Kajaksejlads i ordets moderne betydning er en fornøjelig og engagerende aktivitet, der kan gøre så meget for padleren. Det er både afslappende og fysisk udfordrende, men hvor det skinner mest er ved at lave andet aktiviteter som fiskeri mere optimal og komplet. Selvom der er mange positive sider ved denne stadig mere populære hobby, er der også en stor negativ side, der forhindrer mange potentielle kajakroere i nogensinde at prøve det. Det er logistikken ved kajaksejlads.
Kombinationen af dimensioner og vægten af de fleste kajakker samt deres design og natur forhindrer kajakroerne i at håndtere dem med lethed. Dybest set er hver eneste logistiske side af kajaksejlads normalt en kamp.
Fra opbevaring derhjemme når den ikke er i brug til transport og at bære den, når du vil bruge den, er det en kamp. Nå, det er bestemt et svært problem at overvinde, hvis du ikke ved, hvad du skal gøre. Den vigtigste af disse er helt sikkert transport til og fra vandet, da det kræver mest tid, opmærksomhed og pleje.
Det handler om det køretøj, du har eller kommer til at bruge, når du bringer kajakken til floden, søen eller havet. Mindre biler skal klare det på taget, og de fleste SUV'er kan passe til kajakken, hvis du sætter bagsæderne ned, men fan-favoritløsningen er bestemt lastbiler. Som de vigtigste bugserings- og transportkøretøjer er lastbiler meget dygtige, især under de terrængående forhold, der omgiver de fleste vandområder. Når det kommer til kajakker, burde en gennemsnitlig lastbil have mange problemer med at transportere den i sengen, men der er stadig den rigtige og forkerte måde at gøre det på.
Sikring af kajakken i lastbilen
Som du sikkert kan gætte, er der adskillige størrelser af lastbiler, og ikke alle har samme længde og bredde på sengen. Transport af kajakken indenfor er vanskelig af flere årsager. Først og fremmest skal den gå sidelæns, da den er længere end sengen. For det andet er der valget, om du lader den stikke over bagklappen eller over kabinetaget. Lastbiler har ikke rigtig tagbøjler, så kajakken kan ikke køre helt på taget. Så hvordan skal du gøre det på en måde, der holder det sikkert hele vejen til vandet?
Faktisk er den bedste måde at gøre dette på ikke at lade det hænge på nogen måde eller gå over noget. Transport af en kajak skal altid ske ved at lade bagklappen stå nede hele vejen. Som nævnt passer de fleste kajakker ikke med lukket bagklap, og det bliver faktisk en forhindring, snarere en hjælpsom del af køretøjet. De fleste senge er omkring 8 fod lange, hvilket er længden af den mindste kajakker. Hvad sker der, hvis du har en 12- eller 14-tommer kajak? At lade bagklappen ligge nede gør det nemmere og mere overskueligt.
Får det til at blive siddende
I dette afsnit går vi trin for trin og forklarer dig, hvordan du korrekt placerer og sikrer kajakken med bagklappen nede, så den bliver siddende. Åbn først og fremmest bagklappen helt ned. Ryd sengen for andre værktøjer eller genstande, da du skal bruge al den plads, du kan få.
Du kan lægge et betræk på bunden for at beskytte både sengen og kajakken mod ridser og skår. Det grej du har kan placeres i kajakken, så den ekstra vægt holder den på plads. Bare sørg for, at den er tæt og sikker.
Bøj først, skub kajakken helt ind. Du kan gøre dette fra tricket ved at trække kajakken ind, eller bag lastbilen ved at hæve den over bagklappen og skubbe den ind. Kajakken skal nok gå i begge hjørner af sengen nogle ekstra centimeter, da den bestemt ikke vil passe lige. Afhængigt af omstændighederne, såsom funktionerne og typen af din lastbil og kajak, kan du hæve kajakken sidelæns eller lægge den med højre side opad.
Når den er helt i, er det tid til at sikre den på plads. Brug ankerpunkterne på kajakken og alt andet, du har, samt de lignende funktioner i lastbilen, til at sikre kajakken på plads med stropper.
Knastremme skal gennem kajakkens ankerpunkter og derefter gennem dem til gulvet eller siderne af sengen. Hvis sengen har haler, endnu bedre. Det ultimative mål er at forhindre kajakken i at glide ud, hvilket vil ske nemt, hvis du ikke spænder den fast.
Husk på, at skraldestropper kan forårsage for meget pres og beskadige kajakken, så vær forsigtig med, hvor langt du spænder dem. Kajakkens agterstavn, altså den ende, der er ved bagklapsektionen, skal spændes V-form.
Før remmene gennem ankerpunkter i lastbilens lad og gennem bærehåndtag eller beslag på kajakken. Mange lastbiler har flere steder at bruge på bagklappen og på den bagerste kofanger, som kan være dine ankre. Til sidst skal du placere et rødt flag for enden af kajakken for at advare dem bag dig i trafikken.
Dækker sengen
Sidst men ikke mindst, for ekstra sikkerhed og meget mere ro i sindet, kan du også bruge et lastbilsengebetræk eller et kajakbetræk. Disse er nemme at fastgøre til sengen på grund af de mange ankerpunkter. Desuden kan du stramme den med stropper/snørebånd som findes på betrækkene. Dette vil ikke kun holde alt nede, men det vil også beskytte kajakken og dit udstyr mod vejr og vind, mens du kører til hvor end det er, du sejler i kajak den dag.
Hvis du er så heldig at have en kæmpe lastbil, der gør det muligt at lukke bagklappen med kajakken helt inde, kan du også bruge et hårdt sengetæppe, der låser på plads. Dette er den ultimative måde at transportere en padlebåd på, men det kræver en af de enorme lastbiler, som ikke mange mennesker har brug for eller ønsker.
Adelaide Gentry, en erfaren kajak-entusiast og ekspert, er drivkraften bag KayakPaddling.net. Med over ti års erfaring med at navigere i verdens mest udfordrende vandveje, kombinerer Adelaide sin passion for eventyr med en dyb viden om kajaksejlads for at give indsigtsfuld og praktisk vejledning til padlere på alle niveauer.
