O ran moduron allfwrdd, efallai y bydd yn anodd dweud a ydynt wedi'u gosod yn gywir. Mae'r rhan fwyaf o berchnogion cychod wedi dod ar ei draws ar ryw adeg. Ond, mae dod o hyd i wybodaeth ddibynadwy ar sut i'w thrwsio yn rhyfeddol o anodd. Felly, rydych chi yma i ddarganfod symptomau allfwrdd wedi'i osod yn rhy uchel.

Awyren heb ei lefelu yw'r enghraifft fwyaf amlwg. Mae'r prop yn chwythu allan wrth i chi geisio hedfan allan gan brofi bod y uwchben yn rhy uchel. Wrth droi ac mewn tonnau difrifol, mae'n colli ei brathiad ar y dŵr ac yn chwythu allan. Ar ben hynny, mae llusgo is yn ddangosydd rhybudd bod y modur yn rhy uchel. Oherwydd nid yw'n ddigon boddi.

Dim ond sampl fach o'r hyn y gallech ddisgwyl ei weld yw'r symptomau hyn. Mae'n broblem oherwydd nid yw'r un o'r symptomau hyn yn arwyddion penodol ar eu pen eu hunain. O ran dod o hyd i'r uchder allfwrdd cywir, mae angen gwybodaeth ychwanegol arnom.

Datrys Problemau ar gyfer Gosod yr Allfwrdd Wedi'i Fowntio'n Rhy Uchel

Os yw'r modur allfwrdd yn rhy uchel, efallai y byddwch yn sylwi ar amrywiaeth o faterion.

Symptomau 1: Awyren heb ei lefelu

Mae adroddiadau llafn gwthio cwch yn chwythu allan os yw'r uwchben yn rhy uchel pan fyddwch yn ceisio ei awyren. Mae cael llai o lusgo hefyd yn symptom bod y modur yn rhy uchel gan nad yw'r modur yn ddigon boddi.

Yn ystod llamhidydd morfil, mae ystum gogwyddog y morfil yn torri wyneb y dŵr. Bydd eich cyflymder yn gostwng ac ni fyddwch yn gallu cyflymu i'ch potensial mwyaf os bydd hyn yn digwydd. Gall injan allfwrdd uwch hefyd arwain at ostyngiad mewn pwysedd dŵr yn yr ardal gyfagos.

Symptomau 2: Mae llafn gwthio yn chwythu'r dŵr yn ormodol

Mae'r llafn gwthio yn malu'r dŵr heb wthio gormod. Gallai fod yn ddangosydd bod eich allfwrdd yn rhy uchel.

Symptomau 3: Ongl Trim Camgyfrifol

Mae'n bosibl mai'r ongl trim sy'n achosi'r mater. Fel arfer gellir newid a gogwyddo ongl y modur allfwrdd. Mae hyn oherwydd ei fod yn cyfateb i safle'r cwch yn y dŵr. Mae'n bosibl i drin anniogel ddigwydd os yw ongl siafft y llafn gwthio yn pwyntio i lawr. Mae'n achosi i'r starn godi a'r bwa i ddisgyn.

Os caiff y gwthiad ei roi ar ongl i fyny, bydd y starn yn cael ei ostwng. Bydd y bwa yn cael ei godi, a bydd set newydd o faterion yn codi.

Mae'n anodd rhoi ymateb cywir i chi. Heb yn wybod i'r allfwrdd, hyd y goes, dyfnder ac ongl y trawslath mae'n anodd. Hyd yn oed os oes gan y cwch gorff cynllunio neu ddadleoli, ni allwn brofi'n union beth yw'r rheswm.

Mae angen trimio cychod plaenio cyflym yn fwy na cychod dadleoli cyflymder isel. Oherwydd gall trim wneud y gwahaniaeth rhwng llwyddiant a methiant. Pan fydd y cwch yn gorffwys ac yn cael ei lwytho'n rheolaidd, rydym yn argymell cadw'r prop allfwrdd dan y dŵr yn llwyr.

Symptomau 4: Cavitation

Pan fydd y modur allfwrdd wedi'i osod yn rhy uchel, gall achosi i'r cymeriant dŵr dynnu aer i mewn yn lle dŵr. Gall hyn arwain at gavitation, sy'n achosi i'r llafn gwthio golli ei afael ar y dŵr a throi'n rhydd.

Mae hyn yn arwain at lai o berfformiad, gan gynnwys cyflymiad arafach a chyflymder uchaf. Yn ogystal ag effeithio ar berfformiad, gall cavitation hefyd achosi difrod i'r llafn gwthio a chydrannau eraill y modur allfwrdd.

Symptomau 5: Llai o effeithlonrwydd tanwydd

Pan fydd y modur allfwrdd wedi'i osod yn rhy uchel, efallai y bydd angen iddo weithio'n galetach i gyflawni'r un lefel o berfformiad. Gall hyn arwain at lai o effeithlonrwydd tanwydd a defnydd uwch o danwydd, a all fod yn gostus dros amser.

Yn ogystal ag effeithio ar effeithlonrwydd tanwydd, gall modur wedi'i osod yn rhy uchel hefyd achosi i'r cwch reidio'n fwy garw, a all fod yn anghyfforddus i deithwyr a gall achosi difrod i'r cwch dros amser.

Uchder Transom i Gosod Allfwrdd Mount

Fel rhagarweiniad i'n trafodaeth, gadewch i ni adolygu'r swyddogaeth trawslath cwch. Mae gan gefn y cwch ran fertigol fflat o'r enw'r trawslath. Mae rhai perchnogion cychod yn dewis gosod enw eu llong ar y braced mowntio ar gyfer y modur allfwrdd.

Mae uchder y transom yn cael ei bennu trwy dynnu llinell trwy ganol y cwch. Dylai'r mesuriad ddechrau o'r gwaelod i ben y trawslath.

Mae'n bosibl i broblemau difrifol godi os yw uchder trawslath y cwch yn anghywir. Gallai'r injan a'r braced gael eu difrodi os yw'r trawslath cefn yn rhy uchel. Oherwydd hyn, bydd y llafnau gwthio yn cael amser caled yn cyrraedd wyneb y dŵr.

Ar y rhan fwyaf o beiriannau, mae'r plât gwrth-awyru wedi'i leoli ger gwaelod y llong. Dyma'r sefyllfa fwyaf cyffredin. Pennir hyn gan fod siafft y llafn gwthio yn berpendicwlar i gorff y llong. Mae mesuriad cywir y slip y llafn gwthio yn dangos ei berfformiad.

Mae tyllau mowntio a bracedi wedi'u cynnwys gyda'r allfwrdd. Gall y cychwr addasu'r rhain gan eu bod wedi'u halinio'n fertigol. Os ydych chi newydd ddechrau arni, mae'n ddoeth cadw at yr hyn rydych chi'n ei wybod.

Uchder Mowntio Allfwrdd Gorau posibl

Dyma'r pellter o waelod yr injan allfwrdd i ben y llafn gwthio. Mae hyd y siafft yn enw arall ar y mesuriad hwn. Mae'r gosodiad allfwrdd arferol yn rhoi trawslath y cwch ar yr un lefel â gwaelod adran injan yr allfwrdd.

Mae gan leoliad y porthladd gwacáu ar ran waelod yr injan allfwrdd rôl wrth ddiffinio uchder yr allfwrdd. Pan fydd y cwch yn segur, dylai'r porthladd gwacáu hwn fod tua modfedd uwchben y llinell ddŵr. O ganlyniad, efallai y bydd y gwacáu yn llifo'n rhydd pan fydd y injan yn segura.

Dylid ystyried perfformiad y modur allfwrdd hefyd wrth gyfrifo uchder mowntio'r allfwrdd. Os yw'r cwch yn gallu cyrraedd cyflymder uchaf o 10mya, rydym yn argymell codi'r allfwrdd 1 fodfedd bob 10mya.

Er mwyn osgoi niweidio'r modur, peidiwch â'i godi'n uwch na 5 modfedd o'i safle rhagosodedig. Pan fyddwch chi'n codi pŵer injan y cwch, rydych chi'n rhoi hwb i'w gyflymder uchaf tra'n lleihau ei anhawster troi. O ganlyniad, mae lifft y cwch yn cael ei leihau ac mae ei gyflymder esgyn yn cael ei arafu. Efallai y bydd y cwch yn codi i safle lle mae'r mewnfeydd dŵr ar gyfer y system oeri.

Os ydynt allan o'r dŵr, efallai y bydd yr injan yn gorboethi. Gall ymestyn y braced mowntio ar gyfer y modur allfwrdd ganiatáu trawslathau hirach. Gall y cromfachau godi uchder cyfan yr allfwrdd 1 fodfedd.

Mae gan y rhan fwyaf o foduron allfwrdd â llai na 125 marchnerth hyd siafft nodweddiadol o 20 modfedd. Mae gan beiriannau cychod â siafft 20 modfedd fath injan V6. Mae siafftiau allfyrddau a adeiladwyd ar gyfer defnydd dŵr halen yn aml yn hir.

Mae'r ongl trawslath yn baramedr hanfodol ychwanegol i'w ystyried. Dyma oledd fertigol y trawslath, sy'n cael ei fesur mewn graddau. Gall trawslath cwch fod yn wastad heb unrhyw oleddf. Gall hyd yn oed fod mor serth â 30 gradd.

Fel arfer mae gan drawslath ongl drawslath gyfartalog 14 gradd. Mae onglau trawslath cwch yn chwarae rhan hanfodol yn hyblygrwydd y galluoedd trimio cychod. Fel cychwr newydd, dylech ddeall y geiriau “trimio i mewn,” “trimio i lawr,” a “trimio allan.” Mae gan bob un ohonynt ddylanwad cwbl wahanol ar berfformiad y cwch.

Er mwyn sefydlu'r ongl trawslath cwch cywir, nid oes angen i chi fod yn arbenigwr. Fodd bynnag, bydd angen i chi ddeall sut y bydd y graddau'n effeithio ar ddefnyddioldeb y cwch. Does dim ots pa fath o gwch sydd gennych chi, mawr neu fach. Peidiwch â rhuthro eich dealltwriaeth o'r trawslath a'ch cwch yn ei gyfanrwydd.

Mae'n debyg bod gennych well dealltwriaeth o uchder trawslathau cychod. Mae'n bryd tynnu'r pren mesur allan a chaffael yr union fesuriadau.

Cwestiynau Mwyaf Cyffredin

Ydy platiau cavitation yn gweithio mewn gwirionedd?

Wrth dynnu'n fas, maen nhw'n helpu i osgoi "chwythu allan." Gall cychod olrhain yn well trwy ddefnyddio platiau ag adenydd. Ar gyfer pob math o gwch, bydd uwchraddiadau gwahanol. Mae platiau cavitation yn cael yr effaith fwyaf ar y perfformiad cychod cragen twnnel.

A fydd codi fy allfwrdd yn atal Llamhidyddion?

Gellir newid cydbwysedd deinamig y corff trwy amrywio'r rhwystr i'r injan, dewisiadau llafn gwthio ac uchder y modur. Gall pob un o’r rhain gael effaith sylweddol ar ymfudiad llamhidyddion.

Mae'r Ffurfweddiad Deinamig yn cael ei symud ymlaen ac mae'r ongl trim yn cael ei leihau ymhellach wrth i'r siafft prop gael ei godi'n uwch.

Pa mor uchel y gallaf osod fy allfwrdd?

Am bob 8 i 10 modfedd o ofod a welir rhwng y starn a'r llafn gwthio. Un fodfedd o lifft injan yw canllaw cyffredinol rigiwr cychod. Mae symud llafn gwthio ymhellach yn golygu ei fod yn debygol o ddod ar draws glanach. Mae hefyd yn cynnwys dŵr “caletach”, felly byddwch yn fwy effeithlon.

A yw'n iawn gadael yr allfwrdd wedi'i ogwyddo?

Yn gyffredinol mae'n ddiogel gadael modur allfwrdd wedi'i ogwyddo am gyfnodau byr o amser, fel pan fyddwch chi'n trelario'r cwch neu'n gwneud gwaith cynnal a chadw ar y modur. Fodd bynnag, os ydych chi'n bwriadu gadael y modur wedi'i ogwyddo am gyfnod estynedig o amser, megis dros fisoedd y gaeaf, mae'n bwysig cymryd rhai camau ychwanegol i amddiffyn y modur.

Gall gadael y modur allfwrdd wedi'i ogwyddo am gyfnod estynedig o amser achosi i'r uned isaf fynd yn anghywir, a all arwain at ddifrod i'r modur. Gall hefyd achosi dŵr i gasglu yn y modur, a all rewi ac achosi difrod i'r modur yn ystod misoedd y gaeaf.

Llinell Gwaelod

Gobeithio, rydyn ni wedi darparu'r holl symptomau allfwrdd wedi'u gosod yn rhy uchel. Mae'n angenrheidiol nid yn unig ar gyfer eich cwch ond hefyd ar gyfer taith cwch llyfn. Ar ôl yr holl sefydlogi os ydych chi'n dal i wynebu unrhyw broblemau, ffoniwch weithiwr proffesiynol cyn gynted â phosibl. Efallai ei fod yn rhy beryglus.