Heu instal·lat un dels millors motors de vaixell per al vostre vaixell. És el mercury 115 pro xs. També era car. Però de sobte t'adones que té alguns problemes. Tanmateix, després de gastar tants diners en aquest motor, no us podeu permetre cap problema!

Aleshores, quins són els problemes del mercury 115 pro xs?

Bé, podria haver-hi un parell de problemes amb aquest motor foraborda. En primer lloc, el sobreescalfament del motor és un problema força comú. Una corretja de transmissió trencada també és un problema general. Després d'això, l'enganxament també és un problema amb aquest motor. A més, el motor no canvia de marxa també és problemàtic. Finalment, el motor del vaixell s'atura de sobte, cosa que és un problema greu.

Tenim els detalls adequats sobre els seus problemes i solucions. Si teniu temps lliure, feu-hi una ullada!

Sona bé? Anem a llegir-lo per conèixer-lo amb detall!

Problemes amb el Mercury 115 Pro XS amb les solucions

Hem après els conceptes bàsics sobre els problemes. Tanmateix, això no és suficient. Per tant, ara llegirem els problemes d'aquest motor juntament amb les solucions.

Com s'ha dit, ens agradaria anar als detalls ara sense més demora.

Problema 1: motor sobreescalfat

L'agulla del termòmetre està pujant. Això és gairebé sovint un signe d'un bucle de refredament que no rep prou aigua. La majoria dels petits forabords no tenen radiadors, igual que el teu cotxe.

A l'altra banda, l'aigua on estan surant està acostumada refredar el motor. El motor es sobreescalfarà i finalment fallarà si s'interromp el subministrament d'aigua.

Solució

Mireu la font. En la gran majoria dels casos, el problema és causat per un bloqueig en la presa d'aigua bruta. Localitzeu l'entrada i netegeu les canonades del motor. Una abraçadora de mànega solta o una línia esquerdada o trencada també poden limitar el flux d'aigua.

També té la capacitat de ruixar humitat al voltant del motor, que pot ser perjudicial. Examineu el vostre impulsor per veure si està en bon estat de funcionament. Si no, traieu l'impulsor i poseu-ne un de nou. A més, s'ha de fer un servei regular. Mireu també els seus barris residencials.

A causa de les cicatrius de la carcassa metàl·lica, fins i tot un bon impulsor podria perdre la potència de bombament. Assegureu-vos que el vostre mecànic inspeccioni el sistema d'escapament per detectar òxid o obstruccions. Examineu els tubs d'escapament i els components associats amb regularitat.

A més, assegureu-vos de tenir idees adequades sobre cost de substitució de col·lectors i aixetes. Perquè, òbviament, és preferible ser conscient del temps i els diners que estàs invertint!

Aleshores, els sistemes de refrigeració de circuit tancat dels motors presenten problemes addicionals. Des de l'interior, poden obstruir l'intercanviador de calor. Per evitar-ho, cal un manteniment regular. Això garanteix que el dipòsit de refrigerant estigui ple.

Problema 2: corretja de transmissió trencada

Sobre el soroll normal del motor, el soroll d'una corretja de transmissió trencada és inusual. Sabreu que hi ha alguna cosa malament quan s'encén el llum d'advertència de "sobreescalfament". Segons el vostre mesurador de tensió, és possible que l'alternador no s'estigui carregant.

No només els interiors han de fer front a un cinturó trencat, sinó també els fora bords. Si el cinturó està trencat, no tindreu alternador ni bomba d'aigua. Hi ha molta informació sobre com fer un cinturó temporal a Internet. A fil de pesca, mitges o alguna cosa semblant es pot utilitzar per a això.

Solució

S'ha d'examinar, ajustar i vestir el cinturó. També hauríeu d'inspeccionar les superfícies de contacte de les politges. Les zones rugoses poden ser causades per la corrosió de les politges. Això pot menjar-se un cinturó nou en molt poc temps.

Problema 3: retallar que s'encalla

Has tornat a la rampa. Però el motor fora de bord/fora bord no augmentarà. Això t'està impedint carregant el vaixell al remolc i cap a l'autopista. Això et porta a una situació no desitjada que és bastant molesta.

Solució

És un problema mecànic/hidràulic, suposant que no és un fusible cremat. L'enfocament fàcil és vadejar l'interior i aixecar-lo manualment. Per fer-ho, haureu de saber on es troba la vàlvula d'alliberament de l'ajust.

Quan s'obre aquesta vàlvula, s'allibera la pressió al bucle hidràulic, permetent que el conductor s'inclini. Mantenir a equilibri de líquids saludable. A més, inspeccioneu regularment. Assegureu-vos que el dipòsit de fluid no tingui fuites ni infiltracions d'aigua.

Problema 4: el motor no entra a la marxa

Empenyeu el canvi de marxes mentre us allunyeu del moll. Però la velocitat de ralentí del vaixell mai es supera. A més, la transmissió no està activada pel canviador.

Per tant, aquesta és una situació força disruptiva. No només això, sinó que això també pot provocar problemes de canvis fora de bord.

Solució

El més probable és que es tracti d'una connexió trencada o enganxada. Comenceu amb la caixa de canvis. Comproveu si el cable de la palanca de canvis de la carcassa de la transmissió s'ha alliberat. Si el cable s'ha enganxat a causa de la corrosió interna, proveu d'alliberar-lo.

El canvi manual també és possible al motor. La causa més freqüent de fallada de la transmissió és la manca de fluid o oli d'engranatges. Així que assegureu-vos de mantenir aquests nivells actualitzats i ajustar-los segons sigui necessari.

Inspeccioneu regularment els accessoris finals i el maquinari. A més, el cable s'ha de fer un servei regular.

Problema 5: el motor del vaixell s'atura

 

Si tens sort, l'interruptor de matança s'ha premut accidentalment. També és concebible que hàgiu esgotat el vostre subministrament de combustible. Si cap d'aquests comprovacions, és molt probable que tingueu un problema elèctric.

Pot ser un fusible cremat o un interruptor trencat. Tanmateix, podria ser degut a l'òxid o a una connexió defectuosa. A més, l'òxid pot provocar la congelació del cable de direcció del vaixell.

També podeu veure aturades de motor d'embarcacions per no tenir un bona hèlix.

Solució

Per començar, comproveu si la clau del cordó s'ha solt en qualsevol vaixell equipat amb un interruptor de mort i un cordó. De vegades, pot semblar que està compromès. Tanmateix, s'ha mogut prou lluny per activar l'interruptor.

Els interruptors d'encesa també poden fallar a causa de connexions defectuoses o mal funcionament. Això, però, probablement es presentarà durant les primeres etapes del negoci.

És més probable que la corrosió sigui la culpa dels vostres problemes. Fins i tot alguns que són prudents amb el manteniment del terminal de la bateria no veuen l'altre extrem d'aquests cables. També s'han de netejar amb regularitat.

Podria ser quelcom més sofisticat, com ara el xip d'encesa d'un motor EFI. És possible que hàgiu de buscar ajuda professional en aquest cas. Descobriu els diferents components que componen el sistema d'encesa.

A continuació, comproveu, netegeu i apliqueu un químic anticorrosió a cada connexió exposada. Feu-ho de manera regular.

Aquests són els problemes comuns d'aquest motor de vaixell.

Preguntes freqüents

1. Quant de temps pot durar aquest motor?

Bé, normalment depèn del manteniment. Però amb el manteniment rutinari, aquests motors poden durar fàcilment 1000 hores o més. Podeu utilitzar-lo per pesca pesada.

2. Hi ha alguna diferència entre el Mercury 115 i el 115 pro xs?

El nou 115 Pro XS és 16 lliures més lleuger que el seu predecessor. És 18 lliures més lleuger que el competidor més proper amb 115 cavalls de potència. La seva velocitat màxima supera les 115 milles per hora.

3. Quant hauríeu de pagar per mercury 115 pro xs?

El preu d'aquest motor comença a partir de 10,830 dòlars. Tanmateix, hi ha càrrecs addicionals afegits al preu base. El càrrec de manteniment d'aquest motor varia d'un a un altre.

4. Què tan ràpid és un Mercury 115 Pro XS?

Els motors Mercury 115 Pro XS ofereixen un gran rendiment i són perfectes per a vaixells de mida petita i mitjana. Produeixen una velocitat màxima de 28 mph i poden navegar a 24 mph. Aquests motors també són molt potents i tenen una vida útil de fins a 100,000 hores.

5. El motor Mercury 115 Pro XS és tan bo com Yamaha?

Els motors Mercury Pro XS són excel·lents opcions per als motoristes que volen un alt rendiment i fiabilitat. Ofereixen una gran potència, parell i eficiència, la qual cosa els converteix en una gran opció tant per a pilots recreatius com per competitius. Els motors Yamaha, d'altra banda, són coneguts per la seva alta qualitat i rendiment. Tanmateix, és possible que no siguin tan fiables ni eficients com els motors Mercury Pro XS.

6. Quants cavalls de potència té un Mercury 115 Pro XS?

Els motors Mercury 115 Pro XS estan dissenyats per oferir una gran economia de combustible alhora que ofereixen un bon rendiment. Aquests motors produeixen una potència màxima de 123. Tot i que això pot no semblar gaire, és una potència més que suficient per portar-vos a la majoria de les tasques. Sense oblidar, les baixes emissions i l'eficiència del combustible fan d'aquests motors una excel·lent elecció per als consumidors conscients del medi ambient.

Conclusió

Ara ja coneixeu els problemes del Mercury 115 pro xs. Esperem poder transmetre la informació sobre els problemes i solucions d'aquest motor. Assegureu-vos de seguir les nostres instruccions per resoldre els problemes fàcilment. Si us plau, poseu-vos en contacte amb nosaltres si teniu cap pregunta sobre els motors foraborda d'embarcacions.