من حيث عزم الدوران المنخفض ، يعد Suzukii 200 الخارجي واحدًا من الأفضل في السوق. هذه الألواح الخارجية ، التي تتراوح من 2.5 حصان إلى 300 حصان ، أصبحت بسرعة مفضلة لراكبي القوارب. لكن في بعض الأحيان قد تواجه بعض المشكلات مع هذا الخارج.
ما هي الحلول للمشاكل الخارجية سوزوكي 200 حصان؟
واحدة من المشاكل الرئيسية التي قد تواجهها هي التآكل الخارجي. قم بإزالة الغطاء الخارجي لكل رحلة ثانية لتجنب هذه المشكلة. من أجل اهتزاز المحرك ، تحقق دائمًا من مروحة المحرك. استبدل الأسطوانة إذا لم تكن خاملة بشكل جيد. نظف الحطام بانتظام لتجنب مشاكل المحرك المحمومة.
هذه ليست سوى البداية. يمكن العثور على وصف تفصيلي لهذه المشاكل والحلول في المقالة المرتبطة أعلاه.
إذن ، ما الذي تؤجله بالضبط؟ ابدأ القراءة الآن!
4 مشاكل مع Suzuki Outboard Motors
تعتبر سوزوكي مارين واحدة من أكثر الشركات التي يمكن الاعتماد عليها 4-السكتة الدماغية خارجي المحركات في السوق اليوم. وهي متوفرة في مجموعة متنوعة من نطاقات القدرة الحصانية ، من 2.5 إلى 300 حصان.
يتم تثبيت المحركات الخارجية الخارجية على مؤخرة القارب. من السهل استكشاف أخطاء محركات سوزوكي الخارجية في المنزل.
قد تتساءل عما إذا كان محركات سوزوكي الخارجية جيدة أم لا. دعنا نلقي نظرة على بعض هذه المشاكل-
المشكلة 1: التآكل الخارجي
يبدو أن التآكل مشكلة كبيرة في محركات سوزوكي الخارجية. إذا تعرضت سيارة سوزوكي الخارجية للتآكل ، فكيف تعرف أنها كذلك؟
بمجرد توقف محرك سيارتك في الوضع المحايد ، فأنت تعلم أن الوقت قد حان لنقله إلى المتجر. كثيرا ما يفشل المحرك في التباطؤ بعد توقف مؤلم بشكل خاص.
التآكل ، بالطبع ، من الآثار الجانبية للصدأ. هذا هو أحد الأعراض الشائعة لفشل تركيب المحرك.
المحرك الصدأ مدمر لأنه يؤثر بشدة على قدرة القارب الخاص بك على التشذيب. سيتضرر وضع تركيب المحرك بشدة إذا استمر هذا الصدأ.
لا يحدث التآكل في محركات سوزوكي الخارجية دائمًا بسبب الصدأ في تركيب المحرك. في بعض الحالات ، وجد الخبراء أن الصدأ الخارجي لسوزوكي ناتج عن تصميم معيب.
تعيق هذه المشكلة أداء العادم. سيكون هذا واضحًا في شكل تسربات العادم وتآكل المحرك. مكان آخر للبحث عن التآكل على سطح سيارة سوزوكي الخارجي هو مشبك الخرطوم.
الحلول
إذن ، ما هي خياراتك هنا؟
نوصي بإزالة غطاء المحرك الخارجي بعد كل رحلة ثانية. ضع في اعتبارك أنه لا يمكنك القيام بذلك إلا إذا كان المحرك مبردًا بدرجة كافية. نتيجة لذلك ، من الناحية المثالية ، يجب عليك إيقاف تشغيل محرك سيارتك لفترة قصيرة من الوقت.
بعد إزالة غطاء المحرك ، قم برش رأس الطاقة برذاذ السيليكون. تكفي طبقة خفيفة من الطلاء.
من المهم أن تتذكر استخدام بخاخ سيليكون عالي الجودة. بعضها يشكل خطورة على المواد البلاستيكية الخاصة بك.
هناك طريقة أخرى للحفاظ على محرك سوزوكي الخارجي من التآكل وهي إبعاده عن أشعة الشمس المباشرة.
سوف تتحلل الأجزاء المطاطية لمحرك سوزوكي الخاص بك إذا تعرضت للأشعة فوق البنفسجية ، تمامًا مثل البلاستيك الخارجي.
إذا لم تتمكن من إبعاده عن أشعة الشمس المباشرة ، فقم ببساطة بتغطية المحرك بغطاء. استخدم قماشًا مقاومًا للأشعة فوق البنفسجية لتغطيته.
المشكلة الثانية: اهتزاز المحرك
يمكن للمحرك الذي يهتز أن يفسد أي تجربة للقوارب الآلية. هذه المشكلة بالذات هي أيضًا أحد أعراض الزناد الخارجي السيئ. لماذا يحدث هذا؟
المروحة المعيبة هي السبب الأكثر انتشارًا لهذه المشكلة. يمكن أن تكون المروحة مسدودة أو مفكوكة أو حتى تتلف بطريقة ما. تسبب المراوح السيئة اهتزازات سوزوكي الخارجية إذا ارتفعت الاهتزازات مع المروحة RPM.
في حالة تلف المروحة أو انثناءها ، فإن الخطوة الأولى هي فحصها. قد تكون هذه الاهتزازات الخارجية ناتجة عن نظام دفع غير متوازن إذا كان هذا هو الحال.
دوران المروحة هو سبب رئيسي آخر لتهتز ألواح سوزوكي الخارجية بشكل غير مريح. قد يصبح خط الصيد الخاص بك اشتعلت في المروحة الخاصة بك. إذا لامست المروحة الأعشاب البحرية ، فقد يحدث هذا أيضًا.
الحلول
إذا كان هناك عدد كبير جدًا من القوارب في المنطقة التي يبحر فيها قاربك ، فمن المرجح أن تواجه هذه المشكلة. في المياه الضحلة ، يكون تشابك المروحة ممكنًا. افحص المروحة كثيرًا إذا كنت في بحر هائج.
تحقق لمعرفة ما إذا كانت المروحة الخاصة بك مفكوكة إذا لم تتضرر. إذا كانت هذه هي الحالة ، فإن إعادة شد مسمار التثبيت أو محور التوجيه يجب أن يصحح المشكلة.
في الحالات الأكثر خطورة ، مثل العمود المنحرف ، قد تكون هناك حاجة إلى ميكانيكي بحري لإصلاح المشكلة.
المشكلة 3: الخارج لا تسكع جيدًا
عندما يعمل المحرك بين 1550 و 1900 دورة في الدقيقة ، غالبًا ما يبدو وكأنه يتلعثم. عندما يكون القارب في وضع الخمول ، قد يصبح التوجيه صعبًا للغاية.
في معظم الحالات ، يكون ترموستات المعطل هو السبب الجذري لهذه المشكلة. يمكن أيضًا إلقاء اللوم على اتصال خاطئ بين الأسطوانة والمقابس.
الحلول
لتحديد موقع حاقن معيب أو أسطوانة تعمل بشكل سيء ، ستحتاج إلى بعض المعرفة الفنية. التعتيم هو أول علامة على انهيار وشيك في أسطوانة هواء.
يجب استبدال الأسطوانة أو الحاقن إذا كان هذا هو الحال. تستطيع ضبط الخمول على Evinrude خارجي مثل هذا تماما. بالنسبة لأولئك الذين ليسوا واثقين من قدراتهم الخاصة ، يمكن للميكانيكي البحري أن يساعد.
المشكلة 4: المحرك الخارجي المحموم
سوف يسخن محرك سوزوكي الخاص بك إذا كان صمام السحب غير قادر على توفير الماء له. من الممكن أن تسد النباتات أو الطين أو حتى القمامة صمام السحب.
الحلول
تحقق من وجود حطام على الفور إذا كان محركك الخارجي ساخنًا جدًا. تخلص من أي حطام قد يكون لديك. سيستفيد قاربك كثيرًا من إضافة سلك لهذا الغرض.
قد تكون هناك مشكلة في الملقط أو الخرطوم إذا لم يكن هناك أوساخ في محرك سيارتك. يجب فحص المشبك بحثًا عن التلف.
يوصى بشدة بالصيانة الدورية للمحرك كجزء من جدول الصيانة الدورية. يجب ضمان نظام العادم الجيد والمكره من خلال هذا. بالإضافة إلى ذلك ، تأكد من أن نظام وقود المحرك يعمل بشكل صحيح.
المشكلة 4: فشل أجهزة الاستشعار
تعد مشكلة محرك سوزوكي الخارجي مع أجهزة الاستشعار الفاشلة مشكلة شائعة يمكن أن تؤدي إلى أداء محدود للمحرك وحتى الفشل. يمكن أن تحدث مشكلات المستشعر بسبب مجموعة متنوعة من العوامل ، بما في ذلك تلف المياه أو تركيب المستشعر بشكل غير صحيح أو حتى الأجزاء البالية أو المتآكلة.
الحلول
إذا لاحظت انخفاضًا في أداء المحرك أو عطلًا في جهاز الاستشعار ، فمن المهم معالجة المشكلة في أقرب وقت ممكن. فيما يلي بعض النصائح لتشخيص المشكلة وحلها:
- افحص مستوى زيت المحرك وحالته. يمكن أن تتسبب مستويات الزيت السيئة في تلف المكونات وتؤدي إلى تعطل جهاز الاستشعار. تأكد من أن مستوى الزيت ممتلئ 3/4 على الأقل وتحقق من أي علامات تلف أو تآكل بالمياه.
- افحص وصلات المستشعر وتأكد من أنها آمنة. يمكن أن تتسبب الوصلات المكسورة أو المفكوكة في قراءات خاطئة وفشل المستشعر.
- اختبر المستشعرات عن طريق تشغيل المحرك بدونها في مكانها. إذا فشل واحد أو أكثر من أجهزة الاستشعار في هذا الاختبار ، فقد يكون ذلك بسبب جزء معيب أو إجراء تثبيت غير صحيح.
- تحقق من وجود أي ضوضاء غير عادية من المحرك أو نظام العادم. قد تشير هذه إلى مشكلة في أي مكون ...
الأسئلة الشائعة
فيما يلي بعض الاستعلامات الشائعة التي يبحث عنها الأشخاص
ما هي مدة ضمان محرك سوزوكي الخارجي؟
يتم تضمين ضمان محدود لمدة ثلاث سنوات مع كل محرك خارجي جديد يتم شراؤه من سوزوكي. يتم تضمين ضمان لمدة ثلاث سنوات أيضًا مع جميع اللوحات الخارجية من 25 إلى 300 حصان. وبذلك يصل إجمالي فترة الضمان إلى ست سنوات.
ما هي المدة التي تستغرقها معظم محركات سوزوكي الخارجية؟
يبلغ متوسط عمر محرك سوزوكي الخارجي 1,500-2,000 ساعة تشغيل. وفقًا لاستطلاعات الصناعة ، يستخدم القارب المتوسط محركه لمدة 200 ساعة كل عام. يجب أن يوفر المحرك الخارجي 7-8 سنوات من الاستخدام الخالي من المتاعب على الماء ، من الحسابات أعلاه.
هل من الضروري بدء تشغيل المحرك الخارجي الخاص بك على أساس منتظم؟
سيستمر المحرك لفترة أطول إذا تم تشغيله لبضع ساعات كل أسبوع. بدلا من بضعة أيام كل شهر. مثل أي مركبة ، يتحسن أداؤها مع زيادة الاستخدام. تتدهور الأجزاء بشكل أسرع إذا كان القارب جالسًا في وضع الخمول في الرصيف أو في المرآب.
كلمات أخيرة
نأمل أن تكون المؤشرات على وجود مشاكل خارجية في سوزوكي 200 حصان واضحة لك الآن.
لتجنب المزيد من الأضرار التي لحقت بالخارج الثمينة الخاصة بك ، احصل عليها في أسرع وقت ممكن. قبل استدعاء الخبراء لاستبدال المحرك ، تحقق من جميع المكونات الأخرى أولاً.
سنلاحقك في المستقبل القريب في مقال آخر. حتى ذلك الحين ، استمتع بقوارب آمنة وممتعة!
أنا Liam Jackson ، المالك الفخور والقوة الدافعة وراء KayakPaddling.net. لقد ولدت في مكان ما في الجمال الشاسع للولايات المتحدة ، لقد عززت شغفًا مدى الحياة بالتجديف بالكاياك وصيد الأسماك مما دفعني إلى استكشاف الزوايا البعيدة للممرات المائية لأمتنا.
