Mercury EFI problemer med gasspjældpositionssensor – hvordan løser man dem?

positionssensor efi gasspjæld

Står du over for problemer med din Mercury EFI gasspjældpositionssensor? Du er lige hvor du skal være. For vi har lige det, du har brug for.

På dette tidspunkt har du sikkert fundet ud af, at der er et problem med gashåndtagets positionssensor. Ikke desto mindre er du ikke i stand til at identificere det nøjagtige problem. Bare rolig, du er ikke alene.

Men først, lad os tage fat på problemet med kviksølv EFI gasspjældpositionssensor. Hvad går egentlig galt?

En defekt kviksølv EFI TPS vil resultere i flere problemer. Såsom e reduceret RPM og uregelmæssig spændingsændring. Samt en manglende evne til at overvåge luftindtaget. Men disse er løselige. Løsningen kunne være justering af gaskabel, nulstilling eller udskiftning af TPS. Og justering af gasknap til rulle.

Hele denne artikel har uddybet hvert problem og dets løsninger. Derudover til eventuelle potentielle symptomer. Så bliv i nærheden.

Lad os begynde!

Mercury EFI gasspjældpositionssensorproblemer Symptomer

Mercury efi gasspjældpositionssensoren går normalt ikke dårligt. Men hvis det sker, vil der være nogle åbenlyse indikationer.

Du bør holde øje med disse symptomer. Hvis din jetski viser disse symptomer, er det sandsynligvis på grund af den defekte gasreguleringssensor.

Her er nogle af de mest almindelige symptomer på problemer med kviksølv efi gassensor.

Mercury EFI

Symptom 1 af 3: Advarselshornet lyder

Advarselshornet bør udsendes, hvis din TPS ikke fungerer korrekt.

Du kan nemt gå i panik, når du hører advarselshornet. Vær dog rolig! Der er ingen grund til at bekymre sig. Da det ikke er så skræmmende, som det ser ud til

Symptom 2 af 3: Kontroller, at motorlyset vil lyse

Du kan være bekymret, fordi kontrollampen for motoren lyser. Hvad kunne det betyde?

Tja, kontrollampen for motoren kunne lyse på grund af forskellige årsager. For eksempel, hvis motoren ikke har tilstrækkelig motorvæske, kan lyset lyse.

Sørg derfor for at tjekke for TPS-problemerne efter udskiftning af motorvæsken. Kviksølvet såvel som Mercruiseren skal skifte motorvæske, før de går til TPS

Men generelt lyser den på grund af problemer med gashåndtaget.

Symptom 3 af 3: DDT vil indikere mislykket TPS

Du bør tjekke DDT. For hvis du har en mislykket TPS, vil DDT angive det.

Så hvis du får fornemmelsen af, at du har en mislykket TPS, så tjek DDT for sikkerhed.

Mercury EFI Problemer med gasspjældpositionssensor

EFI gashåndtagspositionsproblemer er mere almindelige, end du tror. Så hvis du står over for et sådant problem, burde du ikke føle dig særlig uheldig.

Næsten hver anden jetski-ejer står over for dette problem på et tidspunkt. Det er en af ​​de mest almindelige vandscooterproblemer.

Så hvad er de problemer, der kan opstå på grund af gashåndtaget?

Vi har uddybet det i dit næste segment.

Mercury EFI gashåndtag

Opgave 1 af 3: Spændingsændring vil være uregelmæssig

Nu kan du stå over for uregelmæssige spændingsændringer. Nå, uregelmæssige spændingsændringer kan forekomme på grund af flere årsager.

Men det opstår for det meste på grund af defekte gassensorproblemer.

Så hvis du står over for uregelmæssig spænding, behøver du ikke bekymre dig. Det sker sandsynligvis på grund af problemet med positionsgasspjældet.

Opgave 2 af 3: RPM vil blive reduceret

Du vil ofte se reduceret omdrejningstal som følge af en funktionsfejl i TPS.

Årsagen til dette er, at gassensoren påvirker motorkontrolmodulet (ECM). På grund af dette vil du opdage, at RPM ikke vil stige. Det er reduceret.

Derfor, hvis du står over for reduceret omdrejningstal, er det sandsynligvis fordi din gashåndtagspositionssensor er defekt.

Dette kan også resultere i båd går under 2000 rpm under belastning.

Opgave 3 af 3: Kan ikke overvåge luftindtaget

En TPS's hovedansvar er at holde styr på luftindtaget.

Som et resultat, når sensoren bliver defekt, overvåger den ikke luftindtaget.

Mercury EFI gasspjældpositionssensor Problemløsninger

Når der er et problem, skal der findes en løsning. Så fortvivl ikke, hvis du står over for problemer med gasreguleringssensoren. Da vi også har udviklet løsninger på de problemer, vi har nævnt.

Så lad os begynde at løse dit problem uden at gå glip af et slag.

Løsning 1 af 3: Juster gaskablet

Det første du skal gøre er at tjek gaskablet justering. Gashåndtagets stopskrue skal være i en bestemt position, når motoren startes.

Du finder gashåndtagets stopskrue på gashåndtaget på armen. Denne skrue burde hvile på cylinderblokkens gasspjæld.

Hvis det er nødvendigt, forspænd gaskabeltromlen en eller to omgange.

Løsning 2 af 3: Nulstil eller udskift TPS'en

Du skal muligvis kun nulstille en defekt TPS lejlighedsvis. Du kan betragte dette som Mercury efi-gasreguleringssensorens justering.

Frakobl batteriets negative kabel for at nulstille TPS'en. Og lad den derefter være afbrudt i 5 minutter. Eller du kan bare fjerne sikringen fra motorkontrolmodulet.

Dette bør nulstille Mercury EFI gasspjældpositionssensoren.

Men hvis TPS'en stadig ikke virker, må du hellere udskifte den.

Tjek disse ud. Hvis du vil købe en ny.

Når du har en ny TPS, skal du bare først finde TPS'en. Afbryd derefter alle ledninger fra den. Skru derefter boltene af for at tage den ud.

Så efter at have taget den eller bare placer den nye i den ældres sted.

Og sådan kan du udskifte Mercury EFI-gassensoren.

Løsning 3 af 3: Juster gashåndtaget til rullen

Derefter kommer justering af gasspjæld til rulle. Det er nødvendigt at have en perfekt justering af knast til rulle.

Derfor skal du fejlfinde justeringen af ​​knast til rulle. Dette vil hjælpe dig i det lange løb.

Rullen kunne være skiftende dens position på knasten. Det kan svinge i cam. Det sker, hvis rullen ikke sidder perfekt på lommeområdet.

Dette påvirker TPS-linkarmen. Det får den til at trække eller skubbe på håndtaget, der er på TPS. Dette resulterer i en ændring i værdier.

For at undgå dette bør justeringen af ​​gashåndtaget til rullen kontrolleres.

FAQ

Mercury EFI XNUMX-takts

Hvornår introducerede Mercury brændstofindsprøjtning?

Mercury introducerede sin første brændstofindsprøjtede påhængsmotor, Mercury 175 HK EFI, i 1985.

Dette var en væsentlig udvikling i marineindustrien, da det muliggjorde mere effektiv og præcis brændstoftilførsel til motoren, hvilket resulterede i forbedret ydeevne og brændstoføkonomi.

Siden da er brændstofindsprøjtning blevet en standardfunktion på mange Mercury påhængsmotorer og er også blevet taget i brug af andre producenter.

Hvornår introducerede Mercury deres 4-takts påhængsmotor?

Mercury introducerede sin første 4-takts påhængsmotor, Mercury 25 HK 4-takts, i 1998.

Dette var en væsentlig milepæl for virksomheden, da det gav dem mulighed for at konkurrere med andre producenter, som allerede havde produceret 4-taktsmotorer i flere år.

4-takts teknologien tilbød flere fordele i forhold til traditionelle 2-takts motorer, herunder lavere emissioner, bedre brændstoføkonomi og mere støjsvag drift.

Siden da har Mercury fortsat med at udvide sin serie af 4-takts påhængsmotorer, med modeller fra 2.5 HK til 400 HK.

Hvor er gasspjældssensoren placeret?

Placeringen af ​​gashåndtagets positionssensor (TPS) kan variere afhængigt af motorens mærke og model.

Generelt er TPS'en placeret i nærheden af ​​gasspjældet, som typisk er monteret på indsugningsmanifolden. På nogle motorer kan TPS være placeret på gaspedalen eller på selve gashåndtaget.

TPS er en afgørende komponent i motorstyringssystemet, da det giver feedback til motorkontrolmodul (ECM) vedrørende gashåndtagets position.

Disse oplysninger bruges til at justere brændstoftilførsel og tændingstidspunkt for at optimere motorens ydeevne og brændstoføkonomi.

Hvis TPS'en svigter eller fejler, kan det forårsage en række problemer, herunder dårlig acceleration, hård tomgang og standsning.

Hvad får en påhængsmotor til at bøje ved fuld gas?

Der er flere mulige årsager til, at en påhængsmotor hænger ved fuld gas. Et almindeligt problem er et tilstoppet brændstoffilter, som kan begrænse brændstofstrømmen og få motoren til at køre dårligt.

En anden mulighed er en snavset eller tilstoppet karburator, som kan resultere i en mager brændstofblanding, der får motoren til at mose sig under belastning.

Andre potentielle årsager omfatter en beskadiget propel, en defekt brændstofpumpeeller et defekt tændrør.

I nogle tilfælde kan problemet være relateret til selve båden, såsom forkert vægtfordeling eller et overbelastet fartøj.

Det er vigtigt at diagnosticere årsagen til, at det hænger sammen og behandle det omgående for at forhindre yderligere skade på motoren eller andre komponenter.

slutnote

Nu burde du have en klar ide om Mercury EFI gasspjældpositionssensorproblemer.

Men hvis sensorproblemet fortsætter, bør du kontakte en professionel. For du risikerer at beskadige din motor, hvis du ikke forstår præcis, hvad du laver.

Det vil være alt fra os. Fang dig en anden gang.

Relaterede artikler