Zdá se vám, že váš přívěsný plyn Johnson nefunguje tak hladce jako dříve?
Možná slyšíte chvění, které byste neměli slyšet. Problém je jistě s nastavením plynového lanka.
Jak tedy provedete seřízení plynového lanka přívěsného motoru Johnson?
Jakmile jste si jisti, že došlo k problému s nastavením lanka plynu, lze jej snadno opravit. Nejprve budete muset vytáhnout lanko plynu z páky.
Budete muset zatáhnout a uvázat plynové lanko a odříznout další kousky. Pokud problémy přetrvávají, možná budete muset vyměnit kabel.
Zdá se vám to v pořádku? Pokračujte ve čtení a dozvíte se podrobně o procesu této operace.
Na co čekat? Pojďme to začít!
Přívodní škrticí lanko Johnson: Rám
Před nastavením kabelu je důležité porozumět jeho složení. Lanko vnějšího plynu Johnson je kabel s kulatým kabelem.
Připevňuje se ke kovovým čepům na vnější straně těla škrticí klapky. Řídí, kolik paliva je vstřikováno do motoru.
A také upravuje, jak rychle nebo pomalu zrychluje.
Plynová lanka Johnson mají na každém konci oválné kovové smyčky. Připevňuje se ke šroubům na obou stranách páky sytiče.
Šroub pro nastavení napětí je umístěn na horní straně obou smyček.
Lze jím otáčet šroubovákem díky štěrbině Phillips. The nastavení regulace rychlosti lze nastavit otáčením ve směru nebo proti směru hodinových ručiček.
Podél tohoto seřizovacího šroubu jsou značky pro referenční body. 2 pro pomalé, 4 pro normální a 6 pro rychlé.
Jak zjistit, zda váš kabel potřebuje upravit
Možná váš motor prská nebo hnací ústrojí způsobuje hrubý, chvějící se zvuk při akceleraci.
Existuje několik faktorů, které usnadňují pochopení toho, co se děje, pokud jste zmateni.
Dávejte pozor na tyto příznaky -
Může být velmi obtížné přesunout plyn z místa na místo. Uvidíte, že zůstane na jednom místě, i když se s ním budete snažit pohnout. Plyn se může dokonce zaseknout v jiném bodě, než jsou volnoběžné otáčky.
Otočíte klíčkem a před návratem do klidové polohy se o několik milimetrů pohne.
To je znamení, že vaše lanko plynu je uvolněné nebo opotřebované.
Předpokládejme, že se vám podařilo upravit lanko vnějšího plynu Johnson. Ale po nastartování své lodi jste si všimli, že běží mnohem pomaleji, než se očekávalo. A má malou sílu.
Zde je návod, jak můžete zjistit, zda máte problémy s nastavením vašeho lanka plynu na přívěsu Johnson-
Demontujte
Nejprve zcela zatáhněte za páku vnějšího plynu do nejzazší otevřené polohy a pak tam zastavte.
Vizuální kontrola
Vizuálně zkontrolujte lanko vnějšího plynu, abyste zjistili, zda na něm není viditelné opotřebení. Například roztřepené nebo roztřepené okraje drátu z nerezové oceli a vodou poškozené pryžové těsnění.
Nebo se podívejte, zda má hliníkovou pásku přilepenou k izolaci měděného drátu atd.
Pokud na vašem přívěšném lanku plynu Johnson najdete některou z těchto podmínek, je to! Máte problém se seřízením lanka vnějšího plynu Johnson.
Budete to muset opravit co nejrychleji. Naštěstí vám vysvětlíme, jak se přes to dostat.
7 kroků k úpravě lanka přídavného plynu Johnson
Pokud jste si jisti, že máte úpravu problém s kabelem plynu, tady je rychlá oprava. Připravili jsme 7 jednoduchých kroků, jak tento problém vyřešit během chvilky.
1. Vytáhněte lanko ovládání plynu z páčky plynu na přívěsném motoru. Udělejte to tak, že jej uchopíte do pravé ruky.
2. Levou rukou zatáhněte za plynovou páku nahoru a zpět. Musíte to dělat, dokud se úplně nevypne. Poté kabel pusťte.
3. Nyní potřebujete pravou ruku, která stále svírá lanko ovládání plynu. Přesuňte jej do bodu uprostřed mezi vaší aktuální pozicí a místem, kde jej chcete umístit.
4. Uvolněte napětí na ovládacím lanku. V tomto okamžiku se pevně držte tohoto bodu prsty pro podporu. Udělejte to, abyste na jednom konci nechali místo pro uzel.
5. Umístěte základní uzel kousek od konce lanka ovládání plynu.
6. Levou rukou pomalu a rovnoměrně přitáhněte uzel směrem k páce ovládání plynu. Poté jej zcela zatáhněte na místo. K odstranění přebytečné délky použijte nůžky na kabely.
7. Pokusem o pohyb páky plynu tam a zpět můžete vyhodnotit svůj pokrok. K tomu použijte pravou ruku a zajistěte ji levou.
Chcete-li zkontrolovat, zda je vše v pořádku, povolte, aby se úplně vrátil. Při vracení do klidové polohy byste měli zaznamenat pozitivní „cvaknutí“. Pokud je v plynovém lanku stále nějaká vůle, opakujte kroky 1-7.
Výměna lanka přívěsného plynu Johnson
Pokud máte s úpravou stále problémy, nezbývá, než ji vyměnit. Zde je návod, jak toho dosáhnout rychle a snadno.
Demontáž
Odstraňte sponu lanka plynu z páčky plynu pomocí nástroje pro demontáž. Poté vyjměte kotevní šroub a podložku lanka plynu.
Vyjměte držák lanka a sejměte lanko plynu z průchodky spodního krytu motoru.
Povolte ovládání tření plynu tak, aby přilnavost nebyla omezena. Nevytahujte šroub úplně. Matice je držena na místě napětím pružiny.
Odstraňte sedm šroubů a spodní kryt rukojeti oje. Odstraňte také šrouby, které drží víko vypínače na místě.
Odpojte elektrický konektor vypínače stop. Vyjměte stop spínač a odpojte konektor trimovacího spínače.
K uvolnění zarážek rukojeti použijte odstraňovač Twist-Grip Remover. Utáhněte šroub a zvedněte rukojeť, abyste jej mohli vyjmout. Poloviny šroubovice, válečky a vodítka by měly být vyjmuty spolu s škrticí klapkou.
Opětovná montáž
Namontujte konec rukojeti lanka plynu. Vložte čep lanka plynu do vybrání rukojeti. Na jeho místo by měly být použity nové příchytky.
Zcela zasuňte kolík lanka plynu do konce lanka.
Konec čepu, vodítka, válečky, poloviny šroubovice a vnitřní rukojeť řízení by měly být namazány.
Umístěte vodítka na horní část válečkového kolíku a do otvorů vnitřní rukojeti. Umístěte válečky na konce válečků.
Položte poloviny šroubovice k sobě na rukojeť. Také dvakrát zkontrolujte, zda je vodítko drátu ve vnitřní rukojeti řízení na svém místě.
Při instalaci otočné rukojeti opatrně protáhněte vodiče spínače trimu vnitřní rukojetí oje.
Umístěte poutko na místo. Připojte přípojku pro stop spínač. Zajistěte spodní kryt rukojeti oje.
Bezpečnostní tipy
Bezpečnostní opatření jsou vždy nezbytná k ochraně vás a ostatních kolem vás.
Zde je několik bezpečnostních doporučení, abyste zajistili, že se vaše usilovné úsilí vyplatí
Předoperační opatření
Na začátku otočte a vyjměte všechny zapalovací svíčky. Tento krok má zabránit náhodnému spuštění motoru během údržby.
Používejte originální díly
Použijte Originální komponenty Johnson nebo díly, které mají podobné vlastnosti pro výměnu dílů. Typ, síla a materiál jsou všechny faktory, které je třeba zvážit. Použití méně kvalitních dílů může vést k poškození nebo selhání produktu.
Bezpečnostní opatření utahování
Pokyny pro utahovací momentový klíč musí být dodrženy do písmene.
Pokud dojde k oslabení zajišťovací funkce některého zajišťovacího spojovacího prvku (pojistné matice nebo šroubu), vyměňte jej.
Při opětovném použití zajišťovacího spojovacího prvku musí existovat zřetelný odpor proti otáčení.
Nejčastější dotazy
1. Jak utáhnete lanko plynu na přívěsném motoru?
Umístěte šroubovák dovnitř a několikrát s ním zatočte. Tím utáhnete lanka a zabráníte tak zpětnému sklouznutí škrticí klapky.
2. Co přesně je nastavení tření plynu a jak to funguje?
Je to prostě tření plynu se seřizovacím šroubem na oji, který je většinou pod plynem.
Tření se zvyšuje, když jdete po směru hodinových ručiček a snižuje, když jdete proti směru hodinových ručiček.
3. Jak je to s poklesem plynu?
Je to tehdy, když musíte stisknout akcelerátor za bod, kam chcete, aby jel. Je to proto, aby se mohl vrátit na své výchozí místo.
4. Jak nastavíte volnoběh na přívěsném motoru Johnson?
Chcete-li nastavit volnoběh na přívěsném motoru Johnson, postupujte podle těchto obecných kroků:
1. Nastartujte motor a nechte jej několik minut zahřát.
2. Najděte seřizovací šroub volnoběhu na karburátoru. Obvykle se jedná o malý šroub umístěný poblíž táhla škrticí klapky.
3. Otáčením nastavovacího šroubu volnoběhu po směru hodinových ručiček zvýšíte otáčky volnoběhu nebo otočením proti směru hodinových ručiček otáčky volnoběhu snížíte.
Volnoběžné otáčky by měly být nastaveny podle specifikací výrobce, které najdete v uživatelské příručce nebo online.
4. Proveďte malé úpravy volnoběžných otáček a vyzkoušejte odezvu motoru řazením a vyřazováním převodového stupně. Motor by měl řadit hladce, bez zadrhávání nebo zadrhávání.
5. Jakmile jsou otáčky volnoběhu správně nastaveny, vypněte motor a utažením šroubu pro nastavení volnoběhu jej zajistěte.
Je důležité poznamenat, že různé modely a roky přívěsných motorů Johnson mohou mít mírně odlišné postupy seřízení, takže si přečtěte konkrétní pokyny pro váš motor v uživatelské příručce.
Kromě toho je vždy dobré provádět běžnou údržbu a kontroly vašeho přívěsného motoru aby bylo zajištěno, že bude fungovat bezpečně a efektivně.
5. Proč se můj přívěsný motor třese při volnoběhu?
Existuje několik důvodů, proč se přívěsný motor může třást nebo vibrovat při volnoběhu, včetně:
Problémy s palivovým systémem: Pokud palivový systém nedodává do motoru správné množství paliva, může to způsobit, že motor běží zhruba na volnoběh.
Ucpaný palivový filtr nebo špinavé vstřikovače paliva mohou omezit průtok paliva a způsobit vynechávání zapalování motoru nebo hrubý volnoběh.
Problémy se zapalováním: Pokud jsou zapalovací svíčky opotřebované nebo znečištěné nebo je časování zapalování vypnuté, může to způsobit vynechání zapalování a drsné běží na volnoběh.
Problémy s montáží nebo seřízením motoru: Pokud není přívěsný motor správně namontován nebo vyrovnán, může při volnoběhu způsobovat vibrace a chvění. K tomu může dojít, pokud je motor uvolněný nebo jsou-li opotřebené držáky motoru.
Poškození vrtule: Pokud je vrtule poškozená nebo nevyvážená, může při volnoběhu způsobit vibrace a chvění.
Mechanické problémy: Vnitřní problémy motoru, jako je poškozený nebo opotřebovaný válec, mohou způsobit hrubý volnoběh.
Pokud zaznamenáte otřesy nebo vibrace při volnoběhu, je důležité diagnostikovat problém a provést nezbytné opravy, aby motor běžel hladce a efektivně.
Kvalifikovaný mechanik nebo technik přívěsných motorů může pomoci diagnostikovat problém a doporučit nejlepší postup.
Likvidace
Můžeme doufat, že nyní víte, jak provést úpravu lanka přívěsného plynového pedálu johnson. Vždy pamatujte na dodržování bezpečnostních protokolů. Nebo můžete vystavit ostatní nebezpečí.
Jsem Liam Jackson, hrdý majitel a hnací síla KayakPaddling.net. Narodil jsem se někde v rozlehlé kráse Spojených států a pěstoval jsem celoživotní vášeň pro jízdu na kajaku a rybaření, která mě přivedla k objevování vzdálených koutů vodních cest naší země.
