Problémy s řazením v převodech lodi se staly běžným problémem. Neřeší se to však tak často.

Uživatelé tedy čelí potížím při hledání řešení.

Chcete vědět o běžných problémech s řazením na přívěsném motoru Mercury?

Nejčastějším problémem je tuhost převodu. To vám ztěžuje řazení dopředu.

Někdy se řadicí páka v oji zasekne v dopředném rychlostním stupni.

Dalším problémem je, že přívěsný motor se může zaseknout v řazení, ať už je zařazen neutrál nebo vpřed.

Když řadíte rychlostní stupeň, občas také vydává nepřetržité řinčivé zvuky.

Ale dobrá zpráva je, že všechny tyto problémy mají řešení. Tyto problémy můžete vyřešit sami.

Pokud chcete vědět více, musíte číst!

Jak funguje řazení převodových stupňů na přívěsných motorech Mercury?

Řazení převodových stupňů na přívěsných motorech Mercury funguje tak, že se zařazují a odpojují vrtule od motoru.

K tomu slouží páka na boku motoru, která je napojena na lanko, které vede k vrtuli.

Když je páka v zapnuté poloze, lanko je napnuté a vrtule se točí.

Když je páka v uvolněné poloze, lanko je uvolněné a vrtule se netočí.

Chcete-li řadit rychlostní stupně, nejprve zatlačte páku do vyřazené polohy.

Poté jej přesuňte do požadované polohy. Motor se automaticky přizpůsobí novému převodovému poměru.

Na přívěsných motorech Mercury jsou dva typy řazení: mechanické a elektronické.

Mechanické řazení používá kabel k fyzickému spojení motoru s převodovkou.

Lanko vede od rukojeti řazení na lodi k převodovce.

Jak pohybujete rukojetí, lanko se zatahuje nebo uvolňuje na řadě převodů uvnitř převodovky a podle potřeby je zapíná nebo vypíná.

Elektronické řazení používá místo fyzického kabelu senzory a akční členy.

Senzory detekují polohu řadicí páky a vysílají signál do an elektronický řídicí modul (ECM).

ECM poté aktivuje nebo deaktivuje různé akční členy uvnitř převodovky pro zařazení nebo vyřazení převodových stupňů.

4 Běžné problémy s řazením u přívěsného motoru Mercury

Vyrovnání hřídele řazení u přívěsného motoru Mercury je velmi zásadní. Pokud je toto zarovnání na svém místě, polovina problémů s přívěsným motorem zmizí.

Často se vyskytující problémy se však zdají být velmi podobné. Většina z nich souvisí s tuhými převody, které vedou k potížím při řazení.

I když se však problémy zdají podobné, řešení pro každý z nich je jiné. Pojďme se tedy nyní podívat na problémy a jejich řešení do hloubky!

Problém 1: Převodovka je příliš tuhá na řazení vpřed

Převodovka může být tak tuhá ze 3 důvodů. Může to být způsobeno přivázanými dráty ke kabelu. Může to způsobit také vnitřní rez v předním kabelu. Příčinou může být i tuhá podpěra při řazení.

Tento scénář nastane, když je motor vaší lodi vypnutý a je na přívěsu. Zpátečku můžete snadno řadit. A pak můžete znovu zařadit plyn na neutrál. Při řazení dopředu se však stává sotva použitelným.

Tuhost by se neudržela při stisknutí pouze plynového tlačítka na ovládací skříňce.

Řešení:

Tyto problémy mohou nastat ze tří důvodů. Takže musíte zkontrolovat tři věci. Nejprve zkontrolujte, zda nejsou k ovládacím kabelům přivázány nějaké vodiče. Takže to musíte zkontrolovat. Zkontrolujte, zda se kabely mohou volně pohybovat minimálně 2 až 3 stopy poté, co opustí krabici. Pokud jsou pevně svázáni, nebudou to moci udělat.

V takovém případě ji tedy musíte jednoduše uvolnit.

Pokud se kabel zdá být v pořádku, zkontrolujte, zda v předním kabelu není vnitřní rez. Musíš vědět jak nainstalovat ovládací kabely lodního motoru. Je to proto, že je třeba vyměnit kabely.

Kromě toho, pokud dojde k vnitřní korozi, musíte ji naolejovat. Chcete-li to provést, ujistěte se, že používáte kvalitní oleje.

Pokud se výše uvedené dva faktory zdají být v pořádku, musíte udělat poslední věc. Musíte jen otočit podpěru a pokusit se v tu chvíli posunout. Tato metoda funguje mnohokrát. Také se ujistěte, že máte to nejlepší rekvizita pro Mercury 115 nainstalován.

Problém 2: Řazení v rukojeti oje zaseknuté v dopředném převodu

Řadicí páka v rukojeti oje se někdy může jen zaseknout v dopředném rychlostním stupni. Nepřejde na neutrál. Nepřeřadil by se ani na zpátečku.

To je způsobeno bobtnáním plastového materiálu páky.

Řešení

Existuje spousta motorů kormidla, které mají vázání řazení. Tady mazání opravdu nepomůže. Plastový materiál páky je spojen s řadicí tyčí spodní jednotky.

Tento plastový materiál nabobtná a váže se a způsobuje problém s tuhostí.

Chcete-li to vyřešit, můžete udělat dvě věci. Buď můžete vyměnit řadicí rameno. Nebo můžete oteklou část obrousit nebo obrousit, dokud správně nezapadne.

Problém 3: Přívěsný motor zaseknutý v ozubeném kole

Někdy se může stát, že se přívěsný motor zasekl v převodovce. Může to být ze 3 důvodů.

Za prvé to může být kvůli nečistotám v převodovém oleji. Jedním z důvodů může být nesprávné upnutí mezi spodním a horním přívěsným motorem.

To může také způsobit zaseknutí mezi táhlem řadicí tyče a řadicí pákou. A tento problém by přetrvával, ať už máte páku v neutrálu nebo vpřed.

Řešení:

Nejprve musíte zkontrolovat převodový olej, zda neobsahuje nějaké nečistoty, jako je voda. Pokud ano, musíte vyměnit převodový olej.

Je problém ve vaší převodovce složitější, takže výměna oleje nepomohla? Pak zkuste toto.

Odstraňte pryžovou zátku, která je na noze nad kloubem spolu s převodovou skříní. Při pohybu řadicí páky sledujte pohyb v řadicí tyči. Zkontrolujte, zda je správné sevření mezi spodní a horní částí.

Nehýbe se řadicí tyč? Poté hledejte zablokování mezi spojkou v řadicí tyči a řadicí pákou.

To by bylo vidět po odstranění malé destičky držené dvěma šrouby. Pokud tam najdete zaseknutí, můžete ho odstranit očištěním bavlněným hadříkem a namazáním.

Problém 4: Stálý řinčivý zvuk při řazení

Někdy, kdykoli přeřadíte, ozve se řinčení. Hluk může trvale přetrvávat, pokud jej nezkontrolujete. Mnohokrát tento problém přehlížíme. Ale neměli bychom, protože tento problém je známkou špatného přívěsného motoru.

Řešení:

Kdykoli se tento problém objeví, zkontrolujte ozubená kola a pastorky. Rozbité části v ozubeném kole nebo pastorku by mohly způsobit tento problém. Obvykle jsou díly, které se rozbijí, výstupky na čele ozubeného kola nebo výstupky spojky. Takže, kdo ztratil zub, ten by měl být nahrazen.

To jsou všechny problémy, kterým lidé často čelí. Dodržování řešení však může věci usnadnit. Kromě toho vždy používejte lodní palivové vedení to je nejlepší. To by udrželo celkový dobrý zdravotní stav vaší lodi.

Nejčastější dotazy

Jak nastavím lanko řazení na přívěsu?

Pojistnou matici seřizovacího lanka na plynovém lanku je třeba povolit pomocí klíčů. Pak je potřeba seřizovač prodloužit nebo nasmlouvat. To musí být provedeno v souladu s pohybem škrticí klapky v poloze volnoběhu.

Jak poznám, že moje spodní jednotka je špatná?

Problémy s ovládáním řazení odrážejí špatnou spodní jednotku. Kromě toho, pokud se voda dostane dovnitř převodového maziva popř cvakavé zvuky při řazení Tento problém také vytváří ozubená kola.

Jak nastavujete lanko řazení na přívěsném motoru Mercury?

Konec lanka řazení musí být zarovnán se středovou značkou. Potom musí být lanko řazení umístěno na koncové vedení na horní straně kotevního čepu.

Hlaveň kabelu je třeba upravit, aby mohla volně klouzat. Lanko řazení pak musí být zajištěno držákem lanka řazení.

Balil

Nyní, když znáte všechna řešení, by se s Mercury Outboard snáze manipulovalo. Nemusíte se tedy příliš stresovat problémy s řazením přívěsného motoru Mercury.

Dejte nám vědět, zda vám tato řešení pomohla. Hodně štěstí!