En påhængsmotor er en vigtig komponent i en påhængsmotor, som bruges til at drive både og andre vandfartøjer. Statoren er en stationær komponent af motoren, der består af et sæt ledningsspoler, der genererer elektrisk energi, når de udsættes for et magnetfelt skabt af motorens rotor.

I en påhængsmotor genererer statoren elektrisk energi, der bruges til at drive motorens tændingssystem, ladesystem og andre elektriske komponenter. Statoren er typisk placeret i nærheden af ​​svinghjulet og er forbundet til bådens batteri og elektrisk system gennem ledninger.

En defekt stator kan forårsage forskellige problemer med en påhængsmotor, såsom problemer med at starte, dårlig ydeevne og problemer med det elektriske system. I nogle tilfælde skal en defekt stator muligvis udskiftes eller repareres af en professionel mekaniker for at genoprette motorens ydeevne og pålidelighed.

Motorer er komplicerede at forstå. Der er mange dele, og en stator er en lille, men virkelig vigtig del. Før du skifter selve statoren, er det bedre at teste den af. Nogle mindre problemer kan løses.

Men hvordan tester man påhængsmotoren?

Det er virkelig nemt at teste statoren i motoren. Alt du behøver for at udføre testen er et multimeter. Find de ledninger, der forbinder statoren. Forbind de to multimetre med spolerne i forbindelsesledningen. Træk den neutrale aflæsning fra for den korrekte aflæsning. Dette er den statiske testmetode.

Så det var et hurtigt kig på hele processen. Men der er flere detaljer, som du kan forstå. Nedenfor har vi givet de fulde detaljer beskrevet i nemme trin. Så lad os springe lige ind!

Hvordan kan du lave en statisk test af påhængsmotoren?

Nu er dette mere en simpel test. Den læsning, du får, kan også være en smule off. Da denne test ikke er så nøjagtig, siger vi, at du ikke skal træffe en beslutning på baggrund af dette.

Men bare for at vide, om din stator er okay eller ej, kan dette være en god test. Du behøver heller ikke tænde din motor. Alt du skal gøre for denne test er også et multimeter. Du skal ikke bekymre dig om ved hjælp af et multimeter. Det er virkelig nemt at bruge det.

Multimeteret har mange indstillinger. Men du skal bruge Ohm-indstillingen, når du laver testen i statisk tilstand. Den statiske tilstand betyder, at motoren ikke kører. Derfor skal du beregne modstanden. Så lad os begynde!

Trin 1: Åbn motordækslet

For at arbejde på statoren skal du åbne motoren. Statoren er en del af motoren. Og der er ledninger, som kan komme i kontakt med vandet. Derfor er den dækket under motordækslet.

For at få adgang skal du tage det fulde motordæksel af.

Trin 2: Find statorledningerne

Nu hvor motordækslet er slukket, skal du finde statoren. Statoren er forbundet med regulatorens ensretter. Du kan se to ledninger komme ud derfra. Ledningerne forbindes til selve statoren.

Men vi har brug for ledningerne til at tjekke statorens tilstand.

Trin 3: Tilslut multimeterledningerne

Du skal trække ledningerne ud, og det vil blotlægge tre forbindelser eller spoler. Du skal vedhæfte multimeteret for at kontrollere ledningernes tilstand. Forbindelserne er også kendt som Y1, Y2 og Y3.

Du skal forbinde begge ender af multimeteret. Forbindelserne er faktisk som Y1 og Y2, Y2 og Y3, og Y3 og Y1. sådan kan du få aflæsningerne.

Trin 4: Beregn aflæsningen

For at få de rigtige aflæsninger skal du først trække den neutrale Ohm-værdi fra. Så tjek Ohm-vurderingen på dit multimeter. Lad os sige, at den neutrale aflæsning er 0.1. Så hvis statoraflæsningen er 0.5, skal du trække 0.1 fra 0.5.

Modstanden skal være på 0.25 og 0.37. Hvis det er den aflæsning du får fra alle tre forbindelser, så er statoren fint.

Hvis du undrer dig, oplader motoren batteriet? Det gør det. En stator er vigtig, fordi den er relateret til opladning af motorens batteri.

Og sådan kan du teste din stator, når motoren er slukket.

Dynamisk statortest

 

Når køretøjet er tændt, køres den dynamiske statortest. Her overvåges typisk den spænding, der genereres af hver fase af statoren.

Du bør tjekke din manual, før du fortsætter, fordi forskellige statortyper har forskellige forslag til AC-spændingsaflæsninger.

For at køre en dynamisk hvile på din stator skal du:

• Indstil multimeterskiven til AC-spænding (VAC), og placer ledningerne i de forskellige statorledningsfaser. På dette tidspunkt er motoren slukket, og multimeteret bør ikke have nogen aflæsning.
• Tænd for din motor, og multimeteret skulle have en positiv aflæsning i 20'erne.
• Drej motoren op, og aflæsningen produceret af multimeteret forventes at stige tilsvarende. Hvis multimeteret ikke producerer en tilsvarende stigning i spændingsaflæsningen, så er din stator dårlig og skal skiftes

Denne procedure gentages med proberne udskiftet mellem P1, P2 og P3. Hvis hele procedurerne virker vanskelige, er her en video, der viser, hvordan man kører omfattende statiske og dynamiske test, og hvad man kan forvente.

Hvordan kan du udføre tomgangstesten af ​​påhængsmotoren?

Nu er den aflæsning, du får, når motoren er slukket, ikke altid nøjagtig. Den bedste læsning, du kan få, er, når du tilslutter til en tomgangsmotor. Nu ligner processen virkelig den statiske tilstand. Du kan finde nogle ligheder. Så lad os begynde!

Trin 1: Start motoren op

Denne gang skal du starte motoren. Så sæt dig ind i positionen for at starte motoren. Du skal sætte motoren i vandet for at starte den. Det er bedre at gøre det i din garage med en balje vand i stedet for at gøre det i søen.

Trin 2: Frakobl statorledningerne

Som vi sagde i statisk tilstand, afbryd statorledningerne én gang, når den starter. Efter start kan du nemt tage ledningerne af. Det vil ikke stoppe din bådmotor.

Trin 3: Tilslut multimeterledningerne

Ligesom den statiske test skal du tilslutte multimeteret til ledningerne. Mønsteret du forbinder er Y1 og Y2, Y2 og Y3, og Y3 med Y1. på denne måde kan du få aflæsningerne.

Den øverste venstre forbindelse er Y1. forbindelsesretten til det er Y2. og bundforbindelsen er Y3.

Trin 4: Beregn aflæsningerne

Denne gang skal du sætte multimeteret i volt-indstillingen. Fordi du skal beregne volt i en kørende motor. Modstanden kan beregnes, når motoren er slukket. Men volt-aflæsningen siger, hvor meget kraft motoren får.

Sørg nu for, at motoren er i tomgang. Den aflæsning, du leder efter, skal ligge mellem 18 og 25 volt. Du kan se, når du omdrejer motoren, at voltaflæsningerne vil stige. Men du leder ikke efter læsningen.

Hvis alle forbindelser udlæses mellem 18 og 25 volt, betyder det, at statoren er i orden. Du behøver ikke at ændre eller reparere statoren.

Trin 5: Tilslut statorledningerne tilbage

Når du er færdig med at beregne, skal du sørge for at lukke motorens låg. Det er bedre ikke at lave nogen test, mens du er på større vandområder. For alt kan gå galt, og det kan få dig i problemer.

Giv et komplet tjek af din båd, før du begiver dig ud. Sørg også for, at alt er i orden med motoren.

Også, hvis du ikke føler dig sikker, er der altid en mulighed for at ringe til de professionelle. Afhængigt af motoren kan symptomerne på en dårlig stator variere. EN kviksølv dårlig stator symptomer vil afvige fra Johnson stator symptomer.

Det var hele processen med at teste statoren i inaktiv tilstand.

Ofte Stillede Spørgsmål

Hvad er symptomerne på statorsvigt?

Hvis motoren ikke starter, og der ikke er nogen gnist, er statoren beskadiget. Du kan også bemærke, at motoren er svær at starte efter en længere periode. Motoren kan også gå i stå. Motoren vil heller ikke oplade batteriet.

Hvordan tester man en 4-leder stator?

Test af en 4-leder stator svarer til at teste en 3-leder stator. Der er Y1, Y2, Y3 og Y4 ledninger. Gå i et mønster som Y1 med Y2, Y2 med Y3, Y3 med Y4 og Y4 med Y1. på denne måde kan du teste en 4-leder stator med et multimeter.

Kan du reparere en stator?

Du kan reparere en stator. En stator består af spoler og magneter. Det kan være svært at fikse statoren selv. Derfor er det bedre at tage det til de professionelle. Men i nogle scenarier kan det være en god idé at udskifte hele statoren.

Hvor mange ohm skal en stator have?

En god stator forventes at have mellem 0.2 til 0.5 ohm. Denne værdi afhænger af statorens model, så du vil tjekke specifikationerne for netop din model. For at kontrollere modstandsværdierne skal du indstille knappen på det digitale multimeter til symbolet.

Indsæt multimeterproberne i statorens sokler, og du skal læse mellem 0.2 og 0.5 ohm. Hvis du får en uendelig aflæsning, indikerer det et brud i statorviklingerne, og det skal udskiftes.

Hvilken spænding skal en stator lægge ud?

En god stator forventes at producere en aflæsning over 60 VAC, når den drejes op til 3000 RPM. Denne værdi varierer afhængigt af statorens model, så du vil tjekke specifikationerne for din specifikke model.

For at kontrollere spændingen skal du indstille knappen på det digitale multimeter til symbolet og indsætte multimeterproberne i statorens stik. Du bør læse mellem 60 og 70 volt. Hvis du får en aflæsning på nul volt, så er statoren defekt og skal udskiftes.

Vil en stator ikke forårsage nogen gnist?

Ja, en defekt stator kan forårsage manglende gnist i en motorcykelmotor. Almindelige symptomer på en svigtende stator omfatter en svag gnist, motoren starter ikke og vanskeligheder med at starte motoren. For at teste, om dette er problemet, kan du bruge et digitalt multimeter til at kontrollere modstanden af ​​statorspolerne. Hvis modstanden er for høj eller for lav, kan statoren være defekt og skal udskiftes.

Kan en stator repareres?

Ja, i mange tilfælde kan en stator repareres, enten ved at reparere den eller udskifte den. Reparation af en stator involverer normalt afvikling og rengøring af den originale statorkerne og derefter tilbagespoling med en maskine eller forsigtigt i hånden.

Udskiftning af statoren er en enklere løsning, da det kan gøres for $100 eller mindre.

Det er dog vigtigt at bemærke, at reparation af statorer kan være en indviklet og tidskrævende proces, så det er tilrådeligt at søge hjælp fra en professionel, hvis det er muligt.

slutnote

Test af en påhængsmotor er en simpel proces, der kan udføres ved hjælp af et multimeter.

Ved at følge ovenstående trin kan du sikre dig, at din båds elektriske system fungerer korrekt og forhindre enhver potentiel skade forårsaget af en defekt stator.

Husk altid at tage de nødvendige sikkerhedsforanstaltninger, når du arbejder på enhver elektrisk komponent i din båd, herunder afbrydelse af batteriets negative kabel.

Held og lykke med din stator!