190 FSH yw un o'r cychod gorau yn ei amrediad prisiau. Gallwch osod wyth o bobl yn gyfforddus yn y cerbyd hwn.

Mae ei danc tanwydd enfawr a llawer o nodweddion cyfleus yn wych. Ond mae yna nifer o broblemau gyda'r Yamaha 190 FSH.

Beth yw problemau FSH Yamaha 190?

Yr Yamaha FSH 190 sydd â'r tair problem fwyaf cyffredin.

Y broblem gyntaf a phrif yw gollyngiadau plwg all-lif dŵr angor locer.

Problem arall yw pan fydd y gorchudd gwydr ffibr yn gwisgo i ffwrdd ar ôl blwyddyn neu ddwy o ddefnydd.

Yr un olaf yw y gall rhybudd foltedd isel ymddangos heb broblem amlwg.

Dim ond cipolwg ydyw o'r hyn sydd i ddod. Efallai nad yw'n rhoi gwell dealltwriaeth i chi o'ch meinwe.

Mae trafodaeth fanwl wedi'i hychwanegu at yr erthygl hon.

I ddechrau, gadewch i ni fynd ymlaen!

3 Mân Broblem gyda Yamaha 190 FSH

Mae'n anodd gwadu bod 190 FSH yn llestr trawiadol, hyd yn oed gyda'i ychydig o niggles.

Ni fydd unrhyw broblem gyda'r cwch gyda naill ai chwys neu ddŵr halen.

Ar y cyfan, dyma'r llong fwyaf cost-effeithiol a hirhoedlog sydd ar gael i'w defnyddio.

Mae'n fwy ystafellol ac yn fwy effeithlon o ran tanwydd na'r gystadleuaeth.

Mae ychydig o broblemau i'w disgwyl. Nid yw'r rhain yn broblemau mawr.

Os ydych chi'n datrys problemau, gallwch chi eu datrys yn gyflym.

1: Mater Gollyngiadau

Gollyngiad dŵr yw'r mater mwyaf cyffredin a wynebir gan bob un o'r 190 o berchnogion FSH. Yn bennaf mae'r plwg dŵr sy'n mynd allan yn y locer angor yn gollwng dŵr allan.

Mae yna lawer o edafedd a sgyrsiau am y pwnc hwn ar wahanol fforymau.

Nid yw'n fargen enfawr, a gallwch ofalu amdano'n annibynnol. I ddechrau, edrychwch i mewn i achosion lluosog y broblem.

Rheswm: Mae Bwlch yn y Locer Plygiau ac Angor

Mae dŵr yn gollwng yn digwydd ar gyfer falf diffodd y locer angor. Fe sylwch arno'n amlach ar ôl glanhau'ch locer, ond nid bob amser.

Mae rhai problemau dylunio i'w gweld yn y tiwbiau a ddefnyddir i wacáu'r dŵr. Mae 'na chasm yma.

O ganlyniad, pan fo'r pwysedd dŵr yn isel, mae rhywfaint o ddŵr yn mynd i mewn i'r cwch ac yn cyrraedd yr adran storio.

Mae rhywfaint o ddŵr hefyd yn mynd i mewn i'r twll allan wrth i'r tonnau chwalu yn ei erbyn.

Ateb: Llenwch y Bwlch

Gellir defnyddio silicon clir at y diben hwn. Sicrhewch fod y silicon yn glud amlbwrpas y gellir ei ddefnyddio y tu mewn a'r tu allan.

Dyma bum cam sydd wedi’u hychwanegu i lenwi’r bylchau:

• Cam-1: Tynnwch y plwg agoriadol o'r tu allan i'r cwch yn gyntaf.
• Cam-2: Gellir tynnu'r plwg heb ei niweidio na'r O-ring. Er diogelwch, gallwch ddefnyddio llafn sgrafell neu sgriwdreifer.
• Cam-3: Rhowch silicon ar y tu allan i'r twll.
• Cam-4: Ar ôl hynny, rhowch y plwg yn ôl i mewn a gadewch iddo sychu am noson gyfan cyn symud ymlaen.
• Cam-5: Arllwyswch ychydig o ddŵr i mewn i'r locer angor i selio'r gollyngiad yn gywir.

Efallai y bydd rhai ohonoch yn sylwi ar ychydig bach o ddŵr yn y man storio. Gellir adeiladu llwyfan pren cymedrol i orchuddio'r dugout yn y sefyllfa hon.

2: Gwisgo Gwydr Ffibr Mater

Mae gan Yamaha 190 FSH Sport sawl adran. Ar ôl blwyddyn neu fwy o ddefnydd, byddwch yn sylwi ar draul ar wahanol rannau cychod. Ar ôl blwyddyn, mae'r cotio gwydr ffibr bydd yn dechrau pilio.

Mae rhai rhannau o'r cwch yn rhydd ohono. Byddwch yn ofalus i beidio â cholli'r colfachau. Mae'r mater hwn yn effeithio'n bennaf ar y safleoedd cyswllt.

Yn ogystal, honnodd rhai cwsmeriaid fod y gorffeniad gel ar eu cychod yn dueddol o swigod.

Talodd Yamaha y gost atgyweirio oherwydd adroddwyd am y broblem yn ystod y cyfnod gwarant. Os sylwch hyd yn oed y craciau lleiaf, dylech hysbysu'ch deliwr neu Yamaha ar unwaith.

Rheswm: Dirgryniad ac Effaith Cau

Gallai fod yn ddiffyg yn y cynnyrch. Mae'r traul yn cael ei achosi gan y hatches yn mynd yr holl ffordd i lawr. Sy'n destun dirgryniad ac effaith aml.

Mae'n sicr o ddigwydd gan nad oes unrhyw warchodaeth. Mae'n cymryd amser i'r mater amlygu ei hun.

Gall defnyddio'r cwch am gyfnod estynedig adael rhai o'r brychau hynny. Yma, rwyf wedi darparu opsiwn cost isel y gall pob perchennog cwch roi cynnig arno.

Ateb: Ailgotio'r Mannau Penodol

Bydd angen i chi ail-orchuddio'r mannau sydd wedi'u difrodi i ddatrys y broblem. Byddwn yn eich tywys trwy'r broses.

Byddai'n well pe bai gennych rai offer cyn mynd i gyfarwyddiadau'r broses. Dyma nhw -

• Tex Morol Gwyn
• tâp
• Brethyn Glân
• menig
• Llafn sgrafell
• Rhwbio alcohol

Ar ôl trefnu'r offer hyn, mae angen cyfarwyddiadau pum cam i wneud y gwaith yn berffaith. Dyma nhw -

• Cam-1: Glanhewch yr ardal gystuddiedig yn gyntaf. Gwnewch gais i rwbio alcohol i'r brethyn neu'r tywel glanhau ac yna ei sychu'n drylwyr.
• Cam-2: Ar ôl hynny, tapiwch yr ardal gystuddiedig. Gwnewch hyn i gadw'r gorchudd newydd rhag lledaenu i weddill y cerbyd. Datgelwch yr ardaloedd sydd wedi treulio yn unig.
• Cam-3: Gan wisgo menig, paratowch Marine-Tex yn unol â chyfarwyddiadau'r pecyn.
• Cam-4: Ar ôl hynny, marciwch yr ardaloedd i'w paentio neu eu gorchuddio.
• Cam-5: Yn olaf, tynnwch y tapiau a chaniatáu iddynt sychu'n llwyr.

3: Mater Foltedd Isel

Mae rhybuddion foltedd isel heb unrhyw broblem amlwg yn digwydd. Weithiau mae defnyddwyr yn cwyno nad yw'r batris yn codi tâl er eu bod wedi'u plygio i mewn drwy'r nos.

Roedd y rhybudd foltedd isel yn swnio wrth yrru ar gyflymder cymedrol, cwyn gyffredin. O fewn deng milltir, gostyngodd y foltedd. Mae o 10.5 folt ar y system a aux. i tua 8.8.

Daeth nifer o swyddogaethau eraill i ben ar yr un pryd hefyd.

Rheswm: Y Gwifrau, Cysylltiad Diffygiol, neu'r Batri

Gall terfynellau batri neu'r batris eu hunain fod yn ffynhonnell problem gyda'r batri. Problemau'r cebl sbardun gall fod y prif reswm dros y broblem hon.

Os yw'n ymddangos bod popeth mewn trefn, rhaid archwilio'r cysylltiad daear. Dylai fod pan fydd newid sydyn yn y ddaear yn effeithio ar bopeth ar yr union funud.

Ateb: Gwiriwch y Cysylltiadau gan Ddefnyddio Foltmedr

Gwnewch yn siŵr bod yr holl wifrau wedi'u cysylltu cyn unrhyw beth arall. Oherwydd mai un o'r meddyginiaethau mwyaf poblogaidd ar gyfer y materion hyn yw tynhau unrhyw gysylltiadau rhydd.

Mesurwch foltedd y batri gyda foltmedr ar ôl hynny. Fodd bynnag, efallai y bydd rhai pobl yn anwybyddu'r mater.

Heb offer priodol, mae'n amhosibl gwirio a yw'r batri yn anweithredol. Os felly, dewch ag ef i mewn a gofynnwch iddo gael ei archwilio gan siop gyfagos neu eich deliwr. Weithiau mae angen i chi lube'r cebl llywio ar y cwch ar gyfer gwifrau gwell.

Mae gan y cwch ddigon o nodweddion a phwer i'w wneud yn gwch rhagorol. Os ydych chi'n bwriadu gweithredu'r cwch ar chwys neu ddŵr halen, ni fydd gennych unrhyw broblemau.

Cwestiynau Cyffredin

Beth yw poblogrwydd cychod Yamaha?

Mae peiriannau morol Yamaha yn adnabyddus am eu dibynadwyedd.

Mae Cymdeithas Genedlaethol y Cynhyrchwyr Morol wedi dyfarnu dro ar ôl tro Peiriannau Yamaha gyda'i Wobr Arloesedd Injan. Mae ar gyfer eu gwydnwch, pŵer, ac effeithlonrwydd tanwydd (NMMA).

Sawl awr o ddefnydd fydd yn dda ar gyfer cwch jet Yamaha?

Bydd dibynadwyedd pob modur Yamaha yn wahanol. Maent yn gweithio gyda pheiriannau mewnol ac allanol. Ac mae ganddyn nhw hyd oes o 1,500 i 3,000 o oriau, yn dibynnu ar y defnydd.

Yn union faint o oriau y gall allfwrdd 4-strôc ddisgwyl rhedeg amdanynt?

Mae gan y rhan fwyaf o beiriannau allfwrdd dwy-strôc a phedair-strôc amser rhedeg o 1,500 awr ar y cloc. Yn seiliedig ar gyfartaledd o 200 awr o ddefnydd bob blwyddyn, bydd hyn yn para am 7-8 mlynedd.

Casgliad

Nawr mae gennych chi drafodaeth fanwl am eich problemau pysgod Yamaha 190. Gobeithiwn y bydd yr erthygl hon yn rhoi golwg glir i chi o'ch problemau a datrysiadau mwy rhagorol.

Cofiwch ganiatáu i'r gorchudd sychu am 8 i 10 awr cyn symud i'r cam nesaf. Gellir defnyddio papurau tywod mân os nad ydych chi'n hoffi'r paent arwyneb.