Aliniad Sifft-Sifftiau Allfwrdd Mercwri - Sicrhewch Eich Gêr Mewn Llinell

Aliniad Siafft-Sifft

Ydych chi erioed wedi cyffroi am fynd â'ch cwch allan ar fordaith, dim ond i ddarganfod nad yw ei gerau'n blaguro? Wel, mae'n debyg oherwydd bod eich Siafft Shift Mercury Outboard wedi'i gamalinio.

Sy’n codi’r cwestiwn, “beth sy’n peri rhwystr i’ch Aliniad Siafft Allfwrdd Mercwri?”

Mae'r broblem yn fwyaf tebygol o ganlyniad i wahaniaeth yng ngosodiad gêr y ddwy uned (uwch neu is) neu droi'r gwialen shifft yn ddamweiniol. Nid yw'r ateb mor dechnegol â hynny. Dylai sicrhau bod y ddwy uned yn yr un gêr a mireinio'r sifftiau gêr eu datrys.

Ond peidiwch â phoeni!

Rydym wedi llunio canllaw cyflawn ar wybodaeth eich Siafft Allfwrdd Mercwri. Yma byddwn yn siarad am y mecanwaith symud cyfan (symud y wialen shifft i bob gêr). Mae gennym hyd yn oed ychydig o awgrymiadau ac atebion i'r materion aliniad.

Dewch inni gyrraedd!

Mecanwaith Siafft Sifft Priodol ar gyfer Allfwrdd Mercwri

mecanwaith siafft sifft

Nawr, cyn i ni fynd i mewn i'r manylion mae'n rhaid i chi feddwl am Allfwrdd Mercwri mewn 3 adran. Dylai'r rhain fod yr Uned Uwch, yr Uned Ganol, a'r Uned Isaf.

Gelwir hyn hefyd yn Outboard Powerhead. Yn ei hanfod mae'n cynnwys cydrannau injan hylosgi. Dyma lle mae Allfwrdd Mercwri yn cael ei ystyried yn un o'r carburetors morol uchaf. Fel arfer, mae pob un o'r unedau hyn wedi'u halinio'n berffaith. Mae'r Shift Rod yn cyd-fynd yn berffaith â'r cysylltiad Shift, gan ganiatáu i'r bollt ymuno ffitio i mewn.

Mae'r uned Uchaf ac Isaf yn cael eu dal gyda'i gilydd gan y Siafft Sifft a'r Shift-Linkage. Mae'r Shift Shafts yn gyfrifol am y Gears ymlaen, niwtral, a chefn y cwch. Mae'r Shift Shafts yn gweithio'n unsain gyda'r trawsyriant yn pennu cyfeiriad y cwch. Mae'n cydweithio â'r trosglwyddiad, gan bennu cylchdro siafft y llafn gwthio. Yn nhermau Layman, y siafft sifft yw'r cog hanfodol sy'n gwneud i'r cwch symud ymlaen neu yn ôl.

Pryd bynnag y caiff y sbardun trawsyrru ei wthio ymlaen, mae'r siafft sifft yn symud ymlaen. Wrth i'r uned uchaf newid i'r gêr ymlaen, mae'r siafft sifft yn troi'r uned isaf yn offer anfon ymlaen. Pan fydd y sbardun yn cael ei wthio i mewn i niwtral, mae'r siafft sifft yn caniatáu i'r unedau uchaf a gwaelod newid i gêr niwtral. Mae hyn yn atal siafft y llafn gwthio rhag cylchdroi. Mae'r cylchdro yn cael ei wrthdroi pan fydd y gêr yn mynd i wrthdroi.

Pan fydd y Siafft Shift wedi'i gamalinio, mae'r rheolaeth trosglwyddo yn cael ei jamio. Gellid datrys hyn trwy dadrewi cebl llywio cwch. Ar wahân i hyn, mae dwy ffordd arall y gallai eich Siafft Shift gael ei alinio'n amhriodol.

Datrys Problemau Aliniad Siafft-Sifftiau – 2 Fater wedi'u Datrys

Yr achos mwyaf cyffredin o gamaliniad yw diffyg cyfatebiaeth gerau rhwng Unedau Uchaf/Is. Y llall yw Troi'r Shift-Rod yn ddamweiniol.

Ond mae'n hawdd datrys y problemau hyn trwy gadw at gyfres o gamau.

Mae yna reswm i'r holl gamau fod yn ddilyniannol. Rydych chi'n gweld os na fyddwch chi'n dilyn y camau yn ddilyniannol, mae'r siawns o aliniad perffaith yn lleihau.

Felly, gadewch i ni fynd:

Problem 1: Diffyg cyfatebiaeth rhwng yr Uned Isaf a'r Uned Uchaf

Siafft Shift Diffygiol

 

Ni fydd y Siafft Sifft yn alinio oherwydd bod y gerau yn yr unedau Uchaf ac Isaf yn wahanol.

Wrth gydosod yr Outboard, sicrhewch fod yr unedau Uchaf ac Isaf yn yr un gêr. Fel arall, ni fydd y ddwy uned yn ffitio'n berffaith.

Mae hwn yn fath o bos Jig-so. Mae'n rhaid i chi baru'r siapiau cyfatebol â'u tyllau priodol.

Ateb

Y ffordd hawsaf o wneud hyn yw trwy ddatgysylltu'r Ceblau Shifter. Yna symudwch y Shifter â llaw. Mae'n bwysig nodi ei bod yn anodd gwneud hynny â llaw. Ond peidiwch â digalonni, bydd yn blaguro ar ôl ychydig. Gan fod yn rhaid i chi ei wneud â llaw, mae'n rhaid i chi gymryd rhagofalon. Mae'n well gwisgo menig amddiffynnol ymlaen llaw.

Nawr bod eich dwylo wedi'u diogelu'n dda, symudwn i'r cam nesaf.

Yn gyntaf, symudwch y gwialen shifft i niwtral trwy ei godi a'i wthio i lawr. Dylech ei gadw mewn gêr niwtral oherwydd nid yw'n codi nac yn gostwng y Rod Shift. Mae hyn yn gwneud y ffit yn haws gan fod y drychiad yn sefydlog.

Dyma ddau awgrym a fydd yn helpu i gyflawni'r canlyniadau gorau:

Awgrym 1: Gallwch wirio a yw'r Gear isaf yn niwtral trwy weld a all siafft y llafn gwthio gylchdroi'n rhydd.

Awgrym 2: Gallwch ddefnyddio'r siafft yrru i symud gerau'r uned isaf a gweld a yw'n ffitio i'w le.

Problem 2: Troi'r Rod Shift yn Ddamweiniol

Seliau Siafft

Mae'n hawdd anwybyddu'r broblem hon. Gallech sicrhau'r un gêr yn y ddwy uned ond dal i wneud y camgymeriad hwn.

Gall hyn ddigwydd gyda'r holl Gyfres Allfwrdd Mercwri. Mae wedi cael ei weld yn achosi materion gyda Mercury Verado a SeaPro. Mae'r broblem yma yn fanwl gywir (gan milimetrau). Mae hyn yn digwydd pan fydd pobl yn cymryd yr uned isaf allan, maent yn ddamweiniol yn troi'r Gwialen Shift.

Y rheswm pam mae'r rhan fwyaf o bobl yn colli allan ar hyn yw y bydd eich gerau yn dal i weithio. Hyd yn oed os byddwch chi'n botsio'r aliniad, bydd y gerau'n dal i allu symud. Dim ond i weld a oes clic wrth symud gerau y gallwch chi ei weithio allan. Os yw popeth wedi'i ffitio'n berffaith, bydd symud y gerau yn ddi-dor.

Mae yna reswm y mae angen i chi sicrhau aliniad perffaith. Mae hyn oherwydd y gallai'r straen lleiaf yn y ffit yno arwain at straen ychwanegol yn y Gearbox. Gall hyn arwain at y blwch gêr cyfan yn jamio'n sydyn.

Ateb

Mae'r ateb i droi'r Rod Shift yn ddamweiniol yn syml. Mae'n rhaid i chi fynd trwy'r broses hen-ffasiwn dda o brofi a methu!

Efallai y bydd yr aliniad i ffwrdd o ychydig filimetrau. I unioni hyn mae angen i chi droi siafft y llafn gwthio a symud gerau ar yr un pryd. Os ydych chi'n clywed clic, mae'n golygu bod y ffit ychydig i ffwrdd.

Yna, rydych chi'n ei osod yn ôl i gêr niwtral (o'r ddwy uned). Nawr, codwch ychydig (rhag ofn Forward-Gear) neu is (rhag ofn Reverse-Gear) y Shift Rod. Mae angen i chi barhau i wneud hyn nes na fyddwch chi'n clywed unrhyw gliciau wrth symud gerau.

I grynhoi, dyma'r ddwy broblem fwyaf cyffredin.

Gobeithiwn y daeth yr erthygl hon yn ddefnyddiol ar gyfer datrys y materion hyn pan ddaw at eich allfwrdd.

Cwestiynau Mwyaf Cyffredin

Uned Isaf Outboard mewn Gêr Niwtral

A yw uned Isaf fy Outboard mewn Gêr Niwtral?

Mae hyn yn dibynnu ar sut y caiff eich Cysylltiad Is ei sefydlu. Gallwch chi ddarganfod yn hawdd trwy ddefnyddio pâr o gefail / is-gafaelion i droi'r siafft symud sy'n dod allan o'r uned isaf neu trwy droi'r siafft gyrru nes eich bod yn gwybod bod yr uned isaf yn niwtral.

Sut mae addasu fy nghebl shifft allfwrdd?

Ateb: Yn gyntaf, rhyddhewch y addasydd cebl sbardun cnau jam gyda wrenches. Nesaf, ymestyn neu gontractio'r aseswr nes bod y cebl yn symud y sbardun i'r safle segur. Yna, gwthiwch y lifer rheoli ymlaen i'r safle “Ymlaen yn segur”. Yn olaf, tynnwch y lifer rheoli yn ôl, trwy niwtral, i'r safle segur cefn

Beth yw ffynhonnell y Sain Malu o fy allfwrdd?

Gallai ffynhonnell y sain malu yn eich modur allfwrdd fod yn nifer o wahanol bethau. Gallai fod yn gysylltiedig â'r modur cychwyn, sef y gydran sy'n gyfrifol am gychwyn yr injan.

Gall modur cychwyn sydd wedi treulio achosi sain malu pan fydd yn ymgysylltu. Yn ogystal, gallai fod yn gysylltiedig â'r olwyn hedfan neu gydrannau mewnol eraill y tu mewn i'r injan.

Os bydd y sain malu yn parhau, mae'n bwysig cael gweithiwr proffesiynol i archwilio'r injan i nodi ffynhonnell y broblem a gwneud yr atgyweiriadau angenrheidiol.

Sut mae siafft sifft yn gweithio?

Mae siafft sifft yn fecanwaith mewn modur allfwrdd sy'n rheoli symud y gerau yn uned isaf y modur.

Mae'r siafft sifft yn gweithio trwy drosglwyddo mudiant cylchdro o'r lifer gêr i uned isaf y modur, lle mae'n ymgysylltu â'r gerau ac yn achosi iddynt symud.

Sut mae symudwyr cychod yn gweithio?

Defnyddir symudwyr cychod i reoli cyflymder a chyfeiriad cwch trwy reoli'r injan. Maen nhw'n gweithio trwy gysylltu'r injan â thrawsyriant, sydd wedyn yn trosglwyddo'r pŵer o'r injan i'r llafnau gwthio.

Mae'r symudwr wedi'i gysylltu â'r trosglwyddiad trwy gysylltiad sy'n cael ei weithredu gan lifer ar y symudwr.

Pan symudir y lifer, mae'n ymgysylltu â'r trosglwyddiad ac yn newid lleoliad y gêr.

Yn dibynnu ar y math o symudwr, gall hyn naill ai newid cyflymder a chyfeiriad y cwch, neu dim ond y cyfeiriad. Mae gan y symudwr hefyd leoliad niwtral, sy'n ymddieithrio'r trosglwyddiad ac yn atal y cwch.

Beth sy'n rheoli'r llywio ar gwch?

Mae'r llyw yn gyfrifol am drosi mudiant cylchdroi'r olwyn llywio yn weithred gwthio-tynnu ar y cebl.

Mae'r cebl hwn yn cyfeirio'r llyw i symud i'r chwith neu'r dde i lywio'r cwch i gyfeiriad dymunol y capten. Mae'r rhan fwyaf o helmau yn rhai cylchdro ac yn defnyddio gerau i symud y llyw.

Cymerwch Away

Felly, nawr rydych chi'n gwybod y problemau y tu ôl i aliniad allfwrdd mercwri amherffaith Shift Shaft. Gobeithio eich bod chi wedi sylweddoli sut i ddatrys y camaliniad

Gobeithiwn y gallech ddatrys eich problem a thrwsio'ch Outboard.

Rhowch wybod i ni pa ateb a ddefnyddiwyd gennych i drwsio'ch Allfwrdd Mercwri. Tan hynny, arhoswch yn ddiogel a phob lwc!

Erthyglau Perthnasol