ليس من السهل دائمًا الحفاظ على جميع أجزاء الزئبق الخارجي خالية من المشاكل. قد تواجه أحيانًا العديد من المشكلات في الأجزاء المختلفة من Mercury الخارجي.

تمامًا مثل هذا ، يمكنك أيضًا مواجهة أنواع مختلفة من المشكلات بسبب منظم الجهد الخارجي السيئ الزئبق.

لذا ، هل تعلم عن مشاكل منظم الجهد الخارجي الزئبقي؟

حسنًا ، يمكن أن يسبب منظم الجهد الخارجي السيئ الزئبق أنواعًا مختلفة من المشكلات.

مثل ، تلف الجزء الثابت ، والفولتميتر ، ومقياس سرعة الدوران الذي يظهر بيانات غير منتظمة ، مما يجعل البطارية ميتة أو مشحونة بشكل زائد ، مشاكل في بدء تشغيل المحرك، الخ.

الحلول شائعة جدًا بالنسبة لهم جميعًا.

انتظر! هذا مجرد ملخص للمقال. يجب أن تعرف المزيد عنها. لمعرفة المزيد عنها ، استمر في قراءة المقال.

لذا ، حان الوقت للبدء!

استكشاف مشكلات منظم الجهد الخارجي الزئبقي وإصلاحها

أثناء استخدام الزئبق الخارجي ، يمكنك مواجهة أنواع كثيرة من المشاكل. لكن المشكلة الرئيسية هي تحديد مكان المشكلة.

في هذه المقالة ، سوف نعرض لك جميع المشاكل التي يمكن أن تحدث بسبب منظم الجهد الخارجي السيئ الزئبق.

ولمساعدتك ، قمنا أيضًا بشرح الأسباب وحلولها بطريقة احترافية.

فما الذي ننتظره؟ دعونا نتعلم كل شيء عن مشاكل وحلول منظم الجهد الخارجي Mercury.

لنبدأ!

المشكلة 1: قراءات غير منتظمة للفولتميتر

تتمثل المشكلة الأولى والأكثر أهمية في وجود عيب في منظم الجهد الخارجي الزئبقي في تقلبات الجهد. لن يكون لديك طبيعي قراءة الفولتميتر.

ستظهر لك قراءات مختلفة لنفس الموقف.

سيُظهر لك الفولتميتر قراءات غير طبيعية أو غير منتظمة.

يمكنك بسهولة ملاحظة هذه المشكلة في بعض المواقف الشائعة. على سبيل المثال ، إذا حاولت الخانق ، فسيظهر لك الفولتميتر جهدًا منخفضًا ولكن هذا ليس هو الحال الفعلي.

تلاحظ أيضًا تقلبات الجهد ، خاصةً عندما يكون المحرك الخارجي دافئًا.

هل لاحظت أي نوع من تقلبات الجهد أو مشاكل في قراءات الجهد؟ ثم ربما هناك بعض المشاكل في منظم الجهد.

الحلول

بادئ ذي بدء ، يجب عليك التحقق مما إذا كانت هناك أي مشكلة في الفولتميتر أم لا. يمكن أن يحدث أيضًا أن يظهر الفولتميتر قراءات خاطئة بسبب خطأه.

إذا لم تكن هناك مشكلة في الفولتميتر ، فيجب عليك التحقق من منظم الجهد الخارجي الزئبقي.

لأن منظم الجهد يعمل مع جهد الخارج.

إذا لاحظت أي نوع من المشاكل ، فعليك استدعاء ميكانيكي لذلك.

إذا كان أي نوع من الإصلاح ممكنًا ، فعليك أن تفعل ذلك.

إذا لم يكن الأمر كذلك ، فستحتاج إلى استبدال منظم الجهد الخارجي.

المشكلة الثانية: بدء المشاكل

تعد مشكلات البدء إحدى المشكلات الشائعة التي يسببها فشل منظم الجهد الخارجي الزئبقي. س

يمكن أن تحدث مشكلات التذويب أيضًا للعديد من المشكلات الأخرى مثل الجزء الثابت المعيب. أيضًا ، مشاكل مضخة الوقود ، مشاكل ملف الإشعال ، إلخ.

إذا كانت هناك أي مشكلة في منظم الجهد ، فلن يتلقى الفولتية من الجزء الثابت. في بعض الأحيان لا يستجيب للجزء الثابت كما ينبغي.

سوف تضر الفولتية المحظورة بالجزء الثابت وسيتلف الجزء الثابت لهذا السبب. نتيجة لذلك ، لن يبدأ المحرك بطريقة جيدة. في بعض الأحيان سيكون من الصعب القيام بذلك.

لهذا السبب إذا واجهت أي مشاكل في بدء تشغيل المحرك ، يجب عليك التحقق من منظم الجهد الخارجي.

الحلول

كما تعلم ، يمكن أن تكون هذه المشكلة أيضًا بسبب خلل في الجزء الثابت ، وملف الإشعال ، ومضخة الوقود أيضًا.

لهذا السبب نقترح عليك التحقق منهم جميعًا من خلال ميكانيكي. يمكن أن يكلفك الكثير أيضًا.

ولكن يمكنك تجنب هذه التكلفة إذا كنت تعرف كيفية اختبار منظم الجهد الخارجي الزئبقي.

من خلال إجراء اختبار منظم الجهد الخارجي الزئبقي ، يمكنك بسهولة معرفة ما إذا كان منظم الجهد على ما يرام أم لا. لهذا الاختبار ، سوف تحتاج إلى مقياس متعدد.

المشكلة الثالثة: قراءات غير طبيعية لمقياس سرعة الدوران

إذا كانت هناك مشكلة في منظم الجهد الخارجي ، فسيظهر مقياس سرعة الدوران في القارب قراءات غير منتظمة. لن تظهر لك القيمة الدقيقة كما ينبغي.

قراءات مقياس سرعة الدوران مهمة أيضًا لتشغيل السفينة.

يعمل مقياس سرعة الدوران عن طريق قياس النبضات. لتوليد هذه النبضات ، فإنه يحتاج إلى الحفاظ على المقدار المناسب من الجهد.

إذا كانت هناك أي مشكلة في منظم الجهد الخارجي ، فلن يتمكن من الحفاظ على هذا الجهد المناسب.

ثم ستظهر قراءات غير صحيحة. مثل ، ستظهر لك القراءات من 2000 دورة في الدقيقة إلى 4000 دورة في الدقيقة أثناء الإبحار. إذا قمت بإيقاف تشغيله ، فسيظل يعرض لك القراءة عند حوالي 1200 دورة في الدقيقة.

الحلول

بادئ ذي بدء ، يجب عليك التحقق من مقياس سرعة الدوران إذا كان هناك أي مشكلة أم لا. لهذا ، سوف تضطر إلى استخدام مقياس متعدد.

ثم إذا كان مقياس سرعة الدوران على ما يرام ، فعليك فحص منظم الجهد. إذا كانت هناك أي مشكلة في منظم الجهد ، فسيتعين عليك استبداله بآخر جديد.

المشكلة 4: البطاريات الميتة أو الزائدة عن الشحن

إنها أعراض شائعة جدًا يمكن أن تواجهها عندما يكون لديك منظم جهد زئبقي سيئ.

سيتم شحن بطاريتك بشكل زائد أو ستصبح ميتة أيضًا في حالة تلف منظم الجهد.

ينظم منظم الجهد الفولتية المحولة ويوزعها على الجزء الثابت.

إذا كانت هناك أي مشكلة في منظم الجهد ، فلن يتمكن الجزء الثابت من توفير الطاقة بالتساوي.

يمكن أن يوفر المزيد من الفولتية للبطارية. نتيجة لذلك ، تصبح البطارية مشحونة بشكل زائد.

يمكن أن تكون البطارية ميتة أيضًا بسبب هذا. في بعض الأحيان يتضرر الجزء الثابت أيضًا.

لذا ، إذا تمكنت من اكتشاف هذا النوع من المشاكل ، يجب أن تتحقق على الفور من الزئبق الخارجي ومنظم الجهد.

الحلول

معرفة ما إذا كان يمكن للميكانيكي إصلاح الزئبق الخارجي ومنظم الجهد. إذا كانت الإجابة بنعم ، فعليك أن تمنحها فرصة.

إذا لم تكن هناك إمكانية لإصلاحه ، فسيتعين عليك استبداله. وإلا فقد يؤدي ذلك إلى إتلاف الأجزاء الأخرى.

تذكر أيضًا إزالة البطارية واستبدالها بأخرى جديدة. إن نفاد البطارية أو فرط شحنها ضارًا جدًا للسيارة. يمكن أن يتسبب أيضًا في نشوب حريق.

المشكلة 5: الجزء الثابت التالف

يعتبر الجزء الثابت التالف أحد المشاكل الشائعة لمنظم الجهد الخارجي السيئ الزئبقي. يمكن أن يؤدي منظم الجهد الزئبقي السيئ إلى إتلاف الجزء الثابت بسهولة.

الجزء الثابت هو جزء مهم جدًا من المحرك الخارجي. يساعد على تشغيل المحرك. كما ذكرنا سابقًا ، كيف يمكن لمنظم الجهد الخارجي السيئ الزئبق أن يضر بالجزء الثابت.

يمكن ضرر كامل للجزء الثابت. التي يمكن أن تنشأ العديد من المشاكل الأخرى. يمكن أن تتسبب العديد من الأشياء الأخرى أيضًا في إتلاف الجزء الثابت مثل مشاكل مضخة الوقود.

لذلك نقترح بصدق أن تبحث عن المشاكل في الأجزاء أيضًا مع منظم الجهد.

الحلول

لحل هذه المشكلة ، ستقوم بتغيير شيئين تمامًا. أولاً ، سيتعين عليك تغيير الجزء الثابت. خلاف ذلك ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى إتلاف محرك خارجي أيضًا لتكلفته أكثر مما يمكنك تحمله.

ثم يجب أن تفكر في استبدال منظم الجهد الخاطئ. ربما من خلال إصلاح ذلك بواسطة ميكانيكي خبير ، لن تضطر إلى مواجهة أي من المشاكل. لكن سيكون من الأفضل استبدالها.

يعد استبدال منظم الجهد الموجود على السطح الخارجي الزئبقي أفضل حل لهذه المشكلة وللمشكلات المذكورة أعلاه. إذا احتفظت بالجزء المعيب ، فسيؤدي ذلك إلى إتلاف الأجزاء الأخرى وسيكلفك أكثر.

هذا كل شئ. اتبع الحلول المقترحة أعلاه لحل مشاكلك.

المشكلة 6: اتصالات سيئة

إذا كنت تواجه مشكلة مع منظم الجهد الخارجي Mercury الخاص بك ، فمن المحتمل أن يكون ذلك بسبب إحدى مشكلتين: أسباب سيئة أو اتصالات سيئة.

للتحقق من وجود أسباب سيئة ، افتح غطاء المحرك وافحص الجزء الثابت بحثًا عن أي لفات محترقة. إذا رأيت أيًا منها ، فمن المحتمل أن يكون هذا هو سبب مشكلة منظم الجهد لديك.

للتحقق من وجود اتصالات سيئة ، تأكد أولاً من أن جميع ملفات الأسلاك متصلة بشكل صحيح لمنظم الجهد.

تأكد من أن جميع الأسلاك مشدودة ومحكمة ، وأنه لا يوجد تآكل أو تلف.

بعد ذلك ، تحقق من صندوق المصاهر بحثًا عن أي فتيل منفجر.

الحلول

افحص الجزء الثابت بحثًا عن أي لفات محترقة. إذا وجدت أيًا منها ، فاستبدل الجزء الثابت على الفور.

بعد ذلك ، تحقق من جميع الأسلاك والتوصيلات الأرضية للتأكد من أنها محكمة وخالية من التآكل.

إذا وجدت أي أسلاك مفكوكة أو متآكلة ، فقم بتنظيفها وشد التوصيلات.

أخيرًا ، تحقق من منظم الجهد نفسه بحثًا عن أي علامات تلف أو تآكل.

إذا وجدت أي مشاكل ، فاستبدل منظم الجهد في أسرع وقت ممكن.

إذا لم يحل أي من هذه الحلول مشكلة منظم الجهد لديك ، فمن المحتمل أن يكون منظم الجهد نفسه معيبًا وسيحتاج إلى استبداله.

الأسئلة الشائعة

ما هي أسباب فشل المعدل؟

يمكن أن يفشل المعدل لسببين. إنها كمية كبيرة من الجهد العكسي والكثير من التيار الأمامي.

نتيجة لذلك ، سوف يمر التيار الزائد ويفشل الصمام الثنائي أيضًا.

ما الذي يمكن أن يسبب حالة عدم وجود شرارة؟

إذا كانت هناك أي مشكلة في ملف الإشعال ، فلا يمكن أن تسبب شرارة.

إذا كان هناك أي مشكلة في معدل الجهد، ثم يمكن أن يسبب هذه المشكلة أيضًا.

كم عدد أنواع منظمات الجهد الموجودة؟

حسنًا ، يمكنك العثور على ثلاثة أنواع من تبديل منظمات الجهد في السوق.

إنها منظمات تنحي ، وتصعيد ، وعاكس للجهد.

اختتام

آمل أن تعرف الآن جميع مشاكل منظم الجهد الخارجي Mercury وحلولها. حاول حل تلك المشكلات وفقًا للأعراض.

حان الوقت لتوديعك. أتمنى أن تكون قد استمتعت بمقالنا.