ليس من السهل فهم محرك للجميع. هناك الكثير من الأجزاء ، وكل منها يلعب دورًا. ويتم إعداد الضبط الغني أو الهزيل بواسطة المكربن ​​بالداخل. لذا ، كيف يمكنك القيام بتعديل Johnson Outboard Rich Lean؟

للقيام بالتعديل الغني أو الهزيل ، تحتاج إلى العمل على المكربن. استمر في تشغيل المحرك في وضع الخمول ثم انزع غطاء المحرك. حدد موقع المكربن ​​وابحث عن المسمارين اللذين يضبطان الوقود وتدفق الهواء. اضبط كل برغي وفقًا لأفضل نسبة هواء ووقود لمحركك.

كانت تلك نظرة سريعة. لكن انتظر! تفقد الكثير من التفاصيل إذا غادرت الآن. قدمنا ​​أدناه جميع التفاصيل التي تحتاجها للحصول على نسبة الوقود والهواء المثالية. لذا ، لنبدأ!

العلامات التي تشير إلى أن خليط الوقود الخاص بمحرك جونسون الخارجي بحاجة إلى التعديل

فيما يلي بعض العلامات الشائعة التي تشير إلى أنه قد يلزم تعديل خليط وقود محرك Johnson Outboard:

1. انخفاض الأداء: إذا لاحظت انخفاضًا في قوة المحرك أو تسارعه ، فقد يكون ذلك بسبب خليط الوقود الخالي من الدهون ، مما قد يؤدي إلى نقص الوقود في المحرك.
2. تسكع خشن: يمكن أن يكون المحرك الذي يتباطأ بشكل خشن أو يتباطأ بشكل متكرر علامة على وجود خليط وقود هزيل أو غني.
3. صعوبة البدء: يمكن أن يؤدي مزيج الوقود الغني جدًا إلى صعوبة بدء تشغيل المحرك ، حيث قد يكون هناك الكثير من الوقود وعدم وجود هواء كافٍ في المكربن.
4. ارتفاع المحرك: إذا كان المحرك يرتفع أو يعمل بشكل غير منتظم ، فقد يكون ذلك بسبب خليط وقود غير صحيح يسبب تقلبات في عدد دورات المحرك في الدقيقة.
5. الاقتصاد في استهلاك الوقود السيئ: إذا لاحظت أنك تستخدم وقودًا أكثر من المعتاد ، فقد يكون ذلك بسبب خليط الوقود الغني ، والذي يمكن أن يتسبب في حرق المحرك للوقود بشكل غير فعال.
6. دخان أسود من العادم: يمكن أن يكون الدخان الأسود المفرط المنبعث من العادم علامة على وجود خليط وقود غني ، حيث يتم حرق وقود أكثر من اللازم.
7. ارتفاع درجة حرارة المحرك: في حالة ارتفاع درجة حرارة المحرك ، فقد يكون ذلك بسبب خليط الوقود الخالي من الدهون ، مما قد يؤدي إلى تشغيل المحرك بشكل أكثر سخونة من المعتاد.

إذا كنت تعاني من أي من هذه الأعراض ، فمن المهم أن يتم فحص خليط الوقود وتعديله حسب الضرورة لضمان الأداء الأمثل ومنع تلف المحرك.

المحرك هو قلب أي مركبة. والوقود يشبه إلى حد ما الدم في أجسامنا. بدون الوقود ، لا يمكنك استخدام المحرك. ولا يمكنك التحرك في أي مكان.

لكن هذا لا يعني أن الوقود يحتاج إلى تدفق مباشر للوقود. يجب عليك ضبط المستوى المناسب للوقود للتأكد من الكفاءة. الكثير جدًا أو أقل من كلا السيناريوهين ليس جيدًا لمحركك. عندما يذهب الوقود إلى المحرك ، فإنه يختلط بالأكسجين ، مما يؤدي إلى الاحتراق.

لذلك ، عليك التأكد من أن تدفق الوقود يتناسب مع تدفق الأكسجين. بهذه الطريقة يحصل المحرك على أفضل قوة. أيضا ، سوف تستخدم مستوى فعال من الوقود.

الجزء الذي يسلم الوقود بمزيج من الهواء هو المكربن. ولإصلاح مستوى كفاءة المحرك ، عليك أن تعمل على هذا المكربن.

وهناك الكثير من التدفق للوقود ، ومن المعروف أنه غني. ولكن عندما يكتسب المحرك قوة هواء أكثر من الوقود ، يُعرف ذلك بالنحافة. وتحتاج إلى الحصول على النسبة المثالية لكليهما عن طريق ضبط البراغي.

أدناه سترى أننا قسمنا العملية الكاملة في 5 خطوات سهلة. لذلك ، اتبع الخطوات أدناه ، لأن المحركات ليست كلها متشابهة. ال ياماها 40 حصان 4 مشاكل محرك السكتة الدماغية لن تتطابق مع مشاكل محرك جونسون الخارجي. لذا ، فلنبدأ.

الخطوة 1: قم بتسخين المحرك

حتى قبل أن تبدأ العمل على المحرك ، عليك أن تقوم بتسخين المحرك. هذا يعني أنك بحاجة إلى تشغيل المحرك لمدة 12 إلى 15 دقيقة حتى يتدفق الزيت. تحتاج إلى إبقاء المحرك في وضع الخمول.

عندما دول المحرك الخمول، لا يتدفق الزيت من الخزان إلى المحرك. لذلك ، في هذه المرحلة ، لا يمكنك التأكد من كمية الوقود المتدفقة. لهذا السبب تحتاج إلى بدء تشغيل المحرك لمعرفة كمية الزيت التي يستهلكها.

الخطوة 2: قم بإيقاف تشغيل المحرك

الآن بعد تشغيل المحرك ، لنبدأ العمل على التعديلات. أولاً ، قم بإزالة القلنسوة من المحرك. غطاء المحرك هو الجزء الذي يغطي المحرك.

هناك مزلاج تحافظ على القلنسوة في مكانها. على الرغم من أن وضع المزالج يمكن أن يكون مختلفًا اعتمادًا على الطراز. لذا ، ألق نظرة في دليل المالك لمعرفة مكان وجود المزالج بالفعل.

نظرًا لأن المحرك يعمل ، يمكنك رؤية الكثير من الأجزاء المتحركة. عليك أن تكون حذرًا حقًا. لأنه في حالة تعطل أي جزء مما ترتديه ، يمكن للمحرك أن يمزقه. لذا ، تأكد من أنك لا ترتدي أي شيء يسحبه المحرك.

الخطوة 3: حدد موقع المحرك المكربن

لذلك ، فإن المحرك قيد التشغيل مكشوف. الآن عليك تحديد موقع المكربن ​​في المحرك. وظيفة المكربن ​​هو خلط الوقود بالهواء. وأيضًا ، يمكن للمكربن ​​ضبط تدفق كل من الهواء والوقود. عادة ما يكون المكربن ​​على جانب مكابس المحرك. لذلك يرسل المحرك خليط الوقود والزيت.

أيضًا ، بالنسبة للخطوة التالية ، فأنت بحاجة إلى جميع أنواع مفكات البراغي. لذا تأكد من أن لديك واحدة. إذا لم تقم بفحص الروابط أدناه. كلا المجموعتين من مفكات البراغي مثالية للقيام بجميع أنواع العمل على محرك سيارتك.

الآن ، يمكنك ضبط كمية الزيت التي يمتزجها المكربن ​​بالهواء. واعتمادًا على نسبة الخلط ، سيعمل المحرك. ليس الكثير من الاثنين مفيد للمحرك.

الخطوة 4: لف البراغي لضبط تدفق الوقود

يوجد 3 صمامات في المكربن. اثنان للوقود وواحد للهواء. مع هذه الصمامات ، فإن يوفر المكربن ​​الوقود وخليط الهواء للمحرك. الآن ، يجب أن تكون نسبة الوقود والهواء مثالية. وبهذه الطريقة يمكنك التأكد من أن محرك سيارتك يعمل على أفضل مستوى. أيضًا ، ستكون تجربة القيادة أكثر سلاسة.

لذلك ، هناك 3 مسامير يمكنك من خلالها التحكم في الصمامات. كل برغي مسؤول عن كل صمام. يمكنك رؤية البراغي وهي تدور عندما تضغط لأسفل على دواسة الوقود. في تلك اللحظة ، تفتح جميع الصمامات تدريجيًا وتسمح بمرور الزيت والهواء.

لذلك ، في تلك اللحظة ، تحتاج جميع الصمامات إلى الفتح أو الإغلاق بنفس السرعة. إذا انغلق أي من الصمامات أو انفتح في وقت متأخر أو مبكرًا جدًا ، فقد يتسبب ذلك في محرك خشن. لأنه عندما يكون هناك قدر أقل من دواسة الوقود ، فقد يهتز المحرك عند البقاء في وضع الخمول.

عندما يكون المحرك في وضع الخمول ، فإنه يستخدم دفقًا لطيفًا من الزيت. في وضع الخمول ، تم تصميم المحرك ليكون فعالاً قدر الإمكان. هذا هو السبب في أننا نقترح عليك تكوين براغي الصمام. من خلال هذه التعديلات ، يمكنك ضبط الصمامات بالوتيرة الصحيحة.

نقترح عليك البحث عن النسبة المثالية لمحركك. لأن ليست كل المحركات متشابهة. البعض يتطلب المزيد من الوقود والبعض قد يتطلب أقل. لهذا السبب تحتاج إلى التعديل وفقًا لمحركك.

بعد الانتهاء من التعديلات ، تأكد من ذلك تنظيف المكربن. عادة ، يفرز الزيت الزائد عندما لا يتم شد الحشيات بدرجة كافية.

الخطوة 5: أعد المحرك معًا

بعد ضبط الصمامات الموجودة على المكربن ​​، تقول أنك تذهب للجري معه. جرب التعديل الجديد. بهذه الطريقة ستعرف أن كل الأشياء صحيحة. لكن تذكر أن تضع كل شيء في مكانه. قم بتغطية المحرك بالقلنسوة وقم بإرفاق جميع المزالج. خلاف ذلك ، يمكن أن تذهب المياه إلى الداخل عندما تكون بالخارج في النهر.

ما هو ضبط الوقود الأكثر كفاءة

بشكل عام ، يعتمد معظم ضبط كفاءة الوقود الذي يمكنك القيام به على المحرك. لأنه كما قلنا ، ليست كل المحركات متشابهة. لا تستخدم جميعها نفس نسبة الهواء والوقود. لذلك يختلف الضبط من محرك إلى محرك.

لمعرفة أفضل تعديل لمحركك ، ألق نظرة على دليل المالك. قد تحتاج أيضًا إلى ضبط كابل الخانق باستخدام المكربن. يمكن أن تحدث بعض الاختلافات الطفيفة أيضًا. ومع ذلك ، قد يكون من الصعب إذا كان ملف يحتوي كابل الخانق بالفعل على بعض المشكلات.

الأسئلة الشائعة

هل يستهلك المحرك ثنائي الأشواط وقودًا أكثر من 2 أشواط؟

يستهلك المحرك ثنائي الأشواط وقودًا أكثر من المحرك رباعي الأشواط. أحد الأسباب الرئيسية لذلك هو أن الزيت يدور أكثر في المحرك ثنائي الشوط. هذا هو سبب إضافة مواد التشحيم بالوقود في محرك ثنائي الشوط.

كيف يمكنك معرفة ما إذا كان المحرك خفيفًا أم ثريًا؟

يمكنك معرفة أن المحرك ضعيف أو ثري من خلال صوت المحرك. إذا كان المحرك به الكثير من الضوضاء والخرق. ولكن عندما يتم ضبط المحرك على الميل ، يمكنك أن ترى أن المحرك لا يحصل على طاقة كافية.

لماذا يهتز المحرك عندما يكون في وضع الخمول؟

قد يهتز محرك سيارتك عند الجلوس في وضع الخمول بسبب كسر حوامل المحرك. عندما تنكسر الحوامل ، ينتقل الاهتزاز من المحرك إلى الجسم كله. يمكن أن يكون أيضًا بسبب ضعف تثبيت المحرك.

كم مرة يجب عليك ضبط خليط الوقود في محرك جونسون الخارجي؟

يوصى بفحص خليط الوقود كل 100 ساعة من الاستخدام أو مرة واحدة في السنة على الأقل ، حتى لو لم يتم استخدام المحرك بانتظام. من المهم أيضًا التحقق من خليط الوقود كلما لاحظت أي تغييرات في أداء المحرك ، مثل انخفاض القوة أو التباطؤ الخشن أو صعوبة البدء.

الحاشية

لذلك ، كان هذا كل ما كنت بحاجة لمعرفته حول ضبط Johnson Outboard Rich Lean. إن استخدام المحرك في النسبة الصحيحة للوقود إلى الهواء سيمنحك مزيدًا من الكفاءة في استهلاك الوقود. أيضا ، يمكن أن تحصل على قوة أكثر توازنا.

ضع في اعتبارك أن ضبط خليط الوقود على محرك Johnson Outboard يمكن أن يكون مهمة معقدة وحساسة ، لذلك من المهم اتباع إرشادات الشركة المصنعة والحصول على فهم أساسي لمكربن ​​المحرك ونظام الوقود قبل محاولة إجراء أي تعديلات. إذا لم تكن متأكدًا من كيفية ضبط خليط الوقود بشكل صحيح ، فمن الأفضل استشارة ميكانيكي محترف أو خدمة عملاء الشركة المصنعة.