Gall fod yn rhwystredig iawn pan fyddwch chi allan gyda'ch allfwrdd ar ôl amser hir. Ac rydych chi'n wynebu rhai anafiadau. Ar ben hynny, nid ydych chi'n gwybod dim amdano.

Felly, beth yw problemau mercwri Optimax 225?

Yn gyffredinol, mae'r rhan fwyaf o ddefnyddwyr mercwri Optimax 225 yn honni bod 5 problem wahanol yn eu hwynebu. Problemau gyda dechrau segur, er enghraifft. Gall problemau gorboethi godi hefyd. Fel arall, gallwch wynebu problemau gyda cholli RPM yn sydyn. Efallai y byddwch hefyd yn wynebu problemau gyda'r newid gêr neu'r llinell danwydd.

Mae'n rhaid eich bod yn dal i fod allan yn y glas am y mater hwnnw. Peidiwch â phoeni ein bod wedi paratoi'r erthygl gyfan hon ar eich cyfer chi yn unig. Gadewch i ni neidio at y drafodaeth fanwl.

Mercwri Optimax 225 Problemau – Trafodaeth Fanwl

Mae'n well gan berchnogion cychod moduron allfwrdd dwy-strôc chwistrelliad uniongyrchol. Yn y categori hwn, mae gan y Mercury Optimax 225 enw rhagorol.

Bydd gan y mwyafrif o foduron Mercury OptiMax oes sy'n amrywio o'r 900au uchaf i 1300 awr. Mae'r cyfan yn dibynnu ar sut y maent wedi derbyn gofal.

Nid yw hynny'n golygu na fyddant yn gwthio heibio iddo. Fodd bynnag, dyma pryd y daw mwyafrif y materion mawr i'r amlwg.

Fodd bynnag, mae llawer o ddefnyddwyr yn cwyno am y modur allfwrdd am amrywiaeth o resymau. Ac mae'r problemau hyn yn weddol gyffredin ym mhob brand arall.

Gadewch i ni gael sgwrs fanylach am y materion hynny.

Problem 01: Problem Gyda Cychwyn Segur

Prif wirionedd y sefyllfa yw bod yr injan yn dechrau'n iawn. Ond wedyn yn cau i lawr ar ôl munud. Mae'n fath o hoffi symptomau sbardun drwg.

Mae hynny yn ôl perchennog Optimax 225 sy'n profi'r broblem. Roedd yn rhaid iddo ddefnyddio'r hotfoot i'w gychwyn a'i gadw tua chwarter sbardun. Yn ogystal, byddai ei godi'n araf yn cynhesu'r modur yn ddigon i ganiatáu iddo redeg yn barhaus.

Mae'n bosibl y bydd hyn yn digwydd dro ar ôl tro. O ganlyniad, mae datrys y broblem cyn gynted â phosibl yn hanfodol.

Tybiodd Mercury fod y broblem yn y chwistrellwyr tanwydd ar ôl clywed amdano. Gallent fod yn fudr.

Ateb

Glanhau'r chwistrellwyr aer a thanwydd, yn ôl yr achwynydd. Ac ni allai rheilen danwydd sy'n costio dros $600 ddatrys y broblem.

Dywedodd cwsmer arall mai'r achos yn ei achos ef oedd diaffram yn y system danwydd. Gellir glanhau'r llinell danwydd yn iawn i ddatrys y broblem.

Problem 02: Problem Gyda Gorboethi

Efallai y byddwch yn dod ar draws y broblem wrth yrru ar 50 neu 55 milltir yr awr. Gall yr injan golli pŵer yn sydyn. A byddai'r golau coch ar y dangosydd yn canu'n ddi-baid.

Nid yw'n debyg i'r pedwar bîp sy'n dynodi lefel olew isel neu ddim hyd yn oed y problem rheolydd foltedd. Hyd yn oed ar ôl ailosod gwarcheidwad, bydd y broblem yn weladwy ar gyflymder uwch.

Mae'r holl symptomau hyn yn awgrymu problem gorboethi. Oni bai, wrth gwrs, mae'r synhwyrydd wedi dod yn ddiffygiol mewn rhyw ffordd.

Ar ôl cadarnhau bod y synwyryddion mewn cyflwr gweithio perffaith. Rhaid cymryd camau datrys problemau eraill.

Ateb

Mae plât addasydd gyda dau deth, un pres, ac un plastig, wedi'i leoli ar ochr porthladd yr injan.

Mae'r arddangosfa hidlo dŵr wedi'i gwneud o blastig, ac mae'r cywasgydd aer wedi'i wneud o bres. Gall hidlwyr ddod yn rhwystredig â graean pee, glaswellt a mwsogl.

Mae hidlwyr sy'n rhwystredig yn achosi i gywasgwyr aer orboethi, gan sbarduno larwm. Dylech dynnu'r bibell allan o'r tethau hynny. Dadsgriwiwch nhw a'u harchwilio am rwystr.

Mae cronfa olew modur hanner gwag yn ffynhonnell bosibl arall i'r mater. Gall y bîp ddigwydd os nad oes digon o olew yn cael ei fwydo i'r tanc modur. Yna bydd angen i chi ail-lenwi'r tanc olew.

Problem 03: Problem Gyda Cholli RPM yn Sydyn

Cymryd y cwch allan o storfa ar ôl ychydig fisoedd. Ac efallai y bydd ei redeg am y tro cyntaf yn datgelu rhai problemau.

Mae colli RPM yn sydyn yn ddigwyddiad cyffredin yn eu plith. Efallai y byddwch yn dod ar draws y mater wrth weithredu'r cwch ar 4500 RPM. Ac fe wnaeth rhywbeth leihau'r cyflymder yn sydyn, ond nid oedd pŵer trydanol.

Neidiodd o 2500 i 4500 RPM ond ni wnaeth byth setlo na dychwelyd i normal.

Gallai'r mater fod gyda'r chwistrellwr tanwydd. Ni fydd newid y llinell danwydd gyfan, ailosod y bwlb, ac ailosod y gwahanydd dŵr yn helpu. Efallai eich bod wedi sylweddoli bod y llinell danwydd nawr yn dechrau methu.

Ateb

Dylech ddechrau trwy wirio terfynell y batri. Cyn cymryd mesurau mor llym. Dechreuwch bob amser gyda'r camau hawsaf a symud ymlaen i'r pethau mwy cymhleth.

Ar ben hynny, dylid profi'r hidlydd VST i sicrhau gweithrediad cywir.

Problem 04: Problem Gyda Symud

Pan fyddwch chi'n camu oddi ar yr awyren, efallai y byddwch chi'n dod ar draws rhai anawsterau. Gall y lifer blwch rheoli fod yn anodd ei ddefnyddio.

Ar ôl tynnu'r lifer, dywedodd un perchennog ei fod wedi clywed sŵn clincian uchel. A chyda hynny, daeth y modur i ben.

Pan fyddwch wedi agor y panel rheoli. Efallai eich bod wedi sylweddoli nad oedd y gêr blaen yn ymgysylltu'n llwyr. Byddai hefyd yn dod allan yn y sefyllfa cadw ymlaen llaw.

Yn ogystal, mae'r cebl shifft ar ochr yr injan. Mae posibilrwydd na ddatblygodd yr holl ffordd ar gyflymder segur isel.

Efallai y bydd angen i chi sylwi ei fod wedi'i gloi yn y modd anfon ymlaen ar adegau. Oherwydd y mownt symud injan diffygiol y mae mor anodd symud i'r gêr. Hefyd, mae'r golchwr plastig rhwng y cebl shifft a'r cysylltiad dylid eu gwirio.

Yn ogystal, gall y llwyn o dan y pen pŵer lle mae'r gwialen shifft yn mynd heibio wneud y gwaith yn anodd.

Ateb

I drwsio hyn, bydd angen i chi gael gwared ar y uned is. Dadosodwch ef, a gosodwch y ci cydiwr a'r offer blaen yn lle'r un. Yna ail-selio hi, nid ydych yn mynd i hoffi cost hyn o gwbl.

Fel arall, ceisiwch gymorth proffesiynol.

Problem 05: Problem Gyda'r Llinell Danwydd

Mae adroddiadau mater llinell tanwydd wedi ei nodi. Pan sylwch eich bod wedi rhedeg allan o danwydd. Ar ôl segura'r injan am o leiaf 5 munud.

Yn dilyn gwasgu'r bwlb paent preimio. Gellir clywed sŵn tanwydd sy'n llenwi'r silindr gwahanydd hylif.

Pan ddaw'r bwlb yn gadarn eto, gallwch geisio ailgychwyn yr injan. Yn yr achos hwn, ni fydd y modur yn dangos unrhyw arwydd ar gyflymder isel, canolig neu uchel.

Yr unig broblem yw pan fydd yr injan yn segur. Gallwch dybio'n ddiogel nad yw RPMs dros 1000 yn dynodi unrhyw broblemau tanwydd.

Mae'n fater cyffredin y mae rhai perchnogion busnes wedi bod yn gysylltiedig ag ef ers amser maith.

Ateb

Gwagiwch y tanc tanwydd. Ynyswch y llinellau sy'n rhedeg o'r tanc i'r injan cwch. Tynnwch yr hen ffilterau tanwydd. Yna, gan ddefnyddio golchwr pwysedd uchel, glanhewch y tanc tanwydd o faw.

Ailgysylltu pibellau a llinellau'r tanc tanwydd. Dylid defnyddio tanwydd glân i lenwi'r tanc. Injan cerbyd a'i adael i redeg am ddeg munud.

Sut mae'r rhan fwyaf o ddefnyddwyr injan cychod Mercury Optimax 225 yn teimlo amdano?

Mae mwyafrif y defnyddwyr yn teimlo bod injan cwch Mercury Optimax 225 yn opsiwn da i'r rhai sy'n chwilio am injan fforddiadwy a dibynadwy. Mae llawer o'r defnyddwyr hyn yn teimlo bod yr injan yn cynnig gwerth da am y pris ac yn gallu rhoi digon o bŵer a pherfformiad iddynt. Dywed eraill eu bod wedi'u plesio gan ba mor dda y mae'r injan yn perfformio o dan amodau amrywiol, gan nodi ei fod yn arbennig o effeithlon mewn dyfroedd tawel.

Ar y cyfan, mae'n ymddangos bod y rhan fwyaf o ddefnyddwyr yn hapus â'u pryniant o'r injan cwch Mercury Optimax 225, gan ei chael yn ddibynadwy ac yn effeithlon.

Cwestiynau Mwyaf Cyffredin

1. Sut y dylid gaeafu Mercury OptiMax 225?

Ar gyfer moduron dwy-strôc, chwistrelliad tanwydd uniongyrchol (DFI) fel y Mercury OptiMax 225. Yn hytrach na defnyddio olew arlliwio. Chwistrellwch un darn bach o olew allfwrdd DFI i bob tanc tanwydd trwy dwll y system danio.

2. Pwy sy'n dal i weithgynhyrchu allfyrddau 2-strôc?

Ateb: Mae Yamaha, Tohatsu, Mercury, a Suzuki yn parhau i gynhyrchu peiriannau 2-strôc traddodiadol. Ar gyfer gwledydd nad oes ganddynt reoliadau allyriadau llym.

3. Faint o olew mae Mercury OptiMax yn ei fwyta?

Mae Quicksilver Optimax Oil yn gymysg 50:1 yn yr Optimax 225. Felly roedd eich 300 litr o danwydd yn cyfateb i 6-litr o ddefnydd olew ar gyfartaledd.

4. Sawl awr fydd Mercury OptiMax yn para?

Mae peiriannau Mercury OptiMax yn cael eu hadeiladu i bara am 900au i 1300 awr yn dibynnu ar ba mor dda y cawsant eu cynnal. Mae llawer o bobl sydd wedi bod yn berchen ar ac yn defnyddio injan Mercury OptiMax yn honni eu bod wedi'u cael ers blynyddoedd heb unrhyw broblemau o gwbl. Un o fanteision defnyddio injan Mercury OptiMax yw eu bod wedi'u cynllunio i redeg yn esmwyth ac yn effeithlon, a all arbed amser ac arian i chi yn y tymor hir.

5. Sut ydw i'n gwirio fy oriau ar Mercury OptiMax?

Mae yna ychydig o wahanol ffyrdd i wirio'ch oriau ar Mercury OptiMax ymlaen consol cwch. Un ffordd yw agor y cymhwysiad “Mercury OptiMax” a chlicio ar y tab “Hours”. Ffordd arall yw agor y cymhwysiad “Mercury OptiMax”, ewch i'r tab “Settings”, a chliciwch ar y botwm “Logio Awr”. Bydd y logio bob awr yn dangos i chi am ba mor hir yr oeddech yn moduro, am ba hyd yr oeddech yn hwylio, a faint o oriau o gwsg a gawsoch.

Llinellau Gwaelod

Diolch yn fawr am dagio gyda mi tan y diwedd. Gobeithio nawr eich bod chi'n gwybod problemau mercwri cyffredin Optimax 225.

Fel person DIY, efallai y byddwch chi'n ceisio datrys y materion cyffredin hyn ar eich pen eich hun. Ond os ydych chi'n wynebu unrhyw anafusion ceisiwch gysuro gweithiwr proffesiynol bob amser.

Pob lwc