Mae system wefru modur allfwrdd Johnson yn elfen hanfodol sy'n sicrhau bod y batri yn cael ei gynnal a'i godi i ddarparu pŵer trydanol i system ategolion a gyriad y cwch.

Mae'r system codi tâl wedi'i chynllunio i ailgyflenwi tâl y batri tra bod y modur yn rhedeg, gan ganiatáu am gyfnodau estynedig o ddefnydd heb y risg o batri marw.

Mae system wefru modur allfwrdd Johnson fel arfer yn cynnwys dwy brif gydran: y stator a'r rheolydd.

Mae'r stator yn gydran llonydd sy'n cynhyrchu cerrynt trydanol AC pan fydd y modur yn rhedeg.

Yna mae'r cerrynt trydanol hwn yn cael ei anfon at y rheolydd, sy'n trosi'r cerrynt AC yn gerrynt DC ac yn rheoleiddio'r foltedd i sicrhau nad yw'r batri yn cael ei or-wefru neu ei danwefru.

Os ydych chi'n defnyddio system codi tâl Johnson Outboard, efallai y byddwch chi'n dod ar draws nifer o faterion. Mae'n bosibl na fyddwch hyd yn oed yn darganfod beth sy'n achosi'r problemau.

Felly, beth yw gwallau system codi tâl allfwrdd Johnson y gallech eu hwynebu?

Gallai batri marw neu ddiffygiol fod y rheswm. Os bydd un wifren neu gysylltydd yn cwympo i ffwrdd, efallai y byddwch chi'n wynebu'r broblem. Mae brwsys carbon wedi treulio yn un arall na allwch ei osgoi. Gall amrywiad foltedd ddigwydd ar gyfer gostyngiad foltedd gormodol.

Er bod y rhain yn rhai problemau mawr gydag atebion cywir, byddwch chi'n dod dros y sefyllfa.

Wedi’i ddweud yn syml, mae’n grynodeb o’r darn. Ar wahân i hynny, mae gennym ragor o wybodaeth i chi. Parhewch i ddarllen yr erthygl i ddarganfod mwy o wybodaeth.

Sut mae System Codi Tâl Allfwrdd Johnson yn Gweithio?

Mae system wefru Johnson yn gyfrifol am ailwefru'r batris pan fyddant yn mynd yn isel.

Ar yr un pryd, bydd yn darparu pŵer i lwythi'r cwch sydd eisoes wedi'u gosod.

Mae eiliadur yn trawsnewid egni mecanyddol yr injan yn ynni trydanol ar gyfer y system wefru.

Mae foltedd y batri yn lleihau tra ei fod yn cael ei ddisbyddu gan lwythi trydanol.

Mae'r rheolydd foltedd yn cyfarwyddo'r eiliadur i droi ymlaen. Dylid ei wneud pan fydd y foltedd yn mynd o dan drothwy penodol.

Dechreuwch wefru'r batris. Gellir troi eiliadur ymlaen ac i ffwrdd hyd at 12 gwaith yr eiliad.

Bydd yr eiliadur yn rhedeg yn hirach os yw'r batris yn isel a bod galw mawr am gerrynt. Bydd yr eiliadur yn olwyn rydd ac yn codi llai wrth i'r galw am batri leihau.

Profwch y pecyn pŵer gan ddefnyddio multimedr. Oherwydd bod gan y pecyn pŵer lefelau foltedd anwadal, bydd angen addasydd foltedd brig hefyd.

Cysylltwch brawf yr addasydd foltedd brig i gysylltwyr positif a negyddol y multimeter.

Mae system wefru modur allfwrdd Johnson yn gweithredu fel a ganlyn

1. Mae'r modur yn cael ei gychwyn, ac mae'r rotor yn dechrau cylchdroi.
2. Mae'r rotor cylchdroi yn cynhyrchu cerrynt AC yn y dirwyniadau stator.
3. Anfonir y cerrynt AC at y rheolydd, sy'n ei drosi i gerrynt DC ac yn rheoleiddio'r foltedd.
4. Anfonir y cerrynt DC i'r batri, sy'n codi tâl ac yn cynnal tâl y batri.
5. Mae'r foltedd rheoledig hefyd yn cael ei anfon at ategolion a system gyrru'r cwch i'w pweru yn ystod y llawdriniaeth.

Mae modur yn gweithredu trwy gynhyrchu cerrynt AC yn y dirwyniadau stator, gan ei drosi i gerrynt DC a rheoleiddio'r foltedd i sicrhau bod y batri yn cael ei wefru'n gywir.

Mae'r system codi tâl yn elfen hanfodol sy'n sicrhau bod y batri yn cael ei gynnal a'i godi yn ystod y llawdriniaeth, gan ddarparu pŵer trydanol i ategolion y cwch a system gyrru.

Gall cynnal a chadw ac archwilio'r system codi tâl yn rheolaidd helpu i atal problemau ac ymestyn oes y batri a'r modur.

Datrys Problemau System Codi Tâl Allfwrdd Johnson

Mae pecyn pŵer modur allfwrdd Johnson yn hanfodol i'r system danio. Mae'r pecyn pŵer yn pweru'r coiliau tanio. Gallai pecyn pŵer diffygiol neu farw greu trafferthion wrth gychwyn eich allfwrdd Johnson.

Gadewch i ni edrych i weld yr holl broblemau cyffredin-

Problem 1: Batri Marw

Mae'r cyfan yn dechrau gyda'ch batri cwch wedi'i ddifrodi neu ddiffygiol. Bydd angen batri arnoch sydd â digon o ampau cranking oer i roi'r injan ar waith.

Efallai na fydd modur cychwyn eich allfwrdd yn gallu troi'r olwyn hedfan yn ddigon cyflym. Oherwydd eich system danio os yw'r foltedd yn anghywir. Gall batri marw hefyd effeithio ar bwmp tanwydd Jhonson.

Mae angen switsh i gychwyn eich injan a'i chrancio drosodd. Mae'r solenoid cychwyn yn cael ei agor a'i gau gan y switsh tanio ar bob allfwrdd cychwyn trydan.

Mae'r Uned CDI hefyd yn fyr i'r llawr. Mae hyn yn cau'r injan i ffwrdd.

Ateb

Addaswch y gwifrau prawf multimedr. Gosodwch yr amlfesurydd i'r modd “DC” neu “Foltedd”. Gosodwch yr ystod foltedd i 150 folt.

Y pecyn pŵer i'r gwifrau coil pŵer. Maent fel arfer yn oren neu wyn. Darganfyddwch y terfynellau positif a negyddol.

Bydd y ddau yn cael eu nodi'n glir. Cysylltwch y gwifrau prawf positif a negyddol i'r gwifrau coil pŵer. Mae angen o leiaf 150 folt. Os na, newidiwch y batri.

Prynwch y batri cywir i lyfnhau'r daith cwch heb wynebu unrhyw broblemau. Gall y pryniant hwn hefyd

Problem 2: Materion gwifrau neu gysylltwyr

Er mwyn i eiliadur weithio'n effeithiol, mae angen o leiaf tair neu bedair gwifren arno. Gellir dod o hyd i dri neu bedwar cebl llai yn ychwanegol at y brif linell.

Mae'r holl geblau hyn yn hanfodol i berfformiad yr eiliadur. Os bydd un yn disgyn i ffwrdd, efallai y byddwch yn colli'r gallu i godi tâl. Gall hyn gael effaith ar systemau gwefru allfwrdd johnson.

Ateb

Dylid archwilio cysylltiadau llinell pŵer mawr rhwng yr eiliadur a'r batri i weld a ydynt yn rhydd. Y pwrpas yw atal cyrydiad.

Pan fo problem gyda'r cysylltiad, mae'r cebl yn tueddu i fynd yn boeth. Perfformiwch rai profion ar y gwifrau hyn gan ddefnyddio amlfesurydd, os oes gennych chi un.

Dylai fod gwifren â foltedd o 12 folt ar y gylched hon. A golau dangosydd monitro batri i'w gweld ar y dangosfwrdd. Gall unedau rheoli injan fod yn gyfrifol am draean.

Problem 3: Brwshys Carbon Wedi treulio

Mae batris yn methu oherwydd eiliadur sy'n camweithio neu wedi torri, efallai y byddwch chi'n wynebu mater codi tâl allfwrdd johnson.

Roedd y brwsys carbon, er enghraifft, yn aml yn cael eu cyfnewid o fewn yr eiliadur. Alternators wedi dod yn llawer mwy fforddiadwy yn y blynyddoedd diwethaf. Y rhan fwyaf o'r amser, mae'n fwy cost-effeithiol ailosod yr eiliadur cyfan.

Ateb

Cyn belled â bod injan y cwch yn rhedeg, gallwch chi ei dapio â morthwyl. Gweld a yw'r foltedd yn newid ar y batri cwch gan ddefnyddio multimedr.

Tarwch yr eiliadur yn ysgafn gyda morthwyl tra bod y cwch yn rhedeg. gall y foltedd newid a dychwelyd i normal.

Mae'r brwsys carbon wedi treulio ac mae'n rhaid newid yr eiliadur.

Hyd yn oed os nad yw'r foltedd yn amrywio, gall nam trydanol niweidio'r eiliadur.

Problem 4: Amrywiad Foltedd

Gostyngiad foltedd gormodol yw un o'r problemau ar gyfer system codi tâl allfwrdd johnson. Mae hyn yn arbennig o wir am y system drydanol DC, sydd fel arfer yn 12 folt.

Gyda dim ond 12 folt, i ddechrau, gall gostyngiad mewn foltedd gael effaith sylweddol ar sut mae eich offer DC yn gweithio. Cysylltiadau rhydd, cyrydiad, ac weithiau gwifren a ddefnyddir mewn cylched a allai fod yn rhy gul.

Mesurydd gwifren i gario'r amperage sy'n ofynnol gan offer y gylched er mwyn osgoi gostyngiad foltedd gormodol. Mae colli foltedd gormodol yn amlygu ei hun fel modur cychwyn injan nad yw'n troi eich injan yn ddigon cyflym.

Cofiwch, os yw'r gostyngiad foltedd yn uchel, nid yw'r gylched yn derbyn cerrynt digonol.

Mae cysylltiad annatod rhwng foltiau ac amp ac mae'n effeithio'n uniongyrchol ar y system codi tâl. Gallwch chi wynebu amrywiad foltedd wrth ddefnyddio allfwrdd mercwri.

Ateb

Y cam cyntaf ymddangosiadol yw sicrhau bod eich holl gysylltiadau yn rhydd o falurion ac yn ddiogel. Bydd prawf gostyngiad foltedd, a gynhelir gyda'ch mesurydd, yn gwirio a ydynt.

Fel rheol gyffredinol, dylech wneud y weithdrefn hon ar bob un o'ch cylchedau system codi tâl a chychwyn. I ddarganfod mwy, teipiwch “prawf gollwng foltedd” yn eich hoff beiriant chwilio.

I fod yn ddiogel, gwnewch brawf crychdon AC. Nid yw'r ffaith eich bod wedi gosod eiliadur newydd yn awgrymu ei fod yn gweithio'n dda.