At ville købe noget, der er forskelligartet i både type og anvendelse er altid en vanskelig opgave. Dette er især tilfældet, når du næsten intet ved om det, og når du bare deltager i aktiviteten.
Det er normalt ikke at være bekendt med noget nyt i dit liv, men det betyder næppe, at du skal gå blindt ind og købe det første, du ser. Når det kommer til kajakker og deres forskellige designs, kan de være meget skræmmende og overvældende, så du skal naturligvis nærme dig dem forsigtigt.
Før du kan gøre dette, skal du dog vide en ting eller to om kajakskrogets forskellige designs. Der er faktisk en del af dem, hver med forskellige sæt funktioner, og hver er beregnet og udviklet til brug i forskellige situationer.
Fra deres længde og bredde til, hvordan de er formet, er det virkelig ligegyldigt, hvornår og hvordan de skal bruges. I de følgende afsnit taler vi om ethvert almindeligt kajakskrogdesign. Hvis du vil vide mere om disse padlefartøjer, før du køber et, skal du følge denne enkle guide.
Det runde skrog
Først og fremmest er der kajakken med rund skrog. Det er den mest almindelige type og ligesom navnet antyder, er skroget rundt i formen. Da det er almindeligt, er det også valget for de fleste kajakroere, især begyndere. Dette design giver god stabilitet selv i hårdere vand og dårlige vejrforhold.
Af denne grund er de gode til alle, der ikke ønsker at bruge meget tid på at håndtere deres fartøj, men som stadig ønsker at ramme det mere barske vand fra tid til anden. Runde skrog er, hvad du sandsynligvis vil få med dit første kajakkøb, simpelthen fordi de er de mest almindelige, uanset hvad du planlægger at bruge håndværket til.
V-formet skrog
Det næstmest almindelige skrogdesign af kajakker gør brug af V-formen. Det er den hurtigste af de to, der giver kajakkerne større hastigheder, end hvad de runde skrog er i stand til. Dette skyldes, at V-formen skærer vand bedre og håndterer de modkørende bølger og strømme bedre.
På grund af dette er det også lettere at padle, især under lange strækninger med lige padling. Den dårlige side af dette skrogdesign er stabilitet, primær stabilitet for at være præcis. Primær stabilitet er, hvor stabil en kajak er i stille, fladt vand.
Sekundær stabilitet handler om, hvor godt en kajak håndterer læne og balance i mere barsk vand. Hvor den får fart, mister den balancen. Dette gør det til den foretrukne mulighed for erfarne padlere og alle, der overvejende ønsker at sejle i kajak i have og oceaner.
The Flat Hull Design
De, der leder efter alsidighed og ikke meget andet, bør absolut kigge efter en kajak, der har et fladt skrog. Meget kan gøres med disse padlebåde, da de har den bedste kontakt med vand. Dette er indlysende, fordi området, der faktisk rører vandet, er bredere, hvilket giver forstadsstabilitet og lette vendemanøvrer.
Hastigheden er dog ret dårlig og derfor ikke for dem, der ønsker at opnå større hastigheder, mens de bevæger sig. Whitewater kajakker er normalt skrogede, korte og nemme at manøvrere med. Strømfaldene kræver hurtige reflekser og ultimativ stabilitet, og de kan ikke være for lange på grund af smalle floder med mange skarpe sving.
Tunnelhallens design
Også kaldet en ponton, dette design har en tunnel ned i hele kajakkens længde. Ud af alle kajakkerne er denne den mest stabile på grund af denne funktion. I stedet for et enkelt punkt, der rører vandet som alle andre designs, har den to, en på hver side af tunnelen.
Dette giver den to højdepunkter ud mod vandet. I lighed med den tidligere type ofrer den ret meget hastighed for at opnå dette fantastiske balancepotentiale. De to sider skaber et træk, og vandet mellem dem forhindrer padleren i at opnå større hastigheder.
Kinesisk type
Paladset, hvor kajakkens skrog møder siderne, kaldes chine. Kinesere spiller en afgørende rolle i designet og skal tales om, når skrogdesignet er emnet for samtalen. Kinesisk kan være hårdt, blødt og multi-chine.
En hård chine har hårdere og skarpere kanter og spidser, der skærer ned i vandet og tillader specielle manøvrer. Kajakker, der gør brug af dem, er gode i hvidvand og i sports kajak konkurrencer. Det betyder, at de er de mest almindelige på V-formede skrog.
Til gengæld er en blød chine, hvad man typisk finder med runde skrog. Derfor er de den mere almindelige sort. De blødere kanter giver mere fart, når der er brug for det og har bløde overgange ned langs siderne af hele kajakken. Det er meget mere et slankt design end hvad en hård chine afgiver.
Alle de andre typer kaldes almindeligvis multi-chine, hvor der er en anderledes kombination af hårde og bløde chines. De kan være til stede på forskellige sektioner af kajakken for at give det bedst mulige resultat baseret på, hvad kajakken skal opnå. Kajakker er normalt lavet til specifikke formål og forhold, så multi-chine-design bygger bro over hullerne og gør fartøjerne mere alsidige, uanset hvilken måde de har brug for det.
Skroglængde
Jo længere kajakken er, jo hurtigere og mindre bord er den. Det betyder at korte kajakker der er omkring 8 fod lange er mere stabile og mere manøvredygtige. Kajakker, der er mellem 14 og 16 fod lange, er hurtige, smalle og slanke, men svære at dreje og ikke særlig stabile.
Det bedste fra begge verdener kommer med kajakker mellem 10 og 12 fod i længden, hvilket er det nøjagtige længdeområde for de fleste kajakker. En anden skelnen er i henhold til brugen af kajakker. Lange kajakker er til tur og lange afstande. Mellemstore kajakker er rekreative og fiskeri. Korte kajakker er til hvidvand og strømfald, såvel som listige manøvrer og tricks.
Mariyam Wilde har sejlet i kajak siden før det var fedt. Med et årti med at navigere i alt fra rolige søer til hvide vandfald, har hun flere historier, end der er fisk i havet.
