Alle nuværende påhængsmotorer og sterndrev nyder godt af denne fremragende trim- og tiltvæske. Den klæbrighed og smøreevne, der kræves til passende trykfordeling og tætningslevetid, er inkluderet i denne formulering.

Trim- og tiltvæske er en type hydraulisk væske, der bruges til at betjene trim- og tiltmekanismerne på både og påhængsmotorer.

Så hvad kan jeg bruge til tilt- og trimvæske? Du kan bruge en række forskellige væsker såsom trim- og tiltvæsker. Traktorvæsken vil præstere fremragende. Hydraulikvæskens skummende egenskaber varierer lidt.

Dette er dog ikke nødvendigt for en tilt og trim. Du kan bruge Dextron ATF eller enhver transmissionsvæske til din trim- og tiltvæske. Det er et smugkig. I netop denne artikel vil vi forklare væskerne i detaljer.

Hvad kan jeg bruge til trim- og tiltvæske?

Du kan bruge GM Dexron II automatgearolie og ATF Dexron. Nu vil vi diskutere et kort om dem-

GM Dexron II

GM Dexron-II var lavet af en additivpakke indeholdende korrosion og rusthæmmere såsom jojobaolie. Det er en mere holdbar, mindre følsom metode, der benyttede gruppe 2 baseolie. Selvom GM Dextron II er en automatgearolie, der var meget anvendelig til trim- og tiltvæske, er den ikke på markedet længere.

Det er blevet afbrudt af virksomheden, da et par nyere og forbedrede versioner af væsken kom i stedet.

ATF Dexron

Da den hydrauliske mekanisme driver tilt-trim-komponenten. Offshore tilt- og trimolie kan udskiftes med Dexron ATF.

Pennzoil leverer en marinetilt-og-trim hydraulikvæske, der kan bruges i servostyring. Og tilt-og-trim-systemer som erstatning. Pennzoil laver også smøring af marine påhængsmotorer.

Electrical shift Johnson og Evinrude versioner omkring 1972 og før. Såvel som OMC Stern Drive modeller fra før 1977, skal bruge Penzoil ATF.

Multifunktion tilt trim olie alternativer

I marineindustrien beskytter påhængsmotor tilt-trim-olie motorer mod rust. Marine motorer arbejde ved høje belastninger og omdrejninger i minuttet i længere tid. Du skal betjene din båd ved det korrekte omdrejningstal.

Det fører til nedbrydning af bilolier og deres tab af flydeevne eller flydeevne. Som følge heraf giver maritime producenter ejere af påhængsmotorer instruktioner, der anbefaler bestemte olietyper. Såsom SAE 30 eller SAE 10W30 bilolie, transmissionsvæske type F.

Dexron Automatic Transmission Fluid (ATF) eller OMC power tilt trim-væske bruges også. OMC er en virksomhed, der fremstiller manifolder, komponenter og pakninger til marinemotorer.

Automobilolie SAE 10W30

Automotive olie med SAE 10W30 specifikationen kan bruges som en løsning til påhængsmotor tilt-trim olie. I tidligere Mercruiser trimpumper anbefales det for eksempel at bruge SAE 10W30 olie.

SAE 10W-30 Formula fra Amsoil Firtakts påhængsmotorfirmaer. Det inkluderer Bombardier/BRP, Evinrude, Honda, Johnson, Mercury, Nissan, Suzuki, Tohatsu og Yamaha. Du kan bruge XNUMX-takts syntetisk motorolie til at opfylde deres forsikringskriterier.

Når der i en ejerhåndbog står SAE 5W30, 10W30 eller straight SAE 30. Du kan også bruge SAE 10W30 påhængsmotorolie. Et andet alternativ er Mobil 1 mærket 10W30.

Type F transmissionsolie

Tilt-and-trim-olie til sejlmotorer kan erstattes med transmissionsvæske type F. Fordi automatgearolie indeholder en masse rengøringsmidler, skal du dobbelttjekke din instruktionsbog. Der ser ud til at være mange virksomheder, der leverer transmissionsvæske. Her anbefaler vi nogle af de populære.

5W eller 10W SAE

Til Mercruiser trimpumper skal du bruge SAE5W eller SAE10W i stedet for blot at bruge væske. Motorsavsolie og syudstyrsolie er to andre kviksølvudskiftninger. Mercruiser trimpumper bør ikke fyldes med automatgearolie (ATF). Stoffet, der anvendes i ventilerne på trim-recirkulationspumpen, er uforeneligt med ATF.

Traditionelle behandlinger

Påhængsmotor tilt-og-trim-olie blev erstattet med 30-vægts ikke-rengørende motorolie i 1970'erne.

Hvilken slags væske bruger Evinrude Tilt and Trim?

Nu kender du det nøjagtige væskenavn, men du bør også lære typen. Her, få nogle ideer.

Hvad er farven på Power Trim-væsken?

Hydraulikvæske kan være en rødlig eller tilsyneladende farve og har også en lavere tæthed. Så hvis der er mulighed for, at det kan sive ud af systemet, så vil det. Når aktuatorcylinderens tætninger svigter, siver væsken ud omkring bunden af ​​stemplet. Det drypper også ned under kontroltilt og trimmer motoren.

Er det muligt at bruge servostyringsvæske fra en bil på en båd?

Det er den bedste olie til hydrauliske styresystemer, selvom enhver olie, der opfylder MIL 5606-specifikationerne. Selv 5W motorolie kan bruges i en knivspids. Selvom mange sejlere bruger automatgearolie i deres servostyringssystem, bør du følge betjeningsvejledningen.

Hvordan bruger du trimmetapper, når vandet er groft?

Du skal bruge trimfanekontakten i roret for at reducere dine trimfaner. Det vil være nødvendigt, når du lærer at trimme et skib i uroligt vejr. Trimflige er reduceret for at gøre det muligt at sænke buen.

Du kan også sejle i stormende farvande med langsommere hastighed. Du kan vælge mellem trimfaner og hydrofoiler.

Ville det faktisk være påkrævet for at bruge Trim Tabs?

Trimtapper, der har den rigtige størrelse, kan halvere den tid, det tager at komme til lufthavnen. De gør det også muligt for et skib at holde sin stævn lav og forblive på flyet ved langsommere hastigheder. Bådens agterstavn begynder at dykke, når der trykkes på gashåndtaget, og stævnen løftes.

Hvordan skal jeg tilføje olie til min trimmotor for maksimal effektivitet?

Når motoren er løftet, kan en sekskantet møtrik fra tilt-trim-enheden ses rundt om LHS. Skru møtrikken af ​​og injicer lidt olie med en sprøjte eller pumpe, indtil olien begynder at flyde igen.

Øg derefter møtrikken et par gange, mens du minimerer. Vent endelig en time eller to og tjek igen. Når olien er opbrugt, er reservoiret fyldt.

Er det muligt at vippe og trimme med servostyringsvæske?

Erstatningsolier såsom olie eller servostyring bør ikke anvendes. Yamaha Performance Power Trim Tilt Liquid er specielt udviklet til at modstå hårdt pres.

Og til at håndtere en stor mængde vandindtag og samtidig opretholde passende drift. Du skal også vide det hvordan man udlufter en trimpumpe.

Hvilken mere olie kan du bruge til at lave trimflige?

Enhver form for væske til automatgear vil være tilstrækkelig (ATF). Angående det præcise mærke eller type, så tøv ikke.

Enhver kombination af disse vil fungere. Start med at fjerne Lexan-beklædningen fra HPU'ens omkreds for at tilføje væske. Og se efter "påfyldningsstakken" i reservoirets venstre forreste hjørne.

Ofte Stillede Spørgsmål

Hvorfor er det, at min bådmotor nægter at trimme?

Der synes at være et par mulige årsager til det. Hvis motoren på en eller anden måde kører perfekt, men stadig motoren ikke vil stige eller falde, ville båden ikke trimme.

Det ville også ske, hvis det falder ned, mens det er hævet, eller ikke vil holde længe klippet. Vandvæsken eller ventillegemekomponenten er højst sandsynligt skyld i disse. Overvåg niveauet af den hydrauliske krafttank først.

Hvordan ville du ellers dræne en trimpumpe på en Mercruiser?

Med en sådan flad skruetrækker skal du dreje påfyldningsstikket på oversiden af ​​enten din trimpumpetank mod uret.

Fyld den op med hydraulisk væske, indtil den møder "Fuld"-mærket. Fjern påfyldningsskruen og udskift den. Fjern den øverste venstre (Op) ledning igen fra trimcylinderen med en justerbar skruenøgle.

Så hvordan ville du tjekke trim på en vippemotor?

Overvej de to tunge kabler, der forbinder til trim/tilt motor pumpe at kontrollere motoren direkte, undgå relæer og sensorkabler.

Den ene skal være grøn, mens den anden bare skal være blå. Du vil højst sandsynligt være i stand til at afbryde et hurtig afmonteringsstik i nærheden af, hvor ledningerne udleder påhængsmotorens udstødningsmanifold.

Hvorfor er det vigtigt at bruge den rigtige type væske til trim og tilt?

Brug af den forkerte type væske kan beskadige systemet og forårsage lækager, som kan være dyrt at reparere. Det er vigtigt at bruge væsken anbefalet af producenten for at sikre, at systemet fungerer jævnt og sikkert.

Hvad er nogle almindelige typer trim- og tiltvæske

De mest almindelige typer trim- og tiltvæske er hydraulisk styrevæske, servostyringsvæske og ATF (automatisk transmissionsvæske).

Kan jeg blande forskellige typer trim- og vippevæske?

Nej, det anbefales ikke at blande forskellige typer væske. Blanding af forskellige typer væske kan forårsage funktionsfejl i systemet og kan føre til dyre reparationer.

Hvor ofte skal jeg skifte trim- og vippevæske?

Det anbefales at kontrollere trim- og tiltvæskeniveauet regelmæssigt og udskifte det for hver 100 timers drift eller årligt, alt efter hvad der kommer først.

Konklusion

Jeg håber, vi har lært alt om, hvad jeg kan bruge til tilt- og trimvæske. Sørg for, at væskerne i hver motor er ens.

Ellers vil den ene stige hurtigere end den anden, hvilket gør det vanskeligt at trimme to motorer samtidigt.

Hydraulisk styrevæske fungerer også, men bruger det samme i begge motorer. Det var alt for i dag. Håber du kan vælge den perfekte væske.