Mae moduron allfwrdd mercwri yn adnabyddus am eu dibynadwyedd a'u hansawdd uchel. Mae'r allfyrddau hyn hefyd yn adnabyddus am effeithlonrwydd tanwydd.

Daw'r allfyrddau hyn mewn gwahanol feintiau.

Er gwaethaf yr holl fanteision, mae yna rai anfanteision. Nid oes unrhyw sbarc ar un silindr yn gyffredin mewn allfwrdd mercwri.

Felly beth i'w wneud pan fydd allfwrdd mercwri dim sbarc mewn un silindr?

Os nad yw un silindr yn pefrio, cyfnewidiwch y gwifrau stator gwyn a gwyrdd a'u hailbrofi. Os bydd y broblem yn symud i'r silindr arall mae posibilrwydd bod y stator yn ddrwg.

Ond os nad oes siawns gallwch chi gael rhai newydd yn lle'r CDMs. Mae di-dor dim gwreichionen ar un silindr yn dynodi sbardun drwg.

Dim ond byrdwn oedd hyn. Os oes gennych chi rywfaint o amser mewn llaw mae gennym ni erthygl gyfan i chi. Felly gadewch i ni neidio i mewn iddo.

Pam nad oes gan Mercury Outboard Spark Ar Un Silindr?

Yn gyntaf, gadewch i ni wybod ychydig am yr allfwrdd. Fel arfer, mae pedwar silindr ar yr allfwrdd mercwri. Mae blwch switsh a phedwar coiliau tanio ar yr allfwrdd.

I ddarganfod y rheswm dros beidio â thanio ar un silindr dilynwch y camau isod

1 cam

Mae angen i chi dynnu eich holl wifrau plwg gwreichionen. Ar ôl i chi wneud hynny mae'n rhaid i chi gael rhywbeth i'w seilio.

Cadwch a profwr gwreichionen gyda chi'ch hun. Nawr daearwch y gwifrau gwreichionen.

Mae'r bollt gwaelod yn cael ei dynnu ar y modur a dyna pam mae gorchudd ar ei gyfer. Cadwch y clawr i'r ochr. Bydd yn rhoi rhywfaint o le i chi os byddwch yn agor y brig. Defnyddiwch bedwar cnau adain i agor.

Nawr mae'r gwaith gwirioneddol yn dechrau. Mae du gyda olrheiniwr melyn a dyna'ch cylched switsh lladd. Torrwch eich cylched switsh i ffwrdd.

Tynnwch y blwch switsh ar ôl ei ddileu o'r system. Mae'n mynd i danio os yw eich switsh lladd neu unrhyw bethau eraill i fyny yn y broblem.

Gallwch weld bod gan eich tracer du gyda melyn ddau ohonyn nhw. Ac maen nhw'n mynd ymlaen hefyd. Cymerwch y tracer. Unwaith y byddwch wedi troi hwnnw i ffwrdd, trowch y modur drosodd a gwyliwch o'r tu blaen.

Gallwch weld bod sbarc las braf. Os nad yw hynny'n gweithio rydych chi'n gwybod eich bod chi i gyd yn dda. Felly atodwch hwnnw gyda blwch switsh ac yna awn ymlaen i'r prawf nesaf.

2 cam

Yn y cam hwn, byddwn yn profi'r cywirydd. Dewch o hyd i'ch unionydd yn gyntaf a thynnu dwy wifren felen sy'n dod o'r stator.

Mae'r gwifrau hyn yn rhedeg i lawr o'r stator ac yn mynd i lawr. Tynnwch y rheini i ffwrdd a rhowch y bolltau yn ôl ar wyliau.

Trowch y gwifrau melyn drosodd a throsodd. Edrychwch i'r dde yno i weld a oes unrhyw sbarc. Os nad oes gwreichionen nid yw'r nam yn y cywirydd neu'r rheolydd. Felly ail-gysylltwch y gwifrau hynny.

3 cam

Mae dau ddewis ar gyfer flywheels a dyna pam rydyn ni'n tynnu oddi ar y brig ar unwaith. Mae'n rhaid i chi weld a oes gennych chi a stator du neu stator coch. Gwiriwch a ydynt wedi'u bolltio mewn magnetau. Ni all fod unrhyw bollt arno.

Edrychwch y tu ôl i'r magnetau y maent wedi'u gludo i mewn yno. Nawr mae'n rhaid i chi ddefnyddio'r siart ar gyfer magnetau glwten. Dechreuwch gyda darlleniad gwrthiant. Mae yna wahanol fathau o breswylfeydd. Mae gan wrthwynebiad OEM rif mercwri arno.

Newidiwch y blwch ac ewch o las i las a gwyn. Dylai fod rhwng 30-50 a 36-50 yn ein coch i goch.

Yn y cyfamser 75-90 mewn coch i wyn. Nawr cymerwch y mesurydd a'i newid i ohm i'w gyfrifo.

Nawr atodwch y plwm gyda'r mesurydd. Gwiriwch y gwrthiant ar sgrin y mesurydd. Os yw'n dangos mwy na 90 mae hynny'n golygu bod y gwrthiant ychydig yn uchel. Nawr ewch o las i las a gwyn.

Gall y canlyniad fod yn llawer rhy isel.

4 cam

Ar gyfer y prawf terfynol mae angen addasydd gwyro arnoch chi. Mae'n ddarllenydd ceir felly bydd yn cyfrifo o fewn eiliad. Cymerwch eich arweiniad a dechreuwch gyda glas i las a gwyn. Rydyn ni i fod i gael canlyniad rhwng 180-400 folt.

Nawr trowch y modur drosodd. Gallai'r canlyniad fod yn llai na 180 folt pan fydd yn ddiffygiol. Nawr gwiriwch yr un peth gyda choch i goch a gwyn.

Y canlyniad gorau posibl ar gyfer hyn fyddai 25-100 folt. Os yw'r canlyniad gwirioneddol yn llawer rhy isel, tynnwch y coch i'r wifren coch a gwyn.

Mater Stator Neu Broblem Blwch Newid

Nawr mae'n bryd penderfynu a oes gennych broblem stator neu fater blwch switsh. Defnyddiwch y rwber i'w binsio yno.

Os daw'r darlleniad foltedd i fyny gallwch fod yn sicr bod y stator yn dda.

I wybod mwy am symptomau stator drwg allfwrdd mercwri darllenwch hwn.

Yn yr achos hwnnw, mae'r blwch switsh yn ddrwg. Nawr trowch y modur drosodd a gweld beth yw'r darlleniad. Os yw'r darlleniad rhwng 25-100 mae'r cyfan yn dda. Nawr ewch ymlaen i las a gwyn. Os yw'r darlleniad rhwng 180-400 mae hynny'n golygu bod y stator yn ddrwg.

Nawr tynnwch yr olwyn hedfan a chyrraedd y stator. Bydd angen tynnwyr arnoch chi ar gyfer hynny. Bydd yn tynnu'r olwyn hedfan honno i ffwrdd.

Felly dyma'r ffordd i ddarganfod y rheswm am ddim sbarc ar un silindr. I wybod am mercwri optimax 115 problemau rhowch ddarlleniad iddo.

Cwestiynau Mwyaf Cyffredin

Beth Fyddai'n Achosi Dim Sbario Mewn Allfwrdd?

Ni all stator diffygiol achosi unrhyw broblem gwreichionen ar yr allfwrdd. Felly pan nad oes sbarc ar yr allfwrdd, gwiriwch y stator. Os yw'r broblem gyda'r stator, rhowch ef yn ei le.

A Fydd Unioni Drwg yn Achosi Dim Spark?

Oes, ni all unionydd drwg achosi unrhyw broblem gwreichionen. Os oes gennych fodur cychwyn gwan, ni all gael unrhyw sbarc gyda'r plygiau wedi'u gosod.

Yn y sefyllfa honno, nid oes unrhyw fudd o wefru'ch batri yn llawn. Bydd yn boeth ac mae'n rhaid i chi ddefnyddio'r ciciwr i fynd yn ôl i mewn.

Beth Mae Rectifier yn ei Wneud ar Allfwrdd Modur?

Ar fodur allfwrdd, prif swyddogaeth yr unionydd yw gwthio trydan i un cyfeiriad.

Ar gyfer hyn, mae deuodau yn yr unionydd. Dylai'r unionydd ddangos dilyniant i un cyfeiriad os yw'n gweithio'n iawn.

Beth yw symptomau CDI gwael ar allfwrdd?

Mae'r CDI (Tanio Rhyddhau Cynhwysydd) yn elfen bwysig o an system tanio modur allfwrdd sy'n helpu i greu a dosbarthu'r wefr drydanol sydd ei angen i danio'r cymysgedd tanwydd yn yr injan.

Pan nad yw'r CDI yn gweithio'n iawn, gall yr injan arddangos ystod o symptomau, gan gynnwys:

Anhawster cychwyn: Gall CDI gwael ei gwneud hi'n anodd i'r injan gychwyn, neu achosi iddo gychwyn a stopio ar unwaith.

Camdanio neu segura garw: Gall CDI sy'n ddiffygiol achosi i'r injan gamdanio, a all wneud i'r injan redeg yn arw neu stopio'n segur.

Perfformiad gwael: Gall CDI sy'n methu achosi i'r injan redeg yn wael, gyda llai o bŵer, cyflymiad a pherfformiad cyffredinol.

Tanio yn ôl: Gall CDI drwg achosi i'r injan danio neu bicio, a all gael ei achosi gan amseriad anghywir y tanio.

Stondin: Gall CDI diffygiol achosi i'r injan stopio, yn enwedig pan fydd dan lwyth neu ar gyflymder uchel.

Os ydych chi'n amau ​​nad yw CDI eich modur allfwrdd yn gweithio'n iawn, mae'n bwysig i dechnegydd cymwys ei ddiagnosio a'i atgyweirio.

Mae cydrannau system tanio yn hanfodol i'r gweithrediad cywir yr injan, a gall CDI nad yw'n gweithio arwain at ddifrod difrifol i injan os na chaiff sylw yn brydlon.

Casgliad

Nawr eich bod yn gwybod am allfwrdd mercwri dim sbarc ar un silindr.

Ar ôl i chi ddarganfod ble mae'r broblem, mae'r dasg yn syml iawn i chi. Naill ai rydych chi wedi newid y stator, y blwch switsh, neu'r sbardun.

Yna rydych chi'n barod i fynd â'ch cwch allan!