Přívěsný nabíjecí systém Johnson – běžné problémy s řešením

Problémy se systémem nabíjení přívěsného motoru Johnson

Nabíjecí systém přívěsného motoru Johnson je nezbytnou součástí, která zajišťuje údržbu a nabíjení baterie, aby poskytovala elektrickou energii příslušenství lodi a pohonnému systému.

Nabíjecí systém je navržen tak, aby doplňoval energii baterie za chodu motoru, což umožňuje delší dobu používání bez rizika vybití baterie.

Nabíjecí systém přívěsného motoru Johnson typicky sestává ze dvou hlavních součástí: statoru a regulátoru.

Stator je stacionární součástka, která za chodu motoru generuje střídavý elektrický proud.

Tento elektrický proud je poté odeslán do regulátoru, který převádí střídavý proud na stejnosměrný a reguluje napětí, aby se zajistilo, že baterie nebude přebitá nebo nedobitá.

Pokud používáte nabíjecí systém Johnson Outboard, můžete narazit na řadu problémů. Je možné, že ani nepřijdete na to, co je příčinou problémů.

S jakými chybami systému nabíjení přívěsného motoru Johnson se můžete setkat?

Důvodem může být vybitá nebo vadná baterie. Pokud jeden drát nebo konektor vypadne, můžete čelit problému. Opotřebované uhlíky jsou další, které se nevyhnete. Při nadměrném poklesu napětí může dojít ke kolísání napětí.

I když se jedná o některé hlavní problémy se správným řešením, situaci překonáte.

Jednoduše řečeno, je to synopse díla. Kromě toho pro vás máme další informace. Pokračujte ve čtení článku a zjistěte více informací.

Jak funguje Johnson Outboard Charging System?

Přívěsný nabíjecí systém Johnson

Nabíjecí systém Johnson má na starosti dobíjení baterií, když jsou vybité.

Zároveň bude dodávat energii již nainstalovaným nákladům na lodi.

Alternátor přeměňuje mechanickou energii motoru na elektrickou energii pro nabíjecí systém.

Napětí baterie se snižuje, když je vybíjena elektrickou zátěží.

Regulátor napětí dává pokyn k zapnutí alternátoru. Mělo by se to provést, když napětí klesne pod stanovenou prahovou hodnotu.

Začněte s nabíjením baterií. Alternátor lze zapnout a vypnout až 12krát za sekundu.

Alternátor poběží déle, pokud jsou baterie slabé a existuje velký požadavek na proud. Alternátor se bude nabíjet na volnoběh a méně se bude nabíjet, když se sníží spotřeba baterie.

Otestujte napájecí zdroj pomocí multimetru. Vzhledem k tomu, že napájecí zdroj má proměnlivé úrovně napětí, bude zapotřebí také adaptér pro špičkové napětí.

Připojte testovací vodiče adaptéru špičkového napětí ke kladnému a zápornému konektoru multimetru.

Systém nabíjení přívěsného motoru Johnson funguje následovně

  1. Motor se spustí a rotor se začne otáčet.
  2. Rotující rotor generuje střídavý proud ve vinutí statoru.
  3. Střídavý proud je posílán do regulátoru, který jej převádí na stejnosměrný proud a reguluje napětí.
  4. Stejnosměrný proud je posílán do baterie, která se nabíjí a udržuje nabitou baterii.
  5. Regulované napětí je také posíláno do příslušenství lodi a pohonného systému, aby je během provozu napájelo.

Motor funguje tak, že generuje střídavý proud ve vinutí statoru, převádí jej na stejnosměrný proud a reguluje napětí, aby se zajistilo správné nabití baterie.

Nabíjecí systém je nezbytnou součástí, která zajišťuje údržbu a nabíjení baterie během provozu, dodává elektrickou energii pro příslušenství lodi a pohonný systém.

Pravidelná údržba a kontrola nabíjecího systému může pomoci předejít problémům a prodloužit životnost baterie a motoru.

Odstraňování problémů s přívěsným nabíjecím systémem Johnson

Napájecí zdroj přívěsného motoru Johnson je nezbytný pro zapalovací systém. Napájecí zdroj napájí zapalovací cívky. Vadný nebo vybitý napájecí zdroj může způsobit potíže se startováním vašeho přívěsného motoru Johnson.

Pojďme se podívat na všechny běžné problémy-

Problém 1: Vybitá baterie

Vše začíná vaší poškozenou nebo vadnou lodní baterií. Budete potřebovat baterii, která má dostatek studených startovacích zesilovačů, aby se motor nastartoval a běžel.

Startovací motor vašeho přívěsného motoru nemusí být schopen otočit setrvačník dostatečně rychle. Kvůli vašemu zapalovacímu systému, pokud je napětí nesprávné. Může také vybitá baterie ovlivnit Jhonsonovo palivové čerpadlo.

Ke spuštění motoru a jeho roztočení je nutný spínač. Startovací solenoid se otevírá a zavírá spínačem zapalování na každém přívěsném elektrickém startéru.

Jednotka CDI je také zkratována k zemi. Tím se vypne motor.

Řešení

Upravte testovací vodiče multimetru. Nastavte multimetr do režimu „DC“ nebo „Voltage“. Nastavte rozsah napětí na 150 voltů.

Napájecí zdroj k drátům napájecí cívky. Obvykle jsou oranžové nebo bílé. Určete kladný a záporný pól.

Obojí bude jasně uvedeno. Připojte kladný a záporný testovací vodič k vodičům napájecí cívky. Je vyžadováno minimálně 150 voltů. Pokud ne, vyměňte baterii.

Kupte si správnou baterii, která vám ulehčí cestu lodí bez jakýchkoli problémů. Tento nákup může také

Problém 2: Problémy s kabeláží nebo konektory

Aby alternátor fungoval efektivně, potřebuje alespoň tři nebo čtyři vodiče. Kromě hlavní řady lze nalézt tři nebo čtyři menší kabely.

Všechny tyto kabely jsou klíčové pro výkon alternátoru. Pokud jeden spadne, můžete ztratit možnost nabíjení. To může mít dopad na vnější nabíjecí systémy Johnson.

Řešení

Velké spoje elektrického vedení mezi alternátorem a baterií by měly být prověřeny, zda nejsou uvolněné. Účelem je zabránit korozi.

Když dojde k problému s připojením, kabel má tendenci se zahřívat. Proveďte několik testů na těchto vodičích pomocí multimetru, pokud jste jím vybaveni.

Na tomto obvodu by měl být vodič s napětím 12 voltů. A kontrolka hlídání baterie lze vidět na palubní desce. Za třetí mohou být zodpovědné řídicí jednotky motoru.

Problém 3: Opotřebované uhlíkové kartáče

Uhlíkové kartáče pro přívěsný alternátor Johnson

Baterie selžou kvůli nefunkčnímu nebo rozbitému alternátoru, můžete čelit problému s nabíjením přívěsného motoru Johnson.

Například uhlíkové kartáče byly často vyměňovány v alternátoru. Alternátory se v posledních letech staly mnohem dostupnějšími. Většinou je cenově výhodnější vyměnit celý alternátor.

Řešení

Dokud motor lodi běží, můžete na něj klepat kladivem. Pomocí multimetru zjistěte, zda se mění napětí na lodní baterii.

Za chodu člunu jemně udeřte kladivem do alternátoru. napětí se může změnit a vrátit se k normálu.

Uhlíkové kartáče jsou opotřebované a je třeba vyměnit alternátor.

I když se napětí nemění, alternátor může být poškozen elektrickou poruchou.

Problém 4: Kolísání napětí

Opotřebované uhlíkové kartáče

Nadměrný pokles napětí je jedním z problémů nabíjecího systému přívěsného motoru Johnson. To platí zejména pro stejnosměrný elektrický systém, který je normálně 12 voltů.

S pouhými 12 volty může mít pokles napětí pro začátek významný dopad na fungování vašich stejnosměrných spotřebičů. Uvolněné spoje, koroze a občas drát použitý v obvodu, který může být příliš úzký.

Měřidlo drátu pro přenos proudu vyžadovaného spotřebičem obvodu, aby se zabránilo nadměrnému poklesu napětí. Nadměrná ztráta napětí se projevuje jako startování motoru, který neotáčí váš motor dostatečně rychle.

Pamatujte, že pokud je pokles napětí vysoký, obvod dostává nedostatečný proud.

Napětí a ampéry jsou neoddělitelně propojeny a to přímo ovlivňuje nabíjecí systém. Můžete čelit kolísání napětí při použití rtuťového přívěsného motoru.

Řešení

Zjevným prvním krokem je zajistit, aby všechna vaše připojení byla bez úlomků a bezpečná. Test poklesu napětí provedený s vaším měřičem ověří, zda tomu tak je.

Obecným pravidlem je, že byste tento postup měli provést na všech obvodech vašeho nabíjecího a startovacího systému. Chcete-li zjistit více, zadejte do svého oblíbeného vyhledávače „test poklesu napětí“.

Pro jistotu proveďte test zvlnění střídavým proudem. To, že jste nainstalovali nový alternátor, neznamená, že funguje dobře.

Údržba a péče o vnější nabíjecí systém Johnson

Údržba a péče o vnější nabíjecí systém Johnson
Správná údržba a péče o přívěsný nabíjecí systém Johnson je zásadní pro zajištění údržby a nabíjení baterie během provozu a dodávání elektrické energie do příslušenství lodi a pohonného systému.

Pravidelná údržba a kontrola nabíjecího systému může pomoci předejít problémům a prodloužit životnost baterie a motoru.

Zde je několik tipů pro údržbu a péči o přívěsný nabíjecí systém Johnson:

Udržujte nabíjecí systém čistý

Na nabíjecím systému se mohou hromadit nečistoty, prach a nečistoty, což vede k problémům s elektrickým připojením. Pravidelné čištění nabíjecího systému měkkým kartáčkem nebo hadříkem může pomoci těmto problémům předejít.

Zkontrolujte kabeláž

Kabelové spoje nabíjecího systému se mohou časem uvolnit nebo zkorodovat. Zkontrolujte kabeláž na jakékoli známky poškození nebo opotřebení a utáhněte všechny uvolněné spoje.

Pravidelně kontrolujte baterii

Pravidelná kontrola stavu baterie a úrovně nabití může pomoci předejít problémům s nabíjecím systémem.

Před každým použitím se ujistěte, že je baterie plně nabitá, a vyměňte baterie, které se nevybijí.

Zkontrolujte stator

Stator je stacionární součástka, která za chodu motoru generuje střídavý elektrický proud. Zkontrolujte stator, zda nevykazuje známky poškození nebo opotřebení, včetně prasklin, zlomů nebo uvolněných spojů.

Zkontrolujte regulátor

Regulátor je zodpovědný za přeměnu střídavého proudu generovaného statorem na stejnosměrný proud a regulaci napětí.

Zkontrolujte regulátor, zda nejeví známky poškození nebo opotřebení, a vyměňte všechny součásti, které nefungují správně.

Namažte nabíjecí systém

Mazání součástí nabíjecího systému může pomoci zabránit korozi a zajistit správné fungování. Použijte nevodivé mazivo a naneste jej šetrně na součásti nabíjecího systému.

Udržujte nabíjecí systém v suchu

Voda může poškodit součásti nabíjecího systému, proto je nezbytné je udržovat v suchu. Při čištění nabíjecího systému nepoužívejte nadměrné množství vody a před použitím se ujistěte, že jsou součásti zcela suché.

Nejčastější dotazy

Jak přívěsný motor nabíjí baterii?

Namísto alternátoru využívají přívěsné motory stator. Magnety na setrvačníku rotují kolem statoru.

Skládá se z cívek drátu a jiného materiálu, zatímco motor běží.

To vytváří elektromagnetická pole, která zase poskytují váš nabíjecí proud.

Musím odpojit baterii lodi, abych ji nabil?

Není třeba vyjímat baterie. Nelekejte se, pokud nemáte vypínač baterie. Pokud ano, měli byste jej vypnout.

Upozornění: pokud vybíjíte baterii hodinovým poslechem hudby nebo rozsvícením světel. Nabíjecí mechanismus lodi nebude schopen plně dobít baterii během krátké plavby lodí.

Nabíjí se lodní baterie při volnoběhu?

Když je motor vypnutý na volnoběh, ujistěte se, že je motor nabitý. Nabíjecí napětí 12voltových olověných baterií je zhruba 13 voltů. Po nastartování motoru zkontrolujte napětí baterie.12-volt.

konečný verdikt

Doufám, že nyní rozumíte všem problémům s přívěsným nabíjecím systémem Johnson a jak je opravit. Pokuste se vyřešit problémy na základě příznaků.

Je čas se s vámi rozloučit. Doufáme, že pro vás byla naše esej poučná a zábavná.

Související články