Din båd har Yamaha 300 installeret, som er en kvalitativ motor til både. Desuden er dette også dyrt. Men du ser nogle problemer med denne motor. Det må være den værste følelse at have! Ingen ønsker at stå over for problemer med denne dyre del af deres yndlingsbåd.

Så hvad er nogle af Yamaha 300 påhængsmotorproblemerne?

At løbe tør for gas er et af de mest almindelige problemer for dette. Desuden er overophedning af bådmotor et andet almindeligt problem med Yamaha 300 påhængsmotor. En bådmotor, der pludselig stopper, er et alvorligt problem. Derefter er en knækket drivrem også et problem med det. Endelig er bådmotorens sputtering problemet.

Vi har detaljerne her. Hvis du har tid, så tag et kig på det.

Lyder det som det, du leder efter? Lad os så komme ind i det!

5 Yamaha 300 påhængsmotor problemer med løsninger

Der er et par almindelige problemer med Yamaha 300. Men disse kan løses ganske enkelt, end vi tror. Disse problemer skal derimod løses, så snart de opdages. Ellers kan dette føre til et alvorligt problem på lang sigt.

Problemerne med løsningerne diskuteres nedenfor.

Problem 1: Løber tør for gas

På grund af mangel på gas bliver sejlere strandet på vandet. Så du bør dobbelttjekke nøjagtigheden af ​​din bådens brændstofmåler.

Det er vigtigt at vide, hvor meget benzin din båd bruger, og hvor langt den kan rejse. Fordi det ville spare dig for besvær.

Løsning

For en øjeblikkelig løsning skal du tanke tanken. Til dette skal du altid have ekstra brændstof i din båd til enhver nødsituation. Du kan også ringe ud til enhver båd/skib i nærheden af ​​dig for nødbrændstof.

Før du går ud, skal du sørge for at have en fuld tank med benzin. Kontroller altid, at din påhængsmotors brændstofmåler er nøjagtig. Så det kan du sagtens test og udskift brændstofmåleren hvis det er nødvendigt.

Planlæg desuden at gå ud for dagen med en tredjedel af din brændstofforsyning.

Brug derefter en tredjedel af dit brændstof, så du kan vende tilbage. Endelig skal en tredjedel af brændstoffet holdes i reserve. Denne brændstofreserve ville være nyttig i frygteligt vejr, tåge eller andre uforudsete omstændigheder. Dette ville få dig til at blive ude mere end forventet.

Problem 2: Overophedet bådmotor

Du kan muligvis se temperaturmålerens nål stige. Dette indikerer næsten altid en kølekreds med utilstrækkelig vandgennemstrømning. De fleste små påhængsmotorer mangler radiatorer, ligesom din bil.

Vandet, de flyder i, bruges til at køle motoren. Hvis vandet holder op med at strømme, vil motoren overophedes og til sidst svigte.

Løsning

For en øjeblikkelig løsning, start med at undersøge kilden. I langt de fleste situationer er problemet en hindring i råvandsindtaget. En løs slangeklemme eller en revnet eller sprængt ledning kan også begrænse vandgennemstrømningen.

Desuden har den potentiale til at sprøjte skadelig fugt rundt om motoren. Udskift og servicer pumpehjulet regelmæssigt. Tag også et kig på dets boligkvarter. Selv et godt pumpehjul kan miste pumpekraften på grund af ardannelse i metalhuset.

Sørg for, at din mekaniker inspicerer udstødningssystemet for korrosion eller blokering. Undersøg regelmæssigt udstødningsrørene og tilhørende komponenter. Kølesystemer med lukket kredsløb forårsager yderligere problemer i motorer.

Disse kan tilstoppe varmeveksleren indefra. Vedligeholdelse er påkrævet med jævne mellemrum, ud over at sikre, at kølevæskebeholderen er fuld.

Problem 3: Bådmotor stopper pludselig

Hvis du er heldig, blev afbryderknappen bare stødt. Det er også muligt, at du er løbet tør for benzin. Hvis ingen af ​​disse tjekker ud, er der sandsynligvis et elektrisk problem. Det kan være en sprunget sikring eller en udløst afbryder.

Ikke kun det, men du kan også have rpm-problemer. Du vil se, at omdrejningstallet ikke kan nå det normale område. Desuden vil det at køre din båd med disse omdrejningsproblemer i sidste ende resultere i sputtering. Som et resultat stopper motoren.

Det kan dog også skyldes korrosion eller en løs forbindelse. Ikke kun det, men korrosion kan også føre til et frosset bådstyrekabel.

Løsning

Begynd med de mest basale omstændigheder. På enhver båd med en dræberafbryder og lanyard skal du dobbelttjekke, at lanyard-nøglen ikke er faldet løs. Til tider kan det se ud til at være engageret.

Tændingskontakter kan også fejle eller have defekte forbindelser. Dette vil dog højst sandsynligt vise sig i opstartsfasen. Det er værd at pille ved kontakten og tjekke den tilhørende afbryder eller sikring.

Korrosion er den mest sandsynlige årsag til dine problemer. Selv sejlere, der er omhyggelige med vedligeholdelse af batteriterminaler, overser den anden ende af disse linjer. De skal også renses nu.

Dette kunne dog være mere kompliceret. Problemer med EFI-motorens tændingschip er eksempler. I det scenario skal du muligvis søge eksperthjælp. Men overvej at lære om mange dele af tændingssystemet.

Desuden kan du være interesseret i den udskiftning af påhængsmotorens tændingskontakt.

Kommer til løsningen igen. Inspicér nu og behandl hver blotlagt forbindelse med et anti-korrosionsmiddel regelmæssigt.

Problem 4: Brækket drivrem

Over den almindelige motorstøj er lyden af ​​en drivrem, der rives, usædvanlig. Når advarselslampen for overophedning lyser, vil du vide, at der er noget galt. Generatoren oplader muligvis ikke, i henhold til din spændingsmåler.

Et brækket bælte er en situation, som påhængsmotoren også står over for. Du vil ikke have en generator eller en vandpumpe, hvis remmen er knækket.

Løsning

Der er en masse information på internettet om at improvisere et midlertidigt bælte. Dette kan gøres med fiskesnøre, strømpebukser eller noget lignende.

Undersøg, juster og klæde bæltet på. Du ønsker måske også at inspicere kontaktfladerne på remskiverne. Korrosion kan generere ru pletter på remskiverne. Dette kan hurtigt tygge gennem et helt nyt bælte.

Problem 5: Bådmotor sprutter og mister kraft

Du kan se, at din båd ser ud til at miste meget kraft. Mest sandsynligt har du et tilstoppet filter eller tilsmudsede propper. Det kan være grunden til, at din båds motor mister kraft.

Løsning

Fjern in-line brændstoffilteret og udskift det. Du har måske ikke en reservemotor. I det scenarie kan du i det mindste fjerne alt snavs fra filterelementet. Tøm derefter alt vand, der har samlet sig.

Ejere af påhængsmotorer bør huske at udlufte motorrummet fuldstændigt før genstart. Hvis du ikke gør det, vil et blokeret filter se ud til at være ubetydeligt. Sørg også for, at der ikke er nogen problem med bådens gastankudluftning. Ellers ville dette skabe et andet problem, som også kan resultere i at miste strøm.

Det er muligt at købe en defekt benzinladning. Det er dog mere sandsynligt, at brændstoffet i din båd blev dårligt. Kondens opstår, når en tank efterlades næsten tom i en længere periode.

Fyld tanken til langtidsopbevaring og perioder på mere end tre måneder. Du vil måske overveje at få en brændstofstabilisator. Hvis dette er tilfældet, skal du sørge for, at båden kører længe nok til, at den behandlede gas kan komme ind i motoren.

Dette er de almindelige Yamaha 300 påhængsmotorproblemer sammen med løsningerne.

Kort historie om Yamaha påhængsmotorer

Yamahas marinemotorer har drevet både og skibe rundt om i verden i over 50 år.

Virksomheden begyndte at fremstille påhængsmotorer i 1957 og er siden blevet et af de mest populære mærker på markedet. Yamahas motorer er kendt for deres kvalitet, ydeevne og holdbarhed. Yamaha-motorer findes i en lang række fartøjer – fra små fiskerbåde til store kommercielle skibe.

Nogle af Yamahas mest bemærkelsesværdige præstationer inkluderer at vinde adskillige priser for sine marinemotorer, såsom de prestigefyldte CMA Awards (Canadian Manufacturers Association) Guldmedalje. Yamaha producerer også en serie af påhængsmotorer specielt designet til brug på vandfartøjer såsom jetski og sejlbåde.

Ofte Stillede Spørgsmål

Hvor længe kan Yamaha 300 påhængsmotorer holde?

Pålideligheden af ​​Yamaha-motorer varierer afhængigt af, hvilken motor du køber. Både indenbords- og påhængsmotorer er tilgængelige. Deres forventede levetid varierer fra 1,500 til 3,000 timer.

Hvorfor er bådmotorer upålidelige?

Mange bådmotorer er upålidelige, fordi de ikke er tilstrækkeligt vedligeholdt. Nogle bådmotorer er mere pålidelige end andre, mens andre ikke er. Overforbrug og dårlig vedligeholdelse er to almindelige årsager til motorproblemer. Dette kan også være resultatet af materialer af lav kvalitet.

Er det okay at køre påhængsmotoren med fuld gas?

Nej, det er okay. For moderne motorer er bygget på en sådan måde, at de kan klare helt åben gas. Det er også vigtigt at placere stempelringene korrekt under indbrud for at komme til WOT.

Konklusion

Du har nu idéerne til Yamaha 300 påhængsmotor problemer. Ikke nok med det, men vi håber, at vi også kunne forsøge at hjælpe dig med løsningerne. Sørg for at følge vores instruktioner for at løse problemerne enkelt. Lad os vide om eventuelle spørgsmål vedrørende påhængsmotorer.

God sejlads!