من المحبط أن تطلق قاربك وتدرك أن المحرك لن يبدأ. لقد بحثت في جميع الأسباب المحتملة. لكنك ما زلت غير متأكد تمامًا من الخطأ في Mercury 20 Hp 4 Stroke.

إذن ، ما هي مشاكل السكتات الدماغية الشائعة في Mercury 20 Hp 4؟

حسنًا ، هناك عدد غير قليل. المشكلة الشائعة التي يمكن أن تواجهها هي عندما يتوقف المحرك الخارجي أو يتوقف عن العمل بشكل غير منتظم. يحدث هذا بشكل أساسي بسبب ندرة الضغط في مضخة الوقود الخاصة بك. يمكن أن يحدث أيضًا عندما تكون فتحة تهوية خزان الوقود مغلقة ومقيدة.

كانت هذه مجرد نظرة عامة على مشكلة واحدة قد تواجهها. هناك أكثر من ذلك. لمعرفة المزيد عن هذه المشاكل وكيفية إصلاحها ، اقرأ.

4 مشاكل شائعة مع Mercury 20 Hp 4 Stroke

تم تجهيز محرك Mercury 20 HP رباعي الأشواط ببداية سهلة وكفاءة عالية في استهلاك الوقود. بشكل عام يقدم أداءً ممتازًا.

يوفر هذا المحرك الخارجي EFI بتقنيتها المتقدمة. ضمن حدود هذه القدرة الحصانية ، لا يوجد محرك خارجي آخر في السوق يقدم نفس الخدمة. ولكن مع ذلك ، يواجه العملاء بعض المشكلات أثناء استخدامه.

المشكلة 1: المحرك الخارجي يتوقف أو يتباطأ بشكل غير منتظم

وفقًا لعملاء Mercury 20 Hp 4 stroke ، هناك عدد غير قليل من المشكلات. غالبًا ما تكون إحدى المشكلات الشائعة جدًا هي تأجيل المحرك أو تعطله بشكل غير منتظم. اقرأ أيضًا مشاكل السكتات الدماغية الرباعية الزئبق 150.

عندما يكون المحرك في الوضع المحايد أو الترس غير مشغول ، يمكن أن يعمل بشكل متقطع جدًا.

يمكن أن تؤدي الكثير من الأسباب إلى هذا الاضطراب المحدد. لذلك ، يجب تحديد السبب المعين أولاً وراء هذا الحدوث.

الأسباب والحل

يحدث هذا بشكل أساسي عندما تكون مضخة الوقود خارج الضغط أو لا يوجد ضغط كافٍ. لذلك يجب عليك أولاً إلقاء نظرة على مضخة الوقود ومحاولة حل المشكلة. هذا مشابه لمشكلة مضخة الوقود الخارجية من Mercury.

انتقل إلى خدمة الإصلاح التي تأتي مع السطح الخارجي قبل بدء الاختبار. ستتعرف على المواصفات المحددة بمجرد قراءة الدليل. وستتعرف أيضًا على إجراءات إصلاح مشكلة مضخة الوقود.

أولاً ، تحتاج إلى إيقاف تشغيل طاقة المحرك قبل اختبار مضخة الوقود. يجب فصل وسحب غطاء القلنسوة والقابس وسلك سلك شمعة الإشعال.

بعد ذلك ، يجب تقييم قراءة مقياس الضغط. يجب استبدال مقياس الضغط إذا كانت القيمة تتجاوز أو تقل عن 30 رطل لكل بوصة مربعة. إذا كان الحجاب الحاجز ضعيفًا أو كانت الصمامات أحادية الاتجاه ، فسوف تتأثر مضخة الوقود. لذلك ، قم بإجراء تحقيق مناسب وأعد الجزء المعيب.

يمكن أن تنشأ هذه المشكلة أيضًا عند إنشاء انسداد في خزان الوقود.

لذلك ، فإن فتحة التهوية الموضوعة على خزان الوقود تحتاج إلى فحص مناسب. إذا لم تكن فتحة التهوية مفتوحة ، فيجب تدويرها إلى الوضع المفتوح. يجب عليك دائمًا التأكد من أن هواء خزان الوقود يظل مفتوحًا وبعيدًا عن الاحتكاك.

المشكلة 2: خارجي لا يستجيب عند التسريع

مشكلة شائعة أخرى هي عندما يرفض المحرك الإسراع عند التسارع.

في كثير من الأحيان يمكن ملاحظة أن المحرك الخارجي يتوقف أو يترنح. يحدث هذا عادةً عندما يتم تسريع المحرك الخارجي. ويفقد المحرك أيضًا التوازن أثناء الجري والتوتنهام.

يمكن أن يحدث هذا الكثير من الأسباب لأن الأسباب مرتبطة ببعضها البعض.

لذلك ، دعنا نحاول تحديد الأسباب ثم ننتقل إلى كيفية حلها

الأسباب والحل

لن يعمل محركك الخارجي بسلاسة إذا كان هناك لا شرارة في نظام الاشتعال. سيكون هو نفسه حتى لو كان هناك القليل من الشرارة. يمكن أن يحدث أيضًا إذا كانت هناك مشكلة في مفتاح الإشعال.

لكن أولاً ، عليك التحقق مما إذا كان نظام الإشعال هو الجاني الرئيسي وراء ذلك. يمكنك التحقق من ذلك باستخدام كاشف الشرارة. هناك الكثير من أجهزة الكشف عن الشرر المتوفرة في السوق.

التالي. يجب ترك فجوة 3/8 بوصة على كاشف الشرارة. واجعل محركك يقوم بفحص ما إذا كانت هناك شرارة في كل أسطوانة محرك. سيتم اعتبار نظام الإشعال الخاص بك على ما يرام إذا ظهرت شرارات في كلتا الأسطوانتين.

ألقِ نظرة على الأسلاك الصفراء والسوداء إذا لم تلاحظ أي شرارة في أي أسطوانات. يجب أيضًا اختبار الأسلاك. ستحتاج الأسلاك أيضًا إلى استبدال في حالة عدم ظهور شرارة على الأسلاك.

في مثل هذه الحالات ، يجب فصل السلك عن صندوق التبديل واستعادته.

يمكن أن تكون المكربنات أيضًا سببًا محتملاً يؤدي إلى حدوث هذا.

استخدم جهاز اختبار الشرارة لمراقبة ظروف الشرارة بإجراءات مماثلة. إذا كان لديك المكربن ​​لديه وفرة زائدة من التراب يدل على شيئين. أولاً ، لم يلاحظ أي مقدار من الشرارة في المكربن. وهناك أيضًا كمية هائلة من الأوساخ التي تمنع الصمامات من الانغلاق.

أولاً ، يجب عليك فصل غطاء الوقود وتفريغ الوقود القديم المتسخ. بعد ذلك ، يجب سحب المكربن ​​وتنظيفه بمحلول تنظيف المكربن.

تأكد من عدم إخراج الطائرة الرئيسية أثناء غمر المكربن ​​في المحلول. دع المكربن ​​يغمس في المحلول لمدة ساعة. وبعد ذلك يمكنك التفكير في إخماد الطائرة الرئيسية.

الآن ، يجب غمر الوقود النفاث وتنظيفه في المحلول بالمثل. للتخلص من المادة اللزجة الزائدة ، قم برش الهواء المضغوط على الوقود النفاث.

احصل على طائرة جديدة وتخلص من الطائرة القديمة إذا بدا أنها غير فعالة.

المشكلة الثالثة: فقدان المحرك للطاقة أكثر من المعتاد:

إحدى المشكلات الشائعة التي يشكو منها المستخدمون هي أن المحرك غالبًا ما يتشقق. أو أنها تفقد قوتها بشكل متكرر على أساس يومي.

تظهر هذه المشكلة بشكل أساسي عندما يكون المحرك خارج الاستخدام لفترة طويلة.

على أي حال ، للتخلص من هذه المشكلة تمامًا ، عليك أولاً تحديد الأسباب. وبعد ذلك عليك اتخاذ الإجراءات وفقًا لذلك.

الأسباب والحلول

عندما تكون حالة وقود المحرك في حالة سيئة ، تنشأ هذه الأنواع من المشاكل.

إذا كان مزيج الوقود الخاص بك يحتوي على الإيثانول ، فهذا هو المكان الذي يعاني فيه محرك سيارتك ويواجه ذلك. ولكن يمكنك إصلاح ذلك تمامًا باستخدام مزيج الوقود الذي أوصى به Mercury. يمكنك التحقق من استكشاف أخطاء محركات القوارب جونسون للحصول على رؤية أفضل.

ينصح الزئبق مستهلكيهم باستخدام حد أدنى عادي 87 أوكتان (R + M / 2).

غالبًا ما نرى أن العملاء لا ينظرون بشكل صحيح إلى حالة وقودهم. ينتج عن هذا الوقود غائم وقذر. تحتاج إلى تغيير الوقود الخاص بك على أساس منتظم قبل استخدامه.

يمكن للوقود عالي الجودة 10 ميكرون و r أن يوقف مشاكلك. سيؤدي استخدام مرشح استخلاص الماء إلى إبقاء الماء بعيدًا عن محرك سيارتك.

علاوة على ذلك ، عندما تقوم بملء الخزان بوقود جديد ، استخدم مثبت وقود عالي الجودة.

هذه هي المشاكل التي ستواجهها بضربة Mercury 20 Hp 4.

المشكلة الرابعة: فحص مضخة الوقود:

مشاكل مضخة الوقود شائعة مع المحركات الصغيرة ، خاصة تلك التي تستخدم البنزين. يمكن أن تنشأ المشكلة من عدد من المصادر ، ولكن السبب الأكثر شيوعًا هو فشل مضخة الوقود. عندما يحدث هذا ، لن يتمكن المحرك من الحصول على الوقود الذي يحتاجه للتشغيل بفعالية.

بالإضافة إلى التسبب في سوء التشغيل ، يمكن أن تؤدي مضخة الوقود المعيبة أيضًا إلى مشاكل أخرى ، مثل انخفاض أداء المحرك والانبعاثات. إذا كنت تعاني من أي من هذه الأعراض ، فمن المهم اتخاذ إجراء وإيجاد حل لمشكلة مضخة الوقود لديك.

الأسباب والحلول

إذا كنت تلاحظ انخفاضًا في أداء المحرك أو الانبعاثات ، فمن المحتمل أن يكون مضخة الوقود على خطأ. ومع ذلك ، يمكن أن تكون هناك عوامل أخرى تلعب دورًا أيضًا ، لذا من المهم أن يقوم محترف بفحص محرك سيارتك. إذا لاحظت انخفاض الأداء فقط أثناء القيادة في الطقس البارد ، فقد يكون الوقت قد حان لاستخدام منظم حرارة جديد أو نظام تبريد في سيارتك.

بمجرد أن تعرف ما هي المشكلة ، ستحتاج إلى إيجاد حل مناسب. قد يكون أحد الخيارات هو استبدال مضخة الوقود بالكامل ؛ ومع ذلك ، قد يكون هذا مكلفًا وقد لا يكون ضروريًا إذا لم تنجح الحلول الأخرى.

هناك خيار آخر يتمثل في محاولة إصلاح المشكلة بنفسك ؛ ومع ذلك ، فإن هذا يتطلب معرفة بالميكانيكا ويمكن أن يؤدي أيضًا إلى مزيد من الضرر أو فقدان الوظائف إذا تم القيام به بشكل غير صحيح. في كلتا الحالتين ، من المهم أن تتخذ إجراءً قريبًا حتى لا يتضرر محرك سيارتك أكثر.

الأسئلة الشائعة

هل ألواح الزئبق الخارجية رباعية الأشواط ذات نوعية جيدة؟

نعم ، تتميز الألواح الخارجية الزئبقية رباعية الأشواط بجودة جيدة حقًا. تحظى Mercury Marine بشعبية كبيرة في السوق لأدائها المتميز وميزاتها الموثوقة. أفضل جزء هو أنها لا تتطلب صيانة عالية ويمكن إصلاحها بسهولة

كم من الوقت سوف تستمر 4 ضربات خارج؟

يجب أن يدوم المحرك الخارجي العادي ، سواء كان ثنائي الأشواط أو رباعي الأشواط ، 1,500 ساعة. سيستمر هذا 7-8 سنوات بالنظر إلى التطبيق السنوي البالغ 200 ساعة في السنة. ومع ذلك ، فإن استبدال الزيت كل 50 ساعة من التشغيل يمكن أن يطيل من عمر جهازك.

كم مرة يجب عليك تغيير الزيت في خارجي رباعي الأشواط؟

تحتاج معظم اللوحات الخارجية رباعية الأشواط إلى استبدال فلتر الزيت والزيت كل 100 ساعة. كأساس لتركيبة التخزين في غير موسمها ، يتم تغيير الزيت. يوصي به الفنيون المحترفون إذا كنت تنوي الحفاظ على قاربك لموسم البرد.

هل محركات Mercury 4 Strokes موثوقة؟

كانت محركات Mercury رباعية الأشواط موجودة منذ أكثر من 50 عامًا ولا تزال خيارًا شائعًا للعديد من عشاق المحركات الصغيرة. إنها توفر اقتصادًا جيدًا في استهلاك الوقود وبدءًا سهلًا ولكنها لا تخلو من التحديات.

يمكن أن تكون محركات الزئبق موثوقة تمامًا إذا تم الحفاظ عليها نظيفة وخدمتها بشكل صحيح ، ولكنها يمكن أن تعاني أيضًا من تسرب الزيت ، وحشيات الرأس المنفوخة ، وفشل محمل القضيب. إذا كنت تبحث عن شراء أو استعادة محرك زئبقي رباعي الأشواط ، فمن المهم إجراء البحث أولاً والتأكد من أن المحرك مناسب لاستخدامك المحدد.

وفي الختام

كان هذا هو رأينا في أكثر مشاكل السكتة الدماغية الزئبق 20 حصانًا 4 شيوعًا. نأمل الآن أن تكون مستنيراً حول كل الأسباب التي تقودك إلى هذه المشاكل. والنتيجة الأفضل هي أنك تعرف كيفية إصلاحها الآن.

نصيحة خاصة لك هي التأكد من أن مشكلة الوقود ليست الجاني. مشاكل قياس الوقود يمكن في بعض الأحيان أن يخلط بينه وبين مشاكل الاشتعال.

حظا سعيدا مع قاربك.