الجزء الثابت الخارجي عطارد يحظى بشعبية كبيرة في الوقت الحاضر. لكن في بعض الأحيان يصبح الجزء الثابت الخارجي من عطارد سيئًا ويصبح غير فعال.

لا يستطيع الكثير منا الحصول عليه لأننا لا نعرف أعراض الجزء الثابت الخارجي الزئبقي السيئ. لهذا السبب من المهم بالنسبة لنا أن نعرفهم.

ما هي أعراض الزئبق الخارجي السيئة للجزء الثابت؟

هناك العديد من أعراض الزئبق الخارجي السيئ الجزء الثابت. في معظم الأوقات ، يمكنك العثور على الأعراض في المحرك والبطارية. مثل ، الصعوبات في تشغيل المحرك أو بدء تشغيل المحرك ، والشحن غير السليم للبطارية. أيضًا ، الجهد المنخفض للبطارية ، اختلال التشغيل ، نقص الطاقة ، التوقف عند الخمول ، إلخ.

هذه مجرد نظرة عامة سريعة على المقالة. لمعرفة المزيد عنها ، تابع المقال.

لذلك ، دون أي تأخير ، لنبدأ رحلتنا!

7 أعراض من عطارد خارجي سيء الجزء الثابت

الزئبق خارجي الجزء الثابت هو جوهر القوة والطاقة والشرارة للمحرك والأجزاء الأخرى. إذا لم يكن له أي فائدة أو تعرض للتلف ، فإن استبدال الجزء الثابت الخارجي من Mercury أمر لا بد منه بالنسبة لك.

يمكن أن يواجه Mercury Outboard Stator أيضًا بعض المشكلات مثل مشاكل منظم الجهد الخارجي Mercury.

يمكنك معرفة حالة الجزء الثابت عن طريق إجراء اختبارات عطارد للجزء الثابت الخارجي مثل اختبار أوم ، وإيقافه ، وما إلى ذلك. عن طريق اختبار الجزء الثابت الخارجي ، ستتعرف على ما إذا كنت بحاجة إلى استبدال الجزء الثابت أم لا. لهذا ، يجب أن تعرف أيضًا موضع الجزء الثابت لعطارد.

هناك طريقة أخرى لمعرفة حالة الجزء الثابت. وذلك من خلال أعراض فشل الجزء الثابت الخارجي. من خلال هذه الأعراض ، ستعرف بالتأكيد ما إذا كان الجزء الثابت لديك جيدًا أم لا.

هنا قمنا بإدراج جميع أعراض الجزء الثابت الخارجي السيئ من الزئبق. إذا وجدت أي تشابه مع أي من هذه الأعراض ، فعليك الاتصال بالميكانيكي والتحقق من الجزء الثابت.

لذا ، فلنبدأ في التعرف عليها!

1. صعوبات في تشغيل المحرك

أكثر الأعراض شيوعًا التي قد تواجهها هو أنه سيكون من الصعب عليك تشغيل المحرك. خاصة عند محاولة تشغيل المحرك بعد توقف المحرك لفترة من التشغيل.

باختصار ، سيكون من الصعب عليك تشغيل المحرك. دعنا نخبرك لماذا يحدث هذا.

في حالة تلف الجزء الثابت الزئبقي ، فلن يكون هناك شرارة للمحرك. نتيجة لذلك ، بدون أي شرارة ، سيكون من الصعب جدًا عليك تشغيل المحرك. ستزداد الصعوبات إذا ارتفعت درجة حرارة المحرك.

لهذا السبب يصبح تشغيل المحرك أكثر صعوبة بعد الجلوس لفترة من الركض.

إذا واجهت أي صعوبات في تشغيل المحرك ، فإننا نقترح عليك الذهاب إلى ميكانيكي والتحقق من الجزء الثابت الخارجي.

2. من الصعب بدء تشغيل المحرك

يحتوي الجزء الثابت الخارجي السيئ من عطارد على العديد من الأعراض مثل أعراض الزناد الخارجي السيئ. من الأعراض الأخرى للجزء الثابت الخارجي السيئ الزئبق أنه سيكون من الصعب عليك بدء تشغيل المحرك.

إنها أيضًا من الأعراض الشائعة عندما يتضرر الجزء الثابت.

ولكن لماذا تجد صعوبة في بدء تشغيل المحرك في حالة تلف الجزء الثابت؟ دعنا نخبرك لماذا.

إذا ساء الجزء الثابت ، فستحصل على شرارة ضعيفة جدًا. الشرارة الضعيفة تعني بداية ضعيفة للمحرك. نتيجة لذلك ، ستجد صعوبة في بدء تشغيل المحرك.

آمل الآن أن تعرف لماذا يحدث هذا.

3. نقص الطاقة

هل شعرت يومًا أن محرك سيارتك يعمل بطاقة منخفضة أو يعاني من نقص في الطاقة؟ إذا كانت الإجابة بنعم ، فمن المحتمل أنك تواجه مشكلات لأن الجزء الثابت الخارجي من الزئبق أصبح سيئًا أو تالفًا.

في حالة تلف الجزء الثابت ، فلن يتمكن من توليد طاقة وطاقة كافيتين للمحرك. سيكون هناك نقص في الطاقة والطاقة للمحرك.

لهذا السبب ستواجه نقصًا في الطاقة أثناء تشغيل المحرك.

4. المماطلة في الخمول

يعد التوقف في Idle أيضًا أحد أعراض الجزء الثابت الخارجي السيئ من الزئبق. يعني التوقف عند الخمول أن المحرك يتوقف أثناء العمل بسرعة منخفضة.

يمكن أن يحدث فقط إذا كان المحرك لا يحصل على طاقة كافية. يحصل المحرك على القوة للتشغيل من الجزء الثابت. الجزء الثابت هو المصدر الرئيسي الذي يعمل من أجله المحرك بطلاقة. إذا لم يتمكن المحرك من الحصول على طاقة كافية ، فلن يتمكن المحرك حتى من العمل بسرعة منخفضة.

لذلك إذا لاحظت أن مركبتك تتوقف عند الخمول ، فإننا نقترح عليك الاتصال بميكانيكي لفحص الجزء الثابت.

5. البطارية لا تشحن

هل بطاريتك لا تشحن بشكل صحيح؟ ثم عليك أن تتحقق من الجزء الثابت من خلال ميكانيكي. لأنه في حالة تلف الجزء الثابت الخارجي الزئبقي ، فلن يتم شحن البطارية بشكل صحيح.

لنفهم أولاً العلاقة بين الجزء الثابت الخارجي والبطارية. كما تعلم ، فإن الجزء الثابت ينتج تيار متردد وشرارات. ال المعدل يحول تيار متردد إلى تيار مستمر أو جهد.

تيار DC هذا مسؤول عن شحن البطارية. المعدل هو نوع من ملف الشحن الذي يشحن البطارية.

إذا كانت هناك أي مشكلة في الجزء الثابت ، فلن يتمكن من إنتاج تيار تيار متردد كافٍ. نتيجة لذلك ، لن يكون التيار المستمر كافيًا أيضًا. وسيتم شحن البطارية بشكل صحيح أيضًا.

لهذا السبب إذا لاحظت أن البطارية لا تشحن بشكل صحيح ، فعليك التفكير في فحص الجزء الثابت الخارجي الزئبقي لمرة واحدة.

6. انخفاض الجهد الكهربائي للبطارية

الجهد المنخفض للبطارية هو عرض آخر للجزء الثابت الخارجي السيئ من الزئبق. إذا كنت تواجه الجهد المنخفض للبطارية ، فإن الجزء الثابت الخارجي الزئبقي ليس في حالة جيدة.

كما ذكرنا من قبل ، فإن الجزء الثابت ينتج تيار متردد. يقوم المعدل بتحويله إلى جهد التيار المستمر للبطارية. لذلك إذا أصبح الجزء الثابت الخارجي الزئبقي ضعيفًا أو سيئًا ، فلن تحصل البطارية على جهد كافي. نتيجة لذلك ، سيكون للبطارية جهد كهربي منخفض.

يمكنك التحقق من جهد البطارية من خلال جهاز رقمي متعدد. إذا وجدت نتائج الجهد المنخفض ، فعليك استدعاء ميكانيكي ليحل محله.

7. ضعف شرارة وإخفاق

من الأعراض الأخرى للجزء الثابت الخارجي السيئ من عطارد أنك ستحصل على الكثير من المتنزهات الضعيفة والإخفاق. الاختلال هنا شرارة متقطعة. إذا حصلت على شرارات بشكل مستمر دون توقف ، فهذه شرارة متقطعة أو اختلال.

إذا كنت تواجه هذا الأمر لفترة طويلة ، فربما يكون الجزء الثابت لديك قد أصبح سيئًا. هل تعلم أن الجزء الثابت هو الذي يخلق شرارة من خلال شمعات الإشعال؟ نعم ، الجزء الثابت مهم جدًا لتكوين الشرر.

إذا أصبح الجزء الثابت سيئًا ، فلن يتمكن من توفير شرارة قوية كافية. نتيجة لذلك ، سوف تحصل على شرارة ضعيفة للغاية.

في بعض الأحيان يمكنك أيضًا الحصول على شرارة مستمرة دون أي توقف. الاختلال شائع جدًا بينهم. يمكنك أيضًا مواجهة هذا بانتظام أو نادرًا.

هذا كل شئ. الآن أنت تعرف جميع أعراض الجزء الثابت الخارجي السيئ من الزئبق.

إذا حددت أيًا من هذه الأعراض ، فيجب عليك الاتصال على الفور بخبير أو ميكانيكي لاستبدال الجزء الثابت.

ستكون تكلفة استبدال الجزء الثابت على السطح الخارجي الأعلى لتصل إلى 500 دولار. إنها باهظة الثمن مثل المحركات الخارجية.

الأسئلة الشائعة

هل يمكن أن يكون هناك أي عطل في المحرك إذا فشل المغناطيس؟

لا ، لن يفشل المحرك في حالة فشل المغناطيس. هذا هو تخصص مغناطيسي. ولكن في حالة فشل المغناطيسية ، سيستمر المحرك في عمله ولن يتوقف عن العمل.

ما هي وظيفة الجزء الثابت في المولد؟

الوظيفة الرئيسية للجزء الثابت هي توليد الكهرباء. في المولد ، يحول الجزء الثابت المجال المغناطيسي المستلم من المحرك الدوار إلى التيار.

كيف يمكننا معرفة ما إذا كان المعدل الخارجي سيئًا؟

سيتعين عليك تشخيص شحن البطارية من خلال مقياس الفولتميتر أثناء إنتاج الجهد وتشغيل المحرك. إذا أظهر الكثير من الشحن ، فإن المعدل سيئ.

كيف تعرف ما إذا كان الجزء الثابت لديك سيئًا؟

إذا لم يبدأ محركك الخارجي ، فقد يكون ذلك بسبب تلف الجزء الثابت. هناك بعض العلامات التي يمكنك البحث عنها لمعرفة ما إذا كان الجزء الثابت قد فشل:

- لن ينقلب المحرك. هذا هو أكثر الأعراض شيوعًا للجزء الثابت السيئ.

- قد يكون هناك صوت طقطقة قادم من المحرك عند محاولة تشغيله.

- قد يدور المحرك ببطء أو لا يدور على الإطلاق.

- قد تلاحظ أن الأضواء الموجودة على لوحة العدادات الخاصة بك تخفت أو تومض.

هل سيظل الجزء الثابت السيئ شرارة؟

إذا كان محركك الخارجي به جزء ثابت سيئ ، فقد يظل شرارة. ومع ذلك ، قد تكون الشرارة أضعف من المعتاد ، أو قد تتسبب فقط بشكل متقطع. إذا كان محركك الخارجي لا يصدر شرارة على الإطلاق ، فمن المؤكد أن الجزء الثابت هو المشكلة.

كيف يمكنك فحص الجزء الثابت لمعرفة ما إذا كان جيدًا؟

للتحقق مما إذا كان الجزء الثابت جيدًا أم لا ، يمكنك إجراء اختبار استمرارية بسيط. أولاً ، افصل الجزء الثابت عن مصدر الطاقة. بعد ذلك ، باستخدام مقياس متعدد مضبوط على إعداد أوم ، المس سلكًا واحدًا لكل من أطراف الجزء الثابت الثلاثة. إذا كان هناك استمرارية بين جميع المحطات الثلاثة ، فإن الجزء الثابت يكون جيدًا. إذا لم يكن هناك استمرارية ، أو إذا أظهر اثنان من المحطات الاستمرارية بينما لم تظهر الثالثة ، فإن الجزء الثابت يكون سيئًا ويحتاج إلى الاستبدال.

وفي الختام

آمل أن تعرف الآن كل أعراض الزئبق الخارجية السيئة للجزء الثابت. اتصل بالميكانيكي كلما لاحظت أيًا من هذه الأعراض.

حان الوقت لتوديعك. سنكون سعداء إذا قمت بمشاركة تجربتك معنا.

حظًا سعيدًا! أتمنى لك نهارا سعيد!