Quan la meva parella i jo vam decidir mudar-nos de la ciutat a la costa, hi havia moltes ganes. Havia crescut al costat del mar, però havia viscut la major part de la meva vida adulta a ciutats sense sortida al mar. Així doncs, gairebé m'havia oblidat com era poder aprofitar tot el que el mar ens ofereix en la modalitat esportiva i d'oci.
L'únic problema era que el meu "altre significatiu" era un principiant quan es tractava d'esports aquàtics. Mai en la seva vida havia fet caiac o canoa. Però estava ansiós per aprendre i em va empènyer a ensenyar-li les bases. Vaig sentir que la millor opció era una embarcació per a dues persones, però no volia gastar-me una fortuna.
No tenia ni idea de si aquesta petita empresa tindria èxit o no i, si no ho era, què en faria jo si ella no s'hi dedicava? Realment no el podria utilitzar pel meu compte! Vendre qualsevol cosa relacionada amb l'esport que estigui dissenyada per a dues persones és notòriament difícil, sobretot si es tracta d'un producte inflable, i no volia només llençar els meus diners.
Així doncs, vam visitar el nostre local Decathlon, que és una botiga d'esports francesa amb punts de venda per tot Europa. Tenen fama de vendre articles esportius assequibles i de qualitat a un preu raonable i vaig sentir que era un bon lloc per començar.
Pel que fa al pressupost, no volíem superar els 300 dòlars per si el caiac s'acabava podrint al nostre garatge. Feia temps que no sortia al mercat per a cap tipus de caiac i em va sorprendre veure que hi havia una gamma de productes força decent disponible.
Tot el món del caiac havia recorregut un llarg camí des dels meus dies de fràgils sprites de fibra de vidre K1 quan estava als Sea Scouts a la meva ciutat natal de Howth, Dublín. Decathlon ven inflables produïts per una empresa anomenada Sevylor, que va començar la seva activitat a finals dels anys 40 a França i es va fer un nom en inflables de PVC i vinil. Ara és una empresa nord-americana que opera a Huntington, CA.
Característiques del caiac Sevylor Canyon
El gamma de caiacs inflables va ser força impressionant: tenien embarcacions d'un sol usuari per 200 dòlars i, a l'altre extrem de l'espectre, caiacs per a tres persones per una mica més de 1,500 dòlars.
La majoria eren de color blau mar amb un toc de groc gira-sol i, per ser honest, no vaig saber realment per què un caiac o una canoa per a dues persones tenia un preu diferent a un altre, tot i que semblaven ser més o menys iguals. cosa amb dissenys lleugerament diferents.
Per a nosaltres, l'elecció va ser fàcil: anàvem a comprar el més barat! Aquest era el model Canyon SC320, que es ven al detall per 249 dòlars i per aquest preu, tens el següent:
- Un caiac de 320 cm x 90 cm (quan està inflat).
- Dues pales sorprenentment decents
- Dues bosses de malla que s'enganxaven a l'interior del caiac
- Una aleta extraïble "per a la maniobrabilitat" (inútil)
- Una biga de terra de PVC que s'encaixa perfectament
- Una bossa de transport
- Bomba i kit de reparació
- Un manòmetre de pressió d'aire
La meva experiència amb el Sevylor Canyon
Avancem un parell de setmanes i traiem el caiac de la seva bossa d'emmagatzematge a la que ara era la nostra platja de sorra local (El Arenal, Xàbia – Alacant, Espanya). Quan vaig veure el compacte que era el producte desinflat, em vaig preguntar si seria capaç de tornar-lo a prémer a la bossa un cop l'haguéssim fet servir.
El vam desplegar, vam muntar la bomba (un pistó amb dues mans) i vam desenroscar la tapa on la connecteu per inflar i vam inserir el broquet de la bomba. Vaig fer la cosa de cavaller i vaig insistir a fer el treball dur. Era principis d'agost, les temperatures eren molt altes dels 30 graus centígrads i no va passar gaire abans que la suor em comencés a vessar.
Aquest, evidentment, va ser el primer inconvenient de tenir un caiac inflable: l'entrenament no desitjat. Em va costar 20 minuts inflar el caiac i la biga del terra. El fet que la bomba no tingui un manòmetre incorporat és un altre problema perquè has de deixar de bombar, desconnectar el broquet, inserir el manòmetre, prendre la lectura i tornar a inserir la bomba per continuar amb la dura carrera fins que no tinguis. la pressió requerida. Volia que el nostre caiac fos el més rígid possible.
Per descomptat, hi ha bombes elèctriques disponibles que podeu connectar al vostre cotxe, però això hauria suposat un cost addicional, que no creiem que valgués la pena en el cas del Canyon.
Els seients inflables estan subjectes per corretges posteriors i triguen uns cinc minuts addicionals a inflar-se. També hi ha una corretja que divideix els remers que uneix la secció mitjana del caiac per fer-lo més aquadinàmic. Val la pena assenyalar que la capacitat de càrrega màxima del Canyon és d'uns 165 kg.
Un cop fet tot el bombeig, el vam portar a la costa. He de reconèixer que, un cop inflat, el Canyon se sent força sòlid i amb poc menys de 13 kg, no pesa gens. Vam decidir passar les bosses de malla perquè teníem els nostres propis contenidors hermètics de 10 litres i no volia cap desordre dins del caiac que podria tenir un impacte en la comoditat i el rem.
Se suposa que les bosses s'han d'enganxar al costat esquerre interior del Canyon. Semblava massa estrènyer. A més, qualsevol cosa que hi guardeu es podria mullar, així que, quin sentit té? Aquestes bosses de malla mai van tenir cap utilitat i, francament, crec que són una pèrdua de temps. El caiac té bungees de proa i popa per a l'emmagatzematge, però vam optar per estrènyer els nostres contenidors sota les cobertes d'esprai. Tenia més sentit i encaixaven força bé.
Tan bon punt vam estar a l'aigua, el primer que em va agradar del Canyon va ser la seva comoditat. Vull dir, és com estar assegut dins d'un plàtan blau tallat fet d'escuma. És increïblement còmode! Aquesta va ser la primera vegada que la meva parella pujava a l'aigua en un caiac i ella estava al davant, rebent instruccions ocasionals de mi, el conductor del seient del darrere.
No va passar gaire temps abans que havíem sincronitzat el rem i sortim de la petita badia per abraçar la costa durant uns quants quilòmetres. La meva zona només té una platja de sorra. Tota la resta és rocosa i bastant implacable. Em preocupava que poguéssim danyar el material que vam tirar a qualsevol de les cales locals.
Si nedes per aquí, cal calçat sòlid és essencial, ja que la costa és majoritàriament de pedra calcària, que pot ser molt punxeguda. També heu de tenir en compte els eriçons de mar: són a tot arreu i els seus pics són molt durs. Per tant, cal una certa precaució quan s'utilitza qualsevol cosa inflable en aquest tipus d'entorn.
Pel que fa a l'aleta extraïble, crec que és completament inútil. De fet, ho vam oblidar en un parell d'ocasions i no va fer cap diferència en el rendiment del Canyon.
Un caiac inflable durador
El Canyon no és una embarcació feble. Sempre que no l'enfonsi amb res agut, pot suportar una quantitat sorprenent de càstig. El vam utilitzar tot l'estiu i vam estar encantats amb el seu rendiment. Les costures del Canyon són molt resistents i la inserció de la biga del sòl de PVC us ofereix una polzada addicional d'elevació, cosa que afegeix la comoditat general. Donat el seu disseny semblant a una canoa.
Et sents bastant "acollidor" i segur perquè estàs literalment assegut dins i no sobre ell, com ho faries amb un caiac assegut "normal". Vam tenir molt de compte de no intentar tirar-lo sobre res que semblés punxegut o afilat per evitar punxades. Tot i que no consumeix molta aigua, si acabes en pendent i n'hi poses una mica a l'interior, buidar-lo és una mica desordenat a causa de les cobertes d'esprai, que tendeixen a atrapar l'aigua a l'interior. Dit això, no és un trencament d'acords.
A finals de l'estiu, vam aconseguir espremer els nostres dos contenidors tancats a l'aire i una tenda de campanya al canó i vam passar unes quantes nits acampats a les diferents cales de la costa. Quan teníem visitants, el fet que es tractés d'un caiac per a dues persones feia que et podies endur uns novells o un nen i sentir-te molt segur i còmode. Volcar el canó caldria un esforç, ja que té gairebé un metre d'ample a la secció mitjana i força estable.
Ens vam enganxar bastant al nostre Canyon i vam aconseguir tornar-lo a prémer a la seva bossa després de cada ús. No obstant això, un cop vam estar a casa, vam haver de tornar-lo a treure per aigua. Deixar l'aigua salada en remull a la capa exterior, sens dubte, hauria fet que s'hauria podrit i finalment es desfà.
Conclusió: Last Words On The Canyon
Taules de rem inflables s'estan tornant cada cop més populars en els últims anys i alguns d'ells estan increïblement ben dissenyats. Els fabricants han invertit en tecnologia i disseny per produir una varietat de productes de qualitat per satisfer la creixent demanda d'aquest tipus de taulers.
No es pot dir el mateix dels caiacs inflables, al meu entendre. Visc en una part del món on els esports aquàtics són la norma pràcticament durant tot l'any i he observat com aquest tipus de caiac no s'ha produït exactament a passos de gegant. Sembla que els fonaments s'han mantingut igual: bufetes inflables inserides en petxines dissenyades per ser utilitzades per una, dues o tres persones.
Per descomptat, alguns d'ells ara tenen colors fantàstics, timons i bufetes més petites per reduir el temps d'inflació, però a diferència dels paddleboards, són essencialment els mateixos que fa deu anys.
Recomanaria el Canyon si teniu previst fer una mica de caiac al llac o badia local durant l'estiu. Realment té una bona relació qualitat-preu i obtens el que pagues: un caiac barat i fàcil d'utilitzar que no suporta massa abusos, requereix una mica de cura general però és perfecte per a una mica de diversió a l'estiu.
Adelaide Gentry, una experta i entusiasta del caiac, és la força impulsora de KayakPaddling.net. Amb més d'una dècada d'experiència navegant per les vies fluvials més difícils del món, Adelaide combina la seva passió per l'aventura amb un profund coneixement del caiac per proporcionar una orientació pràctica i perspicaç per als remistes de tots els nivells.
