Jeg tror, ​​du allerede ved, at du ikke skal bruge andre karburatorer på din båd.

Enten har du sjovt nok fejlet ved at bruge en ikke-marin, eller også leder du bare efter en ny.

Når det er sagt, er de marine en smule anderledes. Så du kan have svært ved at finde en.

Nå, det er her, vi kommer ind. Vi blandede os gennem tyve forskellige højklassificerede karburatorer for at hjælpe dig med at finde den bedste marinekarburator.

Tro mig, det her var ikke nemt. Vi fik lidt hjælp fra vores fiskebåd, så kredit hvor det skal.

Men efter flere bytte, var vi i stand til at liste top fem. Vi præsenterede de detaljerede anmeldelser for dig nedenfor.

Lad være med at svede det. Vi tilføjede endda en købsguide mod slutningen til jer. Så lad os gå igennem det.

Vores bedste valg

1. Edelbrock 1409 600CFM karburator

 

Den første på vores liste er fra Edelbrock. Efter en masse overvejelser besluttede vi at lægge dette oveni. Og vi er ved at fortælle dig hvorfor.

Dette er en af ​​de tre 600 CFM karburatorer, der kom med på listen. Du vil have din karburator til at være pålidelig. Og vi tror, ​​at denne markerede alle boksene.

Vi hægtede denne på vores båd og prøvede at se, om der var nogen forskel. Og vi må indrømme, at vi var imponerede. Selv installationen var enkel.

Jeg mener, hvis du ikke har nogen erfaring med håndtering af bådmotorer, gør ikke dette. Men selv en rookie kan gøre dette, hvis de har foretaget et par bytte tidligere.

Det tog os omkring 25 minutter at få denne ting ind i båden. Vi startede motoren efter at have fået monteret karburatoren, og det fungerede ret anstændigt.

Efter vores ærlige mening kunne vi have vurderet dette meget højere. Men at den kom med en bule i bunden var lidt af et chok.

Dette burde sandsynligvis ikke være tilfældet med alle enheder. Det havde ingen funktionsproblemer, det er helt sikkert.

Lad os tale om kapacitet nu. Vi har forsøgt at sætte dette meget igennem, så du kan være sikker på, hvad karburatoren kan klare. Vi fastgjorde også tre skiløbere bagerst for at se, om båden ville trække.

Og det er sikkert at sige, at båden, der kæmpede før, klarer sig fint med denne karburator. Så vi ser en anstændig ydeevne buff med karburatoren.

Her er et lille tip, hvis du er villig til at få denne. Prøv at parre dette med et udluftningsfilter. Sæt det oven på ventildækslerne, og du skal have en solidt præsterende båd.

Vi prøvede endda at lave en kold start. Karburatoren viste ingen tegn på at kæmpe. Så vi kan anbefale denne, uden problemer.

 

2. Holley 0-80319-1 4160 karburator

 

Går videre til den næste på listen. Denne er fra Holley. Du har måske hørt om dem før.

Men glem, hvad du har hørt, for vi vil fortælle dig om den virkelige vare.

Det er en anden 600 CFM karburator. Så man kan sige, at det går tæer til tå med den første på listen. Nå, det er faktisk ikke så enkelt. Men vi kommer til sammenligningen.

De praler meget af "optimal marine performance". Men vi var nødt til at afprøve denne for at indse, hvor godt eller dårligt det er.

Da det er kommet ind i top to, kan du gætte, at det er mere anstændigt end de fleste af karburatorerne.

En anden dristig påstand, de ikke undlader at komme med, er, hvordan dette er godt lavet til Fords marinemotorer.

Vi er ikke så sikre på, om vi fik topydelse ud af vores båd efter at have sat denne på. Men det var mildest talt over gennemsnittet.

Vi sætter pris på, hvordan denne karburator kom kalibreret fra fabrikken.

Så igen behøvede vi ikke at pille ved denne. Det er en god ting, fordi mange begyndere måske ikke engang kender til kalibrering, når de prøver at få en ny karburator.

Når det kommer til styling, får denne nogle point. De har denne såkaldte dichromat finish. Der står, at finishen holder karburatoren til at se godt ud.

Jeg ved dog ikke hvorfor du vil have din karburator til at se godt ud.

Lad os tale om installation. Det er ikke swap-out-swap-in processen med denne. Det er en smule mere kompliceret end som så. Men selv vi var i stand til at gøre det.

Da vi skulle ændre tyve forskellige kulhydrater for at teste dem, var vi lidt vant til teknikken.

Du kan endda sige, at vi var professionelle, da vi var færdige med disse anmeldelser.

Et professionelt tip: du skal sørge for, at alt er sikkert og strammet til perfektion. Vi var taknemmelige for, at vores startede i første forsøg.

Bortset fra det var installationen for det meste udfordrende.

Hvad angår ydeevne, gjorde denne vores båden kører problemfrit. Vi har ikke bemærket nogen større hikke gennem hele vores testuge.

Denne krævede heller ingen justeringer. Så vi vil give dem en smule kredit.

 

3. Edelbrock 1410 750 CFM karburator

Her er endnu en fra Edelbrock. Mens denne er vurderet til 750 CFM, var vi nødt til at sætte den bag de to 600 CFM. Og vi kommer ind i detaljerne.

Jeg mener, der skal være nogle mangler for at vi kan træffe denne beslutning, ikke? Vi kommer til det.

De fremsætter denne dristige påstand om, hvordan denne er perfekt optimeret til marine ydeevne. Det får vi at se.

En ting, vi kunne lide ved dette, er manglen på plastikdele. Hvis du har beskæftiget dig med andre eftermarkedskarburatorer før, ville du vide, at plastikdelene har en tendens til at gå i stykker.

Så manglen på dem betyder, at der er færre dele på dette, der er tilbøjelige til at gå i stykker. Denne har heller ingen strømventil.

Vi forsøgte at tage dette positivt, da der tidligere havde været problemer med sprængte strømventiler.

Desuden koblede vi denne på vores båd, og vi forventede ikke, hvad vi så. For det første kørte motoren jævnt. Du kan endda kalde det den mest glatte oplevelse.

Hvis du tænker på tomgang. Vi havde ingen problemer. Nogle af os troede endda, at det var spot on. Hvad angår justeringer, skal du muligvis justere tomgangshastigheden. Men det handler om det.

Vi var nødt til at rode lidt med det, når det kom til installationen. Jeg mener, det var ikke så udfordrende som det forrige på listen.

Men vi må indrømme, at det heller ikke var så let som topvalget. Men vi vil sige, at det var et godt tegn, at vi ikke krævede nogen ændringer.

Dette er ikke den bedste karburator, du kan finde på markedet. Det er ikke engang øverst på denne liste, så det var ret tydeligt.

Men det er stadig bedre end de fleste af konkurrenterne, så vi syntes, det fortjente en plads her.

Det får det grundlæggende rigtigt og får arbejdet gjort. Så jeg tror ikke, du bliver skuffet over denne på et øjeblik.

 

4. Holley 2300 300CFM karburator

 

Vi bevæger os mod slutningen af ​​listen her. Her er endnu en fra Holly. Indtil videre har listen som forventet været domineret af to store mærker.

Så lad os tale om, hvad vi syntes om denne fra Holley.

Det er den lillebror til den anden Holley-karburator, som vi lige har tjekket ud på andenpladsen. Du kan begynde at undervurdere det bare på grund af CFM-antallet.

Men den har et par tricks i ærmet, som virkede imponerende.

Ligesom den anden Holley carb har denne en lignende dichromat finish. Det er guld denne gang.

Selvom de påstår, at finishen hjælper med at være det rustfri, vi er ikke så sikre på dette.

Det eneste privilegium, vi havde, var at prøve dette i et par uger. Så vi nåede ikke at observere nogen korrosionsproblemer i løbet af denne tid.

De har denne choker, der er forudindstillet fra fabrikken. Det skulle hjælpe med nemme starter, men vi så ingen forskel overhovedet.

En anden ting, som vi sætter pris på ved kulhydraten, er dens kompatibilitet. Du kan sikkert sætte kryds ved denne i forskellige både.

Der er også denne acceleratorpumpe på 30 cc, der tilsyneladende hjælper til en mere jævn start.

Men vi syntes, det var lidt gimmicky, da de andre kulhydrater uden denne funktion heller ikke havde store problemer med at starte problemfrit.

Installationen var ikke kompleks. Vi var i stand til at gøre det på under en time. Men vi var allerede ret erfarne, da vi nåede til denne.

Det er sikkert at sige, at vi kun skulle tage hjælp fra fagfolk til 3 eller 4 karburatorer ud af de tyve, som vi testede. Heldigvis var dette ikke en af ​​dem. Vi mærkede de andre "svære at installere", så det ville have været en forbrydelse at inkludere dem.

 

5. Quick Fuel 600CFM karburator

Det er tid til at afslutte denne liste med en høj tone. Endelig har vi en anden end Holley eller Edelbrock, der præsenteres her. Denne fra Quick Fuel-teknologi imponerede os med nogle af dens funktioner. Og vi vil dele dem med dig.

Denne er prissat på samme måde som de andre, du lige har tjekket ud. Men desværre kommer det kort på et par nøgleområder.

Det er den tredje 600CFM kulhydrat på denne liste. Men den er ikke så god som dem fra Edelbrock eller Holley.

De hævder, at det er holdbart og langtidsholdbart. Men det er vi ikke så sikre på. Det fik vi ikke brugt i en længere periode.

Det ville have været bedre, hvis vi var i stand til at få en fuldstændig gennemgang af dette efter at have brugt det i et par år.

Installationen er et sted mellem simpel og kompliceret. Et par skruer skal strammes.

Men vi var i stand til at gøre det selv uden hjælp fra fagfolk. Så det er et godt tegn.

Det har faktisk alle de gimmicks, som en kulhydrat har brug for i 2024. Ting som en sort diamantbelægning kan kun gøre så meget.

Da det er en marine carb, kan du forvente et J-rør. Denne mekanisme hjælper det ved at forhindre enhver form for spild.

Og efter en hurtig test tror vi, at J-røret gør sit arbejde.

Ydersiden har rustfri stålplader med PTFE belægning. Vi så ingen korrosion eller rust i løbet af vores gennemgang af det.

De lover nogle nemme og hurtige åbningspriser. Men vi syntes ikke, at det var for begyndervenligt.

Selv floatjusteringsglasvinduerne virkede som en gimmick på denne.

 

Opkøb Guide

Hold et øjeblik. Du kan ikke bare gå og trykke på den "checkout"-knap med det samme. Der er et par faktorer, du bør overveje, hvis du er villig til at bruge dine hårdt tjente penge på en eftermarkedskarburator.

CFM: Alt om tallene

Du kender måske allerede udtrykket. Og det er en af ​​de vigtige faktorer, der bestemmer, hvor god eller dårlig din karburator er.

Men den højere vurderede 750CFM-karburator behøver ikke nødvendigvis at være bedre end en lavere 600CFM.

Faktisk skal du udføre en del matematiske beregninger for at finde ud af, hvad CFM af din båds karburator burde være.

Heldigvis giver en hel del websteder dig mulighed for at beregne dine CFM-krav gratis.

Tilpasningen er vigtig

Ikke alle karburatorer passer ind i din motor. Det er givet. Der er tusindvis af mulige karburator-motor kombinationer, når det kommer til bilmotorer.

Kombinationerne er en smule lavere, når det kommer til bådmotorer. Men der er stadig mange af dem. Forbrugere har adgang til flere induktionsopsætninger. Så kombinationerne har en tendens til at krybe op i antal.

Hvor meget betyder en choker?

Choker er vigtige ved koldstart. Og hvis din båd bliver i kajen hele året, er der en chance for, at motoren er kold 90 % af tiden.

Da kolde motorer har brug for lidt mere brændstof for at starte, er choker et must for avancerede karburatorer.

Men der er stadig en debat om, hvorvidt du overhovedet har brug for en choker. Jeg mener, du kan imødegå den debat ved at sige, at selv karburatorer vil blive irrelevante om omkring et årti.

De fleste marine karburatorer kommer med elektriske choker. Så hvis din enhed har en, så betragte det som en velsignelse snarere end en byrde.

Forskellen mellem den korrekte marinekarburator og den forkerte ikke-marine karburator

Der er flere vigtige forskelle mellem den korrekte marinekarburator og den forkerte ikke-marine karburator.

For det første er marinekarburatorer designet til at fungere i et saltvandsmiljø, hvorimod ikke-marine karburatorer ikke er det.

Det betyder, at marinekarburatorer er bygget til at modstå den korrosion og rust, der kan opstå i saltvand, mens ikke-marine karburatorer ikke vil kunne modstå denne form for slitage.

En anden vigtig forskel er, at marinekarburatorer er designet til at køre ved højere omdrejninger end ikke-marine karburatorer.

Dette skyldes, at bådene typisk sejler med højere hastigheder end andre køretøjer, så motoren skal kunne køre med en højere hastighed for at kunne drive båden.

Ikke-marine karburatorer kan simpelthen ikke klare den samme mængde hastighed og vil til sidst gå i stykker, hvis de bruges i en bådapplikation.

Endelig er marinekarburatorer normalt tunet specifikt til bådmotorer, mens ikke-marine karburatorer ikke er det.

Det betyder, at marinekarburatorer normalt vil give bedre ydeevne og brændstofeffektivitet end deres ikke-marine modstykker.

Af disse grunde er det vigtigt at bruge en marinekarburator i enhver bådapplikation frem for en ikke-marin.

Ofte Stillede Spørgsmål

Kan jeg bruge karburatorer til min båd?

Det burde du ikke. Da du måske har en ekstra bilkarburator liggende rundt om din garage, er du måske villig til at bruge den.

Men det anbefaler vi ikke. Der er en klar forskel i ventil type stil. Marinekarburatorer kommer med en J-formet, som er helt anderledes i biler.

Der er også nogle juridiske begrænsninger, der ikke tillader dig at udskifte de to forskellige typer karburatorer.

Hvordan fungerer marine karburatorer?

For det første trækkes luften ind gennem denne karburator. Den indkommende luft blandes med brændstoffet fra brændstofbeholderen.

Dette danner en forbrændingsblanding, og det lader til gengæld din bådmotor arbejde.

Er karburatorvedligeholdelse kompliceret?

Du kan faktisk rense din karburator uden selv at fjerne den. Men det er nemmere for påhængsmotorer.

Vi anbefaler, at du kun prøver dette, hvis du har et sterndrive eller en påhængsmotor.

Er højere CFM bedre for karburator?

Der er en del debat om, hvorvidt en højere CFM er bedre for en karburator, men den generelle konsensus ser ud til at være, at det ikke er nødvendigt.

En højere CFM vil tillade mere luft at strømme gennem karburatoren, hvilket kan hjælpe med at øge kraften og brændstoføkonomien.

Det kan dog også føre til motorskade, hvis det ikke er korrekt tunet.

Konklusion

Nogle af jer vil måske endda kalde karburatorer "old school". Og du ville have fuldstændig ret. Men det faktum, at de stadig er en levedygtig mulighed, holder dem på din ønskeliste.

Vi forsøgte at inkludere alle de fineste karburatorer på denne liste. Så jeg synes, det burde være et nemt nok job for dig at vælge den bedste marinekarburator til din båd.

Disse kulhydrater holder brændstof/luft-forholdet i din motor næsten automatisk afstemt. Så du kan gætte, hvorfor folk stadig hælder til den slags mekanismer.

Sammenlign alle valgene og kontroller, om specifikationerne matcher din båd. Da de alle har samme pris, kommer du alligevel til at brænde et hul i lommen. Så held og lykke med det.