لن تنخفض إمالة وتشذيب Mercruiser - لضمان كفاءة التشغيل

تساعد إمالة Mercruiser ونظام القطع على رفع وحدة محرك المؤخرة وخفضها. ويضمن كفاءة التشغيل.

تم استخدام عدد من الثقوب في الحلقة gimbal في وحدات محرك المؤخرة المبكرة لتوفير نظام إمالة ميكانيكي.

تم وضع مسمار الضبط من خلال الفتحة المناسبة للحفاظ على الجهاز في مكانه. لذا ، عندما لا تنخفض إمالة Mercruiser وتقليمها ، فماذا يجب أن تفعل؟

هناك العديد من الأسباب التي تجعل إمالة Mercruiser وتقليمها لا تنخفض. وتشمل هذه غطاء نهاية تآكل ، ومستوى سائل غير متوازن ، ومشكلة كهربائية ، والقطع لا يعمل بشكل صحيح.

أولا وقبل كل شيء ، يجب أن تحدد السبب الحقيقي. ثم يمكنك حل المشكلة بسهولة.

حسنًا ، هذا ليس كل شيء. لمعرفة الأسباب والحلول اقرأ المقال كاملاً.

فلماذا تنتظر! دعنا نتعمق!

الأسباب الكامنة وراء الميل والتقليم لا تنخفض

هناك العديد من الأسباب التي تجعل إمالة Mercruiser وتقليمها لا تنخفض. تم ذكر هذه الأسباب بإيجاز أدناه. لكن قبل ذلك ، يجب أن تعرف كيف تفعل ذلك قم بتغيير سائل تقليم الطاقة والإمالة لقوارب Yamaha.

قد يتآكل الغطاء النهائي

افترض أنك أعدت بناء ناقل الحركة الخاص بك وأعد تثبيته. يبدو أن كل شيء يعمل بشكل جيد ، ومع ذلك فإن القطع لن يتراجع.

في هذه الحالة ، تتمثل الخطوة الأولى في تحديد موقع مرحلات القطع. بعد ذلك ، بدّلهم مع بعضهم البعض. سيتم إطلاق أحد المرحلات إذا انخفض بدلاً من ارتفاعه.

عندما يتآكل الغطاء النهائي سيصدر ضوضاء صرير. تحقق مما إذا كنت تسمع أي ضوضاء هناك.

بالإضافة إلى ذلك ، ابحث عن علامات الكشط على قضبان المكبس. كل من هذه الأعراض تشير إلى أن أغطية النهاية قد صدأ. إنهم يمسكون بالقضيب أيضًا.

لأن ضغط UP يبلغ حوالي 3000 رطل / بوصة مربعة ، فسوف يزداد. يتم تطبيق الضغط على سطح المكبس بالكامل. في حين أن الضغط النازل يبلغ حوالي 1700 رطل لكل بوصة مربعة. وهي تعمل فقط في نصف المنطقة.

هذا لأن المكبس في المنتصف.

مشكلة كهربائية

قضية كهربائية ميركروزر

يواجه العديد من الأشخاص الذين لديهم ميركروزر 1979 228 هذه المشكلة. يديرون القارب طوال اليوم دون أي مشكلة.

لكن عندما يحضرونها للغسيل ، يرون أن الزخرفة لن تنخفض. حتى التوقف التلقائي لا يعمل في بعض الأحيان.

عندما يضغطون على زر التقليم يمكنهم سماع صوت المحرك. لكن لا يوجد صوت عند التشذيب.

إذا سمعت صوت التقليم ، فإنه يستبعد احتمال حدوث مشكلات كهربائية. قد يكون التقليم عالقًا فقط.

لحل المشكلة ، حاول الوقوف عليها. سوف تنخفض في النهاية.

تريم لا يعمل بشكل صحيح

عندما تخرج مع قاربك تحقق من أن كل شيء على ما يرام. في بعض الأحيان ، عند التشغيل في قفص الاتهام ، يكون محرك القطع معطلاً. املأ الخزان بمزيد من السوائل.

يمكنك أن ترى أن الزخرفة عالقة. لن تنخفض أو ترتفع. تحتاج إلى التحقق من المرحلات أولاً.

قم بتبديلها. إذا كان لا يزال لا يعمل ، فقد يكون السبب هو أن القطع لا يعمل بشكل صحيح.

قد يكون هناك هواء في نظام القطع. استمر في تشغيل محرك القطع حتى ترى تنقية الهواء من الخزان.

إذا كنت تريد أن تعرف مشاكل ملف الاشتعال Mercruiser اعطها قراءة.

مستوى السائل غير المتوازن

يمكن أن يكون سبب آخر لعدم انخفاض مستوى السائل هو مستوى السائل غير المتوازن. لا يركز العديد من مالكي القوارب كثيرًا على مستوى السوائل. نتيجة لذلك ، يواجهون هذه المشكلة.

لذلك يجب أن تأخذ في الاعتبار أن مستوى السائل قد يكون منخفضًا. سيتعين عليك الوقوف عليها للحصول على القطع في مثل هذا السيناريو. وعندما تنخفض ، املأ الحافة بالسائل الأمثل. سيكون الأمر بخير.

تقليم تجاوز

تجاوز تقليم Mercruiser

يمكنك محاولة تجاوزها إذا لم ينخفض ​​تقليمك. الآن قد تسأل عن كيفية تجاوز القطع؟

حسنًا ، إنها ليست مهمة معقدة. اتبع الطريقة المذكورة أدناه.

للبدء ، اتبع الخط من المحرك الكهربائي PTT إلى الموصل الخاص به. بعد ذلك ، افصل السلك.

قم بتوصيل السلكين اللذين يعملان بمحرك الضغط والتحدث باستخدام سلكين توصيل قصيرين من البطارية.

يجب أن يعمل المحرك الكهربائي في اتجاه واحد إذا كانت الأسلاك موصلة بطريقة معينة.

يجب أن تعمل في الاتجاه المعاكس إذا تم عكس الأسلاك.

من الممكن أن يكون محركك يحتوي على مجموعة PTT قديمة. وهي مجهزة بثلاثة محركات كهربائية سلكية ولا تستخدم موصلات.

في الوضع DOWN ، ينتقل الجهد من مفتاح PTT إلى محرك PTT.

يرسل السلك الأزرق المتصل بالطرف الصغير للملف اللولبي في وضع UP الجهد إلى الملف اللولبي داخل صندوق التوصيل هذا.

يمكنك اختباره على النحو التالي إذا كان بإمكانك أنت أو أحد الأصدقاء فصل الأسلاك الثلاثة المؤدية إلى المحرك الكهربائي مؤقتًا. التقط صورًا وقم بتدوين الملاحظات حتى تتمكن من إعادة الانضمام إلى الأسلاك بسرعة لاحقًا. لا تضع ثقتك في ذاكرتك.

تستخدم أسلاك التوصيل لتوصيل البطارية بالمحرك الكهربائي. قم بتوصيل موصل البطارية السالب (الأسود) بالسلك الأرضي الأسود للمحرك الكهربائي.

ثم قم بتوصيل التوصيل الموجب (الأحمر) للبطارية بالسلك الأزرق للمحرك الكهربائي ، ثم بالسلك الأخضر. يجب أن يتسبب اللون الأزرق في ارتفاع الوحدة.

يجب أن يتسبب اللون الأخضر في تدهور العنصر. يجب أن يكشف هذا الاختبار عما إذا كان المحرك الكهربائي في حالة عمل جيدة أم لا.

صمام أو مفتاح ملف لولبي فاشل

يمكن أن يتسبب فشل صمام الملف اللولبي أو التبديل في نظام الإمالة والتشذيب في عدم نزول الإمالة والتقليم.

يتحكم صمام الملف اللولبي في تدفق السائل الهيدروليكي في النظام ، ويمكن أن يؤدي حدوث عطل في هذا المكون إلى تعطل الإمالة والقطع.

يمكن أن تشمل الأعراض:

  • لا توجد استجابة من نظام الإمالة والتشذيب عند تنشيط مفتاح التحكم.
  • صوت نقر مسموع من الملف اللولبي عند تنشيط مفتاح التحكم.
  • التشغيل المتقطع للإمالة والتقليم.

لتشخيص صمام أو مفتاح ملف لولبي فاشل ، قد يستخدم ميكانيكي بحري مقياسًا متعددًا لاختبار الجهد واستمرارية دائرة الملف اللولبي.

إذا تم العثور على الملف اللولبي معيبًا ، فسيلزم استبداله. من المهم استخدام الملف اللولبي البديل الصحيح لطراز القارب وطرازه ونظام الإمالة والتقليم.

الخطوط أو التركيبات الهيدروليكية المسدودة أو التالفة

الخطوط الهيدروليكية المسدودة أو التالفة أو يمكن أن تتسبب التركيبات في نظام الإمالة والتشذيب في عدم هبوط الإمالة والتشذيب.

تحمل الخطوط الهيدروليكية السائل المضغوط الذي يعمل على الإمالة والتشذيب ، وفي حالة انسدادها بالحطام أو تلفها ، يمكن أن تقيد تدفق السائل وتتسبب في عدم عمل النظام بشكل صحيح.

يمكن أن تشمل أعراض الخطوط أو التركيبات الهيدروليكية المسدودة أو التالفة ما يلي:

  • عملية بطيئة أو بطيئة للإمالة والتقليم.
  • انخفاض ملحوظ في سرعة أو قوة الإمالة والتشذيب.
  • تسرب أو تقطر من الخطوط الهيدروليكية.

لتشخيص الخطوط أو التركيبات الهيدروليكية المسدودة أو التالفة ، قد يقوم ميكانيكي بحري بفحص الخطوط والتجهيزات بحثًا عن علامات التآكل أو التلف ، مثل الشقوق أو التسريبات أو السدادات.

إذا تم العثور على أي مشاكل ، فستحتاج إلى استبدال الأجزاء التالفة. من المهم استخدام قطع الغيار الصحيحة للنوع المحدد للقارب وطرازه ونظام الإمالة والتشذيب.

في بعض الحالات ، قد يلزم تدفق النظام الهيدروليكي لإزالة أي انسدادات واستعادة التشغيل السليم.

إذا كنت تريد معرفة المزيد عن إمالة وتقليم استكشاف الأخطاء وإصلاحها اقرأ هذه المقالة.

أسئلة

الأسئلة الشائعة حول Mercruiser

لماذا لا تصعد تقليمتي ​​على قاربي؟

من المحتمل أن تكون المشكلة متعلقة بالمضخة الهيدروليكية. لحل المشكلة ، ابدأ في التحقق من مستوى الخزان الهيدروليكي.

إذا كان المستوى على ما يرام ، فقد تكون المشكلة مع تجميع الصمام. يشير السائل منخفض المستوى إلى وجود تسرب في السدادات.

كيف تقوم بتخفيض Mercruiser Outdrive يدويًا؟

قم بفك الصمولة الموجودة على محرك خارجي Mercruiser لخفضه يدويًا. ثم قم بإزالة الغسالة الكبيرة.

قم بتذبذب العمود الذي يمر من الجانب الآخر للخارج أثناء محاولة سحبه للخارج. لبدء ذلك ، قد تحتاج إلى النقر عليه بمطرقة.

كيف ترفع أو تخفض المحرك الداخلي يدويًا؟

الوصول إلى الكواليس من القارب. يجب أن يكون هناك دبابيس معدنية تربط العمود بمحرك القطع. لإزالة المسامير من محرك القطع ، استخدم مفتاح ربط.

قم بإزالة دبابيس القفل من المحرك وأدخلها في إعدادات القطع في منطقة القلنسوة

ماذا أفعل إذا لم أتمكن من تشخيص المشكلة باستخدام Mercruiser Tilt and Trim؟

إذا لم تتمكن من تشخيص المشكلة مع Mercruiser Tilt and Trim ، فمن المستحسن طلب المساعدة من ميكانيكي بحري مدرب أو تاجر معتمد ، باستخدام معدات التشخيص المناسبة واتباع إرشادات الشركة المصنعة.

الحاشية

نحن في نهاية المقال. نأمل أن تعرف أسباب عدم انخفاض إمالة Mercruiser وتقليمها.

بعد معرفة السبب ، افعل وفقًا للإجراءات المذكورة أعلاه. إنها ليست مهمة صعبة. يمكنك ببساطة إكمالها بنفسك.

حظا سعيدا.