Pan symudais o’r mwg mawr (Madrid, Sbaen) i’r dref fechan arfordirol lle rwy’n byw ar hyn o bryd (Xàbia, Alicante), roeddwn yn awyddus i fynd yn ôl i gamp roeddwn wedi ymarfer cymaint fel merch ifanc yn ei harddegau: caiacio. Mae fy nghartref newydd dim ond 100 metr o'r môr ac er fy mod wrth fy modd yn plymio, padlfyrddio a snorkel, mae caiacio yn hanfodol ar y darn arbennig hwn o arfordir Sbaen.
Mae'r dyfroedd yn grisial glir ac mae amodau'r môr fel arfer yn berffaith ar gyfer y gamp hon trwy gydol y flwyddyn. Mae yna fantais ychwanegol hefyd: mae deddfwriaeth yr UE a lleol yn gwahardd mynediad i ogofâu a childraethau os ydych chi'n defnyddio unrhyw beth gyda modur, felly yr unig ffordd i fwynhau'r cilfachau a'r corneli yw ar bwrdd padlo neu gaiac.
Mae dewis y math cywir o gaiac hamdden ar gyfer y dyfroedd hyn yn hanfodol. Wrth gwrs, mae'r dyfroedd yn dawel fel arfer a dydych chi byth yn rhy bell o fae neu gildraeth bach os oes angen i chi godi o'r gwynt neu ddeffro ond mae'r arfordir hefyd yn greigiog iawn.
Mae miloedd o flynyddoedd o effaith y môr ar ei harfordir calchfaen 20km o hyd wedi arwain at arwynebau sgraffiniol iawn ar y rhan fwyaf o'r arfordir. Cefais fy magu gan ddefnyddio gwydr ffibr Sprite K1s a K2s ac roeddwn wedi arfer eu clytio ar ôl bron bob cystadleuaeth neu gaiacio ar y penwythnos gyda fy nghriw lleol o sgowtiaid môr.
Yr ergyd lleiaf iddyn nhw ac roedd gennych chi dwll cas. Wrth gwrs, anaml y gwelwch y crefftau simsan hynny nawr.
Mae cyrff di-dor wedi'u mowldio â phlastig bellach yn golygu mai ychydig iawn o waith cynnal a chadw sydd gennych i'w wneud ar eich caiac os yw'n cael ei ddefnyddio ar gyfer pleser yn unig. Un peth sydd gan y rhan fwyaf o gaiacau cragen plastig yn gyffredin yw eu gwydnwch, a byddai'r nodwedd benodol honno ar frig y rhestr o bethau hanfodol wrth brynu un i'w ddefnyddio o amgylch yr arfordir hwn.
Fy newis o'r Galaxy Fuego
Doeddwn i ddim yn mynd i fod angen un. Roeddwn angen cwpl oherwydd fy mod yn rhedeg cyrsiau hyfforddi corfforaethol sy'n cynnwys pob math o chwaraeon dŵr.
Felly, roeddwn i angen caiac a oedd nid yn unig yn gwrthsefyll y draethlin greigiog ond yn un a oedd hefyd yn opsiwn da i rywun nad oedd erioed wedi defnyddio caiac o'r blaen. Roedd rhwyddineb defnydd a chost hefyd yn mynd i fod yn ddau ffactor pwysig. Ar ôl cwpl o ddiwrnodau o ymchwilio ar y Rhyngrwyd, deuthum ar draws Galaxy, cwmni yn y DU sy'n arbenigo mewn caiacau pysgota a hamdden.
Gallwn bob amser werthu'r caiacau yn nes ymlaen a chael un mwy ffansi. Yn 2014, y pris unigol fesul caiac oedd $386 a gyda'r llwyth (mae ganddyn nhw ganolfan yn Sbaen) roedd y cyfanswm ychydig dros yr hyn sy'n cyfateb i $870 ar gyfer dau. Yn unol â gwe Galaxy, mae'r model hwn bellach yn manwerthu am ychydig yn llai, sef tua $350.
Mae'r pris yn cynnwys:
- Bag sblash bach (yn ffitio i'r ddeor rhwng eich coesau)
- Sedd safonol, addasadwy
- Stemar dau ddarn
- Wyth cylch D (ar gyfer clipio gêr ymlaen)
- Plygiau draenio sgriw-i-mewn llym a bwa
- Dolenni ochr, bwa a starn ar gyfer ei gario
- Pedwar plwg sgwper
- Clipiau padlo
- 'Clipiau' (bynjis byr) ar bob ochr i ddal eich padl pan nad yw'n cael ei ddefnyddio
- Gwarant tair blynedd
Mae hynny'n dipyn o glec am eich arian. Roedd y deg opsiwn lliw a oedd ar gael yn wahanol fathau o gamo o binc i ddu. Dewisais 'jyngl' ac un o'r enw 'desert storm'. Ar ôl gosod yr archeb, cyrhaeddodd y caiacau ychydig ddyddiau'n ddiweddarach.
Cefais fy synnu ar yr ochr orau mewn gwirionedd. Roeddwn yn disgwyl cynnyrch o ansawdd tlotach o ystyried mai'r Fuego yw model mwyaf sylfaenol Galaxy. O'i gymharu ag eraill roeddwn i wedi'u gweld ar-lein, roedd yr un hon yn edrych fel ei fod yn cynnig llawer mwy a dyna, yn y diwedd, a'm hysgogodd i'w brynu.
Ni chefais fy siomi. Roedd y Fuego yn ymddangos yn gadarn iawn; roedd y gwahanol atodiadau o ansawdd derbyniol - roedd y sedd a'r padl yn edrych fel y byddent yn para ychydig flynyddoedd cyn belled â'ch bod yn gofalu amdanynt ac roedd y bynjis, y dolenni a'r ffitiadau wedi'u gwneud yn dda.
Prif Anfantais Y Galaxy Fuego
Roedden ni'n awyddus i'w profi nhw felly, fe wnaethon ni gael ein gêr yn barod a pharatoi i lwytho'r caiacau ar y car. Dyna pryd wnes i ddarganfod rhywbeth amdanyn nhw nad oeddwn i'n ei hoffi: maen nhw'n ddifrifol o drwm!
Mae gan y Fuego cilbren gweddol eang a bwa a starn 'chunky', sydd oll yn ychwanegu at ei sefydlogrwydd, fel y darganfyddais. Ond yr ochr fflip yw bod y pwysau: 18kg (40 pwys) pan yn sych. Efallai nad yw hynny'n ymddangos fel cwch trwm iawn ond pan fyddwch chi'n ychwanegu'r sedd, cynhwysydd aerglos gyda rhywfaint o fwyd a dŵr a'r padl, rydych chi eisoes wedi gwneud ymarfer corff erbyn i chi gerdded y 100m o'ch car i'r lan.
Yn fy lleoliad presennol, mae'n rhaid i mi gerdded i lawr tua 50 o risiau i gyrraedd y draethlin a gall fod yn dipyn o frwydr. Fel arfer byddwn yn llwytho un o'r caiacau gyda'r holl offer ar gyfer y ddau gaiac ac yn ei gario i lawr rhwng dau ac yna rwy'n cario'r un arall i lawr fy hun trwy ei godi dros fy mhen.
Mae'n ymarferol ond nid yw'n dasg hawdd, yn enwedig os oes rhaid i chi gerdded ar greigiau neu gerrig. Gallwch, wrth gwrs, ddefnyddio set o olwynion gan fod y Fuego wedi'i gynllunio i addasu i'r rhan fwyaf o opsiynau sydd ar gael ar y farchnad ar gyfer y math hwn o gaiac ond ni fydd hynny'n eich helpu ar dywod na mynd i lawr llethrau, ac ati.
Felly, caiac trwm yw'r Fuego. Ddim yn dda. Fodd bynnag, unwaith y byddwch ar y dŵr, rydych chi'n anghofio'r anfantais benodol honno oherwydd mae'r cyfaddawd yn amlwg: mae'n hynod sefydlog hyd yn oed mewn slop. Rwyf wedi eu cael ers pum mlynedd bellach a phan fyddaf yn dod â chleient allan, mae hyd yn oed y rookies yn llwyddo i aros yn y caiac.
Dim ond un boi wnaeth droi drosodd a hynny oherwydd iddo gymryd ton ochr-yn-mlaen - mae ymhell dros chwe throedfedd, felly roedd yn eithaf trwm. Nid yw un dunking mewn tua phum mlynedd yn ddrwg o gwbl. Byddwn i'n dweud nad oedd 90% o'r bobl rydyn ni wedi'u cael allan ynddyn nhw (pobl ifanc yn eu harddegau i ymddeol) wedi caiacio o'r blaen ac roedd y profiad yn bleserus iawn iddyn nhw.
Nid oedd neb yn teimlo'n ansicr neu'n ansefydlog, sydd, gadewch i ni fod yn onest, yn ddigwyddiad cyffredin os ydych chi'n newydd i gaiacio. Fel popeth newydd, maen nhw'n cymryd ychydig o ddod i arfer ac ychydig o tweaking. Rwy'n pwyso tua 95kgs (uchafswm llwyth ar y Fuego yw 150kgs) felly mae angen i mi wneud yn siŵr bod fy sedd yn syth i gadw fy mhwysau ychydig ymlaen.
Fel arall, bydd dŵr yn dod yn y cefn os oes gennych donnau neu os byddwch yn deffro y tu ôl i chi. Mae gan y starn ardal ceugrwm gyda bynjis i storio cynhwysydd wedi'i selio (heb ei gynnwys). Felly, os ydych chi'n cario hwnnw a'i fod yn llawn offer fel dŵr a bwyd, ynghyd ag esgyll a mwgwd ar ei ben, gallwch chi bwyntio'r bwa i fyny a suddo'r starn.
Gellir trin y rhain yn hawdd pan fyddwch yn y caiac ar y dŵr. Yna mae yna ddau strap uwch ychwanegol sy'n cadw'r gynhalydd cefn mewn safle unionsyth, lled-anhyblyg. Mae'r rhain wedi'u haddasu'n well ar dir. Er i ni uwchraddio ein seddi i'r fersiwn 'deluxe', mae'r seddi safonol yn eithaf cyfforddus hefyd.
Fy Mhrofiad Cyntaf Gyda'r Fuego
Daeth y prawf go iawn ar gyfer y Fuego â nhw i'r lan. Fel y dywedais, lle rwy'n byw mae'r arfordir yn greigiog a gallwch rwygo'ch traed ar arwynebau garw. Roeddwn i'n poeni na fyddai'r Fuego yn ei wneud. Mae'n hollol. Rydyn ni wedi bod yn traethu'r caiacau hyn ar y creigiau mwyaf craff ers rhai blynyddoedd bellach ac mae'r corff yn hollol ddi-gouge. Yn sicr, mae ganddyn nhw ychydig o grafiadau ond mae hynny i'w ddisgwyl.
Mae hyd 270cm y Fuego yn berffaith ar gyfer symud o amgylch creigiau a chychod wedi'u hangori mewn tywydd tawel a dyma'r hyd cywir i wneud i chi deimlo'n ddiogel ac yn gyfforddus os cewch eich dal allan yn y golwyth.
Mae pedwar safle i'ch traed, yn dibynnu ar eich taldra felly mae'n grefft gyfforddus ar gyfer teithiau hir gan fod gennych ychydig o ryddid i ymestyn eich coesau heb amharu ar sefydlogrwydd y caiac.
Mae ei lled 80cm yn golygu y byddai angen i chi fod yn dal iawn a chael eich taro i'r ochr gyda rholer gweddol fawr i orffen yn y cawl. Mae'r plygiau sgupper yn handi hefyd, er bod y rhai sydd wedi'u lleoli aft yn rhy bell o dan fy hamstrings i dynnu allan mewn unrhyw fath o dywydd garw.
Pan fydd angen i mi ddraenio, rwy'n pwyso ymlaen ac yn tynnu'r plygiau bwa allan. Gellir storio'r rhain yn y bag sblash sydd o dan yr agoriad crwn rhwng eich coesau. Mae'n system sy'n gweithio'n dda iawn er na fydd y hatch yn cau os nad yw'r bag sblash wedi'i fewnosod yn gywir.
Cynnal a Chadw'r Galaxy Caiac
Ar ôl defnyddio'r Fuego, mae angen i chi fod yn siŵr i olchi a rinsio'r seddi a'r bag sblash a thynnu'r tensiwn oddi ar yr holl bynjis. Os gadewch iddynt ddysgu, byddant yn colli eu cryfder yn eithaf cyflym.
Mae'r sgriwiau sy'n dal y modrwyau-d yn eu lle yn ddur di-staen felly nid oes angen gormod o waith cynnal a chadw arnynt ond rwyf wedi cael y Fuegos hyn ers tua phum mlynedd bellach ac rwy'n gweld bod angen prysgwydd achlysurol arnynt.
Mae angen eu tynhau hefyd yn awr ac yn y man. Wrth ddraenio'r caiac, mae ei bwysau, unwaith eto, yn dipyn o broblem. Mae angen i chi ei sefyll yn fertigol er mwyn iddo wagio'n llwyr ac os oes unrhyw wynt, gall fod ychydig yn anghyfforddus. Yn sicr ni fyddech am golli rheolaeth arno a'i ollwng ar graig neu'n waeth.
Mae angen i chi sicrhau bod gennych afael da ar y ddwy ddolen ochr a'i wyro ychydig tuag atoch.
Geiriau Olaf Ar Y Fuego
Ar y cyfan, gwnaeth yr hyn a gefais am fy $386 argraff arnaf. Cadarn - mae'n gaiac digon trwm ond yr ochr arall yw ei sefydlogrwydd. Rydyn ni wedi arfer â dyfroedd cymharol dawel ein harfordir ond os ydych chi'n digwydd cael eich dal allan mewn torwyr neu'n gorfod igam-ogam eich ffordd yn ôl drwy gychod modur sy'n dod tuag atoch chi, ni fyddwch chi'n teimlo'n ansicr o gwbl.
Mae'r Fuego yn ei gymryd yn ei gam. Fel caiacwyr profiadol, mae fy mhartner a minnau'n gwneud llawer o gofleidio'r arfordir, weithiau hyd at 25km yn y bore ac mae'r Fuego yn gydymaith ymddiriedus. Pan fyddwn yn mynd ychydig filltiroedd allan i'r môr, yn berpendicwlar i'r arfordir, mae'n braf gwybod eich bod yn eistedd ar rywbeth solet.
Mae'r Fuego yn dda i bawb ac mae'n gaiac y gallwch chi ei fwynhau gyda'ch partner neu'ch plant. Mae'r mater gyda'i bwysau yn cael ei wrthbwyso'n sylweddol gan y sefydlogrwydd a gewch o'i gilbren eang, stociog a'i deimlad cyffredinol o annistrywioldeb.
Adelaide Gentry, sy'n frwd dros gaiacio ac yn arbenigwraig, yw'r grym y tu ôl i KayakPaddling.net. Gyda dros ddegawd o brofiad yn mordwyo dyfrffyrdd mwyaf heriol y byd, mae Adelaide yn cyfuno ei hangerdd am antur â gwybodaeth ddofn am gaiacio i ddarparu arweiniad craff ac ymarferol i badlwyr o bob lefel.
