Si sou un entusiasta dels vaixells o simplement algú que busca una manera d'augmentar l'eficiència del seu motor, és important conèixer els conceptes bàsics de la tecnologia del carburador fora borda de Johnson. Els carburadors fora de borda de Johnson estan dissenyats per a motors marins, cosa que els permet funcionar a la seva màxima capacitat amb la menor quantitat de combustible. També poden ajudar a millorar la producció de potència augmentant les proporcions de mescles d'aire i combustible. En aquest article, oferirem una visió general de què són els carburadors fora borda de Johnson i per què són importants per al rendiment del vostre motor.

Què és un carburador?

Un carburador és un dispositiu que barreja aire i combustible en la proporció adequada per a l'interior Motors de combustió. Els carburadors s'han substituït per injectors de combustible a la majoria de vehicles nous, però encara es poden trobar en alguns models més antics.

Com funciona un carburador?

Un carburador és un dispositiu que barreja combustible i aire en la proporció correcta per a la combustió. Ho fa utilitzant un Venturi per treure aire al motor i atomitzar combustible amb ell. A continuació, la mescla s'introdueix als cilindres on s'encén, proporcionant potència al motor.

Aleshores, quins problemes amb el carburador fora borda de Johnson podríeu trobar?

Hi ha diversos problemes que poden sorgir al voltant del carburador. El problema més comú és l'inici o l'inici en calent. Un altre problema molt comú són els desacceleraments desiguals, que també són causats per un carburador defectuós. I, finalment, podeu trobar problemes de fred agut al vostre foraborda Johnson.

Tanmateix, només conèixer els problemes no et servirà de res. Necessites saber més sobre ells abans de comprar-ne un. Aquest article inclou detalls sobre tots aquests problemes juntament amb les seves solucions per a la vostra comoditat.

Aleshores, quina és l'aturada? Segueix llegint per saber més sobre això!

Com mantenir correctament el vostre carburador foraborda Johnson

1. Inspeccioneu el carburador regularment per si hi ha brutícia i residus. Netegeu-lo segons sigui necessari amb un kit de neteja de carburadors.

2. Comproveu el nivell del flotador i ajusteu-lo si cal. Un flotador excessivament ple pot provocar que el combustible s'escapi al motor, mentre que un nivell de flotació massa baix provocarà un mal rendiment del motor.

3. Assegureu-vos que el carburador rebrà prou aire. Un filtre d'aire obstruït deixarà d'aire el carburador, causant un rendiment baix del motor.

4. Ajusteu els cargols de la mescla inactiva segons sigui necessari. Aquests cargols controlen la quantitat de combustible que es lliura al motor al ralentí. Girar-los en el sentit de les agulles del rellotge deixarà sortir la barreja, mentre que girar-los en sentit contrari l'enriquirà.

5. Si el vostre foraborda Johnson té un dipòsit de combustible remot, assegureu-vos que la línia de combustible estigui ben encaminada i assegurada perquè no es pugui doblegar o filtrar.

3 problemes comuns del carburador foraborda de Johnson [solucionats!]

Com hem parlat anteriorment, hi ha 3 problemes comuns que podríeu trobar amb el vostre carburador. En aquesta secció, aprofundim en aquests problemes i busquem les seves solucions.

Entrem-hi de seguida, oi?

Problema 1 de 3: engegada en calent

Quan tenim una inicial dura i calenta, sovint assumim que el carburador s'ha de substituir. Tanmateix, el problema subjacent és que el carburador, les línies de combustible, la bomba i els voltants es tornen massa còmodes.

El combustible es bull, cosa que ajuda en el desenvolupament de tancaments de vapor. En aquesta circumstància, amb un motor escalfat, és difícil arrencar. Excepte per substituir el carburador, sovint no és res que s'hagi de solucionar.

Però, hi ha una altra solució senzilla. Aconsellem canviar les línies de combustible. És important que no esgoti totes les mànegues, col·lectors i altres recursos de calor.

Si no funciona, de tant en tant hi ha més solucions. Podeu provar d'aïllar les bobines de combustible amb un aïllament o un escut tèrmic de qualitat.

El vostre carburador pot tenir problemes per arrencar si un altre component funciona malament. Per exemple, l'arrencada o connexions. Abans de començar a treballar amb el carburador, familiaritzeu-vos amb ells.

Problema 2 de 3: Alentiments desiguals

El recobriment que envolta l'eix de l'accelerador en algun lloc de la base del carburador envelleix amb el carburador. Succeeix com a resultat del moviment constant. Com a resultat, hi ha un augment de la tolerància de la base a la longitud d'ona.

I en conseqüència, l'ona T. Aquest augment de la presa d'aire permet que l'aire surti. Fa que el motor funcioni a una velocitat propera al ralentí.

Les modificacions necessàries es tornen extremadament difícils, si no impossibles, només per això. Problema resolt!

En aquest moment s'estan instal·lant nous anells d'acer al voltant de la parada de l'eix. S'atura el buit o les fuites d'aire i es restaura l'eix de l'accelerador. Tot gràcies a aquests anells d'estanquitat.

Aquesta tècnica fa que el mecanisme de conducció sigui agradable i suau. I també us permet sincronitzar perfectament el tipus de carburador.

Problema 3 de 3: Problemes de fred agut

Quan una cabina ocupada tanca, provoca una barreja de combustible totalment rica. Provoca problemes d'arrencada quan el motor encara està fred.

Una vegada més, potser no us haureu de preocupar de reparar. O fins i tot substituint el carburador completament en el futur.

Una bobina bimetàl·lica tèrmica inclosa a la carcassa suau s'expandeix quan es refreda i s'escalfa quan es comprimeix. La vàlvula d'acceleració s'obre i es tanca amb aquesta molla. Es troba a la punta del carburador,

L'accelerador de plàstic negre de la presa intermèdia o inferior és probablement on descobrireu la primavera. S'inclou un dissipador elèctric decent a la coberta de plàstic negre per a aquesta adherència única.

Alternativament, la molla d'asfixia del col·lector d'admissió gira a causa de la calor del motor del cotxe.

Aquest problema es pot solucionar fàcilment amb alguns ajustaments d'enllaç i mecanismes, així com petites modificacions. Si el vostre amortidor d'aire està trencat, obtindreu un kit de reparació de l'amortidor d'aire.

A més, obtindreu una nova molla bimetàl·lica per arreglar-la.

4 senyals que hauríeu de netejar el vostre carburador

De manera similar al colesterol dins del cor, un carburador pot funcionar malament o funcionar malament si s'obstrueix amb residus i residus de gasolina enganxosos. Si manteniu una rutina adequada per a la neteja, podeu mantenir operacions efectives.

No esteu segur de quan s'ha de netejar el carbohidrat? Aquests quatre indicadors d'advertència indiquen que el vostre carburador requereix reparació.

Signe 1 de 4: simplement no s'encén

El vostre motor pot tenir un carburador brut si gira i gira però no arrenca. L'excés de deixalles al carburador impedeix que la quantitat necessària de gasolina i aire arribi al motor. Es tradueix en una facturació, però no hi ha cap captura ni inici veritable.

Signe 2 de 4: Corre Lean

Quan la proporció de gasolina a aire és incorrecta, un motor "funciona magre". La proporció d'aire a combustible sol ser de 12:1 o 15:1. I quan hi ha un excés d'aire o massa poc combustible, l'admissió fa un soroll d'esternut o de pop.

La manca de gasolina que arriba al carburador és una de les principals causes. Hauríeu d'estar familiaritzat amb el ajust de l'enllaç per abordar aquest problema.

Signe 3 de 4: és ric

El contrari d'un motor magre és aquell que funciona "ric", el que significa que hi ha massa gasolina i no hi ha prou aire. En aquest moment emergeix fum negre de l'escapament.

Signe 4 de 4: El carburador està inundat

La vàlvula d'agulla pot quedar bloquejada dins del recipient de combustible i no es pot tancar si hi ha sorra o residus. Quan això passa, el combustible s'aboca al carburador.

Com a resultat, es filtra combustible per les reixetes del bol. Afecta la proporció aire-combustible i mulla les bugies.

Tot i que el carburador sovint té la culpa d'aquests problemes, no sempre és la causa. Eviteu tenir problemes cardíacs a causa d'un carburador brut.

Reconèixer els símptomes per evitar el mal funcionament. De vegades, la gent sovint confon aquests símptomes amb problemes de la bomba de combustible per foraborda Johnson.

Preguntes freqüents

Quins són els símptomes d'un mal funcionament del carburador fora borda?

Pot ser una disminució del rendiment del sistema o sorolls de pop i esternuts. Pot haver-hi fum negre. Un inici del sistema lent també és força comú. Si traieu el tap de drenatge de la part inferior del carburador, no trobareu combustible.

Per què el teu foraborda s'atura després de posar-hi benzina?

El mal rendiment del motor pot ser provocat per un sensor de moviment d'aire brut i que no funciona. El mateix passa amb un motor fora borda molt injectat. Els impediments de bloqueig es poden eliminar netejant o canviant el flux d'aire. Perquè un carburador brut no pot alterar eficaçment la combinació aire/combustible que funciona al motor.

Quin tipus de gasolina funciona millor per als motors fora borda?

El combustible òptim per a la majoria dels motors fora borda és la gasolina sense etanol. Sovint tens l'opció d'utilitzar el mateix combustible per al teu vaixell i el teu propi cotxe. Assegureu-vos de consultar els tipus de gasolina barrejada amb etanol que s'ofereixen al vostre barri.

Quins són els signes d'un carburador dolent?

Els signes d'un carburador defectuós inclouen un rendiment reduït del motor, fum negre que surt de l'escapament, contracalentament, sobreescalfament, arrencada difícil, ralentí brusc, acceleració deficient, poca economia de combustible, acceleració lenta, estrangulació no necessària per arrencada en fred, bugies negres o sutge. , i tubs d'extrem del silenciador de sutge o negre. A més, un carburador rovellat o un combustible vell o dolent també pot causar problemes.

Puc netejar el carburador sense treure'l?

Utilitzeu un netejador de carburadors per eliminar dipòsits, obstruccions i residus.

Nota final

Això és tot per avui. Tant de bo, ara ja sàpigues quins problemes amb el carburador fora borda de Johnson pots enfrontar-te i les seves solucions.

Tornarem amb més informació interessant. Fins aleshores, adéu!