For nylig fik du installeret en ny brændstoftank. Du har opdaget et problem med udluftningen af ​​din båds gastank. Nu har du måske også svært ved at fylde gas i tanken.

Hvad kan forårsage bådens gastankudluftningsproblem?

Årsagerne kan være forkert installation, en uren gasudluftning og ikke brug af en muslingeskal. Det kan endda ske, hvis du ikke holder det gennemgående skrog tørt. Til sidst, hvis der ikke er nogen brændstofoverspændingsbeskytter, kan dette skabe et problem.

Har du et par minutter? Du kan gennemgå de fem løsninger til at vedligeholde dit gastankudluftningssystem. Stol på os, de virker helt sikkert.

Lad os komme til det!

Bådgasventilproblem: 5 garanterede løsninger

Disse problemer er ikke store problemer. Så vi forsikrer dig om, at det er muligt at løse dit problem med udluftning af din båds gastank. Bare bliv hos os til det sidste.

Før du hopper ind i løsningerne, skal du sikre dig, at din motor fungerer korrekt. Til det kan du bruge start- eller stabil brændstofbehandling for at lade din motor køre jævnt.

Læs også: Bådbrændstofmåler sidder fast på fuld

Når du har sikret dig, at din motor er i orden, så lad os komme i gang med at reparere din gastankudluftning!

Problem 1: Forkert installation af udluftningsslange i udluftningsledningen

Nå, hvis udluftningsslangen ikke er installeret korrekt. Du vil se, at disse vil tillade brændstof at pølle. Dette forhindrer skibsbrændstoftankens udluftningssystem i at fungere korrekt.

Hvordan kan vi løse dette?

Løsning

Alt vi skal gøre er ikke at lade gas ophobes i din båds udluftningsledning.

Hvad betyder det nu? Med enkle ord, lad ikke brændstof blive fanget i din båds udluftningsrør. Hvordan kan du gøre det?

For det første, når du installerer en udluftningsslange, skal du undgå at hænge ned overalt i udluftningslinjen.

Desuden vil en typisk udluftningsledning løbe på tværs af toppen af ​​tanken sidelæns. Den skal ramme skrogsiden og derefter vinkle opad til udluftningsfittingen.

Derefter skal røret være så lige som muligt. Dette vil tillade al benzin at løbe tilbage i tanken gennem tyngdekraften. Dermed vil brændstoffet ikke sætte sig fast i bådens udluftningsledning.

Problem 2: Gasventilationsskærmen er ikke ren eller fortand

Fintrådsskærme på brændstofventiler holder snavs ude sammen med rugende insekter og edderkopper. Nogle skærme fungerer også som flammedæmpere, der forhindrer gnister i at antænde brændstofdampe.

Derfor, hvis de ikke er rene, vil det forhindre udstødningen fra varm luft. Til sidst kan det forårsage en ulykke.

Løsning

Vi bør altid holde vores båds gasudluftningsskærm ren for at forhindre den i at tilstoppe.

For at rense din udluftningsskærm ordentligt, skal du bruge en lille stålbørste til at fjerne pistolen.

Ellers skal du muligvis udskifte udluftningen. Især i tilfælde af, at korrosionen har tæret på nettet.

Find nu adgangen til brændstoftankens påfyldnings- og udluftningsstik oven på brændstoftanken. Når du har nået disse slanger, skal du fjerne 5/8" udluftningsslangen.

Blæs på den modsatte ende af slangen. Frakobl den samtidig for at se, om der kommer luft ud. Antag, at luften strømmer gennem slangen normalt. Så kan slangen og udluftningsåbningen på bådens side ikke være problemet.

Faktisk de fleste udluftningsporte på bådens gastanke er indbygget i tanken. Så det er slet ikke noget problem.

Men hvis udluftningen er et skruet fitting med en 90-graders modhage, kan det være problematisk. Skru forsigtigt fittingen af ​​og inspicér den. Hvis armaturet er rent, er gastankens udluftningsside ikke problemet!

Problem 3: Holder ikke ventilationsåbningen gennem skroget tør

Brændstofventiler gennem skroget er beregnet til at blive installeret lodret eller let skråtstillet. Den udvendige skrogoverflade tillader således dampe at udlufte udenbords i stedet for inden i båden.

Dette kan dog få vandet til at trænge ind i skroget.

Løsning

Du kan montere udluftningen relativt højt, så den forbliver beskyttet mod vandstænk. En anden mulighed er at vinkle udluftningsåbningen bagud og lidt nedad, mens den er undervejs. Dette beskytter det mod modkørende bølger og forhindrer regn eller dug i at trænge ind i udluftningen.

Ydermere tilbyder flere ventilationsåbninger på markedet i dag design, der hjælper med at kaste vand. Det enkleste du kan finde er en 90 graders opadgående bøjning i slangefittingen.

Til undgå at din båd bliver for våd, overvej at bruge en marine stofbeskytter. Vær opmærksom på, at der er en vis forskel mellem 303 stof og 303 marine stofbeskytter.

Problem 4: Bruger ikke Clamshell Cover til at beskytte brændstofventilen

Din båd kan blive udsat for mange kraftige havvandsspray. Desuden har du også problemer med vand i brændstoftanken. Du ønsker at beskytte udluftningen mod havvand.

Løsning

Overvej at bruge et muslingedæksel til at dække udluftningen. Muslingeskallen agter er let nedad og afbøjer det modkørende havvand såvel som regn.

Du kan finde forskellige modeller på markedet. En forkromet messingmodel med en 2-tommer bred muslingeskal, en version af rustfrit stål eller en ABS-plast SSI 2 5/8-tommer bred muslingeskal vil også fungere.

Læs også: Bedste marinebrændstoflinje

Problem 5: Ingen brændstofoverspændingsbeskytter for at forhindre brændstof i at spilde

Du undrer dig måske over, hvorfor der spildes brændstof, når du tanker. Hvordan kan du stoppe dette? Nu er olie, der lækker fra den nederste enhed eller motor, et andet problem. Men løsningen er nem.

Løsning

Hvis du fylder tanken med en spildfri ventil, også kendt som en brændstofoverspændingsbeskytter. Dette vil forhindre brændstof i at løbe ud af udluftningen.

Det er ikke kun miljøvenligt, men det forhindrer også spildt brændstof eller diesel i at plette skroget.

Hver enhed har slangemodhager i begge ender. Sørg for, at det er den rigtige vej op, fordi disse ventiler er afhængige af tyngdekraften for at fungere korrekt.

Generelt kan spildfrie ventiler ikke fungere, når de ældes. Gummy brændstofrester får kuglen inde i ventilen til at klæbe og forhindrer tanken i at trække vejret.

Hvis du ryster ventilen, og kuglen indeni ikke straks rasler, er den ødelagt. Det er tid til at få en ny.

Vi har leveret detaljerede løsninger på dit problem. Nu har du en uproblematisk bådgastankudluftning.

Ofte Stillede Spørgsmål

Hvor mange gange skal der klikkes på gasdækslet?

Det har at gøre med at sætte gastanken under tryk for at tilføre gas via pumpen korrekt. Mere end et klik er normalt ikke muligt, men selvom det er, vil det ikke spænde for meget.

Er det nødvendigt at udlufte en båds benzintank?

Ja, fordi udluftningen på din benzintank er påkrævet for at forhindre en vakuumblok, som ville forhindre brændstof i at blive pumpet fra tanken til din motor.

Skal en båds benzintank hele tiden holdes fuld?

Det er vigtigt aldrig at fylde din båds tank mere end 90 procent fuld. Dette tillader gassen at udvide sig og eliminerer muligheden for overløb.

Hvordan fungerer en bådbrændstoftankudluftning?

En båds brændstoftankventiler fungerer ved at frigive dampe og dampe til atmosfæren. Når motoren startes, sender bådens brændstofpumper et højt flow af brændstof ind i tankene. Dette fordamper hurtigt enhver væske i tankene, producerer røg og dampe. Disse gasser udstødes derefter gennem udluftningsåbningerne foran og bagved motoren.

Hvad forårsager luftopbygning i benzintanken?

Der er et par ting, der kan få luft til at samle sig i en benzintank. De mest almindelige syndere er snavs og støv, som bliver fanget mellem tankens metaldele og luftfilteret. Over tid kan dette få luften til at blive mættet med brændstofdampe, hvilket fører til en luftboble i væsken.

Bottom Line

Forhåbentlig har dette givet dig bedre viden til at løse problemet med udluftning af bådens gastank. Hvis du følger trinene korrekt, vil du være i stand til at løse dit udluftningsproblem.

Tak fordi du blev hos os så længe; vi håber du har det du har brug for.