6 důvodů, proč se přívěsný motor nesníží: Odstraňování problémů s přívěsným motorem

Odstraňování problémů s přívěsným motorem

Přívěsný motor má motor, převodovku a vrtuli. To vše určuje celkový výkon přívěsného motoru.

Protože je uvnitř více komponent, čelíte mnoha různým problémům. Jedním z nich je, že přívěsný motor nedává správně plyn.

Jaké jsou důvody, proč přívěsný motor nepřidá plyn?

Přívěsné motory mohou přestat škrtit kvůli špatným zapalovacím svíčkám. Mohou snadno zkorodovat a hromadit sůl. Stejně jako zapalovací svíčky budete muset zkontrolovat, zda není ucpaný palivový filtr. Kromě toho mohou zamotané vrtule přímo přerušit proces škrcení. Nakonec může být plyn degradován.

Každopádně to byla kompilace možných důvodů, které brzdí přívěsný motor v přiškrtení. Je zřejmé, že tyto důvody je třeba prodiskutovat a dále rozpracovat.

Poskytli jsme pro ně také potřebná řešení, takže nás vydržte!

Odstraňování problémů s přívěsným motorem, který nezpomaluje: 6 problémů a řešení

Průměrný výkon lodi závisí na přívěsném motoru. Samozřejmě, když přívěsný motor nefunguje správně, vaše neděle bude zničená.

Ale naštěstí se takovým příležitostem můžete vyhnout zvýšenou opatrností. Vše, co potřebujete, je trochu informací a máte hotovo!

Existují další vnější problémy, jako je problémy s regulátorem napětí v přívěsných motorech Mercury. Tyto problémy můžete zcela vyřešit sami!

Aby to bylo jednoduché a snadné, rozdělili jsme problémy do kategorií a podle toho poskytli řešení. Pohodlně se usaďte, uvolněte se a projděte si je jeden po druhém!

Problém 1: Špatné zapalovací svíčky mohou způsobit vnější škrcení motoru

zapalovací svíčka

Systém zapalování motoru vašeho přívěsného motoru závisí výhradně na zapalovacích svíčkách. Pokud váš přívěsný motor neškrtí, jsou s největší pravděpodobností důvodem.

Zapalovací svíčky mohou časem akumulovat minerály jako sůl. Mohou také zkorodovat. Když k tomu dojde, váš přívěsný motor se nespustí hladce.

Také si všimnete, že hluk při spouštění je trochu jiný. Naštěstí tento problém můžete vyřešit sami.

Řešení: Zkontrolujte a vyměňte zapalovací svíčky

Pokud jsou na vině zapalovací svíčky, pak nezbývá, než je vyměnit. Předtím byste si je ale měli důkladně prohlédnout.

Nejprve najděte zapalovací svíčky přívěsného motoru. Začněte tím, že na zapalovacích svíčkách nenajdete známky soli a koroze. Nezapomeňte také na dráty cívky.

Pokud nemůžete najít žádné stopy, vaše zapalovací svíčky mohou být v dobrém stavu. To je dobrá zpráva, ale zapalovací svíčky zatím nemůžete jen tak vyloučit.

Vezměte zkoušečku mezer zapalovacích svíček a zkontrolujte zapalovací jiskru. Pokud vzduchová mezera není optimální, motor nenastartuje.

Pokud je mezera změněna, změňte ji na vhodnou mezeru. Přívěsný manuál bude obsahovat související informace.

Pokud najdete korozi, nezbývá nic jiného, ​​než je vyměnit.

Naštěstí pro vás nám naši odborníci doporučili několik skvělých tipů –

Jednoduše si vyberte kteroukoli zapalovací svíčku, která se vám líbí více, a nechte si vyměnit staré!

Někdy je také možné mít žádná jiskra v jednom válci u přívěsných motorů Mercury. V tom případě je postup trochu jiný.

Problém 2: Ucpání palivového filtru může přerušit škrcení přívěsného motoru

palivový filtr

Jedním z hlavních důvodů, proč se přívěsné motory nespouštějí, jsou ucpané palivové filtry. Pokud je samotný palivový filtr ucpaný nečistotami a nečistotami, bude muset pracovat více.

To vytváří tlak na váš přívěsný motor a způsobuje problémy se škrticí klapkou.

Řešení: Vyčistěte palivový filtr

Čištění palivového filtru je v tomto případě vaše nejlepší sázka. Benzín může časem znehodnotit plast filtru.

Takže čištění a vypouštění plynu jednou za čas je dobrá praxe.

Než začnete s procesem, pořiďte si rukavice a nádobu. Umístěte nádobu pod a otevřete palivový filtr. Nyní sejměte kryt palivového filtru. Přebytečný benzín se automaticky vypustí.

Pokud jsou uvnitř částice, uvidíte je. Vytáhněte je rukama nebo použijte malou hůlku. Udělejte si čas a vyčistěte je.

Pokud došlo k poškození interiéru, budete muset vyměnit palivový filtr. To okamžitě vyřeší váš problém s přívěsným motorem.

Problém 3: Zamotané vrtule mohou způsobit škrcení

vrtule

To není příliš technický problém. Ale i tak se to může stát a možná jste to přehlédli. To je jeden z nejčastějších důvodů, proč přívěsné motory nejdou do otáček.

Vrtule se samozřejmě točí dokola, aby zrychlila loď. Zatímco se točí, není příliš neobvyklé, že se vrtule zamotají do trosek nebo mořských řas.

Pokud se vrtule do něčeho zapletla, bude vám vibrovat motor.

Řešení: Zkontrolujte vrtuli

K tomu budete muset dostat loď na přívěs. Díky tomu je vrtule přístupnější. Naštěstí, dostat loď na přívěs je super snadné.

Až budete hotovi, přejděte do oblasti vrtule a uvidíte, co problém způsobuje. Odstraňte materiály, které se zapletly do vrtule.

Poté hledejte praskliny nebo známky poškození na listech vrtule. Pokud jsou ohnuté nebo poškozené, budete je muset vyměnit.

Zkontrolujte hřídel vrtule, když jste u toho. Pokud je čep řízení uvolněný, utáhněte jej klíčem.

Problém 4: Nízká kvalita plynu může způsobit problémy se škrcení

kvalita plynu

Bohužel na kvalitě plynu záleží a může dokonce diktovat výkon vašeho přívěsného motoru. Pokud je kvalita špatná, spalování motoru se zničí.

O dobré kvalitě plynu svědčí procento etanolu. Pokud je více než 10 %, může to poškodit váš motor. Po všem, etanol není pro lodní motory dobrý.

Kromě toho může hrát roli i voda a způsobit nerovnoměrnost směsi.

Řešení: Vyměňte plyn

Nejlepší způsob, jak se s tímto problémem vypořádat, je okamžitě vyměnit plyn. Ale to není snadný úkol. Protože jej budete muset odstranit ze všech částí motoru.

Začněte odstraněním plynu z palivové nádrže. Vyčerpejte ji úplně. Poté otevřete palivové potrubí a žárovky rozstřikovače.

Vypusťte z těchto součástí veškeré palivo. Ty by se měly zbavit většiny paliva. Udělejte to, dokud nevyteče všechna paliva z celého přívěsného motoru.

Získejte nové palivo, které obsahuje méně než 10 % etanolu. Jednoduše vyhledejte na trhu palivo s nízkým obsahem etanolu. Všude je jich dost k dispozici.
Cvičte jednou za čas vypustit plyn, abyste se tomuto problému vyhnuli.

Problém 5: Výměna palivové hadice

Vyměňte lodní palivovou hadici

Vnitřní vložka palivové hadice je často zdrojem nečistot, které pronikají do vašeho palivového systému. Tyto nečistoty zanášejí přívěsné motory při použití plynu, což způsobuje nerovnoměrný výkon.

V průběhu času se palivové hadice porouchají kvůli:

  • teplo
  • UV paprsky ze slunce
  • Špatný plyn (vysoký obsah etanolu)
  • Palivo zůstalo ve vedení mimo sezónu

Řešení:

K vyřešení tohoto problému je nutná kompletní výměna. Větší část vnitřního obložení se časem zhorší a způsobí opakované problémy.

Palivovou hadici vyměňujte kus za kus a neodstraňujte celé palivové potrubí najednou. Důvodem je, že je snadné zapomenout na součást (např. napouštěcí žárovku) nebo při řezání hadice nezachováte stejné rozměry. Také se ujistěte, že jste řádně zajistili všechny hadicové svorky, aby se do motoru nedostal vzduch, voda nebo nečistoty.

Jako alternativní mod můžete do určitých sekcí motoru nainstalovat čisté palivové potrubí. Účelem této úpravy je poskytnout vám jasné okno, zda je v palivu přítomen vzduch, voda nebo nečistoty. Při instalaci můžete pozorovat přítomnost nečistot ze zamlžených čar, vzduchových bublin a změny barvy.

Pokud si všimnete těchto nečistot, můžete provést příslušné opravy a zabránit dlouhodobému poškození motoru. I když čistá šňůra nemusí vydržet tak dlouho jako pryžové hadice (asi jeden rok před nutností výměny), její výhody převažují nad jejími nevýhodami. Nejlepší ze všeho je, že čirá linka není izolovaná, takže nehrozí ucpání palivového filtru a dalších částí nečistotami.

Problém 6: Vadné oběžné kolo

Vadné oběžné kolo

Chladicí systém pro většinu 2- a 4-taktních přívěsných lodních motorů cirkuluje vodu v celém motoru, aby reguloval teplotu a zabránil přehřátí. Vodní čerpadlo čerpá vodu skrz dutinu pomocí pryžového oběžného kola, které je zaklínováno s hnací hřídelí na horní straně spodní jednotky během normálního provozu nasáváním vody do sacích mřížek na spodní jednotce.

Pokud je oběžné kolo staré, ucpané nebo špatně seřízené, motor již nemůže být dostatečně chlazen. To způsobí přehřátí motoru a spuštění bezpečnostních zařízení, která zastaví chod motoru při vysokých teplotách. Pravděpodobně za to může oběžné kolo vašeho přívěsného motoru, pokud nejde plyn.

Řešení:

Začněte tím, že prozkoumáte otvor sdělovače, který způsobí, že přívěsný motor vypustí tenký, viditelný pramínek vody. To slouží jako užitečný signál, že se chladicí voda pohybuje. Abyste předešli přehřátí motoru, proveďte tento test ve vodě nebo při připojení k přívodu sladké vody. Hmyz a jiní škůdci si v této oblasti často staví hnízda, když jsou lodě ve skladu, takže hledejte jakékoli překážky a odstraňte je.

Poté zkontrolujte oběžné kolo. Uvolněte šrouby na krytu vodního čerpadla a sejměte spodní jednotku, abyste k ní měli přístup. Pokud jsou kolem něj nějaké úlomky, zcela vyjměte oběžné kolo, poté zkontrolujte, zda nejeví známky poškození (jako jsou jizvy, ohýbání, roztavení drážek). Pokud je poškozené, budete muset vyměnit staré oběžné kolo za nové, které odpovídá. Naštěstí se jedná o jednoduchou náhradu, která vyžaduje jen pár nástrojů.

Nejčastější dotazy

Co způsobuje, že se 2taktní přívěsný motor zasekne?

Dvoutaktní přívěsný motor se může zablokovat, pokud je nedostatečné množství paliva. Jinými slovy, pokud se do vašeho motoru nedostane dostatek paliva, ztratí výkon. Stejně jako přívěsné motory se to může stát u sekaček na trávu, zahradních sekaček nebo motorových pil. Chcete-li tento problém vyřešit, jednoduše doplňte palivo do motoru.

Co způsobuje ztrátu výkonu přívěsného motoru při zatížení?

Přívěsný motor může při zatížení ztrácet výkon v důsledku zamotaných vrtulí a úniku paliva. Únik vzduchu v palivovém potrubí a koroze zapalovací svíčky mohou také způsobit ztrátu výkonu. Kromě těchto důvodů jsou možnými důvody také špatná kvalita plynu a špatné oběžné kolo. To jsou hlavní viníci.

Proč můj přívěsný motor nejede na plný výkon?

Pokud váš přívěsný motor neběží na plný výkon, problém mohou být zapalovací svíčky. Pokud zapalování není správně zpracováno, přívěsný motor nepřidá plyn. Možná budete muset také zkontrolovat palivové filtry, které jsou citlivé na nečistoty a nečistoty. Řešení těchto problémů může tento problém vyřešit.

Proč investovat do čističky vzduchu?

To bylo vše, co jsme mohli dodat a vysvětlit, že přívěsný motor nepřidá plyn. Doufáme, že naše podrobná diskuse vám poskytla nějaké postřehy.

Pokud váš problém stále není vyřešen, zkontrolujte oběžné kolo a palivové čerpadlo. Tyto díly obvykle vyžadují okamžitou výměnu, pokud se pokazí.

Pokud si myslíte, že je to příliš, zavolejte odborníky. Prohlédnou loď a zjistí problém. Nezapomeňte také uplatnit záruku na výměnu!

Na závěr přeji hezký den a šťastnou plavbu!

Související články