Není neobvyklé, že majitel přívěsného motoru čelí úniku vzduchu v palivovém potrubí. Zní to jednoduše, že? Ale to může vést váš přívěsný motor k některým závažným problémům, jako je selhání motoru.

Jaké jsou tedy příznaky úniku vzduchu v palivovém potrubí na přívěsu?

Existuje několik příznaků, které naznačují úniky vzduchu v palivovém potrubí.

Odumírání motoru, měkčí palivové potrubí, zapalování, bublina v palivovém potrubí a přerušení výkonu v karburátoru jsou některé z významných příznaků.

Tyto příznaky mohou také způsobit, že budete mít nějaké další problémy.

Pokud však máte čas věnovat se podrobným znalostem tématu, jsme tu, abychom vám to osvětlili. Zde je celý následující článek o uvedeném problému.

Tak se do toho vrhněme rovnou.

Příznaky úniku vzduchu v palivovém potrubí u přívěsného motoru

Někdy únik vzduchu v palivovém potrubí může být velkým problémem pro váš přívěsný motor. Takže musíte znát příznaky předem. Zde jsou všechny možné příznaky probírané v následujícím segmentu.

Měkčí palivové potrubí

Proud vzduchu udržuje tlak ve vedení plynu stabilní. Protože vzduch uvízne v palivovém potrubí, celkový tlak klesá. Palivové potrubí se proto zdá uvolněné a měkčí.

Umírání motoru

Umírání motoru je hlavní nevýhodou úniků vzduchu v palivovém potrubí. Nízký výkon v motoru je příznak k odhalení odumírání motoru.

Motor bude na začátku hrubnout. A postupně bude ztrácet otáčky. Jak se vzduch den za dnem zasekává. Motor to bude také fungovat dolů.

Naplňte palivové potrubí

Někdy můžete v palivovém potrubí zaznamenat plnění. Což také naznačuje netěsnost v palivovém potrubí vašeho přívěsného motoru. Možná se ptáte, kde se nachází žárovka primeru.

Řeknu vám to. Je mezi palivovou nádrží a motorem. Účelem je naplnit karburátor palivem.

Po naplnění palivové nádrže by měl být motor vypnutý. Musíte zapnout spínač zapalování. Nezapomeňte otočit vypínačem do chodu a pokračovat, dokud se nezastaví. Také vypněte vypínač.

Štíhlá situace

Ne vždy je specifické, že k úniku vzduchu dochází na konkrétním místě. Existuje několik konkrétních míst, kde k tomu dochází. Jedno z těchto míst je mezi palivové čerpadlo a nádrž.

Když k tomu dojde, vzduch se zasekne, ale ne plyn do nádrže. Z tohoto důvodu nelze načerpat správné množství paliva. A celá situace se nazývá „štíhlá situace“.

Kolísání výkonu v Curboratoru

Je snazší, aby se palivo nasávalo do palivového potrubí, než aby se zvedl vzduch. A tato situace vede k tomu, že karburátor má nedostatek paliva.

Palba

V některých případech může dojít ke střelbě kvůli úniku vzduchu v palivovém potrubí. Netěsnosti, které se nacházejí mezi palivovým čerpadlem a karburátorem, mohou způsobit požár. Toto není konec.

Někdy může způsobit poruchy systému.

Bublina v palivovém potrubí

Při výměně palivového potrubí budou na sací straně viditelné bubliny.

Únik vzduchu v palivovém potrubí: 5 nezbytných kroků po zjištění

Jak již víme, únik může nastat na několika místech. Zpočátku je těžké určit přesné místo úniku. Zde je několik kroků, jak zjistit únik palivového potrubí v následujícím textu.

Krok 1:

Po zjištění, že došlo k problému s únikem, je prvním krokem odsátí dostatečného množství paliva. Tímto způsobem se únik dostane ven.

Trik je nechat motor běžet 10-20 minut v kuse. Poté můžete zkontrolovat, zda motor běží dlouho hladce nebo ne. Pokud nedojde k vyhození po dobu přibližně 30 minut, motor běží dobře.

Krok 2:

Můžete zkontrolovat připojení karburátoru a v případě potřeby jej znovu sestavit. Můžete vytvořit nová palivová potrubí a připojení čerpadla k motoru. To někdy pomáhá zbavit se neviditelných úniků vzduchu.

Krok 3:

Zkontrolujte každé připojení jednotlivě. Pokuste se také identifikovat poškození jakékoli části. V případě potřeby vyměňte poškozené díly.

Krok 4:

Je velmi důležité zkontrolovat každou jednotlivou část přívěsného motoru. Zkontrolujte zátky, trubky a trysky. Nenechte si ujít žádné choulostivé části systému.

Pokud objevíte nějakou korozi, může to být důvodem pro vzduch v palivovém potrubí. Pokuste se proto co nejdříve zbavit poškozených částí a v případě potřeby je znovu postavit.

Pokud byste mohli zjistit a vyřešit problém s únikem, uvažte kolem palivového potrubí nylonový popruh.

Krok 5:

Zkontrolujte škrticí klapku, písty a táhlo sytiče, zda fungují správně. Pokud se vám stále nedaří problém odstranit, nechte to zkontrolovat odborníkem. Pokud je to možné, nechte zkontrolovat celý systém.

Máte z celé situace stále obavy? Pokud ano, jen se uklidněte. Existuje pár produktů, které by vám pomohly celou situaci zvládnout.

Dovolte mi doporučit některé z nich.

jméno výrobku	Podrobnosti o produktu	Obrázek produktu
Fiting palivové hadice Attwood Johnson/Evinrude/OMC	To se používá na obou koncích palivového potrubí. Propojí armaturu nádrže a motor.
Základní žárovka Attwood 93038AI7 pro 3.8palcové vnitřní palivové potrubí	Nábojka je umístěna mezi palivovou nádrží a motorem. Používá se k plnění karburátoru palivem při chladnutí motoru.
Pactrade Marine Fuel Line Assembly Mercury 3/8″ hadicové ozuby Primer žárovka konektor	Hrot hadice lodního palivového potrubí je konektor vaší žárovky.

V případě jakéhokoli přizpůsobení ve vašem systému vám pomohou výše uvedené produkty.

Jak správně napálit základní žárovku?

Jedním z nejdůležitějších kroků při údržbě přívěsného motoru je správné naplnění žárovky.

Zářič je malé, kulaté, pryžové zařízení, které nasává palivo z nádrže a do karburátoru. Nachází se na boku motoru, poblíž karburátoru.

Účelem žárovky nastřikovače je ujistit se, že je v karburátoru palivo, aby se motor nastartoval. Pokud žárovka primeru nefunguje správně, motor nenastartuje.

Chcete-li správně naplnit žárovku, nejprve se ujistěte, že je v nádrži čerstvé palivo.

Poté najděte žárovku nastřikovače na straně motoru a několikrát ji stiskněte, dokud neuvidíte vystřikování paliva z vypouštěcího otvoru v jeho středu.

Jakmile uvidíte palivo vytékající z otvoru, pokračujte ve zmáčknutí a podržení tlačítka nastřikování po dobu 30 sekund, abyste se ujistili, že bylo do karburátoru nasáto dostatečné množství paliva.

Poté zkuste nastartovat motor. Pokud se nespustí, opakujte tyto kroky, dokud se nespustí.

Nejčastější dotazy

Jaké jsou nevýhody vzduchu v palivovém potrubí?

Vzduch v palivovém potrubí má několik nevýhod. Například přerušení startování, zhasnutí nebo zhasnutí motoru.

Pokud tedy zjistíte vzduch v palivovém potrubí, snažte se ho co nejdříve zbavit.

Aby vaše palivové potrubí zůstalo bez vzduchu, vyčistěte hadici do palivového potrubí. Poté naplňte motor a nastartujte jej znovu.

Jak drahá je výměna palivového potrubí?

Výměna palivového potrubí přívěsného motoru je poměrně nákladná. Někdy nemůžete vyměnit palivové potrubí přívěsného motoru.

Pokud to však chcete udělat, cena je někde kolem 120 až 500 USD. Cena většinou závisí na modelu a provedení.

Proč přívěsný motor zemře na plný plyn?

Motor může zemřít na plný plyn kvůli ucpanému vzduchovému filtru. Ucpaný vzduchový filtr také občas způsobí, že váš motor zemře a běží naprázdno. Měsíční údržba je tedy a důležitou součástí vašeho přívěsného motoru a v případě potřeby provádí nezbytné výměny.

Jak nasát palivo, když je žárovka nasávače vzduchem zablokovaná

Pokud je vaše žárovka zapalování vzduchem zablokovaná, může být velmi obtížné ji znovu spustit. Zde je několik tipů, jak naplnit palivo, když je žárovka nastřikovače vzduchem zablokovaná:

• Ujistěte se, že palivové potrubí není zalomené nebo zablokované. To může zabránit tomu, aby se palivo dostalo k baňce rozstřikovače.
• Zkuste jemně poklepat na žárovku primeru, abyste zjistili, zda můžete uvolnit vzduchové bubliny, které mohou být zachyceny uvnitř.
• Pokud je žárovka nastřikovače stále zablokovaná vzduchem, možná ji budete muset vyměnit za novou.

Final Word

To bylo vše, co jsme vám mohli osvětlit o příznacích úniku vzduchu v palivovém potrubí na přívěsu.

Doufejme, že bychom vám mohli pomoci pochopit celý problém a odpovídajícím způsobem řešení problémů.

Jeden přidaný tip, musíte se ujistit, že vaše vnější palivové potrubí dostává měsíční údržbu. Předešlo by se tak podobným problémům v budoucnu.