De fleste Yamaha-både bør vedligeholdes mindst en gang om året. Når der er lidt eller ingen væske, kan påhængsmotoren blive permanent beskadiget. Så du bør skifte eller genopfylde væsken så snart du kan.

Så hvordan ændres powertrim- og tiltvæsken på Yamaha-både?

Først skal du nivellere båden på traileren. Skru derefter påfyldningsstudsen af ​​og fyld kammeret igen. Når det er gjort, sænk påhængsmotoren og løft den op igen. Udfør processen flere gange. Luk nu kammeret, sænk og løft derefter påhængsmotoren igen. Fortsæt processen, indtil påhængsmotoren ikke sætter sig fast.

Anyways, det var kun en kort forsmag på hele diskussionen. Læs med, hvis du ønsker at vide mere om denne sag.

Så skal vi begynde?

Vigtigheden af ​​Power Trim og Tilt for en påhængsmotor

Nu, ligesom andre påhængsmotorer, yamaha 4 takt har mange problemer. Et sådant problem er forårsaget af mangel på trim- og vippevæske. Som følge heraf bliver påhængsmotoren slidt op.

Power trim og tilt er en af ​​de vigtigste komponenter i en båd. Men det er de fleste desværre ikke klar over. Derfor vedligeholder de dem ikke.

Som et resultat mister båden betydelig ydeevne. Turen på båden bliver super ubehagelig. Og det er det øjeblik, hvor folk indser, hvor vigtigt powertrim og tilt er.

Enkelt sagt styrer powertrim og tilt, hvor glat en båd vil være. Uden denne enhed vil din båd ikke skære gennem vandet ordentligt.

For eksempel-

Hvis din tilt er nedad, vil du nemt navigere gennem hårde bølger. Din båd styrter ikke i bølger, da stævnen er virkelig tæt på vandet. Så du ender med en mere jævn oplevelse i sidste ende.

På samme måde vil evnen til at vippe opad lade dig navigere gennem lavt vand. Det forhindrer også overophedning af motoren.

Så når din trim og tilt holder op med at virke, bliver det simpelthen ikke en behagelig oplevelse.

Derfor er der større sandsynlighed for, at du styrter ned, hvis du er på lavt vand med en nedadgående hældning. Desuden vil du ikke være i stand til at navigere let på dybt vand med en opadgående tilt.

Oven i købet synkroniserer propellerne med god trim og tilt. Så det er obligatorisk for bådeelskere at få gode propeller til en Yamaha-båd.

Da mangel på hydraulikvæske forårsager dette problem, kan det nemt løses. Alt du skal gøre er at tilføje ny væske. Derefter vil din trim og tilt begynde at fungere med det samme.

Hvordan skifter du Power Trim & Tilt væske selv?

Heldigvis er det super nemt at skifte powertrim og vippevæske. Det tager for det meste 2-3 timer at gøre det. Men vigtigst af alt, det kræver ingen fagfolk. Så du kan nemt spare nogle penge.

Men før du starter, skal du bruge følgende værktøjer:

• Flad skruetrækker
• En trailer
• Justerbar hitch
• Et level
• Trim og tilt væske

Administrer disse værktøjer så hurtigt som muligt, og vi kan komme i gang!

Trin 01: Placer båden korrekt på traileren

Før du starter, skal du jævne båden på traileren. Dette er super vigtigt, for hvis det ikke er jævnet; væsken vil lække.

Enkelt sagt kan båden ikke hæves eller vende lidt nedad. Så det bliver kun svært for dig, da du ikke får nøjagtige resultater.

Også båden skal være lavere. Så sænk traileren først. Tag derefter nogle højdemål foran og bagpå.

For at justere højden kan du bruge et justerbart træk. Du kan endda bruge et niveau til nemt at kontrollere højden.

De fleste niveauer har en indikatorboble. Hvis boblen er i midten og inde i markøren, er din trailer korrekt nivelleret.

Når du er færdig, skal du løfte påhængsmotoren helt op og låse sikkerhedsklemmen.

Trin 02: Genfyld væskekammeret

Efter at have nivelleret din båd, kan du nu begynde genopfyldningsprocessen. Hvis du lægger mærke til det, vil du se en moderat stor skrue bag powertrimmen.

Denne skrue har tendens til at være følsom. Så skru den forsigtigt af med en flad skruetrækker. Du kan også lægge noget nedenfor for at fange væsken, mens du gør dette.

Når det er gjort, tag væskerøret og tilføj noget væske i kammeret.

Bliv ved med at tilføje væsken, indtil den begynder at hælde ud. Igen kan du beholde en skål for at fange den ekstra væske.

Men hey! Luk ikke kammeret endnu. For vi har meget at lave.

Du kan i øvrigt også bruge alternativer til powertrim og tiltvæske, hvis du vil. De giver mange muligheder for at udforske, og du kan få den bedst egnede.

Trin 03: Sænk påhængsmotoren og løft den op igen

Et hydraulisk kammer har et stempel indeni. Og stemplerne kan ikke bevæge sig ordentligt, hvis ikke hele kammeret er olieret.

Indtil videre har vi kun tilføjet væsken, men der er luft inde i kammeret. Det er derfor, vi i dette trin udlufter luften, mens vi smører hele kammeret.

Nu skal du sænke påhængsmotoren helt. Det vil blæse luften ud i processen. Der kommer også meget væske ud, så det skal du ikke bekymre dig om. Sørg for at låse sikkerhedsklemmen op, før du begynder at sænke den.

Løft derefter påhængsmotoren op igen. Denne del af processen vil fuldføre smøringen.

Trin 04: Gentag trin 2 og 3 mindst 3-4 gange

Et hydraulisk kammer kræver meget smøring. Derfor skal du fylde kammeret igen et par gange. Du skal også sænke og løfte påhængsmotoren efter hver genopfyldning.

Påfør væsken igen efter at have løftet påhængsmotoren. Sænk og løft den hver gang du tilføjer væsken.

Når du har gjort det mindst 4-5 gange, skal du lukke kammeret. Sænk og løft påhængsmotoren igen. Så tjek om det sidder fast eller ej.

Hvis det sætter sig fast, er der stadig luft inde i kammeret. Hvis det sker, skal du skrue af og gentage processen.

Husk også altid at servicere din påhængsmotor fra tid til anden. Det vil holde din påhængsmotor i top stand. Som resultat,

Til sidst, hvis dette virker for svært, så skal du bare hyre nogle fagfolk til at gøre det for dig. Og med det er vi færdige!

Ofte Stillede Spørgsmål

Hvilken slags olie går i tilt og trim?

Uden tvivl er 10W-40 den bedste olie til enhver påhængsmotor. Du kan dog også bruge 10W-30 eller 5W-40. De er gode til trimning og vipning.

Hvordan udlufter du power tilt og trim?

For at udlufte skal du blot sænke og løfte påhængsmotoren. Da et hydraulisk kammer bruger et stempel, vil det skubbe al luften ud af kammeret. Motoren skal også hvile i 10-15 sekunder, når den er helt sænket eller løftet.

Er servostyringsvæske det samme som hydraulikvæske?

Servostyringsvæske er en slags hydraulisk væske. Det bruges dog ikke nødvendigvis i hydraulik. I dag kan de fleste godt lide at bruge syntetiske hydraulikvæsker for bedre respons og smøring.

Hvordan tjekker du Yamaha trimvæske?

Hvis du har en Yamaha påhængsmotor, er det vigtigt at tjekke trimvæskeniveauet regelmæssigt. Det gælder især, hvis du bruger din båd i saltvand, da det salte miljø kan give korrosion og andre problemer.

For at kontrollere trimvæskeniveauet skal du først sørge for, at motoren er slukket, og båden er i ro. Find derefter trimvæskebeholderen, som normalt er placeret i nærheden af ​​motoren. Når du har fundet det, skal du fjerne hætten og kontrollere væskeniveauet indeni. Hvis den er lav, tilsæt mere trimvæske, indtil den når hele linjen på reservoiret.

Indpakning op

Med det er vi ved slutningen af ​​vores lille rejse. Det var alt, hvad vi kunne give om, hvordan man skifter powertrim- og tiltvæske til Yamaha-både.

Sidst men ikke mindst, held og lykke med din båd!