Všechny současné přívěsné motory a záďové pohony těží z této vynikající kapaliny pro úpravu a naklánění. V tomto složení je zahrnuta lepivost a mazivost, které jsou potřebné pro vhodné rozložení tlaku a životnost těsnění.

Kapalina pro trimování a naklánění je typ hydraulické kapaliny, která se používá k ovládání mechanismů trimování a naklánění na lodích a přívěsných motorech.

Co tedy mohu použít pro kapalinu pro naklápění a trimování? Můžete použít různé kapaliny, jako jsou kapaliny pro seřizování a naklánění. Kapalina traktoru bude fungovat obdivuhodně. Pěnivost hydraulické kapaliny se mírně liší.

To však není nutné pro náklon a trim. Můžete použít Dextron ATF nebo jakoukoli převodovou kapalinu pro vyvažovací a naklápěcí kapalinu. To je malý náhled. Právě v tomto článku si tekutiny podrobně vysvětlíme.

Co mohu použít pro zastřihování a naklánění?

Můžete použít kapalinu pro automatickou převodovku GM Dexron II a ATF Dexron. Nyní o nich stručně probereme...

GM Dexron II

GM Dexron-II byl vyroben z balíčku přísad obsahujících inhibitory koroze a rzi, jako je jojobový olej. Jedná se o odolnější, méně citlivou metodu, která využívá základový olej skupiny 2. Ačkoli GM Dextron II je kapalina pro automatické převodovky, která byla velmi užitečná pro kapalinu pro vyvažování a naklánění, již není na trhu.

Společnost ji přestala vyrábět, protože ji nahradilo několik novějších a vylepšených verzí kapaliny.

ATF Dexron

Vzhledem k tomu, že hydraulický mechanismus pohání komponent naklápění-trim. Olej pro naklápění a trimování na moři lze vyměnit za Dexron ATF.

Pennzoil poskytuje námořní hydraulickou kapalinu pro naklápění a trim, kterou lze použít v posilovači řízení. A naklápěcí a trimové systémy jako náhrada. Pennzoil také vyrábí lodní přívěsné mazání.

Verze Johnson a Evinrude s elektrickým řazením kolem roku 1972 a dříve. Jakož i Modely OMC Stern Drive z doby před rokem 1977 by měl používat Penzoil ATF.

Alternativy multifunkčního oleje Trim Trim

V námořním průmyslu chrání olej pro vnější naklápění motorů před korozí. Lodní motory pracovat při vysokém zatížení a otáčkách za minutu po dlouhou dobu. Musíte provozovat svou loď při správných otáčkách.

Vede k rozkladu automobilových olejů a jejich ztrátě tekutosti nebo tekutosti. V důsledku toho výrobci námořní dopravy poskytují majitelům přívěsných motorů pokyny, které obhajují určité typy olejů. Například automobilový olej SAE 30 nebo SAE 10W30, převodová kapalina typu F.

Používá se také kapalina pro automatickou převodovku Dexron (ATF) nebo kapalina pro úpravu náklonu OMC. OMC je společnost, která vyrábí potrubí, komponenty a těsnění pro lodní motory.

Automobilový olej SAE 10W30

Automobilový olej se specifikací SAE 10W30 lze použít jako řešení pro olej pro naklápění přívěsů. Například u dřívějších trimových čerpadel Mercruiser se doporučuje používat olej SAE 10W30.

Formule SAE 10W-30 od společnosti Amsoil Čtyřtaktní přívěsné motory. Zahrnuje Bombardier/BRP, Evinrude, Honda, Johnson, Mercury, Nissan, Suzuki, Tohatsu a Yamaha. Ke splnění jejich pojistných kritérií můžete použít syntetický motorový olej pro čtyřdobé motory.

Když je v příručce majitele uvedeno SAE 5W30, 10W30 nebo rovnou SAE 30. Můžete také použít olej pro přívěsný motor SAE 10W30. Další alternativou je Mobil 1 značky 10W30.

Převodová kapalina typu F

Olej pro naklápění a trimování lodního motoru lze nahradit převodovou kapalinou typu F. Protože kapalina pro automatickou převodovku obsahuje velké množství čisticích prostředků, důkladně si prostudujte uživatelskou příručku. Zdá se, že existuje mnoho podniků, které poskytují převodové kapaliny. Zde doporučujeme některé z oblíbených.

5W nebo 10W SAE

U vyrovnávacích čerpadel Mercruiser používejte spíše SAE5W nebo SAE10W, než jen pumpování kapaliny. Olej pro řetězovou pilu a olej pro šicí zařízení jsou dvě další náhrady ryzího stříbra. Vyrovnávací čerpadla Mercruiser by se neměla plnit kapalina pro automatickou převodovku (ATF). Látka použitá ve ventilech na recirkulačním čerpadle trimu je nekompatibilní s ATF.

Tradiční léčby

V 30. letech 1970. století byl olej pro naklápění a obkládání přívěsného motoru nahrazen nedetergentním motorovým olejem o hmotnosti XNUMX hmotností.

Jaký druh tekutiny používá Evinrude Tilt and Trim?

Nyní znáte přesný název tekutiny, ale měli byste se také naučit typ. Zde získáte nějaké nápady.

Jaká je barva kapaliny Power Trim?

Hydraulická kapalina může mít načervenalou nebo zdánlivou barvu a má také nižší hustotu. Takže pokud bude příležitost proniknout ze systému, bude to tak. Když těsnění pístu ovladače selžou, kapalina uniká kolem spodní části pístu. Také kape dolů pod motor ovládání naklánění a ořezávání.

Je možné použít kapalinu posilovače řízení z auta na lodi?

Je to nejlepší olej pro hydraulické systémy řízení, i když jakýkoli olej, který splňuje specifikace MIL 5606. I 5W motorový olej lze použít v malíčku. Přestože mnoho jachtařů používá kapalinu pro automatickou převodovku v systému posilovače řízení, měli byste se řídit návodem k obsluze.

Jak používáte Trim Tabs, když je voda drsná?

Budete muset použít přepínač trimovacích jazýčků na kormidle, abyste snížili trimovací jazýčky. Bude potřeba, když se budete učit, jak seřídit loď v rozbouřeném počasí. Trimové výstupky jsou zmenšeny, aby umožnily sklopení přídě.

V bouřlivých vodách můžete plout i pomaleji. Můžeš si vybrat mezi trimovacími lištami a křídlovými křídly.

Bylo by to skutečně nutné k použití karet Trim Tab?

Zastřihovací pásky, které mají správnou velikost, mohou zkrátit čas potřebný k cestě na letiště na polovinu. Umožňují také lodi udržet si nízkou příď a zůstat na rovině při nižších rychlostech. Záď člunu se začíná ponořovat, když je sešlápnut plyn, čímž se zvedne příď.

Jak mám přidat olej do svého upraveného motoru pro maximální účinnost?

Když je motor zvednutý, je kolem LHS vidět šestihranná matice z jednotky náklonu. Odšroubujte matici a vstříkněte trochu oleje pomocí stříkačky nebo pumpy, dokud olej znovu nezačne vytékat.

Poté matici několikrát zvyšte při minimalizaci. Nakonec počkejte hodinu nebo dvě a znovu zkontrolujte. Kdykoli dojde olej, je nádrž plná.

Je možné naklánět a trimovat s kapalinou posilovače řízení?

Neměly by se používat náhradní oleje, jako je olej nebo posilovač řízení. Yamaha Performance Power Trim Tilt Liquid je speciálně vyvinut, aby vydržel silné tlaky.

A zvládnout velký příjem vody při zachování vhodného provozu. Musíte také vědět jak odvzdušnit trimovací čerpadlo.

Jaký další olej můžete použít k výrobě ořezávacích lišt?

Postačí jakákoliv kapalina pro automatické převodovky (ATF). Ohledně přesné značky nebo typu se neobtěžujte.

Každá jejich kombinace bude fungovat. Začněte odstraněním krytu Lexan z obvodu HPU a přidejte tekutinu. A v levém předním rohu nádržky hledejte „zásobník náplně“.

Nejčastější dotazy

Čím to je, že motor mého člunu odmítá seřídit?

Zdá se, že to má několik možných příčin. Pokud nějakým způsobem motor běží perfektně, ale přesto se motor nezvedne nebo neklesne, loď by se nevyrovnala.

Také by se to stalo, pokud by ve zvednuté poloze spadl dolů nebo nevydržel dlouho připnutý. Nejpravděpodobněji za to může vodní tekutina nebo součást těla ventilu. Nejprve sledujte hladinu hydraulické nádrže.

Jak jinak byste vypustili trimovací čerpadlo na Mercruiseru?

Pomocí takového plochého šroubováku otočte plnicí konektor na horní straně buď nádrže vašeho trimovacího čerpadla proti směru hodinových ručiček.

Naplňte ji hydraulickou kapalinou, dokud nedosáhne značky „Full“. Odstraňte plnicí šroub a vyměňte jej. Pomocí adaptivního klíče vyjměte opět levý horní (nahoru) drát z trimovacího válce.

Jak byste tedy zkontrolovali trim na naklápěcím motoru?

Zvažte dva silné kabely, které se připojují k trimovací/naklápěcí čerpadlo motoru pro přímou kontrolu motoru, vyhýbejte se kabeláži relé a snímačů.

Jeden by měl být zelený a druhý modrý. S největší pravděpodobností budete moci odpojit rychlou odpojitelnou zástrčku poblíž, ve které dráty vypouštějí vnější výfukové potrubí.

Proč je důležité používat správný typ kapaliny pro trim a náklon?

Použití nesprávného typu kapaliny může poškodit systém a způsobit netěsnosti, jejichž oprava může být nákladná. Je důležité používat kapalinu doporučenou výrobcem, aby bylo zajištěno hladké a bezpečné fungování systému.

Jaké jsou některé běžné typy kapaliny pro úpravu a náklon

Nejběžnějšími typy kapalin pro úpravu a náklon jsou kapalina hydraulického řízení, kapalina posilovače řízení a ATF (kapalina pro automatickou převodovku).

Mohu kombinovat různé typy kapaliny pro seřizování a naklápění?

Ne, nedoporučuje se míchat různé druhy tekutin. Míchání různých typů kapalin může způsobit poruchu systému a může vést k nákladným opravám.

Jak často bych měl měnit kapalinu pro seřízení a naklonění?

Doporučuje se pravidelně kontrolovat hladinu kapaliny pro seřizování a naklápění a měnit ji každých 100 hodin provozu nebo ročně, podle toho, co nastane dříve.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Doufám, že jsme se dozvěděli vše o tom, co mohu použít pro kapalinu pro náklon a trim. Ujistěte se, že kapaliny v každém motoru jsou stejné.

V opačném případě bude jeden stoupat rychleji než druhý, takže je obtížné seřídit dva motory současně.

Hydraulická kapalina řízení bude také fungovat, ale v obou motorech bude používat stejnou. To je pro dnešek vše. Doufám, že si vyberete perfektní tekutinu.