Skifteproblemerne i bådens gear er blevet et almindeligt problem. Det bliver dog ikke behandlet så ofte.

Så brugerne har svært ved at finde løsninger.

Er du ivrig efter at vide om de almindelige Mercury Outboard-skifteproblemer?

De mest almindelige problemer er gearets stivhed. Dette gør det svært for dig at skifte gear fremad.

Nogle gange sætter gearstangen i styrestangen sig fast i det fremadgående gear.

Et andet problem er, at påhængsmotoren kan sætte sig fast i gearet, uanset om gearet er i frigear eller fremad.

Når du skifter gear, laver den også jævne støjstøj nogle gange.

Men den gode nyhed er, at alle disse problemer har løsninger. Du kan løse disse problemer selv.

Hvis du vil vide mere, så skal du læse med!

Hvordan fungerer gearskift på Mercury påhængsmotorer?

Gearskift på Mercury påhængsmotorer virker ved at til- og frakoble propel fra motoren.

Dette gøres ved et håndtag på siden af ​​motoren, som er forbundet med et kabel, der løber til propellen.

Når håndtaget er i indkoblet position, er kablet stramt, og propellen roterer.

Når håndtaget er i udkoblet position, er kablet slapt, og propellen roterer ikke.

For at skifte gear skal du først skubbe håndtaget til udkoblet position.

Flyt den derefter til den ønskede gearposition. Motoren vil automatisk justere til det nye gearforhold.

Der er to typer gearskift på Mercury påhængsmotorer: mekaniske og elektroniske.

Mekaniske gearskift bruger et kabel til fysisk at forbinde motoren med transmissionen.

Kablet løber fra skiftehåndtaget på båden til transmissionen.

Når du flytter håndtaget, trækker eller frigiver kablet en række gear inde i transmissionen og kobler dem til eller fra efter behov.

Elektroniske gearskift bruger sensorer og aktuatorer i stedet for et fysisk kabel.

Sensorer registrerer skiftehåndtagets position og sender et signal til en elektronisk kontrolmodul (ECM).

ECM aktiverer eller deaktiverer derefter forskellige aktuatorer inde i transmissionen for at til- eller frakoble gearene.

4 almindelige skifteproblemer med Mercury påhængsmotor

Skiftakslens justering i Mercury påhængsmotoren er meget afgørende. Hvis denne justering er på sin plads, forsvinder halvdelen af ​​påhængsmotorens problemer.

Men de ofte stødte problemer ligner hinanden meget. De fleste af dem er relateret til stive gear, som fører til vanskeligheder med at skifte.

Men selvom problemerne virker ens, er løsningen for hver af dem forskellig. Så lad os nu se nærmere på problemerne og deres løsninger!

Problem 1: Gearet er for stift til at skifte fremad

Gearet kan blive så stift af 3 grunde. Det kan skyldes bundet ledninger til kablet. Indvendig rust i det forreste kabel kan også forårsage dette. Stiv prop under skift kan også være årsagen.

Dette scenarie opstår, når din bådmotor er slukket og er på traileren. Du kan nemt skifte gear i bakgear. Og så kan du igen vende gashåndtaget til neutral. Men den bliver knap nok brugbar, mens du skifter gear fremad.

Stivheden ville ikke vedvare, når du kun trykker på gashåndtaget på kontrolboksen.

Opløsning:

Disse problemer kan opstå af tre årsager. Så du skal tjekke for tre ting. Kontroller først, om der er bundet nogen ledninger til styrekabler. Så du skal tjekke for det. Se, om kablerne frit kan bevæge sig i mindst 2 til 3 fod, efter at de forlader kassen. Hvis de er bundet stramt, vil de ikke være i stand til dette.

Så du skal bare løsne den i så fald.

Hvis kablet virker fint, skal du kontrollere for intern rust i det forreste kabel. Du skal vide det hvordan man installerer bådmotorkontrolkabler. Det skyldes, at kablerne skal udskiftes.

Udover det, hvis der opstår indvendig rust, skal du oliere det. For at gøre det skal du sørge for at bruge olier af god kvalitet.

Hvis ovenstående to faktorer virker i orden, skal du gøre denne sidste ting. Du skal bare dreje støtten og prøve at skifte på det øjeblik. Denne metode virker mange gange. Sørg også for, at du har det fineste prop til Mercury 115 installeret.

Problem 2: Skifter i rorpindshåndtag sidder fast i fremadgående gear

Skifteren i styrestangshåndtaget kan nogle gange bare sidde fast i det fremadgående gear. Den vil ikke flytte til neutral gear. Den ville heller ikke flytte til bakgear.

Dette skyldes hævelsen af ​​håndtagets plastmateriale.

Løsning

Der er masser af rorpindsmotorer, der har bindende gearkobling. Smøring kan ikke rigtig hjælpe her. Håndtagets plastmateriale er forbundet med skiftestangen på den nederste enhed.

Dette plastmateriale bliver hævet og binder og forårsager stivhedsproblem.

For at løse dette kan du gøre to ting. Du kan enten udskifte skiftearmen. Eller du kan slibe eller slibe den hævede del ned, indtil den passer ordentligt.

Problem 3: Påhængsmotor sidder fast i gear

Nogle gange kan påhængsmotoren bare sidde fast i gear. Det kan skyldes 3 årsager.

For det første kan det skyldes urenhed i gearolien. Forkert fastspænding mellem den nederste og den øvre påhængsmotor kan være en årsag.

En blokering mellem leddet i gearstangen og gearstangen kan også forårsage dette. Og dette problem vil fortsætte, uanset om du har håndtaget i neutral eller fremad.

Opløsning:

For det første skal du tjekke gearolien for enhver form for urenhed som vand. Hvis der er, så skal du skifte gearolien.

Er problemet i dit gear mere komplekst end som så, så olieskiftet hjalp ikke? Så prøv dette.

Fjern gummiproppen, der sidder på benet over leddet sammen med gearkassen. Se efter bevægelse i gearstangen, mens du kører gearstangen. Kontroller, om der er ordentlig fastspænding mellem den nederste sektion og den øverste.

Bevæger skiftestangen sig ikke? Se derefter efter en klemme mellem koblingen i gearstangen og gearstangen.

Dette ville blive synligt, efter at den lille plade, der holdes af to bolte, er fjernet. Hvis du finder en marmelade derinde, kan du fjerne den ved at rense den med en bomuldsklud og smøring.

Problem 4: Konstant klirrende lyd, mens du skifter gear

Nogle gange, hver gang du skifter gear, vil der være klingende lyde. Støjen kan fortsætte konstant hele vejen, medmindre du tjekker den. Mange gange overser vi dette problem. Men det skal vi ikke, da dette problem er et tegn på en dårlig påhængsmotor.

Opløsning:

Når dette problem opstår, skal du kontrollere dine gear og tandhjul. Ødelagte dele i enten gearet eller tandhjulet ville give anledning til dette problem. Normalt er de dele, der går i stykker, knasterne på gearfladen eller koblingsklosserne. Så den, der har mistet sin tand, skal udskiftes.

Nu er det alle de problemer, som folk ofte står over for. Men at følge løsningerne kan gøre tingene lettere. Udover det, brug altid marinebrændstofledning det er det bedste. Dette vil bevare din båds generelle gode sundhed.

Ofte Stillede Spørgsmål

Hvordan justerer jeg mit påhængsmotors skiftekabel?

Justeringskontramøtrikken på gaskablet skal løsnes med skruenøgler. Derefter skal justeringsanordningen forlænges eller trækkes sammen. Dette skal gøres i overensstemmelse med at flytte gashåndtaget i tomgangsstilling.

Hvordan ved jeg, om min nederste enhed er dårlig?

Problemer med betjening af skift afspejler en dårlig lavere enhed. Udover det, hvis der kommer vand ind i gearsmøringen el klunkende lyde under skiftet af gearene skaber også dette problem.

Hvordan justerer du et Mercury påhængsmotorskiftekabel?

Skiftkablets ende skal være på linje med midtermærket. Derefter skal skiftekablet placeres på endestyret oven på ankerstiften.

Kabelrøret skal justeres for at hjælpe det med at glide frit. Skiftekablet skal derefter sikres med holderen på skiftekablet.

Indpakning op

Nu hvor du kender alle løsningerne, ville Mercury Outboard være lettere at håndtere. Så du behøver ikke at stresse for meget over Mercury påhængsmotorens skifteproblemer.

Fortæl os, om disse løsninger har hjulpet dig. Held og lykke!