Odstraňování problémů Mainship Pilot 30: [8 běžných problémů a řešení]

oblíbený hlavní pilot 1

Mainship Pilot 30 se stal oblíbenou volbou pro lidi, kteří si chtějí koupit novou loď. Je však opravdu skličující mít problémy s vaší milovanou lodí. Chápeme, pokud se potýkáte s problémy se svým pilotem Mainship 30.

Jaké jsou tedy problémy Mainship Pilot 30 a jak je vyřešit?

Jedním z nejčastějších problémů, se kterými se lidé potýkají, je prskající motor, který ztrácí výkon. Tento problém by měl vyřešit nový řadový palivový filtr. Někdy se motoru nedaří řadit mezi rychlostními stupni. Mohlo by k tomu dojít v důsledku zaseknutého nebo přerušeného spoje. Opětovné připojení nebo zavrtění by mělo stačit.

To je jen povrchní pohled na to, co pro vás v tomto článku chystáme. S pilotem Mainship 30 budete moci velmi snadno vyřešit jakýkoli problém.

Takže, jaké je zdržení? Začněte hned číst!

Odstraňování problémů Mainship Pilot 30 Problémy: [8 běžných problémů a řešení]

Existuje několik velmi běžných problémů, se kterými se může váš pilot Mainship 30 setkat. V tomto článku budeme hovořit o 7 z těchto problémů a o tom, jak je můžete vyřešit sami.

Bez dalšího zdržování, začněme, ano?

Problém 1 z 8: Praskání motoru, který ztrácí výkon

Rozprašovací motor

Pokud narazíte na tento problém, váš motor pravděpodobně čelí nedostatku energie. Je to velmi frustrující, protože to kazí celý zážitek.

Obvyklé důvody tohoto problému jsou nedostatečné na palivo nebo ucpaný palivový filtr. Pokud máte dostatek paliva, je to nejspíše palivovým filtrem.

Po jeho opravě by se váš motorový člun měl rozjet brrrr!

Řešení

Vyřešit by to měla výměna řadového palivového filtru. Pokud jste si však zapomněli vzít náhradní, vyjměte palivový filtr a řádně jej vyčistěte. Zbavte se také veškeré nahromaděné vody uvnitř filtru.

Před nastartováním motoru po opravě se ujistěte, že je skříň motoru řádně odvzdušněna. V opačném případě by to pro vás mohlo vést k řadě problémů.

Před uskladněním lodi na delší dobu se vždy ujistěte, že jste naplnili nádrž.

Jinak by mohlo dojít ke kondenzaci uvnitř nádrže. Pokud loď skladujete déle než 3 měsíce, důrazně doporučujeme použít stabilizátor paliva.

Problém 2 z 8: Motor se nezapaluje

Je velmi frustrující zapnout klíček zapalování a z motoru nic nedostávat. Problémy s elektrikou často způsobují něco takového.

Může to být i vaše baterie. Pokud je baterie vybitá nebo má nízkou kapacitu, motor se nemusí spustit. Převládající příčinou může být také přerušení okruhu motoru.

hlavní pilot 30 elektrických problémů

Řešení

Nejprve uveďte člun do neutrálu. Poté zkontrolujte, zda je spínač zapalování uvolněný nebo ne. Uvolněný spínač zapalování znamená, že se při zapnutí klíčku celá věc otáčí.

Dostaňte se za palubní desku své lodi. Utáhněte šrouby, které jsou připevněny ke spínači. Pro usnadnění ovládání vyjměte řízení.

Pokud to není spínač zapalování, je to pravděpodobně elektrický problém. Může to být vybitá baterie, a proto neposkytuje dostatek energie pro motor.

Zkontrolujte také připojení vodičů, protože mohou být špatná.

Problém 3 z 8: Přehřívající se motor

Pokud váš motor se přehřívá, bude ručička na teploměru stále stoupat. Pokud chladicí smyčka má nedostatečný průtok vody, váš motor se může přehřát.

Motorové čluny se nedodávají s chladiči jako jiná vozidla. K ochlazení využívají právě vodu, po které šlapou. Při nedostatečném průtoku vody může selhat v udržení její teploty.

Řešení

Nejprve musíte určit zdroj. Ve většině případů něco uvízne v příjmu surové vody. Může to být bahno, plevel nebo dokonce pytle.

Identifikujte sání a poté jej řádně vyčistěte, aby jej nic neblokovalo.

Můžete mít také hadicovou svorku, která je volná nebo rozdělená. Může potenciálně zpomalit průtok a poškodit motor rozstřikováním. Jednoduše jej vyhledejte a poté pokračujte v jeho výměně.

Problém 4 z 8: Náhlé zastavení motoru

Motor Mainship Pilot 30

Pokud se motor vaší lodi náhle zastavil, znamená to pravděpodobnou elektrickou poruchu. Tyto přívěsné motory jsou super drahé.

Mohlo dojít k vypnutí jističe nebo možná právě vyhořela pojistka. Může to být i koroze. Problém může být také se spínači zapalování, pokud se motor během spouštění vypne.

Koroze může také způsobit tento problém tam, kde jsou připojeny velké vodiče. Lidé často zapomínají vyčistit tyto konce drátu.

Řešení

Zkontrolujte jistič, pokud je vypnutý, a v případě potřeby jej vyměňte. Po kontrole vyměňte spálenou pojistku. Zkontrolujte spínače, zda nejsou uvolněné, a podle toho je znovu nastavte.

Příležitostně očistěte druhý konec drátů, abyste se ujistili, že nedochází ke korozi.

Problém 5 z 8: Motoru se nedaří řadit mezi rychlostními stupni

Pokud narazíte na problémy s řazením, nejste jediní. Pokud máte problémy s řazením, váš motorový člun se nepohne dopředu.

Mohlo by dojít k poškození nebo zablokování spoje. Kabel spojující převodovku s řadicí pákou by se mohl odtrhnout. Nebo se možná kabely začaly lepit k sobě kvůli korozi.

Řešení

Začněte s převodovkou a zkontrolujte, zda je kabel na svém místě, a podle toho jej znovu nastavte. Opravte táhlo, pokud je zlomené nebo jinak zablokované.

Pokud se však jedná o stranu převodovky, existuje možnost selhání převodovky. V takovém případě by byl mechanik jedinou po ruce.

V případě problémů s korozí třeste dráty a očistěte vodiče od koroze osvobodit je.

Problém 6 z 8: Řemen řidiče je přerušený

Se zapnutou výstrahou přehřátí a neměnícím se alternátorem máte pravděpodobně přerušený hnací řemen. Slyšet zvuk prasknutí řemene řidiče je nepravděpodobné kvůli dunění motoru.

V takových případech vodní čerpadlo a alternátor nefungují.

Řešení

Provizorní opravu můžete provést vyrobením opasku pomocí punčochových kalhot nebo něčeho podobného.

Motor hlavní lodi pilota 3 selže

Problém 7 z 8: Motor se zasekl

Pokud dojde k zablokování motoru, váš pilot hlavní lodi 30 se nezvedne. To znamená, že to nebudete moci dát do svého náklaďáku.

Řešení

Zkontrolujte pojistku. Pokud jsou neporušené, je to hydraulický problém. Najděte vypouštěcí ventil, který je poblíž spodní části hlavní lodi. A uvolněte tlak.

Doufejme, že vám tyto pokyny pomohou vyřešit problémy s vaším Mainship Pilot 30.

Problém 8 z 8: Uspořádání výfukového systému

Pokud máte potíže s uspořádáním výfukového systému vašeho Mainship Pilot 30, existuje několik věcí, které můžete udělat, abyste problém odstranili. Chcete-li zjistit, zda je problém způsoben vadnou součástí, musíte nejprve zjistit, která část výfukového systému nefunguje správně.

Řešení

K tomu budete muset vyjmout všechny součásti z motoru a zkontrolovat, zda nejeví známky poškození nebo opotřebení. Jakmile zjistíte, která část výfukového systému nefunguje správně, můžete zahájit odstraňování problémů výměnou této části.

Nejčastější dotazy

Jak byla postavena Mainship?

Mateřskou společností Mainship je Luhrs Marine Group, kterou vlastní Silverton. Silverton představil Mainship 34 v roce 1978. Mainship byl původně vedlejším produktem. Během palivové krize, která se odehrála kolem roku 1200 až 1970, postavili více než 1980 trawlerů. Lodě byly v rozsahu 30-40 stop na délku.

Hrozil Mainship bankrot?

Ano, Mainship v jednu chvíli vyhlásil bankrot. Mainship byl těžce zasažen, protože se spoléhal na zdánlivě dlouhodobou poptávku po cenově dostupných produktech. Obchodníci, kteří hromadili nové trawlery v inventáři, také utrpěli obrovské ztráty. Poté musela Mainship v roce 2012 vyhlásit bankrot.

Vyplatí se koupit Mainship pilot 30?

Ano, Mainship pilot 30 se rozhodně vyplatí koupit. Cainship měl přístup uprostřed cesty a byl to super úspěch. Důvodem byl jejich tradiční vzhled, nejlepší kvalita a cenová dostupnost, kterou nabízí celá jejich produktová řada. Mají také slušnou hodnotu při dalším prodeji na trhu s náhradními díly.

Na kolik hodin je motor Mainship Pilot 30 vhodný?

Motory řízené hlavní lodí jsou navrženy tak, aby vydržely 30 hodin nebo více nepřetržitého provozu. Průměrný motor obvykle vydrží 18 až 24 hodin v závislosti na podmínkách, ve kterých je používán. Motory, které byly v provozu po dlouhou dobu, mohou překročit limit 30 hodin, ale obvykle jsou méně účinné a produkují nižší množství energie.

EndNote

Mainship Pilot 30 je na současném trhu mimořádně oblíbený motorový člun. Doufejme, že jsme vám byli schopni pomoci s problémy Mainship pilot 30 a jejich řešeními.

Vždy dodržujte „pravidlo třetin“. Použijte ⅓ paliva na cestu, ⅓ na návrat a ⅓ jako rezervu.

Brzy se uvidíme v dalším článku. Do té doby, Happy Boating!

Související články