Du har kørt din båd rundt i over en time. Pludselig bemærker du, at din brændstofmåler sidder fast på fuld. Det er ikke gået en millimeter ned, siden du sidst tog brændstof.

Så spørgsmålet er, hvorfor din båds brændstofmåler sidder fast på fuld?

Problemet kan være blandt tre ting. Jorden til batteriet og 12V jævnstrøm kan forårsage problemer. Føleledningen, der kommer fra afsenderen i brændstoftanken, kan også fejle. Der kan også være et strømtab i måleren eller afsenderen.

Problemet er åbenbart blandt de 3 nævnte ting. Det ville dog ikke være så svært at identificere dem.

Nu, uden videre, lad os grave lige ind.

Hvorfor sidder bådbrændstofmåleren fast på fuld?

Du skal starte med at sikre dig, at din brændstofmåler fungerer korrekt eller ej. De analoge brændstofmålere fungerer ved at måle modstand.

Brændstofsenderen leverer en bestemt mængde elektricitet til måleren. Denne spænding bruges derefter af måleren til at bestemme nålens position på måleren.

Læs med for at finde ud af mere om de mulige problemer og deres løsninger.

Læs også: Bedste Kicker Motor Bracket

1. Måleren fungerer ikke korrekt

Det er ret nemt at teste din analoge brændstofmåler og bør ikke tage mere end et par minutter. Du kan bruge en spændingsmåler eller ekstern ledning til fejlfinding. Du kan bruge måleren til at teste for kontinuitet ud fra batteriets jord til jordstiften på bagsiden af ​​måleren.

Du kan afkrydse jordproblemet til måleren, hvis du finder et fast underlag forbundet med jorden til brændstoftanken.

Nogle gange kan dette skabe problemer i din Mercury verado. Hvis du ikke kan finde problemet nogen steder, bør du få tjekket din verado ud.

Løsning

Se efter 12V strøm på målerens strømpost. Normalt vil den være forbundet med de andre måleres kraftposter. Når nøglekontakten er tændt, modtager den strøm. Når du tilslutter 12V-strømmen til afsenderenheden, bør brændstofmåleren springe direkte til fuld.

Efter at sendeledningen er fjernet, hvis måleren forbliver fuld. Så har måleren en fejl og skal udskiftes.

Hvis nålen falder til tom efter frakobling, er din brændstofmåler i orden.

Hvis problemet er i din måler, er du bange for, at der ikke er noget, du kan gøre. Det bliver du nødt til udskift den brændstofmåler med en ny.

2. Beskadiget jordledning

Jordledningen kan til enhver tid blive beskadiget på grund af slitage.

For at kontrollere, om det er i orden, skal du bruge ledning til at føre elektricitet gennem batteriets jord til bagsiden af ​​brændstofmåleren.

Dette giver os en pålidelig strømkilde.

Løsning

Forbind et stykke ledning mellem 12V batteris strømpost og målerens kraftpost.

Gør nu det samme med jumperen, som du gjorde, mens du testede måleren. Målerens nål skal være maksimalt ud. Afbryd strømmen, og måleren vil vise tom.

Hvis tingene fungerer som jeg lige fortalte dig, så er der ikke noget galt med din grund. Så ligger problemet et andet sted.

Men hvis jordkablerne er beskadigede, skal du udskifte dem.

3. Defekt ledningsføring af sendeenhed

Vent, før du trækker afsenderenheden ud. Du bør kontrollere, om ledningerne til sendeenheden og brændstoftanken fungerer eller ej.

Udfør en kontinuitetsanalyse fra tankens jord til batteriets jord. Kør et stykke ledning fra jorden af ​​batteriet til tanken. Test måleren for for meget modstand.

Løsning

Senderledningen er den lyserøde. Fjern jorden fra afsenderen. Kontroller derefter for kontinuitet fra måleren tilbage til afsenderen. Hvis du finder for meget modstand, træk en ledning fra afsenderen. Det vil forbinde til måleren.

Drej nøglen til og kontroller, om aflæsningen er korrekt eller ej. Hvis ikke, så er dine ledninger beskadiget. Men hvis aflæsningerne er rigtige, har du en ødelagt sendeenhed.

Du kan bare skifte ledningerne ud, hvis de er defekte.

Læs også: Mercury 150 firetaktsproblemer

4. Ødelagt brændstofsender

En sendeenhed måler bare mængden af ​​brændstof i en tank. Og de kan til tider være svære at finde.

Du skal måske endda lave et hul i dækket for at finde dem.

Mens du leder efter afsenderen, kan du støde på en olielækage i din brændstoftank. Og hvis du bemærker en lækage, kan du altid reparere den.

Vær meget forsigtig, mens du fjerner sendeenheden. Da du vil geninstallere det, kan du ikke få det beskadiget. Hold styr på, hvilken vej ledningerne vender, når du tager den ud. Du skal bruge disse oplysninger, når du geninstallerer afsenderen.

Skub ikke for hårdt på skruerne. Og brug penetrerende olie, hvis de sidder fast.

Opstod du problemer, som at afsenderen sad fast i et vakuum? Sker det samme, når du forsøger at åbne dysen på din tank? Så er det en problem med udluftning af gastank. Du kan nemt løse dette.

Løsning

Lad os inspicere brændstofsenderen, når den er blevet fjernet, før den udskiftes. Tilslut en måler til afsenderens to ledninger. Flyt langsomt flyderen fra bunden til spidsen, mens måleren er i kontinuerlig tilstand.

Du bør være vidne til et skift i modstand og en konstant stigning. Hvis modstanden ikke ændres eller er indstillet til et vist niveau. Afsenderen er holdt op med at virke og skal udskiftes. Det er tid til at få installeret en ny.

Inden du skal afsted for at købe en ny afsender, skal du først måle længden af ​​tanken. Tag et målebånd og tag længden af ​​tanken.

Lad en tomme ud af det tal. Det skal være længden på den afsender, du skal købe. Dette lader dig køre den ekstra distance, selv efter at din måler er tom.

Brændstofsendere går normalt på en bestemt måde. Hvis du husker retningerne ledningerne vendte, da du tog afsenderen ud, så vil det være dit tip.

Du bør kigge efter nogle af de Bedste propel til Mercruiser 3.0 Alpha One.

5. Afprøvning af brændstofsender og tankjord

Hvis du opdager, at din båds brændstofmåler sidder fast på "fuld", selv efter du har fyldt tanken, kan der være et problem med din brændstofafsender. For at teste, om dette er tilfældet, skal du først fjerne brændstofsenderenheden fra brændstofledningen, der forbinder den med motoren.

Tilslut derefter et voltmeter mellem en af ​​de sorte terminaler på senderenheden og jorden (en skrue eller bolthoved vil fungere fint). Hvis spændingen er over 12 volt, så er afsenderen god og behøver ingen udskiftning. Hvis spændingen er under 12 volt, skal senderen udskiftes.

Løsning

Hvis din båds brændstofmåler sidder fast på fuld, er der et par ting, du kan gøre for at fejlfinde problemet.

Først skal du sikre dig, at måleren er nøjagtig. Hvis det ikke er det, kan problemet være med selve måleren eller med brændstofsenderen.

Derefter skal du kontrollere for blokeringer i brændstofslangen. Hvis der ikke er nogen blokeringer, er det sandsynligt, at problemet er med tankens jord.

Hvis alle disse test ikke løser problemet, kan det være nødvendigt at udskifte brændstofsenderen eller målerenheden.

Hvad skal du gøre, hvis måleren er tom hele tiden

Hvis din båds brændstofmåler viser tom hele tiden, er der et par ting, du kan gøre for at fejlfinde og løse problemet.

Først skal du sørge for, at du tanker din båd ordentligt. Sørg for, at du bruger den rigtige brændstoftype til din motor og at du fylder brændstoffet det rigtige sted på tanken.

For det andet skal du kontrollere, om der er en blokering i din brændstofledning. Hvis der er en blokering, vil det forhindre måleren i at læse korrekt. Du kan prøve at bruge et stempel til at fjerne blokeringen af ​​ledningen, hvis det er nødvendigt.

Endelig, hvis alle disse trin ikke løser problemet, kan det være på tide at udskifte din brændstofmåler.

Ofte Stillede Spørgsmål

1. Kan jeg køre de samme tests, hvis nålen sidder fast i tom tilstand?

Ja du kan. Disse tests kan anvendes til at identificere problemet, hvis din brændstofmåler sidder fast ved tom.

2. Hvordan ordner jeg en digital brændstofmåler?

Processen er den samme som en analog brændstofmåler. I hvert fald for de fleste producenter. Nogle producenter som Mercury laver tingene anderledes. Mercury fører deres lyserøde ledning direkte til motoren i stedet for måleren. Derfor ingen berøring.

3. Kan jeg køre med en ødelagt sendeenhed?

Ja du kan. Men du kan løbe tør for gas på grund af forkert læsning.

Konklusion

Hvis din båds brændstofmåler sidder fast på fuld, kan det være ret besværligt. At gennemgå så mange tests er et spørgsmål om tålmodighed.

Det vil være klogt af dig at følge testene sekventielt.

Fortæl os, hvilken del der var problemet for din båd i kommentarerne.

Sørg for at give os besked, hvis vi er gået glip af noget.