Påhængsmotoren har en motor, gearkasse og propel. Alt dette bestemmer påhængsmotorens samlede ydeevne.

Da der er flere komponenter indeni, står du over for mange forskellige problemer. En af dem er påhængsmotoren, der ikke drosler ordentligt op.

Hvad er årsagerne til, at påhængsmotoren ikke vil skrue op?

Påhængsmotorer kan stoppe med at drosle op på grund af dårlige tændrør. De kan let blive tæret og ophobe salt. Ligesom tændrør skal du tjekke for tilstopninger i brændstoffilteret. Bortset fra det kan sammenfiltrede propeller afbryde droslingsprocessen direkte. Endelig kan gassen nedbrydes.

Anyways, det var en samling af de mulige årsager, der forhindrer påhængsmotoren i at drosle op. Det er klart, at disse grunde skal diskuteres og uddybes yderligere.

Vi har også leveret de nødvendige løsninger til dem, så hold os fast!

Fejlfinding af påhængsmotorer, der ikke drosler op: 6 problemer og løsninger

En båds gennemsnitlige præstation afhænger af en påhængsmotor. Selvfølgelig, når påhængsmotoren ikke fungerer, vil din søndag blive ødelagt.

Men heldigvis kan du undgå sådanne lejligheder ved at være ekstra forsigtig. Alt du behøver er en lille smule information, og du er klar!

Der er andre påhængsmotorproblemer som f.eks spændingsregulatorproblemer i Mercury påhængsmotorer. Du kan helt selv løse disse problemer!

For at gøre det enkelt og nemt har vi kategoriseret problemerne og givet løsninger i overensstemmelse hermed. Læn dig tilbage, slap af og gå igennem dem én efter én!

Problem 1: Dårlige tændrør kan forårsage gas på påhængsmotoren

Din påhængsmotors motortændingssystem afhænger udelukkende af tændrørene. Hvis din påhængsmotor ikke drosler op, er de højst sandsynligt årsagen.

Tændrør kan akkumulere mineraler som salt over tid. De kan også blive korroderede. Når dette sker, vil din påhængsmotor ikke starte problemfrit.

Du vil også bemærke, at startstøjen er lidt anderledes. Heldigvis kan du løse dette problem selv.

Løsning: Tjek og udskift tændrørene

Hvis tændrørene er synderen, så har du intet andet valg end at udskifte dem. Men inden da bør du tjekke dem grundigt ud.

Find først tændrørene på påhængsmotoren. Start med at se efter eventuelle tegn på salt og korrosion i tændrørene. Glem ikke også spoleledningerne.

Hvis du ikke kan finde nogen spor, kan dine tændrør være i god stand. Det er gode nyheder, men du kan ikke bare fjerne tændrør fra muligheden endnu.

Tag en tændrørstester og tjek tændingsgnisten. Hvis luftspalten ikke er optimal, starter motoren ikke.

Hvis mellemrummet ændres, skal det ændres til det passende mellemrum. Påhængsmotorens manual vil indeholde relaterede oplysninger.

Hvis du finder korrosioner, så er der intet andet valg end at erstatte dem.

Heldigvis for dig har vi fået vores eksperter til at anbefale nogle gode valg-

Du skal blot vælge de tændrør, du bedst kan lide, og få de gamle udskiftet!

Nogle gange er det også muligt at have ingen gnist i én cylinder i Mercury påhængsmotorer. I så fald er fremgangsmåden lidt anderledes.

Problem 2: Tilstopninger i brændstoffilteret kan afbryde påhængsmotoren i at drosle op

En af de fremtrædende årsager til, at påhængsmotorer ikke starter, er tilstoppede brændstoffiltre. Hvis selve brændstoffilteret er blokeret på grund af snavs og snavs, skal det arbejde hårdere.

Dette lægger pres på din påhængsmotor og forårsager gasproblemer.

Løsning: Rens brændstoffilteret

Rengøring af brændstoffilteret er dit bedste bud i dette tilfælde. Benzin kan nedbryde filterets plastik over tid.

Så det er en god praksis at rense og dræne gassen en gang imellem.

Inden du starter processen, skal du få nogle handsker og en beholder. Sæt beholderen under og åbn brændstoffilteret. Fjern nu brændstoffilterets dæksel. Den overskydende benzin drænes automatisk.

Hvis der er partikler indeni, vil du se dem. Få dem ud med hænderne eller brug en lille pind. Tag dig tid og ryd dem op.

Hvis interiøret er blevet forringet, bliver du nødt til at udskifte brændstoffilteret. Dette vil løse dit problem med påhængsmotoren med det samme.

Problem 3: Sammenfiltrede propeller kan forårsage drosling

Dette er ikke et alt for teknisk problem. Men det kan stadig ske, og du har måske overset det. Dette er en af ​​de mest almindelige årsager til, at påhængsmotorer ikke vil køre op.

Selvfølgelig snurrer propellen rundt for at accelerere båden. Mens den snurrer, er det ikke alt for ualmindeligt, at propeller filtres sammen med snavs eller tang.

Hvis propellen har viklet sig ind i noget, vil din motor vibrere.

Løsning: Efterse propellen

For at gøre dette skal du få båden på en trailer. Dette gør propellen mere tilgængelig. Heldigvis, få en båd på en trailer er super let.

Når du er færdig, skal du gå til propelområdet, og du vil se, hvad der forårsager problemet. Fjern de materialer, der er blevet viklet sammen med propellen.

Derefter skal du se efter eventuelle revner eller tegn på beskadigelse i propelbladene. Hvis de er bøjede eller beskadigede, skal du udskifte dem.

Tjek propellens aksel, mens du er i gang. Hvis styretappen er løsnet, stram den med en skruenøgle.

Problem 4: Dårlig gaskvalitet kan forårsage droslingsproblemer

Desværre har gaskvaliteten betydning og kan endda diktere din påhængsmotors ydeevne. Hvis kvaliteten er dårlig, vil motorens forbrænding blive ødelagt.

Den gode kvalitet af gas er angivet ved procentdelen af ​​ethanol. Hvis det er mere end 10 %, kan det skade din motor. Trods alt, ethanol er ikke godt for bådmotorer.

Udover det kan vandet også spille en rolle og gøre blandingen ujævn.

Løsning: Udskift gassen

Den bedste måde at håndtere dette problem på er at udskifte gassen med det samme. Men det er ikke nogen nem opgave. For du bliver nødt til at fjerne den fra alle dele af din motor.

Start med at fjerne gassen fra brændstoftanken. Udtøm det fuldstændigt. Åbn derefter brændstofledningerne og primerpærerne.

Tøm alt brændstof fra disse komponenter. Disse skulle slippe af med det meste af brændstoffet. Gør det, indtil alt brændstof er drænet fra hele påhængsmotoren.

Få det nye brændstof, der indeholder mindre end 10 % ethanol. Du skal blot kigge efter brændstof med lavt ethanolindhold på markedet. Der er masser tilgængelige overalt.
Øv dig i at dræne gassen en gang imellem for at undgå dette problem.

Problem 5: Udskiftning af brændstofslange

Den indvendige foring af brændstofslangen er ofte kilden til affald, der infiltrerer dit brændstofsystem. Dette snavs tilstopper påhængsmotorer, når der anvendes gas, hvilket forårsager en ujævn ydeevne.

Over tid går brændstofslanger i stykker på grund af:

• Varme
• UV-stråler fra solen
• Dårlig gas (høj ethanol)
• Brændstof tilbage i linjerne i lavsæsonen

Opløsning:

En komplet udskiftning er nødvendig for at løse dette problem. Mere af den indvendige foring vil nedbrydes over tid, hvilket forårsager gentagne problemer.

Sørg for at udskifte brændstofslangen stykke for stykke, ikke at fjerne hele brændstofslangerne på én gang. Grunden til dette er, at det er nemt at glemme en del (dvs. priming bulb), eller at man måske ikke bevarer de samme mål, når man skærer slangen. Sørg også for at sikre passende slangeklemmer for at forhindre luft, vand eller snavs i at trænge ind i motoren.

Som en alternativ mod, vil du måske installere en klar brændstofledning i visse dele af din motor. Formålet med denne modifikation er at give dig et klart billede af, om der er luft, vand eller snavs i dit brændstof. Når den er installeret, kan du observere tilstedeværelsen af ​​forurenende stoffer fra tågede linjer, luftbobler og misfarvning.

Hvis du bemærker disse forurenende stoffer, kan du foretage passende reparationer og undgå langvarig skade på motoren. Selvom clear line måske ikke holder så længe som gummislanger (ca. et år før udskiftning), opvejer clear line's fordele dens ulemper. Det bedste af det hele er, at den klare linje ikke er isoleret, så der er ingen risiko for, at snavs tilstopper brændstoffilteret og andre dele.

Problem 6: Defekt pumpehjul

Kølesystemet til størstedelen af ​​2-takts og 4-takts påhængsbådsmotorer cirkulerer vand i hele motoren for at kontrollere temperaturen og forhindre overophedning. Vandpumpen trækker vand gennem hulrummet ved hjælp af et gummihjul, der er fastgjort til drivakslen på toppen af ​​den nederste enhed under normal drift ved at trække vand ind i indsugningsristene på den nederste enhed.

Motoren kan ikke længere afkøles tilstrækkeligt, når pumpehjulet er gammelt, tilstoppet eller forkert justeret. Dette får motoren til at overophede og udløse sikkerhedsanordninger, der forhindrer motoren i at køre ved høje temperaturer. Din påhængsmotors pumpehjul er sandsynligvis skyld, hvis det ikke vil skrue op.

Opløsning:

Start med at undersøge kontrolhullet, som får påhængsmotoren til at frigive en tynd, synlig sive af vand. Dette tjener som et nyttigt signal om, at kølevand bevæger sig. For at undgå overophedning af din motor skal du udføre denne test i vandet eller mens den er tilsluttet en ferskvandsforsyning. Insekter og andre skadedyr bygger ofte reder i denne region, når bådene er i opbevaring, så se efter eventuelle forhindringer og fjern dem.

Undersøg derefter din pumpehjul. Løsn boltene på vandpumpehuset og fjern den nederste enhed for at få adgang til den. Fjern pumpehjulet helt, hvis der er snavs omkring det, og kontroller derefter for tegn på beskadigelse (såsom ardannelse, bøjning, smeltning af riller). Hvis det er beskadiget, skal du udskifte det gamle pumpehjul med et nyt, der matcher. Heldigvis er dette en simpel udskiftning, der kun kræver få værktøjer.

Ofte Stillede Spørgsmål

Hvad får en 2-takts påhængsmotor til at mose sig?

2-takts påhængsmotor kan stivne, hvis der er utilstrækkelig mængde brændstof. Med andre ord, hvis nok brændstof ikke når din motor, vil den miste kraft. Ligesom påhængsmotorer kan det ske i plæneklippere, havetrimmere eller motorsave. For at løse dette problem skal du blot tanke motoren.

Hvad får en påhængsmotor til at miste strøm under belastning?

En påhængsmotor kan miste strøm under belastning på grund af sammenfiltrede propeller og brændstoflækage. Luftlækage i brændstofledninger og tændrørskorrosion kan også forårsage strømtab. Ud over disse årsager er dårlig gaskvalitet og et dårligt pumpehjul også mulige årsager. Det er de vigtigste syndere.

Hvorfor kører min påhængsmotor ikke på fuld kraft?

Hvis din påhængsmotor ikke kører på fuld kraft, kan tændrør være problemet. Hvis tændingen ikke behandles korrekt, vil påhængsmotoren ikke drosle op. Du skal muligvis også tjekke brændstoffiltrene, som er sårbare over for snavs og snavs. Løsning af disse problemer kan løse dette problem.

Konklusion

Det var alt, hvad vi kunne levere og forklare på påhængsmotoren, vil ikke skrue op. Vi håber, at vores detaljerede diskussion var i stand til at give dig nogle indsigter.

Hvis dit problem stadig ikke er løst, skal du kontrollere pumpehjulet og brændstofpumpen. Disse dele kræver normalt en øjeblikkelig udskiftning, hvis de er blevet dårlige.

Ring til eksperter, hvis du synes, det er for meget at håndtere. De vil inspicere båden og opdage problemet. Glem heller ikke at kræve erstatningsgarantier!

Hav endelig en god dag og god sejlads!