Jak snížit prokluz podpěry? – Zde je návod, jak na to

Jak snížit prokluz podpěry na vaší lodi

Chystáte se začít zábavný den na vaší lodi, ale pak jste si všimli, že máte prodlouženou podpěru. To by vám mohlo zničit celou náladu. Ale můžete to snadno omezit a dát svému rušnému dni náskok.

Jak tedy snížit prokluz podpěry?

V první řadě budete potřebovat správný podraz. Pak musíte oříznout podpěru. Poté byste měli zkontrolovat, zda jste roztočili náboj nebo spojku. Nakonec musíte opravit prokluz spolu s průměrem.

Tohle byla jen špička ledovce. Než to opravíte, musíte vědět více podrobností. Máme pro vás celého průvodce v krocích.

Zní to jako to, co hledáte? Pojďme se do toho hned pustit!

Příčiny prokluzu lodní podpěry

Prokluzování lodní podpěry je častým problémem, který se může vyskytnout u lodí jakékoli velikosti. Je to situace, kdy se vrtule lodi točí, ale loď se nepohybuje vpřed podle očekávání. To může být způsobeno několika faktory, včetně nesprávné velikosti vrtule, konstrukce lodi, vodních podmínek nebo nesprávné údržby. Je důležité pochopit, co způsobuje prokluz vrtule lodi za účelem diagnostiky a vyřešení problému.

1. Podepřená loď

Podepřená loď

K tomu dochází, když vrtule na lodi neposkytuje dostatečný tah k zajištění potřebného výkonu a rychlosti. To může být způsobeno různými důvody. Nejčastější příčinou prokluzu lodní vrtule je nesprávně velká vrtule nainstalovaná na motoru.

Faktorem může být i nesprávné nastavení trimování motoru a také opotřebené nebo poškozené vrtule. Kromě toho může nesprávné stoupání vrtule způsobit prokluz vrtule, protože nesprávné stoupání může snížit tah vrtule. A konečně, velikost motoru může být faktorem, protože motor, který je pro loď příliš malý, může vést k nedostatku výkonu a prokluzu podpěry.

2. Poškození vrtule

K poškození vrtule může dojít v důsledku řady problémů, včetně kontaktu s nečistotami ve vodě, nesprávné instalace a nesprávné údržby. Při poškození vrtule se listy mohou zdeformovat nebo zlomit, což může způsobit, že vrtule při používání sklouzává a neefektivně se otáčí.

Kromě toho se vrtule může také ohnout nebo prasknout, což může způsobit nadměrné vibrace a špatný výkon. Kromě toho se vrtule může ucpat nečistotami, což snižuje účinnost vrtule a způsobuje její prokluzování nebo neefektivní otáčení.

3. Nesprávné naložení lodi

Nesprávné naložení lodi

K tomu dochází, když hmotnost lodi není rovnoměrně rozložena po palubě a trupu. Když není váha člunu rovnoměrně rozložena, může to způsobit prokluzování podpěry, což má za následek snížení výkonu a zvýšené opotřebení motoru.

Nesprávné naložení vybavení, cestujících a zásob může také vést ke sklouznutí podpěry. Je důležité rovnoměrně rozložit váhu všech předmětů na palubě lodi, aby se zajistilo, že podpěra neklouže a motor není přetěžován.

4. Nesprávné dimenzování vrtule

Pokud je vrtule příliš velká nebo příliš malá, může to způsobit snížení výkonu lodi. Nesprávně dimenzovaná vrtule může způsobit prokluzování lodi, což má za následek snížení zrychlení, spotřeby paliva a maximální rychlosti. Jednou z hlavních příčin prokluzu vrtule je, když je vrtule pro loď příliš velká.

Když je vrtule pro loď příliš velká, motor neposkytuje dostatek výkonu k roztočení vrtule, což má za následek prokluzování vrtule ve vodě. Další příčinou prokluzu vrtule je, když je vrtule pro loď příliš malá.

Když je vrtule pro loď příliš malá, nemůže vyvinout dostatečný tah k pohybu lodi vpřed, což má za následek prokluzování vrtule ve vodě. Špatný výběr vrtule a výběr špatné velikosti vrtule jsou dvě hlavní příčiny prokluzu vrtule.

5. Kavitace

Kavitace

Dochází k němu, když tlak vody kolem podpěry klesá a způsobuje podtlak, který způsobí, že se kolem podpěry tvoří bubliny vzduchu. Tyto bubliny tvoří vrstvu vzduchu mezi rekvizitou a vodou, což snižuje účinnost rekvizity.

Kavitace je nejčastější u vysokorychlostních lodí nebo když motor běží na plný plyn. Kavitace může být také způsobena vodními podmínkami, jako je mělká voda, turbulence nebo úlomky. Může to být také způsobeno nesprávnou velikostí podpěry nebo nesprávným sklonem, což vede k nadměrným vibracím. Když dojde ke kavitaci, je důležité snížit rychlost a zkontrolovat stav podpěry a okolní vody, abyste zjistili příčinu.

6. Nárůst koroze

Když je vrtule vystavena povětrnostním vlivům, kov může zkorodovat a prohlubovat se, což může způsobit prokluzování vrtule. Tato koroze může také vést ke zvýšenému odporu, což sníží účinnost vrtule a může způsobit její prokluzování.

Kromě toho může koroze vrtule způsobit nevyváženost listů, což vede k vibracím a dalšímu prokluzování. Tento typ koroze je obecně způsoben slanou vodou, ale může být způsoben i jinými faktory životního prostředí, jako je kyselý déšť, olej a mastnota nebo dokonce ptačí trus.

7. Nadměrná rychlost lodi

Nadměrná rychlost lodi

Nadměrná loď nastává, když se loď pohybuje příliš rychle na to, aby podpěra účinně poháněla loď. Když se loď pohybuje rychleji, než se může podpěra otáčet, podpěra sklouzne, což má za následek ztrátu výkonu a výkonu. Loď může mít také potíže s udržením rovného kurzu a může způsobit neefektivní spotřebu paliva.

Aby se tomu zabránilo, musí majitelé lodí dbát na rychlost lodi a nepřekračovat doporučenou maximální rychlost. Kromě toho by si měli být vědomi hmotnosti lodi a správné velikosti vrtule pro velikost, hmotnost a výkon lodi. Vyhýbáním se nadměrným rychlostem a správným dimenzováním podpěry mohou majitelé lodí zajistit optimální výkon a spotřebu paliva.

Jak vypočítat skluz podpěry?

Pokud nechcete, aby se vaše rekvizita každou chvíli prodlužovala, proveďte správné výpočty. Můžete snadno vypočítat prokluz vrtule při mazání lanka řízení na lodi. Spočítat si to můžete i kdykoliv jindy.

Lodní lodní šroub má dva základní rozměry. První je průměr a druhá je rozteč. Ty jsou normálně vyjádřeny v palcích a jsou vždy zapsány jako průměr x rozteč.

Například vrtule 14.5 x 19 má průměr 14.5 palce a stoupání 19 palců. Jednoduše spočítejte průměr podpěry pomocí krejčovského metru a určete její průměr.

Na druhou stranu stoupání vrtule je vzdálenost, o kterou by vrtule urazila vpřed za jednu otáčku. Je to jako udělat šroub do dřeva. Závity šroubu jsou ekvivalentní listům na vrtuli.

Co se stane, když se podpěrný skluz prodlouží?

Pokud je prokluz vrtule prodloužen, motor může běžet pod rozsahem WOT. Toto je známé jako vláčení. To by mohlo zbytečně zatěžovat součásti motoru a převodovky.

Takže posunutí sklonu nahoru nebo dolů o dva palce obvykle změní otáčky motoru WOT. Také by to změnilo otáčky asi o 400. A pokud to neuděláte, tak přívěsný motor nemusí nastartovat.

Jak snížit prokluz podpěry?

Snížení prokluzu vrtule může znít docela jednoduše. Ale není to tak snadné jinými slovy. Protože podle toho musíte postupovat, když to děláte. Takže kroky ke snížení prokluzu podpěry jsou uvedeny níže -

Krok 1: Ořízněte Prop

Nejprve budete potřebovat správný neúspěch a také určitou rovnováhu. Pak upravte podpěru, pokud nevyvíjí veškerou svou sílu směrem dopředu. Minimálně přijdete o vektor a také možnost sjet záď dolů.

Krok 2: Zkontrolujte hodnoty rychlosti

Zkontrolujte, zda jste roztočili náboj nebo spojku. Obvykle shoří všechny najednou. Ujistěte se, že průtok vody k podpěře není blokován. Poté znovu zkontrolujte otáčky a rychlost.

Nenechte se zmást s údaji o rychlosti, protože si to někteří lidé pletou s rychloměrem. Někteří lidé si to také pletou s Cmap nebo Navionics.

Krok 3: Dokončení

Tachograf v tomto případě zobrazí falešně vysoké otáčky. Kromě toho se sníží výkon člunu, což bude mít za následek nižší maximální rychlost. Různé výšky nebudou mít velký vliv na skluz.

Pomoci může více břitů nebo větší průměr, zvláště pokud je rozměr X větší. Váš skluz by však měl být menší než 15 %. Takže se 40 % jste značně mimo. A je toho víc než jen 1″ rozteč nebo 1/2″ rozdíl průměru.

Nejprve tedy musíte provést výpočty. Poté musíte postupovat podle výše uvedených pokynů, abyste snížili prokluz podpěry.

Nejčastější dotazy

Jak snížit prokluz podpěry na vaší lodi - FAQ

1. Jaký je průměrný skluz podpěry?

Většina nastavení má 5-20% skluz. A každá loď je samozřejmě jedinečná. Můžete si však všimnout, že zobrazené procento je více než 20. V takové situaci obvykle pomůže přepnutí na jinou vrtuli, změna výšky pohonu a tak dále.

2. Proč rekvizita klouže?

Skluz podpěry je způsoben řadou okolností. To pokrývá skutečné stoupání vrtule i její aktuální stav. Zahrnuje také design trupu a stav dna plavidla. Dodatečné závaží na plavidle, stejně jako rozložení hmotnosti, je také začleněno. Nakonec výška motoru, úhel sklonu motoru, podsazení a zvedák deska jsou všechny zahrnuty.

3. Jak identifikovat špatnou podpěru lodi?

V první řadě by tam bylo příliš smoly. Na druhou stranu se může stát, že mu chybí hřiště. Když budete chtít cestovat rychleji, dojde vám benzín. Množství spotřebovaného paliva by bylo vyšší než obvykle. Existují také některé další příznaky a symptomy. Mějte na paměti jednu věc. Příznaky se mohou loď od lodi mírně lišit.

4. Je skluz vrtule považován za dobrý pro loď?

Zní to jako hrozná situace. Když se však vyskytuje ve správném procentu, je to vlastně prospěšná věc. Prop slip je nesoulad mezi skutečným a teoretickým dopředným pohybem v základních pojmech. Je to způsobeno úhlem náběhu vrtule. Příliš velký prokluz vrtule má za následek špatný výkon a nízkou spotřebu paliva.

5. Je lepší mít čepel se 3 nebo 4 vrtulemi?

Pro vysokorychlostní aplikace se obvykle používá třílistá vrtule. Na druhé straně čtyřlistá vrtule poskytuje maximální tah a plynulou plavbu. Na druhou stranu čtyři čepele mají svůj jedinečný soubor vlastností. Na zádi často poskytují dodatečný zdvih. V důsledku toho se trup zrychlí.

Závěrečná slova

Nyní víte, jak snížit prokluz podpěry! Doufáme, že naše informace byly pro vás užitečné při implementaci.

Přejeme vám mnoho úspěchů ve vašich plachtařských úkolech. Hodně štěstí!

Související články