Jezdíš se svojí lodí přes hodinu. Najednou si všimnete, že máte plnou hladinu paliva. Od posledního odběru paliva neklesl ani o milimetr.

Otázkou tedy je, proč je palivoměr vaší lodi zaseknutý naplno?

Problém může spočívat ve třech věcech. Problémy může způsobovat uzemnění baterie a napájení 12V stejnosměrným proudem. Snímací kabel, který pochází z vysílače v palivové nádrži, může také selhat. Může také dojít ke ztrátě výkonu v měřidlu nebo ve vysílači.

Problém je evidentně mezi 3 zmíněnými věcmi. Jejich identifikace by však nebyla tak těžká.

Nyní, bez dalších řečí, pojďme do toho.

Proč je měřidlo paliva na lodi zaseknuté na plné?

Musíte začít tím, že se ujistíte, že váš palivoměr funguje správně nebo ne. Analogové palivoměry pracují na principu měření odporu.

Odesílatel paliva dodává do měřidla určité množství elektřiny. Toto napětí pak používá měřidlo k určení polohy jehly na měřidlu.

Přečtěte si další informace o možných problémech a jejich řešeních.

Přečtěte si také: Nejlepší držák motoru Kicker

1. Měřidlo nefunguje správně

Testování analogového palivoměru je poměrně snadné a nemělo by trvat déle než několik minut. K odstraňování problémů můžete použít měřič napětí nebo externí kabeláž. Měřič můžete použít k testování kontinuity od kostry baterie směrem k zemnícímu kolíku na zadní straně měřidla.

Problém se zemí můžete zkontrolovat na tlakoměru, pokud najdete pevnou zem spojenou se zemí s palivovou nádrží.

Někdy to může způsobit problémy ve vašem Mercury veradu. Pokud nemůžete nikde najít problém, měli byste si nechat zkontrolovat verado.

Řešení

Hledejte 12V napájení na napájecím sloupku měřidla. Normálně bude připojen k napájecím sloupkům ostatních měřidel. Když je klíčový spínač zapnutý, přijímá elektřinu. Když připojíte 12V napájení k vysílací jednotce, palivoměr by měl vyskočit přímo na plnou.

Po odstranění vysílacího drátu, pokud měřidlo zůstane plné. Pak má měřidlo závadu a bude nutné jej vyměnit.

Pokud se ručička po odpojení vyprázdní, je váš palivoměr v pořádku.

Pokud je problém ve vašem rozchodu, obávejte se, že nemůžete nic dělat. Budeš muset vyměnit ten palivoměr s novým.

2. Poškozený zemnící vodič

Zemnící vodič může být kdykoli poškozen opotřebením.

Chcete-li zkontrolovat, zda je vše v pořádku, použijte drát k vedení elektřiny přes kostru baterie k zadní části palivoměru.

To nám poskytuje spolehlivý zdroj energie.

Řešení

Připojte kus drátu mezi Napájecí sloupek 12V baterie a napájecí sloupek měřidla.

Nyní udělejte to samé s propojkou jako při testování měřidla. Ručička měřidla by měla být vytažena na maximum. Odpojte napájení a měřidlo bude zobrazovat prázdno.

Pokud věci fungují přesně tak, jak jsem vám právě řekl, pak s vaší zemí není nic špatného. Problém je pak někde jinde.

Ale pokud jsou zemnící kabely poškozené, budete je muset vyměnit.

3. Chybné zapojení vysílací jednotky

Počkejte, než vytáhnete odesílací jednotku. Měli byste zkontrolovat, zda kabeláž odesílací jednotky a palivové nádrže funguje nebo ne.

Proveďte analýzu kontinuity od země nádrže k zemi baterie. Veďte kus drátu od země baterie k nádrži. Otestujte měřidlo na příliš velký odpor.

Řešení

Odesílací drát je růžový. Odstraňte zem z odesílatele. Poté zkontrolujte kontinuitu od měřidla zpět k odesílateli. Pokud zjistíte příliš velký odpor, veďte drát od odesílatele. Připojí se k měřidlu.

Zapněte klíček a zkontrolujte, zda je čtení správné nebo ne. Pokud ne, jsou vaše dráty poškozené. Ale pokud jsou hodnoty správné, máte rozbitou vysílací jednotku.

Stačí vyměnit kabely, pokud jsou vadné.

Přečtěte si také: Problémy se čtyřmi tahy Merkuru 150

4. Poškozený vysílač paliva

Odesílající jednotka pouze měří množství paliva v nádrži. A někdy může být těžké je najít.

Možná budete muset udělat díru do paluby, abyste je našli.

Při hledání odesílatele můžete narazit na únik oleje z palivové nádrže. A pokud si všimnete nějaké netěsnosti, vždy ji můžete opravit.

Při vyjímání odesílací jednotky buďte velmi opatrní. Vzhledem k tomu, že jej budete přeinstalovat, nemůžete jej poškodit. Sledujte, kam směřují dráty, když je vytahujete. Tyto informace budete potřebovat při přeinstalaci odesílatele.

Na šrouby příliš netlačte. A pokud jsou přilepené, použijte penetrační olej.

Setkali jste se s problémy, jako že odesílatel uvízl ve vzduchoprázdnu? Stane se totéž, když se pokusíte otevřít trysku vaší nádrže? Pak je to a problém s odvzdušněním plynové nádrže. Vyřešíte to jednoduše.

Řešení

Pojďme zkontrolovat snímač paliva, jakmile byl odstraněn, před jeho výměnou. Připojte měřič ke dvěma vodičům odesílatele. Pomalu pohybujte plovákem od základny ke špičce, zatímco je měřidlo v kontinuálním režimu.

Měli byste být svědky posunu odporu a neustálého vzestupu. Pokud se odpor nemění nebo je nastaven na určitou úroveň. Odesílač přestal fungovat a je třeba jej vyměnit. Je čas nainstalovat nový.

Než se pustíte do nákupu nového vysílače, musíte nejprve změřit délku nádrže. Vezměte měřicí pásku a vezměte délku nádrže.

Nechte palec z tohoto čísla. To by měla být délka odesílatele, kterou byste si měli koupit. To vám umožní ujet tuto vzdálenost navíc i poté, co se vaše měřidlo vyprázdní.

Odesílatelé paliva obvykle jedou určitým způsobem. Pokud si pamatujete směry, kterými mířily dráty, když jste vytáhli odesílatele, bude to vaše nápověda.

Měli byste hledat některé z Nejlepší vrtule pro Mercruiser 3.0 Alpha One.

5. Testování snímače paliva a uzemnění nádrže

Pokud zjistíte, že palivoměr vaší lodi je zaseknutý na „plné“ i poté, co jste naplnili nádrž, může být problém se snímačem paliva. Chcete-li otestovat, zda tomu tak je, nejprve odstraňte jednotku snímače paliva z palivového potrubí, které ji spojuje s motorem.

Dále připojte voltmetr mezi jednu z černých svorek na jednotce vysílače a kostru (šroub nebo hlava šroubu bude fungovat dobře). Pokud je napětí vyšší než 12 voltů, pak je vysílač v pořádku a nepotřebuje výměnu. Pokud je napětí nižší než 12 voltů, je třeba vyměnit vysílač.

Řešení

Pokud je palivoměr vaší lodi zaseknutý na plný plyn, existuje několik věcí, které můžete udělat, abyste problém vyřešili.

Nejprve se ujistěte, že je měřidlo přesné. Pokud tomu tak není, může být problém v samotném měřidle nebo ve vysílači paliva.

Dále zkontrolujte ucpání palivového potrubí. Pokud nejsou žádné překážky, je pravděpodobné, že problém je v zemi nádrže.

Pokud všechny tyto testy problém nevyřeší, může být nutné vyměnit sestavu snímače paliva nebo měřiče.

Co byste měli dělat, pokud je měřidlo neustále prázdné

Pokud je ukazatel paliva vaší lodi neustále prázdný, existuje několik věcí, které můžete udělat, abyste problém odstranili a napravili.

Nejprve se ujistěte, že svou loď správně doplňujete. Ujistěte se, že používáte správný typ paliva pro váš motor a že doplňujete palivo na správné místo v nádrži.

Za druhé, zkontrolujte, zda není ucpané palivové potrubí. Pokud dojde k zablokování, zabrání to správnému čtení měřidla. V případě potřeby můžete zkusit odblokovat vedení pomocí pístu.

A konečně, pokud všechny tyto kroky problém nevyřeší, může být čas vyměnit palivoměr.

Nejčastější dotazy

1. Mohu provést stejné testy, pokud je jehla prázdná?

Ano můžeš. Tyto testy lze použít k identifikaci problému, pokud je váš palivoměr prázdný.

2. Jak opravím digitální palivoměr?

Proces je stejný jako u analogového palivoměru. Alespoň u většiny výrobců. Někteří výrobci jako Mercury dělají věci jinak. Merkur vede jejich růžový drát přímo k motoru místo měřidla. Proto žádné dotýkání.

3. Mohu jezdit s rozbitou vysílací jednotkou?

Ano můžeš. Ale může vám dojít benzín kvůli špatnému čtení.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Pokud je palivoměr na vaší lodi zaseknutý naplno, může to být docela problematické. Procházet tolika testy je otázkou trpělivosti.

Bude od vás moudré sledovat testy postupně.

Dejte nám vědět, který díl byl pro vaši loď problém v komentářích.

Určitě nám dejte vědět, pokud nám něco uniklo.