Ar gychod allfwrdd, mae'n hanfodol cadw malurion oddi ar y prop tra hefyd yn gwneud gwaith cynnal a chadw hanfodol arall. Fel arall, rydych mewn perygl o gael uned allfwrdd is diffygiol. Felly a ydych chi'n wynebu problemau uned isaf allfwrdd Yamaha?

Gall problemau symud ddeillio o gydrannau is allanol diffygiol. Mae arwyddion eraill yn cynnwys gronynnau magnetig ar y magnet sgriw all-lif. Gall hefyd ddangos synau clonc wrth symud. Gall hyd yn oed ddangos yr anallu i symud i mewn i gerau. Ar ôl nodi'r broblem gallwch chi eu datrys.

Bydd yr erthygl hon yn rhoi mwy o wybodaeth i ni amdano.

Beth yw Uned Isaf Modur Allfwrdd?

Uned isaf modur allfwrdd, a elwir hefyd yn achos gêr, yw'r rhan o'r modur sy'n eistedd o dan y llinell ddŵr ac yn gartref i'r llafn gwthio, siafft yrru, gerau, a chydrannau eraill sy'n trosglwyddo pŵer o'r modur i'r dŵr.

Mae'r uned isaf yn gyfrifol am drosi allbwn cyflymder uchel, trorym isel y modur i'r cylchdro cyflymder isel, torque uchel sydd ei angen i droi'r llafn gwthio a symud y cwch drwy'r dŵr.

Mae'r uned isaf fel arfer wedi'i selio â gasged neu o-ring a'i llenwi ag olew iro neu saim i leihau ffrithiant a thraul ar y rhannau symudol.

Efallai y bydd ganddo hefyd bwmp dŵr neu impeller sy'n cylchredeg dŵr trwy'r modur i'w gadw'n oer.

Gall yr uned isaf gael ei niweidio gan effaith gyda rhwystrau tanddwr, amlygiad i ddeunyddiau sgraffiniol neu gyrydol, neu orboethi oherwydd iro annigonol neu lif dŵr.

Gall cynnal a chadw rheolaidd, gan gynnwys newidiadau olew, iro, ac archwilio ar gyfer difrod neu draul, helpu i atal atgyweiriadau costus ac ymestyn oes y moto

Sut Mae Uned Is yn Gweithredu?

Mae'r gêr yn enw arall ar y gydran isaf. Mae'n rhan o'r modur allfwrdd. Dyma ben pŵer yr injan. Mae ynghlwm er mwyn trosglwyddo cylchdro a phŵer i'r llafn gwthio.

Gall eich cwch yrru ei hun ymlaen neu facio drwy'r dŵr oherwydd bod y llafn gwthio yn troi.

Os bydd cydran o'r uned isaf yn camweithio neu'n methu, gallech fynd yn sownd yn y dŵr.

Sut Alla i Ddweud Os Mae Fy Uned Is Allan yn Ddiffygiol?

Gall uned isaf allfwrdd ddiffygiol achosi amrywiaeth o broblemau, ond yr isod yw'r problemau mwyaf cyffredin. Gadewch i ni edrych arnynt.

Dŵr mewn Iraid Achos Gear

Fel y dywedwyd yn flaenorol, mae presenoldeb dŵr yn lube y blwch gêr yn arwydd o broblem. Wrth ddisodli'r iro, gallwch chwilio am arwyddion rhybudd o berygl.

Cyn y dŵr yn y gêr, mae'r lube yn achosi i'r uned isaf fethu. Mae'r cysylltiad gwialen switsh neu'r cysylltiad a ddyluniwyd i gysylltu â'r handlen yn galluogi'r gweithredwr i brosesu a newid gerau â llaw.

Gall hyn fod ar fai os bydd y modur allfwrdd yn drifftio allan o gêr. Dylid ychwanegu at unrhyw elfennau sydd wedi'u torri neu eu difrodi yn y cyswllt gwialen sifft uchaf neu isaf, megis yr arwynebau dwyn neu'r cyplydd.

Ateb

Mae'n hanfodol ailosod eich saim gêr bob 100 awr am y rheswm hwn. Drwy wneud hynny, gallwch nodi'r mater ac atal y gollyngiad.

Halogiad Metel yn yr Achos Gear Magnet Sgriw Drain

Peidiwch byth â gadael i'r gronynnau metel ar eich magnet sgriw draeniad blwch gêr magnetig is fod yn fwy na 3/4″. Stwnsiwch unrhyw halogion yn eich dwylo wrth archwilio'r magnet.

Os daw'n bowdr llwyd, gallwch ei daflu'n llawn. Fel arall, dylech fod yn bryderus os ydych chi'n teimlo metel yn ystod y broses. Mae gan y magnet bron bob amser ychydig o fetel arno.

Dim ond pan fydd y croniad metel yn dod yn arwyddocaol y dylech fod yn bryderus a dechrau'r broses o benderfynu beth sydd o'i le ar yr uned isaf.

Ateb

Dechreuwch trwy dynnu'r plwg draen gyda sgriwdreifer. Gall rhai allfyrddau gynnwys offer yn cynnwys, sydd hefyd yn lleihau'r risg o stripio edafedd.

Oherwydd bod y cordiau uned isaf yn magnetig, efallai y byddwch yn sylwi ar rai naddion metel sy'n dynodi traul. Dim byd i boeni yn ei gylch os gwelwch rai yn unig, ond dylai nifer gormodol fod.

Sŵn Clancio

Os byddwch chi'n dechrau clywed synau clancio dro ar ôl tro, gall fod yn gêr neu'n echelau. Pan fydd dant yn cwympo allan, mae'n gwneud y sain annifyr hon. Ac yn y RPM priodol, bydd yn cael ei osod rhwng y gerau a chwythu'r uned isaf i fyny.

Pan fyddwch chi'n ceisio gweithredu'ch allfwrdd ymlaen neu o chwith, rydych chi'n clywed ychydig yn crensian. Ond mae'r uned yn ymgysylltu. Er y gall y sain fod yn dod o'ch uned isaf, efallai na fydd y mater.

Mae'r ci cydiwr, sydd wedi'i gylchu yn y ddelwedd uchod, yn cymryd rhan i alluogi'r allfwrdd i redeg ymlaen neu wrthdroi. Byddwch yn clywed malu os nad yw'r ymgysylltiad yn llyfn.

Efallai y bydd y sŵn hwn yn dangos bod angen i chi addasu eich cebl throttle fel bod y shifft wedi'i orffen cyn defnyddio'r sbardun a chynyddu'r RPMs.

Ateb

Gallwch chi olew i fyny'r injan os oes sain. Gwiriwch y cysylltiad a gwnewch yn siŵr ei fod yn y lle iawn.

Olew Llaethog

Mae arlliw llaethog neu wynnach yn olew gêr uned isaf modur allfwrdd yn awgrymu gollyngiad dŵr, a all hefyd achosi i'r injan stopio neu fethu. Mae sêl llafn gwthio wedi torri yn aml yn achosi gollyngiadau uned is injan allanol.

Ateb

I ddatrys y broblem, dylai'r rheolwr amnewid yr haen amddiffynnol a fflysio'r olew.

Ni ddylai eich olew fod yn llaethog, ond yn hytrach yn dywyll. Os yw'n ymddangos yn llaethog, mae'n fwyaf tebygol oherwydd dŵr llygredig gan sêl neu falurion yn gollwng. Mae angen i chi ddewis y olew cywir ar gyfer eich uned isaf.

Yn lle newid yr olew yn unig, rhowch sylw i'r mater sylfaenol. Fel arall, byddai dŵr wedyn yn mynd ymlaen i dreiddio i'r olew, gan achosi i'r blwch gêr fethu.

Archwiliwch y gasged pen ar y plygiau olew hefyd. Mae'n well eu huwchraddio os ydyn nhw wedi treulio neu wedi treulio. Os yw'ch gasged yn gwahanu oddi wrth y plwg ac yn aros yn y twll, mae'n bryd diffodd y plwg cyfan.

Llithriad Propelor

Os yw llafn gwthio uned isaf injan allanol yn cynnal difrod, gall lithro i lawr ar ei ganolbwynt ac achosi rhwystr i lywio allfwrdd. Yn enwedig, sy'n aml yn cael ei achosi gan daro neu geisio gwthio yn erbyn rhwystr tanddwr.

Gwiriwch am ddifrod a newidiwch yr olwyn neu'r llafn gwthio yn ôl yr angen.

Ateb

Gosodwch yr allfwrdd yn fertigol. Dylai'r llafn gwthio fod yn gyfochrog â'r palmant bob amser. Os yw'r crwbanod carthion yng nghefn yr uned isaf.

Os ydynt wedi'u lleoli ar yr un gwaelod hwn o drwyn y cas gêr. Yna, pwyswch yr injan neu'r uned isaf i fyny fel bod y sgriw draenio yn y rheng isaf ar y cas gêr.

Rhowch gardbord ar y ddaear o dan y modur. Rhowch y badell olew o dan y prop. Mae hefyd yn dibynnu ar y cydnawsedd uned is.

Pellhau'r Uned Isaf oddi wrth y Powerhead

Mae'n hanfodol ail-iro splines wrth ailosod uned is. Os ydych chi'n ceisio tynnu uned is, mae'r llong honno wedi hwylio.

Y cyngor gorau yw busnesa'n ysgafn rhwng y cwt uned isaf a'r pen pŵer. Gallwch chi wasgu'r metel yn erbyn y crafwyr gyda sgriwdreifer ar ôl ei wahanu gan ddefnyddio crafwyr metel tenau.

Bydd hyn yn diogelu arwynebau paru'r pen pŵer a'r uned isaf.

Costau Ailadeiladu Uned Is

Mae gennych nifer o opsiynau os bydd eich uned allfwrdd is yn methu. Mae'r opsiwn i ddisodli'r uned neu ei hailadeiladu ar gael.

Os ydych chi'n dueddol o fecanyddol, byddai ailadeiladu'r uned isaf yn llawer rhatach na phrynu un newydd. Fodd bynnag, bydd hyn yn cymryd mwy o amser oddi wrthych na dim ond prynu.

Rhaid i chi benderfynu pa un sydd orau yn eich sefyllfa chi.

Felly rydych chi'n datrys eich problemau uned isaf allfwrdd Yamaha.

Cwestiynau Mwyaf Cyffredin

A yw'n bosibl rhedeg modur allfwrdd heb yr uned isaf?

Na, nid yw'n bosibl rhedeg modur allfwrdd heb yr uned isaf. Mae'r uned isaf yn rhan hanfodol o system yrru'r modur, sy'n gyfrifol am drosglwyddo pŵer o'r modur i'r dŵr trwy'r llafn gwthio.

Heb yr uned isaf, ni fyddai unrhyw ffordd i droi'r llafn gwthio a chynhyrchu gwthiad, ac ni fyddai'r modur yn gallu symud y cwch trwy'r dŵr.

Gallai ceisio rhedeg modur allfwrdd heb yr uned isaf achosi difrod difrifol i'r modur, yn ogystal â'r cwch ac unrhyw un ar ei fwrdd.

Gallai'r siafft yrru a'r gerau agored gael eu difrodi gan falurion yn y dŵr neu drwy redeg y modur yn sych, a allai arwain at atgyweiriadau costus neu hyd yn oed fethiant llwyr y modur.

Pa mor aml y dylid newid olew eich uned isaf allfwrdd?

Mae'r egwyl a argymhellir ar gyfer newid yr olew yn uned isaf modur allfwrdd yn amrywio yn dibynnu ar y gwneuthurwr a'r model, yn ogystal ag amodau gweithredu a defnydd y modur. Yn gyffredinol, argymhellir newid yr olew uned isaf bob 100 awr o ddefnydd neu o leiaf unwaith y flwyddyn, pa un bynnag sy'n dod gyntaf.

Fodd bynnag, os yw'r modur yn cael ei weithredu mewn amodau llym, megis dŵr halen neu ddŵr llygredig, efallai y bydd angen newid yr olew uned isaf yn amlach, oherwydd gall yr amodau hyn gyflymu traul a chorydiad cydrannau'r uned isaf.

Mae hefyd yn arfer da archwilio'r olew uned isaf o bryd i'w gilydd am arwyddion o halogiad, megis gronynnau metel, dŵr, neu afliwiad, a allai ddangos difrod neu draul i'r uned isaf. Os oes unrhyw un o'r amodau hyn yn bresennol, dylid newid yr olew uned isaf ar unwaith, a dylid archwilio'r modur am ddifrod neu draul.

Beth yw pwysau olew uned isaf Yamaha?

Mae pwysau olew uned isaf Yamaha, a elwir hefyd yn iraid gêr, yn dibynnu ar fodel penodol y modur allfwrdd a'r amodau gweithredu. Mae Yamaha yn cynnig amrywiaeth o ireidiau gercas gyda gwahanol gludedd ac eiddo i fodloni gofynion gwahanol gymwysiadau.

Er enghraifft, mae Yamalube 2M Yamaha yn iraid perfformiad uchel sy'n seiliedig ar fwynau sydd wedi'i gynllunio i'w ddefnyddio mewn moduron allfwrdd dwy-strôc. Mae ganddo bwysau o SAE 80W-90 ac argymhellir ei ddefnyddio ar dymheredd uwch na 20 ° F (-6 ° C).

Mae Yamaha's Yamalube 4M yn iraid cyfuniad synthetig sydd wedi'i gynllunio i'w ddefnyddio mewn moduron allfwrdd pedair strôc. Mae ganddo bwysau o SAE 10W-30 ac argymhellir ei ddefnyddio ar dymheredd uwch na 40 ° F (4 ° C).

Gall y gost i ailadeiladu uned allfwrdd is amrywio'n fawr yn dibynnu ar sawl ffactor, gan gynnwys gwneuthuriad a model y modur allfwrdd, maint y difrod neu'r traul i gydrannau'r uned isaf, a chost rhannau a llafur yn yr ardal leol. .

Gall ailadeiladu uned is sylfaenol gostio rhwng $300 a $500, tra gall ailadeiladu mwy helaeth sy'n gofyn am ailosod cydrannau mawr fel gerau neu berynnau gostio rhwng $1000 a $1500 neu fwy.

Gall cost rhannau, fel morloi, gasgedi a berynnau, hefyd adio'n gyflym a gallant amrywio o $100 i $500 neu fwy.

Mae'n bwysig bod technegydd cymwysedig yn archwilio'r modur allfwrdd a'r uned isaf cyn ymrwymo i ailadeiladu, oherwydd efallai na fydd rhywfaint o ddifrod neu draul yn weladwy neu efallai'n arwydd o faterion mwy difrifol.

Mewn rhai achosion, gall fod yn fwy cost-effeithiol ailosod yr uned is gyfan yn hytrach na'i hailadeiladu.

Casgliad

Gobeithio eich bod wedi dysgu popeth am broblemau uned is Yamaha. Dylai'r erthygl hon eich helpu i ddatrys eich problemau uned is allanol.

Rydym am eich cynorthwyo i gadw'ch cwch i weithio'n esmwyth ac yn effeithlon.

Dyna i gyd am heddiw!