Jak otestovat přívěsný stator (jaký je správný způsob) – oprava běžného selhání

jak otestovat vnější stator

Přívěsný stator je důležitou součástí přívěsného motoru, který se používá k pohonu lodí a jiných plavidel. Stator je stacionární součást motoru, sestávající ze sady drátových cívek, které generují elektrickou energii, když jsou vystaveny magnetickému poli vytvářenému rotorem motoru.

V přívěsném motoru generuje stator elektrickou energii, která se používá k napájení zapalovacího systému motoru, nabíjecího systému a dalších elektrických součástí. Stator je obvykle umístěn v blízkosti setrvačníku a je připojen k baterie člunu a elektrického systému prostřednictvím elektroinstalace.

Špatně fungující stator může způsobit různé problémy s přívěsným motorem, jako jsou potíže se startováním, špatný výkon a problémy s elektrickým systémem. V některých případech může být potřeba vyměnit nebo opravit vadný stator profesionálním mechanikem, aby se obnovil výkon a spolehlivost motoru.

Motory jsou složité na pochopení. Existuje spousta dílů a stator je malá, ale opravdu důležitá součást. Než začnete měnit samotný stator, je lepší jej vyzkoušet. Některé drobné problémy lze opravit.

Ale jak otestovat vnější stator?

Testování statoru v motoru je opravdu snadné. Vše, co potřebujete k testování, je multimetr. Najděte vodiče, které spojují stator. Spojte dva multimetry s cívkami spojovacího vodiče. Pro správné čtení odečtěte neutrální hodnotu. Toto je metoda statického testu.

To byl tedy rychlý pohled na celý proces. Ale je tu více podrobností, abyste pochopili. Níže uvádíme všechny podrobnosti popsané v jednoduchých krocích. Tak pojďme rovnou do toho!

Jak můžete provést statický test přívěsného statoru?

Jak otestovat přívěsný stator

Nyní je to spíše jednoduchý test. Také čtení, které budete dostávat, může být trochu mimo. Protože tento test není tak přesný, říkáme, že se na základě toho nerozhodujte.

Ale jen abyste věděli, jestli je váš stator v pořádku nebo ne, může to být dobrý test. Také nemusíte zapínat motor. Také vše, co potřebujete pro tento test udělat, je multimetr. Nedělejte si starosti pomocí multimetru. Použití je opravdu snadné.

Multimetr má mnoho nastavení. Při provádění testu ve statickém režimu však musíte použít nastavení Ohm. Statický režim znamená, že motor neběží. Proto je třeba vypočítat odpor. Takže, začněme!

Krok 1: Otevřete kryt motoru

Chcete-li pracovat na statoru, musíte otevřít motor. Stator je součástí motoru. A existují dráty, které se mohou dostat do kontaktu s vodou. Proto je zakrytý pod krytem motoru.

Abyste získali přístup, musíte sejmout celý kryt motoru.

Krok 2: Najděte vodiče statoru

Nyní, když je kryt motoru sejmutý, musíte najít stator. Stator je spojen s usměrňovačem regulátoru. Můžete vidět, jak odtamtud vycházejí dva dráty. Vodiče se připojují k samotnému statoru.

Ale potřebujeme dráty ke kontrole stavu statoru.

Krok 3: Připojte vodiče multimetru

Musíte odpojit vodiče a tím se odkryjí tři připojení nebo cívky. Chcete-li zkontrolovat stav vodičů, musíte připojit multimetr. Spojení jsou také známá jako Y1, Y2 a Y3.

Musíte připojit oba konce multimetru. Spojení jsou ve skutečnosti jako Y1 a Y2, Y2 a Y3 a Y3 a Y1. takto můžete získat údaje.

Krok 4: Vypočítejte odečet

Chcete-li získat správné hodnoty, musíte nejprve odečíst neutrální hodnotu Ohm. Zkontrolujte tedy hodnotu Ohm na vašem multimetru. Řekněme, že neutrální hodnota je 0.1. Pokud je hodnota statoru 0.5, odečtěte 0.1 od 0.5.

Odpor by měl být 0.25 a 0.37. Pokud toto jsou hodnoty, které získáte ze všech tří připojení, pak je stator v pořádku.

Pokud se divíte, nabíjí motor baterii? To ano. Stator je důležitý, protože souvisí s nabíjením baterie motoru.

A takto můžete otestovat svůj stator, když je motor vypnutý.

Dynamický test statoru

stator

 

Po zapnutí vozidla se spustí dynamický test statoru. Zde se typicky monitoruje napětí generované každou fází statoru.

Než budete pokračovat, měli byste se podívat do manuálu, protože různé typy statorů mají různé návrhy pro měření střídavého napětí.

Chcete-li spustit dynamický odpočinek na statoru, musíte:

  • Nastavte číselník multimetru na střídavé napětí (VAC) a umístěte vodiče do různých fází vodičů statoru. V tomto okamžiku je motor vypnutý a multimetr by neměl mít žádný údaj.
  • Zapněte motor a multimetr by měl mít kladný údaj za 20s.
  • Zvyšte otáčky motoru a očekává se, že se odpovídajícím způsobem zvýší hodnota produkovaná multimetrem. Pokud multimetr nevyvolává odpovídající nárůst napětí, pak je váš stator špatný a je třeba jej vyměnit

Tento postup se opakuje se sondami zaměněnými mezi P1, P2 a P3. Pokud se vám celé postupy zdají ošemetné, zde je video, které ukazuje, jak spouštět komplexní statické a dynamické testy a co lze očekávat.

Jak můžete provést test nečinnosti přívěsného statoru?

Testovací statory

Nyní, údaje, které získáte, když je motor vypnutý, nejsou vždy přesné. Nejlepší čtení můžete získat, když se připojíte k nečinnému motoru. Nyní je proces skutečně podobný statickému stavu. Můžete najít nějaké podobnosti. Takže, začněme!

Krok 1: Nastartujte motor

Tentokrát musíte nastartovat motor. Dostaňte se tedy do polohy pro nastartování motoru. Chcete-li spustit motor, musíte jej ponořit do vody. Je lepší to udělat ve vaší garáži s vanou vody, než to dělat v jezeře.

Krok 2: Odpojte vodiče statoru

Jak jsme řekli ve statickém stavu, odpojte vodiče statoru jednou, když se spustí. Po nastartování můžete kabely snadno sundat. Nezastaví motor vaší lodi.

Krok 3: Připojte vodiče multimetru

Stejně jako u statického testu připojte multimetr k vodičům. Vzor, který spojíte, je Y1 a Y2, Y2 a Y3 a Y3 s Y1. tímto způsobem můžete získat údaje.

Horní levé připojení je Y1. připojení k tomu je Y2. a spodní připojení je Y3.

Krok 4: Vypočítejte naměřené hodnoty

Tentokrát musíte nastavit multimetr na volty. Protože musíte vypočítat napětí v běžícím motoru. Odpor lze vypočítat, když je motor vypnutý. Ale údaj o voltech říká, jaký výkon motor dostává.

Nyní se ujistěte, že je motor v klidovém stavu. Hodnota, kterou hledáte, musí sedět mezi 18 až 25 volty. Můžete vidět, že když motor roztočíte, hodnoty napětí se zvýší. Ale nehledáš čtení.

Pokud jsou všechna připojení načtena mezi 18 až 25 volty, znamená to, že stator je v pořádku. Nemusíte měnit nebo opravovat stator.

Krok 5: Připojte zpět vodiče statoru

Po dokončení výpočtu nezapomeňte zavřít víko motoru. Je lepší nedělat žádné testy, když jste na větších vodních plochách. Protože cokoli se může pokazit a to vás může dostat do problémů.

Než vyrazíte, proveďte kompletní kontrolu své lodi. Ujistěte se, že je vše v pořádku i s motorem.

Také, pokud si nejste jisti, vždy existuje možnost zavolat profesionálům. V závislosti na motoru se příznaky špatného statoru mohou lišit. A příznaky rtuťového statoru se budou lišit od příznaků statoru Johnsona.

To byl celý proces testování statoru v klidovém stavu.

Nejčastější dotazy

vodiče

Jaké jsou příznaky selhání statoru?

Pokud motor nenastartuje a nevyjde jiskra, je poškozen stator. Můžete si také všimnout, že se motor po dlouhé době obtížně startuje. Motor se také může zastavit. Motor také nebude nabíjet baterii.

Jak otestovat 4vodičový stator?

Testování 4vodičového statoru je podobné testování 3vodičového statoru. Existují vodiče Y1, Y2, Y3 a Y4. Postupujte podle vzoru jako Y1 s Y2, Y2 s Y3, Y3 s Y4 a Y4 s Y1. tímto způsobem můžete otestovat 4vodičový stator pomocí multimetru.

Umíte opravit stator?

Můžete opravit stator. Stator se skládá z cívek a magnetů. Oprava statoru svépomocí může být náročná. Proto je lepší svěřit to profesionálům. Ale v některých scénářích může být výměna celého statoru dobrý nápad.

Kolik ohmů by měl mít stator?

Očekává se, že dobrý stator bude mít mezi 0.2 až 0.5 ohmu. Tato hodnota závisí na modelu statoru, takže chcete zkontrolovat specifikace pro váš konkrétní model. Chcete-li zkontrolovat hodnoty odporu, nastavte knoflík digitálního multimetru na symbol .

Vložte sondy multimetru do patic statoru a měli byste odečítat hodnotu mezi 0.2 až 0.5 ohmu. Pokud získáte hodnotu nekonečna, znamená to přerušení vinutí statoru a bude nutné jej vyměnit.

Jaké napětí by měl stator vypnout?

Očekává se, že dobrý stator bude při otáčkách do 60 ot./min produkovat hodnotu vyšší než 3000 VAC. Tato hodnota se liší v závislosti na modelu statoru, takže chcete zkontrolovat specifikace pro váš konkrétní model.

Pro kontrolu napětí nastavte knoflík digitálního multimetru na symbol a vložte sondy multimetru do zdířek statoru. Měli byste číst mezi 60 a 70 volty. Pokud získáte hodnotu nula voltů, pak je stator vadný a bude nutné jej vyměnit.

Nezpůsobí stator žádnou jiskru?

Ano, vadný stator může způsobit nedostatek jiskry v motoru motocyklu. Mezi běžné příznaky vadného statoru patří slabá jiskra, nespouštění motoru a potíže se startováním motoru. Chcete-li otestovat, zda je to problém, můžete použít digitální multimetr ke kontrole odporu statorových cívek. Pokud je odpor příliš vysoký nebo příliš nízký, stator může být vadný a je třeba jej vyměnit.

Lze stator opravit?

Ano, v mnoha případech lze stator opravit, buď jeho opravou nebo výměnou. Oprava statoru obvykle zahrnuje odvinutí a vyčištění původního jádra statoru, jeho následné převinutí strojně nebo opatrně ručně.

Výměna statoru je jednodušší řešení, protože ji lze provést za 100 $ nebo méně.

Je však důležité si uvědomit, že oprava statorů může být složitý a časově náročný proces, proto je vhodné vyhledat pomoc odborníka, pokud je to možné.

Endnote

Testování vnějšího statoru je jednoduchý proces, který lze provést pomocí multimetru.

Dodržováním výše uvedených kroků můžete zajistit, že elektrický systém vaší lodi funguje správně, a zabránit případnému poškození způsobenému vadným statorem.

Nezapomeňte vždy přijmout nezbytná bezpečnostní opatření při práci na jakékoli elektrické součásti vaší lodi, včetně odpojení záporného kabelu baterie.

Hodně štěstí s vaším statorem!

Související články