Loď Sunbird vám v posledních letech dobře sloužila. Motor je ale neefektivní a v poslední době vás stojí hodně peněz na plynu.

Dlouhou dobu máte na mysli repowering. Ale často jste se ptali, zda by se nový motor pro loď vyplatil, nebo ne.

Hledáte vhled do problémů s člunem sunbird?

Nízká hladina plynu uvízla na většině člunů Sunbird. Po doplnění paliva může vaše loď ztrácet energii. Teploměr postupně stoupá nahoru. Vždy naplňte nádrž až po okraj, abyste předešli těmto problémům. Vytáhněte filtr a důkladně jej vyčistěte. Ujistěte se, že nouzový spínač funguje.

Pro více informací si určitě přečtěte celý článek.

Časté problémy s čluny Sunbird

Našli jste to správné místo, pokud jste přiměřeně zruční a víte, jak řešit problémy s lodí Sunbird. Sestavili jsme seznam potenciálních katastrof a toho, jak se jim při výletech vyhnout.

1. Prázdná nádrž na benzín

Nízké hladiny plynu jsou hlavní příčinou uvíznutí jachtařů Sunbird. Jste příliš důvtipní na to, abyste nechali vyprázdnit benzínovou nádrž, ale i tak byste ji měli občas zkontrolovat. Znalost spotřeby paliva a dojezdu vaší lodi může zabránit trapnému volání o pomoc.

Řešení

Než se vydáte na cestu, ujistěte se, že je nádrž zcela plná. Zkontrolujte, zda je palivoměr přesný.

2. Lodní motor prská ​​a ztrácí výkon

Vaše loď má pocit, jako by ztrácela výkon (a vyloučili jste nejčastější příčinu poruchy: dochází palivo).

Pravděpodobně máte zanesené svíčky nebo problém s filtrem. To může být důvod, proč váš lodní motor ztrácí výkon.

Řešení

Vyměňte palivový filtr v souladu. Měl jsi s sebou zálohu, že? Pokud ne, můžete alespoň vyjmout a vyčistit veškeré nečistoty z filtrační vložky a také vypustit veškerou nahromaděnou vodu.

Majitelé vnitřních/vnějších (I/O) motorů by pak měli pamatovat na to, aby před opětovným nastartováním úplně vyčerpali motorovou skříň. Pokud tak neučiníte, ucpaný filtr se bude jevit jako menší problém.

Prevence

I když je možnost nákupu špatného nákladu paliva, je pravděpodobnější, že se palivo kontaminovalo, když bylo ve vaší lodi. Dlouhodobé skladování téměř prázdné nádrže může způsobit kondenzaci a vodu v plynu. Naplňte nádrž pro dlouhodobé skladování, a pokud bude skladování trvat déle než tři měsíce, možná budete chtít uvažovat o použití stabilizátor paliva. Pokud ano, ujistěte se, že necháte člun běžet dostatečně dlouhou dobu, aby se do motoru také zavedl upravený plyn.

S klesající hladinou benzínu se mohou úlomky na dně starších nádrží chvět. Zvýšená filtrace může být nejlepší volbou. Zvažte přidání většího palivového filtru pro náhradní díly. A nezapomeňte na náhradní prvky.

3. Nelze přetočit motor

Nikdo nemá rád, když otočí klíčkem zapalování a neslyší nic víc než jednou. Opět to ukazuje na elektrický problém. Konkrétně slabá nebo vybitá baterie nebo vadná baterie spínač zapalování.

Řešení

Vyzkoušejte nouzové vypnutí. Volič převodovky musí být neutrální, takže se ujistěte, že je. Poté byste měli věnovat plnou pozornost spínači startéru.

Pokud je spínač zapalování na palubní desce uvolněný, klíč může otočit celý mechanismus spínače. To lze opravit utažením matice nebo šroubu za palubní deskou.

Může to být špatná baterie, pokud startér kvílí, ale nezapíná. Je také možné, že připojení je podprůměrné.

Prevence

Řekneme to znovu – pravidelně kontrolujte, čistěte a v případě potřeby vyměňujte kabeláž.

Pokud vaše posádka obvykle vybíjí baterii otáčením melodií na kotvě, zvažte instalaci sekundární baterie nebo jednoho z těch měřicích zařízení, která monitorují napájení a šetří dostatečnou rezervu, aby zajistila restart.

4. Nedostatečné chlazení motoru člunu

Naměřená teplota začíná stoupat. Téměř vždy je příčinou nedostatek cirkulace vody v kapalné chladicí kapalině.

Na rozdíl od automobilů, přívěsné, malé vnitřní a I/O nemají radiátory. K chlazení motoru používají vodu. Motor by se mohl přehřát a přestat fungovat, pokud by přívod vody náhle vyschl.

Řešení

Chcete-li problém vyřešit, musíte určit jeho zdroj. Obvykle je kořenem problému ucpání, kde se do systému dostává surová voda. Příklady zahrnují plevel, bláto a plastový sáček.

Najděte vzduchový filtr a propláchněte jej. Uvolněné sevření hadice nebo prasklá nebo prasklá hadice může zpomalit průtok vody a poškodit motor.

Prevence

Pravidelně servisujte a vyměňujte oběžné kolo. Podívejte se také na stav jeho bydlení. Zjizvení nebo důlky na kovovém krytu mohou způsobit, že i dobré oběžné kolo ztratí čerpací výkon.

Ujistěte se, že vy nebo váš mechanik zkontrolujete výfukový systém, zda není rez nebo ucpaný. Nechejte občas otevřít stoupačky výfuku a související díly pro kontrolu. Chladicí motory s uzavřenou smyčkou (v podstatě radiátory chlazené surovou vodou) mají další problémy, jako je vnitřní zablokování výměníku tepla.

Tajemství spočívá v běžné údržbě, která přesahuje zajištění plné nádrže chladicí kapaliny.

5. Náhlé zastavení motoru člunu Sunbird

Možná došlo k náhodnému vypnutí vypínače. Nebo vám možná právě došel benzín. Pokud se tyto dvě věci nesčítají, je to pravděpodobně elektrický problém.

Zkorodovaný drát, spálená pojistka, vypnutý jistič nebo uvolněné spojení jsou všechny možné příčiny. Kromě toho jsou zodpovědní za problémy s tachometrem lodi.

Řešení

Odpovědí je pracovat od nejjednodušších případů nahoru. Ujistěte se, že se klíč na lanku člunu neuvolnil, pokud má člun vypínač. Někdy to vypadá, že je zapojeno, ale ve skutečnosti jen sklouzlo natolik, aby přehodilo spínač.

Problém se spínačem zapalování bude pravděpodobně patrný při nastartování, ale přesto byste jej měli zkontrolovat. Než přistoupíte k motoru, ujistěte se, že jistič nebo pojistka nejsou vypnuté.

Na ostrém konci, kde jsou velké dráty, je rez nebo koroze vaším největším nepřítelem. Někdy majitelé lodí Sunbird 180, kteří čistí svorky baterie, zapomenou vyčistit druhý konec vodičů. Naučte se součásti zapalovacího systému a natřete nechráněné spoje antikorozním přípravkem.

Prevence

Naučte se různé součásti zapalovacího systému a pravidelně kontrolujte, čistěte a natírejte každý odkrytý spoj antikorozním přípravkem.

6. Sevření způsobené podpěrou motoru

Větší zrychlení má za následek ještě nepříjemnější vibrace. Můžete také pozorovat bušení motoru, jak loď postupně zpomaluje.

Řešení

Pravděpodobně selhala rekvizita, takže musíme opravit problémy s rekvizitou. Poškrábání nebo rýhování ostří může vést k nežádoucímu pohybu a nevyváženosti.

Hřídel se může zachytit do tažného lana nebo rybářského vlasce. Přímý úder do předmětu může oddělit nebo zdeformovat dostatek kovu k úplnému zničení podpěry.

Zdánlivě dobrá podpěra může mít zkreslení nebo poškození, které způsobuje kavitaci a vibrace. I když nejsou přítomny žádné vnější známky poškození nebo zkreslení.

Výměna náhradní rekvizity není vždy praktická nebo dokonce možná venku na vodě. Takže byste to měli raději vzít v klidu a soustředit se na to, abyste se dostali do bezpečí.

Ořízněte motor, dokud nebude možné podpěru odstranit a vyčistit, abyste zkontrolovali, zda v náboji nejsou vedení. Outboardy a I/O obvykle zvládnou nějaké mono. Ale pokud to způsobuje znatelný pokles výkonu, neměli byste to ignorovat.

Přívěsné motory mohou ztratit výkon, pokud pryžové pouzdro uvnitř náboje začne prokluzovat a opotřebovávat se. Ještě jednou, možná budete potřebovat nějaké prostoje doma.

7. Motor nezařadí rychlostní stupeň

Odtáhnete se od doku a zatlačíte na řadicí páku. Loď nikdy neopustí volnoběžnou rychlost. Řadicí páka nezařazuje převodovku.

Řešení

Pokud máte elektrické ovládání e-link, může to být pojistka. Vzhledem k tomu, že 90 % malých lodí stále používá mechanické řazení lanek, je pravděpodobným viníkem zaseknuté nebo přerušené spojení. Nejprve zkontrolujte převodovku, abyste se ujistili, že lanko je stále připojeno k řadicí páce skříně převodovky.

Nepokoušejte se o žádné složité dokovací manévry, pokud vnitřní koroze způsobila zaseknutí kabelu. Místo toho zkuste kabel uvolnit. Pokud se zdá, že problém je spíše na straně převodovky než na straně kabelu, může se jednat o skutečnou poruchu převodovky – na vodě se pravděpodobně nedá nic dělat.

Velké problémy s převodovkou lodí vyžadují práci mechanika motoru.

Prevence

Hlavní příčinou selhání převodovky je nedostatek kapaliny nebo převodového oleje, proto udržujte tyto hladiny doplněné a vyměňujte je, jak je předepsáno. Pravidelně udržujte koncovky a hardware a pravidelně provádějte údržbu kabelu.

8. Trim je zaseknutý na vašem motoru

Jste zpět na rampě a přívěsný pohon se nezvedne, takže můžete loď dostat na přívěs a připravit ji na dálnici.

Řešení

Pokud je pojistka v pořádku, problém je pravděpodobně mechanické nebo hydraulické povahy. Jít zpět a zvednout ho rukou je jednoduchý přístup. Chcete-li to provést, musíte znát umístění vypouštěcího ventilu obložení, což je obvykle malý šroub blízko základny vnějšího pohonu / přívěsného motoru. Otevřením tohoto ventilu se uvolní tlak hydraulické smyčky, což umožní naklonění pohonu.

Prevence

Udržujte přiměřenou hladinu kapaliny a pravidelně ji kontrolujte, abyste se ujistili, že nedochází k únikům nebo vniknutí vody do nádržky na kapalinu.

9. Nedostatečná údržba motoru

To, že jachta vypadá čistá, ještě neznamená, že byla dobře udržovaná. Prodejci nám znovu a znovu říkají o majitelích, kteří byli nároční na mytí a leštění svých lodí, ale věnovali podstatně méně pozornosti vnitřnímu fungování. Většina z nás nerada provádí údržbu, ale trocha prevence jde dlouhou cestou.

Řešení

Abyste měli přehled o tom, co a kdy je potřeba udělat, doporučujeme vám, abyste se obrátili na svého místního prodejce s certifikací NMMA a vytvořili kontrolní seznam. Postupujte podle tohoto seznamu a výrazně snížíte pravděpodobnost, že uvíznete na vodě.

10. Přetržený hnací řemen

Nad obvyklým hlukem motoru pravděpodobně neuslyšíte praskání hnacího řemene, ale poznáte, že něco není v pořádku, když se rozsvítí kontrolka přehřátí nebo váš měřič napětí odhalí, že se alternátor nenabíjí. Přetržený pás je scénář specifický pro vnitřní desky a I/O a může vás rychle vypnout.

Nebude-li pás neporušený, nebude zde žádný alternátor ani vodní čerpadlo.

Řešení

Na internetu je spousta informací o výrobě provizorního opasku z vlasce, punčocháčů nebo jiných materiálů. To může fungovat, ale nebylo by jednodušší nosit s sebou náhradní spolu s nástroji potřebnými k výměně?

Prevence

Zkontrolujte, utáhněte a oblékněte opasek. Měli byste také zkontrolovat stav kontaktních ploch řemenic. Někdy může koroze způsobit drsná místa na řemenicích, která v krátké době pohltí zbrusu nový řemen.

Nejčastější dotazy

Kolik stojí loď Sunbird?

Cena lodi Sunbird je od 8,875 8,875 GBP do 130 130 GBP u lodí a přívěsných člunů. Motory se mohou pohybovat od XNUMX do XNUMX k. Záleží na tom, zda chcete těžší, praktičtější loď nebo opulentnější model.

Mohl by být sluneční pták považován za spolehlivou loď?

S pomocí trim tabelů fungují skvělé čluny Sunbird obdivuhodně. Přibližně v letech 1994–1995 společnost OMC zakoupila Sunbird a aktualizovala jej. Dřevo bylo odstraněno a byla instalována řada Neptune. Dá se s jistotou říci, že Hydra-Sports byla mezi prvními, kteří přijali metodu konstrukce mřížkové klece vyplněné pěnou.

Jaký je stav Sunbird Neptun 230?

Sunbird Neptune 230 je ve výborném stavu, kompletní s velkým množstvím rybářského vybavení. Navíc funguje perfektně. Extrémní péče byla věnována zajištění jeho původního stavu. Prodejce se chlubí, že loď je výborná jak pro rybaření, tak pro plavbu.

Kdo vyrobil čluny Sunbird?

Lodě Sunbird vyráběla Outboard Marine Corporation (OMC) od konce 1980. let do poloviny 1990. let. OMC byla předním výrobcem lodí a motorů, dokud v roce 2000 nezkrachovala.

Co je na Sunbirdu zvláštního?

Lodě Sunbird byly známé svou cenovou dostupností, kvalitou a výkonem.

Byly navrženy tak, aby rodinám a příležitostným vodákům poskytly zábavný a příjemný zážitek z plavby.

Lodě Sunbird byly také chváleny pro svůj elegantní a stylový design, díky čemuž se staly oblíbenou volbou mezi jachtaři, kteří chtěli loď, která vypadala dobře na vodě.

Čluny Sunbird byly často vybaveny moderními funkcemi a vybavením, jako je pohodlné sezení, dostatek úložného prostoru a výkonné motory, což z nich činilo skvělou volbu pro vodní sporty a rekreační aktivity.

Jaká je životnost?

Životnost se může lišit v závislosti na mnoha faktorech, jako je použití, údržba a podmínky skladování.

Při správné péči a údržbě může člun Sunbird sloužit mnoho let. Je však obtížné poskytnout konkrétní životnost, protože se může velmi lišit od lodi k lodi.

Doporučuje se řídit se pokyny výrobce pro údržbu a skladování, aby se prodloužila životnost člunu.

Proč investovat do čističky vzduchu?

S informacemi zde uvedenými budete moci znát problémy s východem slunce. Navrhli jsme také možná řešení problémů, které jsme našli.

S trochou štěstí budete schopni po přečtení tohoto článku porozumět všemu, co se děje. Také jak to opravit. Pokud nemůžete problém vyřešit sami, poraďte se s odborníky.

Přeji vám vše nejlepší!