أنت على وشك الدخول إلى عالم قوارب الكاياك الرائع. لا يوجد أي نوع آخر من المراكب المائية لديه براعة وكفاءة وهدوء قوارب الكاياك الجيدة. مثل الدراجة ، تعد قوارب الكاياك أكثر الطرق فعالية لتحويل القوة البشرية إلى قوة دفع. لا توجد محركات ملوثة مزعجة ، ولا داعي للخداع بالكثير من المعدات التقنية ، والحد الأدنى من الصيانة ، والنقل السهل ، والكثير من الضجة مقابل دولاراتك.
يمكن استخدام زوارق الكاياك في ممارسة الرياضة ، والنقل المائي ، والجولات ، والبحث عن المغامرات ، وصيد الطيور المائية ، وقوارب الغوص ، وصيد الأسماك ، وغير ذلك الكثير…. لقد رأيتهم حتى مزودين بأشرعة ، ويستخدمون على الجليد مثل الزلاقات.
لكن من أين بدأ كل هذا؟ كيف نشأت هذه القوارب الصغيرة الرائعة؟
نظرًا لأنهم يسبقون التاريخ المكتوب ، فعلينا أن نتوصل إلى استنتاجات معينة بناءً على الأدلة الأثرية ، لكننا نجحنا في ذلك….
البدايات: تاريخ قوارب الكاياك منذ زمن طويل
ترتبط قوارب الكاياك ارتباطًا وثيقًا بشعوب القطب الشمالي البدائية ، ولسبب وجيه. يبدو أنهم المخترعون. هذا منطقي لأن الإنويت والأليوتيين ويوبيك عاشوا حياة قاسية. جاء معظم طعامهم من البحر لأن التندرا المجمدة لم تقدم سوى القليل من الزراعة.
بخلاف الوعل والموظ والدببة ، كان هناك القليل للصيد أو التجمع على الأرض.
في وقت ما منذ حوالي 4000 عام ، مع وضع ذلك في الاعتبار ، قاموا بتصميم مركبة مائية صغيرة يمكن ارتداؤها تقريبًا مثل الثوب ، وتجديف بسهولة ، وكانت سريعة بشكل معقول ، وتم إغلاقها بنسبة 90٪ لمنع الغرق ، والسماح بسهولة وضعها على الماء في حالة الانقلاب. كان هذا شيئًا جيدًا لأن معظم سكان القطب الشمالي لم يتمكنوا من السباحة (كان الماء باردًا جدًا بالنسبة لدروس السباحة ...).
استخدموها لصيد الحيتان ، صيد الفقمة، والصيد. هل يمكنك أن تتخيل كيف كانت تجربة حصاد حوت في أحد هذه القوارب الصغيرة؟ وحتى اليوم ، لا يزال بعض سكان القطب الشمالي يفعلون ذلك. يتطلب ذلك مستوى من الشجاعة والتصميم لا أستطيع تخيله بالكاد….
أوائل الياك
تأتي أقدم قوارب الكاياك التي نعرفها من جزر ألوشيان ومناطق بحر بيرنغ ، وتُعرف باسم بيدركاس. كانت على شكل منطاد إلى حد ما مع الكثير من الصينيين ، وعادة ما تكون مصنوعة من عظام الحوت ، ومغطاة بجلد الفقمة أو الفظ.
ظهرت قوارب الكاياك في غرب جرينلاند بعد ذلك بقليل وتم بناؤها باستخدام "هزاز" ، مما يعني أن القوس والمؤخرة قد تم رفعهما فوق مستوى وسط السفينة لجعلها أكثر قدرة على المناورة. كانت قوارب الكاياك في شرق جرينلاند تشبه ثيران الياك في غرب جرينلاند ، لكنها كانت أصغر حجمًا ولديها المزيد من الروك.
جميع الأنواع الثلاثة لها صيغة مماثلة للأبعاد.
لقد تم تصميمها خصيصًا للمجداف. كان الطول 3 أضعاف امتداد أذرع المجداف الممدودة ، والعرض كان نفس عرض الوركين بالإضافة إلى قبضتين. كان العمق (أو السحب) قبضة بإبهام ممدود. كانت هذه الأبعاد فعالة للغاية لدرجة أن هذا التصميم الأساسي ، بمتوسط ، لا يزال مستخدمًا حتى اليوم.
صُنعت الصين ، أو إطارات قوارب الكاياك هذه من الخشب حيثما كان ذلك متاحًا ، لكن ندرتها في معظم مناطق القطب الشمالي استلزم استخدام ضلوع الحيتان في معظم الأوقات. لإكمال القارب ، وجعله شبه مقاوم للماء ، ارتدى المجدف معطفًا مقاومًا للماء مغطى بغطاء للرأس يحكم على الوجه والمعصمين وحول قمرة القيادة. كان لهذا تأثير جعل المجدف والقارب وحدة واحدة كاملة. نفعل نفس الشيء اليوم باستخدام البخاخة.
قارب بدائي آخر ، umialk ، هو من الناحية الفنية زورق كاياك ، على الرغم من أنه يشبه إلى حد كبير زورقًا بحريًا كبيرًا به العديد من التجديف.
تم استخدامها للنقل والنقل.
المضي قدما: الاختراعات والمفاهيم الجديدة
ظل تصميم قوارب الكاياك على هذا النحو حتى أوائل القرن العشرين. اقتصر استخدام قوارب الكاياك في الغالب على شعوب القطب الشمالي وعدد قليل من المتحمسين من الولايات المتحدة وأوروبا. في عام 20 ، قام طالب معماري ألماني يدعى ألفريد هيوريش بتصميم قارب كاياك قابل للطي بإطار من الخيزران وجلد دنيم يزن أقل من 1905 أرطال.
حصل على أول براءة اختراع لهذا الأسلوب وجدف في نموذجه الأولي لأعلى وأسفل نهر إيزار في ميونيخ لإثبات التصميم. انها عملت.
في عام 1906 ، ألماني آخر ، يوهانس كيبلر بدأت في إنتاج قوارب الكاياك القابلة للطي في مصنعه في روزنهايم ، ألمانيا. من عام 1932 إلى عام 1939 ، قام أوسكار شبيك برحلة تجديف لمدة 7 سنوات من ألمانيا إلى أستراليا بالكامل في قارب كاياك قابل للطي.
هذا يضمن إلى حد كبير بقاء زوارق الكاياك القابلة للطي.
حتى أن زوارق الكاياك قد استخدمت في القتال ، وما زالت كذلك. في الحرب العالمية الثانية ، استخدم الكوماندوز البريطانيون زوارق الكاياك للتجديف عبر أميال وأميال من أراضي العدو التي لم يتم اكتشافها ، لزرع الألغام على السفن الحربية الراسية في ميناء بوردو.
بدأوا وحدة عمليات قوارب الكاياك الخاصة التي أطلق عليها اسم "كوكل". سرعان ما تبعت دول أخرى.
يتم استخدام زوارق الكاياك القابلة للطي من قبل وحدات مشاة البحرية الأمريكية والعمليات البحرية الأمريكية الخاصة وأختام البحرية الأمريكية والقوات الخاصة بالجيش الأمريكي. قد تسأل "وما هو القارب الذي يستخدمونه؟"
في الخمسينيات من القرن الماضي ، زاد استخدام الألياف الزجاجية لصنع قوارب الكاياك من شعبيتها حقًا ، وبعد فترة وجيزة ، أصبحت النماذج القابلة للنفخ متاحة. لكن أكبر نعمة لعالم قوارب الكاياك كانت ظهور استخدام البلاستيك المقولب بشكل روتومولدي لتشكيل الهياكل. في عام 1950 ، صُنعت الهياكل المصبوبة بالدوران في العديد من الأساليب ، وأصبح توافر قوارب الكاياك واسع الانتشار واقتصاديًا. زادت شعبية قوارب الكاياك بشكل كبير ، وهي الآن واحدة من أسرع الرياضات المائية نموًا.
والآن أنت تعلم….
اليوم ، يمكن الحصول على زوارق الكاياك في العديد من الأشكال والألوان وبأسعار معقولة جدًا. يواصل المصنعون تطوير نماذج جديدة ، وتصبح الأسعار معقولة في كل وقت. يمكنك الحصول على الياك اللائق للاستخدام العام بأقل من 250.00 دولارًا تقريبًا في أي مكان تُباع فيه قوارب الكاياك ، كما أن تلك المستخدمة أكثر منطقية. لقد تم تصميمها لتدوم عدة مراحل بأقل قدر من العناية.
إذا لم تكن قد قمت بفحص عالم قوارب الكاياك ، فجرّب أحدها. هناك احتمالات ، ستصبح معجبًا مثل بقيتنا….
تجديف سعيد!
Adelaide Gentry ، المتحمسة والخبيرة في التجديف بالكاياك ، هي القوة الدافعة وراء KayakPaddling.net. مع أكثر من عشر سنوات من الخبرة في التنقل في أكثر الممرات المائية تحديًا في العالم ، تجمع Adelaide بين شغفها بالمغامرة والمعرفة العميقة بالتجديف بالكاياك لتقديم إرشادات ثاقبة وعملية للمتسابقين من جميع المستويات.
