Vaše loď má nainstalovanou Yamaha 300, což je kvalitní motor pro lodě. Kromě toho je to také drahé. Ale vidíte nějaké problémy s tímto motorem. To musí být ten nejhorší pocit! Nikdo by nechtěl čelit problémům s touto nákladnou částí své oblíbené lodi.

Jaké jsou tedy některé problémy s přívěsným motorem Yamaha 300?

Jedním z nejčastějších problémů je nedostatek plynu. Kromě toho je přehřívání lodního motoru dalším běžným problémem přívěsného motoru Yamaha 300. Náhlé zastavení motoru lodi je vážný problém. Poté je problém také s přetrženým hnacím řemenem. A konečně, problémem je prskání lodního motoru.

Máme tady podrobnosti. Pokud máte čas, podívejte se na to.

Zní to jako to, co hledáte? Tak se do toho pustíme!

5 Problémy s přívěsným motorem Yamaha 300 s řešením

Yamaha 300 má několik běžných problémů. Ty však lze vyřešit zcela jednoduše, než si myslíme. Tyto problémy je na druhou stranu nutné řešit, jakmile se objeví. V opačném případě by to mohlo vést k vážnému problému v dlouhodobém horizontu.

Problémy s řešeními jsou diskutovány níže.

Problém 1: Dochází plyn

Kvůli nedostatku plynu uvíznou vodáci na vodě. Měli byste tedy znovu zkontrolovat přesnost vašeho palivoměr lodi.

Je důležité vědět, kolik benzínu vaše loď spotřebuje a jak daleko může cestovat. Protože by vás to ušetřilo potíží.

Řešení

Pro okamžité řešení je potřeba natankovat nádrž. K tomu musíte mít ve své lodi vždy náhradní palivo pro případ nouze. Můžete také zavolat na kteroukoli loď/loď ve vašem okolí a požádat o nouzové palivo.

Než vyrazíte ven, ujistěte se, že máte plnou nádrž benzínu. Vždy zkontrolujte, zda je palivoměr vašeho přívěsného motoru přesný. Takže můžete snadno otestujte a vyměňte palivoměr V případě potřeby.

Navíc si naplánujte, že vyjedete na den s jednou třetinou zásob paliva.

Poté spotřebujte jednu třetinu svého paliva na dobu návratu. Nakonec je třeba mít jednu třetinu paliva v rezervě. Tato rezerva paliva by se hodila za nepříznivého počasí, mlhy nebo jiných nepředvídaných okolností. To by způsobilo, že byste zůstali venku více, než se očekávalo.

Problém 2: Přehřátý lodní motor

Můžete vidět, jak ručička teploměru stoupá. To téměř vždy indikuje chladicí smyčku s nedostatečným průtokem vody. Většina malých přívěsných motorů postrádá chladiče, stejně jako vaše auto.

Voda, ve které plavou, se používá k chlazení motoru. Pokud voda přestane téct, motor se přehřeje a nakonec selže.

Řešení

Pro okamžité řešení začněte s průzkumem zdroje. V naprosté většině situací jde o překážku v příjmu surové vody. Uvolněná hadicová svorka nebo prasklé nebo prasklé vedení může také omezit průtok vody.

Kromě toho má potenciál rozstřikovat škodlivou vlhkost kolem motoru. Pravidelně vyměňujte a servisujte oběžné kolo. Podívejte se také do jeho obytných částí. I dobré oběžné kolo může ztratit čerpací výkon v důsledku zjizvení kovového pláště.

Ujistěte se, že váš mechanik zkontroluje výfukový systém z hlediska koroze nebo ucpání. Pravidelně kontrolujte výfukové stoupačky a související součásti. Chladicí systémy s uzavřenou smyčkou způsobují v motorech další problémy.

Ty mohou ucpat výměník tepla zevnitř. Kromě zajištění plného zásobníku chladicí kapaliny je nutná pravidelná údržba.

Problém 3: Motor člunu se náhle zastaví

Pokud budete mít štěstí, spínač zabíjení byl právě naražen. Je také možné, že vám došel benzín. Pokud se nic z toho nezkontroluje, je pravděpodobně problém s elektřinou. Může to být spálená pojistka nebo vypnutý jistič.

Nejen to, ale také můžete mít problémy s otáčkami. Viděli byste, že otáčky nedosahují normálního rozsahu. Navíc provozování lodi s těmito problémy s otáčkami by nakonec vedlo k prskání. V důsledku toho se motor zastaví.

Může to však být také způsobeno korozí nebo uvolněným spojením. Nejen to, ale koroze může také vést k zamrznutí lanka řízení lodi.

Řešení

Začněte nejzákladnějšími okolnostmi. Na jakékoli lodi se spínačem zabíjení a lanem dvakrát zkontrolujte, zda se neuvolnil klíč lanka. Občas se může zdát, že je zasnoubená.

Spínače zapalování může také selhat nebo mít vadné připojení. To se však s největší pravděpodobností projeví ve fázi rozjezdu. Vyplatí se pohrát si s vypínačem a zkontrolovat přidružený jistič nebo pojistku.

Nejpravděpodobnější příčinou vašich problémů je koroze. Dokonce i jachtaři, kteří jsou pečliví ohledně údržby terminálů baterie, přehlížejí druhý konec těchto linek. I ty je nyní potřeba vyčistit.

To by však mohlo být složitější. Příkladem jsou problémy se zapalovacím čipem motoru EFI. V takovém případě možná budete muset vyhledat odbornou pomoc. Zvažte však, že se dozvíte o mnoha částech zapalovacího systému.

Navíc by vás to mohlo zajímat výměna spínače vnějšího zapalování.

Znovu se dostáváme k řešení. Nyní pravidelně kontrolujte a ošetřete každý odkrytý spoj antikorozním prostředkem.

Problém 4: Přetržený hnací řemen

Přes běžný hluk motoru je zvuk trhání hnacího řemene neobvyklý. Když se rozsvítí kontrolka přehřátí, budete vědět, že něco není v pořádku. Alternátor se možná nenabíjí, podle vašeho měřiče napětí.

Přetržený řemen je situace, které čelí i přívěsný motor. Nebudeš mít alternátor ani vodní pumpu, když se přetrhne řemen.

Řešení

Na internetu je spousta informací o improvizaci dočasného pásu. To lze provést pomocí vlasce, punčochových kalhot nebo čehokoli podobného.

Zkontrolujte, upravte a oblékněte pásek. Možná budete chtít také zkontrolovat kontaktní plochy řemenic. Koroze může způsobit hrubé skvrny na řemenicích. To může rychle prokousat zbrusu nový pás.

Problém 5: Praskání lodního motoru a ztráta výkonu

Můžete vidět, že vaše loď vypadá, že ztrácí hodně energie. S největší pravděpodobností máte ucpaný filtr nebo znečištěné zátky. To může být důvod, proč motor vaší lodi ztrácí výkon.

Řešení

Vyjměte řadový palivový filtr a vyměňte jej. Možná nemáte náhradní motor. V tomto scénáři můžete alespoň odstranit veškeré nečistoty z filtračního prvku. Poté slijte veškerou nahromaděnou vodu.

Majitelé přívěsných motorů by měli pamatovat na úplné odvětrání motorového prostoru před opětovným nastartováním. Pokud tak neučiníte, zablokovaný filtr se bude jevit jako bezvýznamný. Také se ujistěte, že žádné nejsou problém s větracím otvorem palivové nádrže. V opačném případě by to vytvořilo další problém, který může také vést ke ztrátě energie.

Je možné zakoupit vadnou náplň benzínu. Je však pravděpodobnější, že se palivo ve vaší lodi pokazilo. Ke kondenzaci dochází, když je nádrž ponechána téměř prázdná po delší dobu.

Naplňte nádrž pro dlouhodobé skladování a období delší než tři měsíce. Možná budete chtít přemýšlet o pořízení stabilizátoru paliva. V takovém případě se ujistěte, že člun běží dostatečně dlouho, aby se upravený plyn dostal do motoru.

Toto jsou běžné problémy s přívěsným motorem Yamaha 300 spolu s řešeními.

Stručná historie přívěsných motorů Yamaha

Lodní motory Yamaha pohánějí čluny a lodě po celém světě již více než 50 let.

Společnost začala vyrábět přívěsné motory v roce 1957 a od té doby se stala jednou z nejoblíbenějších značek na trhu. Motory Yamaha jsou známé svou kvalitou, výkonem a odolností. Motory Yamaha se nacházejí v široké škále plavidel – od malé rybářské lodě na velká obchodní plavidla.

Mezi nejpozoruhodnější úspěchy Yamahy patří získání řady ocenění za její lodní motory, jako je například prestižní CMA Awards (Kanadská asociace výrobců) Zlatá medaile. Yamaha také vyrábí řadu přívěsných motorů speciálně navržených pro použití na vodních skútrech, jako jsou vodní skútry a plachetnice.

Nejčastější dotazy

Jak dlouho vydrží přívěsné motory Yamaha 300?

Spolehlivost motorů Yamaha se liší v závislosti na tom, který motor si koupíte. K dispozici jsou vnitřní i vnější motory. Jejich životnost se pohybuje od 1,500 do 3,000 hodin.

Proč jsou lodní motory nespolehlivé?

Mnoho lodních motorů je nespolehlivých, protože nejsou dostatečně udržovány. Některé lodní motory jsou spolehlivější než jiné, zatímco jiné ne. Nadměrné používání a špatná údržba jsou dvě běžné příčiny problémů s motorem. To může být také důsledkem nekvalitních materiálů.

Je v pořádku běžet přívěsný motor na plný plyn?

Ne, to je v pořádku. Protože moderní motory jsou stavěny tak, že zvládnou i doširoka otevřený plyn. Je také důležité správně usadit pístní kroužky během vloupání, abyste se dostali k WOT.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Nyní máte nápady na problémy s přívěsným motorem Yamaha 300. Nejen to, ale doufáme, že bychom se vám také mohli pokusit pomoci s řešeními. Ujistěte se, že dodržujete naše pokyny, abyste problémy jednoduše vyřešili. Dejte nám vědět o jakýchkoliv dotazech týkajících se přívěsných motorů.

Šťastnou plavbu!