على وشك أن تبدأ يومًا ممتعًا على قاربك ، لكن لاحظت بعد ذلك أن قسيمة الدعامة الخاصة بك ممتدة. يمكن أن يفسد مزاجك كله. ولكن يمكنك تقليله بسهولة وإعطاء الأولوية ليومك الحافل بالأحداث.

لذا ، كيف يمكن تقليل قسيمة الدعامة؟

بادئ ذي بدء ، سوف تحتاج إلى انتكاسة صحيحة. ثم عليك تقليم الدعامة. بعد ذلك ، يجب أن تتحقق مما إذا كنت قد قمت بتدوير المحور أو قارنة التوصيل. أخيرًا ، تحتاج إلى إصلاح الانزلاق مع القطر.

كان هذا مجرد غيض من فيض. هناك المزيد من التفاصيل التي يجب أن تعرفها قبل إصلاح هذا. لقد حصلنا على الدليل الكامل في خطوات لك.

يبدو وكأنه ما كنت تبحث عنه؟ دعنا ندخله على الفور!

أسباب انزلاق دعامة القارب

انزلاق دعامة القارب مشكلة شائعة يمكن أن تحدث في القوارب من أي حجم. إنها حالة تدور فيها مروحة القارب ، لكن القارب لا يتحرك للأمام كما هو متوقع. يمكن أن يحدث هذا بسبب عدة عوامل ، بما في ذلك حجم المروحة غير الصحيح ، وتصميم القارب ، وظروف المياه ، أو الصيانة غير الصحيحة. من المهم أن فهم أسباب انزلاق دعامة القارب من أجل تشخيص المشكلة وحلها.

1. قارب تحت الدعامة

يحدث هذا عندما لا توفر المروحة الموجودة على القارب قوة دفع كافية لتوفير الأداء والسرعة اللازمين. يمكن أن يحدث هذا بسبب مجموعة متنوعة من الأسباب. السبب الأكثر شيوعًا لانزلاق دعامة القارب هو تركيب المروحة ذات الحجم الخطأ على المحرك.

يمكن أن يكون الضبط غير الصحيح لقماش المحرك عاملاً أيضًا ، وكذلك المراوح البالية أو التالفة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تتسبب خطوة المروحة غير الصحيحة في انزلاق الدفع ، حيث يمكن أن تقلل درجة الصوت الخاطئة من دفع المروحة. أخيرًا ، يمكن أن يكون حجم المحرك عاملاً ، لأن المحرك الصغير جدًا بالنسبة للقارب يمكن أن يؤدي إلى نقص الطاقة وانزلاق الدعم.

2. تلف المروحة

يمكن أن يحدث تلف المروحة بسبب عدد من المشكلات ، بما في ذلك ملامسة الحطام في الماء والتركيب غير الصحيح والصيانة غير المناسبة. عندما تتلف المروحة ، قد تصبح الشفرات مشوهة أو مكسورة ، مما قد يتسبب في انزلاق المروحة ودورانها بشكل غير فعال عند الاستخدام.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تنثني المروحة أو تتشقق ، مما قد يتسبب في حدوث اهتزازات مفرطة وأداء ضعيف. بالإضافة إلى ذلك ، قد يتم انسداد المروحة بالحطام ، مما يقلل من كفاءة المروحة ويتسبب في انزلاقها أو دورانها بشكل غير فعال.

3. تحميل القارب غير لائق

يحدث هذا عندما لا يتم توزيع وزن القارب بالتساوي على سطح السفينة والبدن. عندما لا يتم توزيع وزن القارب بالتساوي ، فقد يتسبب ذلك في انزلاق الدعامة ، مما يؤدي إلى انخفاض الأداء وزيادة تآكل المحرك.

يمكن أن يؤدي التحميل غير المناسب للمعدات والركاب والإمدادات أيضًا إلى انزلاق الدعم. من المهم توزيع وزن جميع العناصر الموجودة على متن القارب بالتساوي لضمان عدم انزلاق الدعامة وعدم إرهاق المحرك.

4. تحجيم المروحة غير المناسب

إذا كانت المروحة كبيرة جدًا أو صغيرة جدًا ، فقد يتسبب ذلك في انخفاض أداء القارب. يمكن أن تتسبب المروحة ذات الحجم غير المناسب في انزلاق القارب ، مما يؤدي إلى تقليل التسارع وكفاءة الوقود والسرعة القصوى. أحد الأسباب الرئيسية لانزلاق المروحة هو عندما تكون المروحة كبيرة جدًا بالنسبة للقارب.

عندما تكون المروحة كبيرة جدًا بالنسبة للقارب ، لا يوفر المحرك طاقة كافية لتدوير المروحة ، مما يؤدي إلى انزلاق المروحة في الماء. سبب آخر لانزلاق المروحة هو عندما تكون المروحة صغيرة جدًا بالنسبة للقارب.

عندما تكون المروحة صغيرة جدًا بالنسبة للقارب ، لا يمكنها توليد قوة دفع كافية لتحريك القارب للأمام ، مما يؤدي إلى انزلاق المروحة في الماء. يعد اختيار المروحة السيئ واختيار حجم المروحة الخاطئ السببين الرئيسيين لانزلاق المروحة.

5. التجويف

يحدث عندما ينخفض ​​ضغط الماء حول الدعامة ويتسبب في حدوث فراغ ، مما يتسبب في تكوين فقاعات من الهواء حول الدعامة. تشكل هذه الفقاعات طبقة من الهواء بين الدعامة والماء ، مما يقلل من كفاءة الدعامة.

يكون التجويف أكثر شيوعًا في القوارب عالية السرعة أو عندما يعمل المحرك بأقصى سرعة دواسة الوقود. يمكن أن يحدث التجويف أيضًا بسبب ظروف المياه مثل المياه الضحلة أو الاضطرابات أو الحطام. يمكن أن يحدث أيضًا بسبب حجم الدعامة غير الصحيح أو درجة الصوت الخاطئة ، مما يؤدي إلى اهتزازات مفرطة. عند حدوث التجويف ، من المهم تقليل السرعة وفحص الدعامة وظروف المياه المحيطة لتحديد السبب.

6. تراكم التآكل

عندما تتعرض المروحة للعناصر ، يمكن أن يتآكل المعدن ويتلف ، مما قد يتسبب في انزلاق المروحة. يمكن أن يؤدي هذا التآكل أيضًا إلى زيادة السحب ، مما يقلل من كفاءة المروحة ويمكن أن يتسبب في انزلاقها.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يتسبب تآكل المروحة في اختلال توازن الشفرات ، مما يؤدي إلى الاهتزاز والمزيد من الانزلاق. هذا النوع من التآكل ناتج بشكل عام عن المياه المالحة ، ولكن يمكن أيضًا أن يكون بسبب عوامل بيئية أخرى ، مثل المطر الحمضي ، والزيت ، والشحوم ، أو حتى فضلات الطيور.

7. السرعة الزائدة للقارب

يحدث القارب المفرط عندما يتحرك القارب بسرعة كبيرة جدًا بحيث لا تتمكن الدعامة من دفع القارب بكفاءة. عندما يتحرك القارب بشكل أسرع من دوران الدعامة ، فإن الدعامة ستنزلق ، مما يؤدي إلى فقدان القوة والأداء. قد يكافح القارب أيضًا للبقاء على مسار مستقيم ويمكن أن يتسبب في استخدام وقود غير فعال.

لمنع ذلك ، يجب على مالكي القوارب الانتباه إلى سرعة القارب وعدم تجاوز السرعة القصوى الموصى بها. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكونوا على دراية بوزن القارب وحجم المروحة الصحيح لحجم القارب ووزنه وقوته. من خلال تجنب السرعات الزائدة وتحديد حجم الدعامة بشكل صحيح ، يمكن لمالكي القوارب ضمان الأداء الأمثل والاقتصاد في استهلاك الوقود.

كيف تحسب قسيمة الدعامة؟

إذا كنت لا تريد أن تمتد قسيمة الدعم بين الحين والآخر ، فقم بإجراء الحسابات الصحيحة. يمكنك بسهولة حساب انزلاق الدعامة أثناء تشحيم كابل التوجيه على القارب. يمكنك أيضًا حسابه في أي وقت آخر.

مروحة القارب لها بعدين أساسيين. الأول هو القطر ، والثاني هو الملعب. يتم التعبير عنها عادةً بالبوصة ويتم كتابتها دائمًا بالقطر x درجة.

مروحة 14.5 × 19 ، على سبيل المثال ، يبلغ قطرها 14.5 بوصة ودرجة ميلها 19 بوصة. ببساطة احسب قطر الدعامة بشريط قياس لتحديد قطرها.

من ناحية أخرى ، فإن خطوة المروحة هي المسافة التي سيتقدم بها الدعامة في دورة واحدة. إنه مثل تحويل المسمار إلى خشب. خيوط اللولب تعادل ريش المروحة.

ماذا يحدث إذا تم تمديد انزلاق الدعامة؟

إذا تم تمديد قسيمة الدعامة ، فقد يعمل المحرك أقل من نطاق WOT الخاص به. يُعرف هذا بالسحب. قد يؤدي ذلك إلى وضع ضغط غير ضروري على مكونات المحرك وعلبة التروس.

لذلك ، فإن تحريك الملعب لأعلى أو لأسفل بوصتين سيعدل عادة سرعة محرك WOT. سيؤدي أيضًا إلى تغيير RPM بحوالي 400. وإذا فشلت في القيام بذلك ، فإن ملف قد لا يبدأ محرك خارجي.

كيف تقلل من انزلاق الدعامة؟

قد يبدو تقليل انزلاق الدعامة بسيطًا جدًا. لكن الأمر ليس بهذه السهولة بعبارة أخرى. لأنك بحاجة إلى المضي وفقًا لذلك عند القيام بذلك. لذلك ، فيما يلي خطوات تقليل قسيمة الدعم-

الخطوة 1: تقليم الدعامة

بادئ ذي بدء ، ستحتاج إلى انتكاسة صحيحة ، بالإضافة إلى بعض التوازن. ثم قم بقص الدعامة إذا لم تقدم كل قوتها في الاتجاه الأمامي. على أقل تقدير ، ستفقد المتجه ، بالإضافة إلى القدرة على دفع المؤخرة لأسفل.

الخطوة الثانية: تحقق من سرعة القراءات

تحقق لمعرفة ما إذا كنت قد قمت بتدوير المحور أو قارنة التوصيل. عادة ما تحترق جميعها في نفس الوقت. تأكد من عدم إعاقة تدفق الماء إلى الدعامة. ثم تحقق مرة أخرى من قراءات سرعة الدوران والسرعة.

لا تخلط بينك وبين قراءات السرعة لأن بعض الناس يخلطون بينها وبين عداد السرعة. بعض الناس يخلطون بينه وبين Cmap أو Navionics.

الخطوة 3: التشطيب

سيعرض tach أرقام rpm عالية كاذبة في هذه الحالة. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تقليل القدرة الحصانية للقارب ، مما يؤدي إلى إبطاء السرعة القصوى. لن يكون للمراتب المختلفة تأثير كبير على الانزلاق.

يمكن أن تساعد المزيد من الشفرات أو القطر الأكبر ، خاصة إذا كان البعد X أكبر. ومع ذلك ، يجب أن يكون الانزلاق السعري أقل من 15٪. لذا ، عند 40٪ ، تكون بعيدًا عن الواقع إلى حد كبير. وهناك ما هو أكثر من اختلاف قطره 1 درجة أو 1/2.

لذلك ، تحتاج إلى إجراء الحسابات أولاً. ثم تحتاج إلى اتباع التعليمات الموضحة أعلاه لتقليل قسيمة الدعامة.

الأسئلة الشائعة

1. ما هو متوسط ​​قسيمة الدعامة؟

غالبية الأجهزة لديها معدل انزلاق 5-20٪. وبطبيعة الحال ، كل قارب فريد من نوعه. ومع ذلك ، قد تلاحظ أن النسبة المعروضة تزيد عن 20. في هذه الحالة ، يمكن أن يساعد التبديل إلى مروحة مختلفة ، وتغيير ارتفاع محرك الأقراص ، وما إلى ذلك.

2. لماذا تنزلق الدعامة؟

يرجع سبب قسيمة الدعامة إلى مجموعة متنوعة من الظروف. يغطي هذا الدرجة الفعلية للمروحة بالإضافة إلى حالتها الحالية. ويشمل أيضًا تصميم الهيكل وحالة قاع المركب. يتم أيضًا تضمين الوزن الإضافي على السفينة ، وكذلك توزيع الوزن. أخيرًا ، ارتفاع المحرك ، وزاوية تقليم المحرك ، والنكسة ، و لوحة جاك كلها متضمنة.

3. كيفية التعرف على دعامة القارب السيئ؟

أولاً وقبل كل شيء ، سيكون هناك الكثير من النبرة. على الجانب الآخر ، قد يكون ذلك بسبب افتقارها إلى الملعب. عندما ترغب في السفر بشكل أسرع ، سوف ينفد الوقود لديك. ستكون كمية الوقود المستهلكة أعلى من المعتاد. هناك أيضًا بعض العلامات والأعراض الأخرى. ضع في اعتبارك شيء واحد. قد تختلف الأعراض قليلاً من قارب لآخر.

4. هل قسيمة الدعامة تعتبر جيدة للقارب؟

يبدو وكأنه موقف فظيع. عندما يحدث بالنسب المئوية الصحيحة ، فإنه في الواقع شيء مفيد. قسيمة الدعامة هي التناقض بين السفر الأمامي الحقيقي والنظري في المصطلحات الأساسية. إنه ناتج عن زاوية هجوم المروحة. يؤدي الكثير من انزلاق الدعم إلى أداء ضعيف وضعف الاقتصاد في استهلاك الوقود.

5. هل من الأفضل أن يكون لديك شفرة ذات 3 دعامات أم 4 شفرات دعامة؟

عادةً ما يتم استخدام المروحة ثلاثية الشفرات للتطبيقات عالية السرعة. من ناحية أخرى ، توفر المروحة ذات الشفرات الأربع أقصى قوة دفع وانسيابية سلسة. أربع شفرات ، من ناحية أخرى ، لها مجموعة فريدة من الخصائص. في المؤخرة ، غالبًا ما تعطي رفعًا إضافيًا. نتيجة لذلك ، سوف يتسارع الهيكل.

الكلمات الاخيرة

أنت الآن تعرف كيفية تقليل قسيمة الدعامة! نأمل أن تكون معلوماتنا مفيدة جدًا لك لوضعها في التنفيذ.

نتمنى لك التوفيق في مهام الإبحار الخاصة بك. حظ سعيد!