Yn wynebu problemau gyda'ch synhwyrydd lleoliad sbardun Mercury EFI? Rydych chi lle mae angen i chi fod. Oherwydd mae gennym yr hyn sydd ei angen arnoch chi.
Erbyn hyn mae'n debyg eich bod wedi darganfod bod problem gyda'r synhwyrydd lleoliad sbardun. Serch hynny, ni allwch nodi'r union broblem dan sylw. Peidiwch â phoeni nad ydych chi ar eich pen eich hun.
Ond yn gyntaf, gadewch i ni fynd i'r afael â phroblem synhwyrydd sefyllfa sbardun mercwri EFI. Beth sy'n mynd o'i le mewn gwirionedd?
Bydd EFI TPS mercwri diffygiol yn arwain at broblemau lluosog. Megis lleihau RPM a newid foltedd anghyson. Yn ogystal ag anallu i fonitro cymeriant aer. Ond mae'r rhain yn solvable. Gallai'r ateb fod yn addasiad cebl throttle, ailosod, neu ailosod y TPS. A cham throttle i addasiad rholer.
Y mae yr ysgrif gyfan hon wedi ymhelaethu ar bob mater a'i feddyginiaethau. Yn ogystal ag unrhyw symptomau posibl. Felly arhoswch o gwmpas.
Dewch i ni!
Mercwri EFI Problemau Synhwyrydd Safle Throttle Symptomau
Nid yw synhwyrydd safle throtl Mercury efi fel arfer yn mynd yn ddrwg. Ond os bydd yn digwydd, bydd rhai arwyddion amlwg.
Dylech gadw llygad am y symptomau hyn. Os yw eich sgïo jet yn dangos y symptomau hyn, mae'n debyg mai'r synhwyrydd lleoliad sbardun diffygiol sy'n gyfrifol am hyn.
Dyma rai o symptomau mwyaf cyffredin problemau synhwyrydd throtl mercwri efi.
Symptomau 1 o 3: Bydd y Corn Rhybudd yn Seinio
Dylai'r corn rhybuddio ollwng os nad yw eich TPS yn gweithio'n iawn.
Fe allech chi fynd i banig yn hawdd wrth glywed y corn rhybuddio. Byddwch yn gartrefol, serch hynny! Does dim angen poeni. Gan nad yw mor frawychus ag y mae'n ymddangos
Symptomau 2 o 3: Gwirio Bydd Golau'r Peiriant yn Goleuo
Gallech fod yn bryderus oherwydd bod golau'r injan siec yn goleuo. Beth allai hynny ei olygu?
Wel, gallai'r golau injan siec oleuo oherwydd amrywiol resymau. Er enghraifft, os nad oes gan yr injan ddigon o hylif injan gallai'r golau oleuo.
Felly gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio am y materion TPS ar ôl newid hylif yr injan. Mae angen newid hylif yr injan ar y mercwri yn ogystal â'r Mercruiser cyn mynd i'r TPS
Ond yn gyffredinol, mae'n goleuo oherwydd problemau lleoliad sbardun.
Symptomau 3 o 3: Bydd DDT yn dynodi TPS wedi Methu
Dylech edrych ar y DDT. Oherwydd os ydych wedi methu TPS yna bydd y DDT yn ei nodi.
Felly, os byddwch yn teimlo eich bod yn cael TPS a fethwyd, gwiriwch y DDT am sicrwydd.
Problemau Synhwyrydd Safle Throttle EFI Mercwri
Mae problemau lleoliad sbardun EFI yn fwy cyffredin nag y credwch. Felly os ydych chi'n wynebu problem o'r fath ni ddylech chi deimlo'n anffodus iawn.
Mae bron pob perchennog jetski arall yn wynebu'r broblem hon ar ryw adeg. Mae'n un o'r problemau sgïo jet mwyaf cyffredin.
Felly, beth yw'r problemau a allai godi oherwydd sefyllfa'r sbardun mewn gwirionedd?
Rydym wedi ymhelaethu arno yn eich segment nesaf.
Problem 1 o 3: Bydd Newid Foltedd yn Anghywir
Nawr gallai fod yn wynebu newidiadau foltedd anghyson. Wel, gallai newidiadau foltedd anghyson ddigwydd oherwydd sawl rheswm.
Ond mae'n digwydd yn bennaf oherwydd problemau synhwyrydd throtl diffygiol.
Felly, os ydych chi'n wynebu foltedd afreolaidd nid oes angen i chi boeni. Mae'n digwydd yn ôl pob tebyg oherwydd y broblem sbardun sefyllfa.
Problem 2 o 3: Bydd RPM yn cael ei Leihau
Byddwch yn aml yn gweld llai o RPM o ganlyniad i TPS nad yw'n gweithio.
Y rheswm y tu ôl i hyn yw bod y synhwyrydd throttle yn effeithio ar y Modiwl Rheoli Injan (ECM). Oherwydd hyn, fe welwch na fydd RPM yn cynyddu. Mae'n cael ei leihau.
Felly, os ydych chi'n wynebu llai o RPM, mae'n debyg mai'r rheswm am hyn yw bod nam ar eich synhwyrydd safle sbardun.
Gallai hyn hefyd arwain at y cwch yn mynd o dan 2000 rpm dan lwyth.
Problem 3 o 3: Methu Monitro Cymeriant Aer
Prif gyfrifoldeb TPS yw cadw golwg ar y cymeriant aer.
O ganlyniad, pan fydd y synhwyrydd yn mynd yn ddiffygiol, mae'n methu â monitro cymeriant aer.
Atebion Problem Synhwyrydd Safle Throttle EFI Mercwri
Pan fo problem rhaid cael ateb. Felly peidiwch â phoeni os ydych chi'n wynebu problemau gyda synhwyrydd lleoliad sbardun. Gan ein bod hefyd wedi datblygu atebion i'r materion yr ydym wedi'u rhestru.
Felly, heb golli curiad, gadewch i ni ddechrau mynd i'r afael â'ch mater.
Ateb 1 o 3: Addaswch y Cebl Throttle
Y peth cyntaf y mae angen i chi ei wneud yw gwiriwch y cebl sbardun addasiad. Dylai'r sgriw atal throttle fod mewn sefyllfa arbennig pan fydd yr injan yn cychwyn.
Fe welwch y sgriw atal throtl ar y sbardun ar y fraich. Dylai'r sgriw hwn fod yn gorffwys ar stop sbardun y bloc silindr.
Os oes angen, llwythwch y gasgen cebl sbardun ymlaen llaw un neu ddau dro.
Ateb 2 o 3: Ailosod neu Amnewid y TPS
Efallai mai dim ond yn achlysurol y bydd angen i chi ailosod TPS diffygiol. Gallech ystyried hwn fel addasiad synhwyrydd sefyllfa throtl Mercury efi.
Datgysylltwch gebl negyddol y batri er mwyn ailosod y TPS. Ac yna ei adael wedi'i ddatgysylltu am 5 munud. Neu fe allech chi dynnu'r ffiws o'r modiwl rheoli injan.
Dylai hyn ailosod synhwyrydd sefyllfa throtl Mercury EFI.
Fodd bynnag, os nad yw'r TPS yn gweithio o hyd, mae'n well ichi ei ddisodli.
Gwiriwch y rhain. Os ydych chi eisiau prynu un newydd.
Unwaith y bydd gennych TPS newydd y cyfan sydd angen i chi ei wneud yw dod o hyd i'r TPS yn gyntaf. Yna datgysylltwch yr holl wifrau ohono. Yna dadsgriwiwch y bolltau i'w dynnu allan.
Yna ar ôl ei gymryd neu dim ond gosod yr un newydd yn lle'r un hŷn.
A dyna sut y gallwch chi ddisodli synhwyrydd sefyllfa sbardun Mercury EFI.
Ateb 3 o 3: Addaswch y Cam Throttle i Roller
Yna daw y cam throttle i addasiad rholer. Mae angen cael cam perffaith i addasiad rholer.
Felly, ar gyfer hyn, mae angen i chi ddatrys problemau'r addasiad cam i rolio. Mae hyn yn mynd i'ch helpu chi yn y tymor hir.
Gallai'r rholer fod symud ei safle ar y cam. Efallai y bydd yn pendilio yn y cam. Mae'n digwydd os nad yw'r rholer yn eistedd ar yr ardal boced yn berffaith.
Mae hyn yn effeithio ar fraich gyswllt TPS. Mae'n achosi iddo dynnu neu wthio ar y lifer sydd ar y TPS. Mae hyn yn arwain at newid mewn gwerthoedd.
Felly, er mwyn osgoi hyn, dylid gwirio addasiad y cam sbardun i'r rholer.
Cwestiynau Cyffredin
Pryd cyflwynodd Mercwri chwistrelliad tanwydd?
Cyflwynodd Mercury ei fodur allfwrdd chwistrellu tanwydd cyntaf, y Mercury 175 HP EFI, ym 1985.
Roedd hwn yn ddatblygiad arwyddocaol yn y diwydiant morol, gan ei fod yn caniatáu ar gyfer cyflenwi tanwydd yn fwy effeithlon a manwl gywir i'r injan, gan arwain at well perfformiad ac economi tanwydd.
Ers hynny, mae chwistrelliad tanwydd wedi dod yn nodwedd safonol ar lawer o foduron allfwrdd Mercury, ac fe'i mabwysiadwyd gan weithgynhyrchwyr eraill hefyd.
Pryd cyflwynodd Mercwri eu hallfwrdd 4-strôc?
Cyflwynodd Mercury ei fodur allfwrdd 4-strôc cyntaf, y Mercury 25 HP 4-stroke, ym 1998.
Roedd hon yn garreg filltir arwyddocaol i'r cwmni, gan ei fod yn caniatáu iddynt gystadlu â gweithgynhyrchwyr eraill a oedd eisoes wedi bod yn cynhyrchu moduron 4-strôc ers sawl blwyddyn.
Cynigiodd y dechnoleg 4-strôc nifer o fanteision dros moduron 2-strôc traddodiadol, gan gynnwys allyriadau is, gwell economi tanwydd, a gweithrediad tawelach.
Ers hynny, mae Mercury wedi parhau i ehangu ei linell o foduron allfwrdd 4-strôc, gyda modelau yn amrywio o 2.5 HP i 400 HP.
Ble mae'r synhwyrydd sefyllfa llindag wedi'i leoli?
Gall lleoliad y synhwyrydd safle throttle (TPS) amrywio yn dibynnu ar wneuthuriad a model yr injan.
Yn gyffredinol, mae'r TPS wedi'i leoli ger y corff sbardun, sydd fel arfer wedi'i osod ar y manifold cymeriant. Ar rai peiriannau, mae'n bosibl y bydd y TPS wedi'i leoli ar y cydosod pedal throtl neu ar y cyswllt throtl ei hun.
Mae'r TPS yn elfen hanfodol o'r system rheoli injan, gan ei fod yn darparu adborth i'r modiwl rheoli injan (ECM) ynghylch lleoliad y sbardun.
Defnyddir y wybodaeth hon i addasu cyflenwad tanwydd ac amseriad tanio i wneud y gorau o berfformiad injan ac economi tanwydd.
Os bydd y TPS yn methu neu'n camweithio, gall achosi amrywiaeth o faterion, gan gynnwys cyflymiad gwael, segurdod garw, a stopio.
Beth sy'n achosi modur allfwrdd i gorlifo ar throtl llawn?
Mae yna nifer o achosion posibl i fodur allfwrdd yn gorlifo i'r sbardun llawn. Un mater cyffredin yw hidlydd tanwydd rhwystredig, a all gyfyngu ar lif tanwydd ac achosi i'r injan redeg yn wael.
Posibilrwydd arall yw carburetor budr neu rwystredig, a all arwain at gymysgedd tanwydd main sy'n achosi i'r injan orlifo dan lwyth.
Mae achosion posibl eraill yn cynnwys llafn gwthio difrodi, a pwmp tanwydd sy'n camweithio, neu blwg gwreichionen diffygiol.
Mewn rhai achosion, gall y mater fod yn gysylltiedig â'r cwch ei hun, megis dosbarthiad pwysau amhriodol neu long wedi'i orlwytho.
Mae'n bwysig gwneud diagnosis o achos y gorlifiad a mynd i'r afael ag ef yn brydlon i atal difrod pellach i'r injan neu gydrannau eraill.
Endnote
Erbyn hyn dylai fod gennych syniad clir o broblemau synhwyrydd safle sbardun Mercury EFI.
Ond os yw'r broblem synhwyrydd yn parhau yna dylech ymgynghori â gweithiwr proffesiynol. Oherwydd eich bod mewn perygl o niweidio'ch injan os nad ydych chi'n deall yn union beth rydych chi'n ei wneud.
Bydd hynny i gyd oddi wrthym ni. Dal ti dro arall.
Liam Jackson ydw i, y perchennog balch a'r grym gyrru y tu ôl i KayakPaddling.net. Wedi fy ngeni yn rhywle ym mhrydferthwch eang yr Unol Daleithiau, rwyf wedi meithrin angerdd gydol oes am gaiacio a physgota sydd wedi fy arwain i archwilio corneli pellaf dyfrffyrdd ein cenedl.
