Som sejler ved du, hvor vigtigt det er at have et korrekt fungerende brændstofsystem. Brændstofpumpen er en afgørende komponent, der sikrer, at brændstoffet strømmer fra tanken til motoren. Hvis du støder på problemer med din brændstofpumpe, kan det forårsage alvorlige problemer for dit fartøj. I denne artikel dækker vi alt, hvad du behøver at vide om brændstofpumper på både, fra fejlfinding til vedligeholdelse.

Forståelse af brændstofpumpesystemet

Brændstofpumpesystemet består af en brændstofpumpe, brændstoffilter, brændstofledninger og en brændstoftank. Brændstofpumpen er ansvarlig for at pumpe brændstof fra tanken til motoren. Det er vigtigt at bemærke, at brændstofpumpen arbejder sammen med brændstoffilteret, som sikrer, at eventuelle urenheder eller snavs i brændstoffet fjernes, før det når motoren.

En brændstofpumpe er et vigtigt element i din bådmotor. Og du har en volvo penta brændstofpumpe til din båd. Det kan blive frustrerende, hvis du begynder at få problemer med at bruge det.

Så du skal vide, hvad problemet er, og hvordan du fejlfinder det. Hvad er problemerne med volvo penta brændstofpumpe så?

Med din volvo penta brændstofpumpe kan du stå over for en masse problemer. Nå, problemet kan være tab af strøm, og det er ret almindeligt. Nogle gange spædes brændstofpumpen og stopper aldrig. Det er et andet almindeligt problem. Endelig kan problemer med uregelmæssig brændstofpumpe, spænding og strøm få dig til at stå over for vanskeligheder.

Så hvad skal man gøre i denne situation? Bare rolig, du har ikke brug for en mekanisk, hvis du nemt kan spore problemet og fejlfinde det.

Vi har dækket problemerne sammen med fejlfinding. Så lad os grave dybt ned i artiklen.

Volvo Penta brændstofpumpeproblemer: 6 problemer og løsninger

Før du kender problemet, bør du vide, hvilken model du har.

Du bør også være fortrolig med lavtryks- og højtryksbrændstofpumper. Selvom begge pumper sætter undertryk for at føre brændstoffet gennem ledningen. Det lave tryk mellem tanken og pumpen kan få brændstoffet til at fordampe sig selv i forsyningsledningen.

Lad os nu lære problemerne med volvo penta brændstofpumper at kende i detaljer:

Problem 1: Problem med tab af strøm

Din båd mister muligvis strøm ofte. Dette kan ske på grund af, at brændstofpumpen mister sin kraft. Normalt bemærket i den øverste ende. Og din båd starter muligvis ikke igen efter det.

Dette problem kan også føre til en vedvarende lav klynkende lyd. Så hvad skal man gøre i denne situation?

Løsning

Tjek først hvilken pumpe der larmer. Tjek dette med en skruetrækker. Du kan mærke varmen brænde derfra.

Lavtrykspumpen filtrerer brændstoffet og fylder det i brændstofskinnen. Her fungerer brændstoffet som kølemiddel, hvis højtrykspumpen bliver varm. For når det er varmt, begynder det at larme.

Så tjek brændstofslangens fitting. Den er fastgjort til siden af ​​brændselscellen.

Lagerbeslaget har skærm. Og nogle gange bliver skærmen blokeret med malingsspåner. Som følge heraf sætter pumpen sig fast.

Vend polariteten af ​​pumpeledningerne. Dette vil vende retningen og frigøre pumpen.

Forsøg dog ikke at fjerne brændstofslangen. Dette vil føre til utæthed, og det vil ikke være muligt at tilslutte det igen.

Problem 2: Brændstofpumpen spædes og stopper aldrig

Du kan bemærke dette problem, når du indtaster brændstofpumpen. Når den er begyndt at prime, bliver den ved med at snurre væk.

Her forbliver motoren slukket, selvom nøglen er tændt. Men det viser ikke et problem, når nøglen er slukket.

Det kan blive frustrerende at holde nøglen på ved et uheld, selvom motoren er slukket. Og pumpen bliver ved med at snurre.

Løsning

Nogle gange bliver luften suget ind i ledningerne. Som et resultat bliver pumpen ved med at køre, fordi den ikke kan skabe tryk. Så tjek det først.

Dette problem er ikke noget så farligt. Ofte kører pumpen ikke hele tiden, men brugerne bemærker det ikke. Problemet kan også være volvo penta udkørselsproblemer.

Man behøver ikke brændstoftryk for at køre motoren med en karburator. Så hvis din motor forbliver slukket, selvom nøglen er tændt.

Det er dog ikke tilrådeligt at holde strømmen tændt, mens motoren ikke virker.

Opgave 3: Spændingsproblem

Nogle gange bliver motorens brændstof dumpet ind i bilen. Gassen bliver ved med at blive dumpet, og som et resultat vil din motor løbe tør for brændstof på kort tid.

Normalt sker det, når spændingen ikke er i den rigtige hastighed.

Løsning

Spændingen til brændstofpumpen er ideel ved 12. Tjek det og reparer det hvis nødvendigt. Dog kan hastigheden falde lidt ved en højere RPM.

Afhængigt af psi har du muligvis også den forkerte pumpe til en karburator.

Så du bør vælge den ideelle pumpe at bruge. Du kan altid tage imod forslag eller rådføre dig med en mekaniker om dette.

Problem 4: Problem med strøm

Nogle gange kan du tage din motors RPM til et højere niveau. Dette skaber et problem. Det motoren begynder at slås og mister sin magt.

Strømmen tænder ikke nemt. Den tænder igen efter at have slukket motoren helt. Du kan også bemærke, at der kommer en høj summende lyd fra brændstofpumpen.

Dette kan være trættende og frustrerende, hvis det sker midt under løb. Så hvad er løsningen på dette?

Løsning

Problemet opstår normalt, når du har en tilstoppet intelskærm. Du kan finde intel-skærmen på bagsiden af ​​motoren og brændstofpumpen.

For en elektrisk pumpe er skærmen for enden. Du behøver ikke skille pumpen ad. Ved blot at fjerne pumpen kan du finde skærmen.

Men i nogle tilfælde kan det være bag monteringsbeslaget. Så du bliver nødt til at skrue beslaget af, og du finder skærmen.

For at gøre det skal du fjerne pumpen fra VST. Tag derefter banjobolten ud og afmonter metalledningen. Skærmen er for enden af ​​pumpens banjobolt.

Derefter skal du rense skærmen. For at sætte alt sammen igen, skal du bruge O-ringe. Sørg for, at ringene er designet til brændstof. Ellers vil de smelte.

Og det er sådan, du kan identificere problemerne med volvo penta brændstofpumpeproblemer og løse dem. Sørg for, at du gør dette med sikkerhed, da det indeholder arbejde med brændstof.

Brændstofproblemer opstår normalt på grund af overdreven brug. Og det kan påvirke motoren og motoren. Du kan også møde lignende problemer med johnson udenbords brændstofpumper.

Regelmæssig vedligeholdelse af pumpen kan få den til at holde længere. Så sørg for at tjekke op på pumpen en gang imellem.

Problem 5: Brændstofpumpen leverer ikke nok brændstof

Hvis din bådens brændstof pumpen ikke leverer nok brændstof, kan det føre til dårlig motorydelse, standsning og endda motorfejl. Der er flere mulige årsager til dette problem:

• Tilstoppet brændstoffilter: Et tilstoppet brændstoffilter kan begrænse strømmen af ​​brændstof til motoren, hvilket resulterer i reduceret ydeevne. Sørg for at kontrollere og udskifte brændstoffilteret regelmæssigt.
• Defekt brændstofpumpe: En defekt brændstofpumpe kan muligvis ikke levere nok brændstof til motoren. Kontroller brændstofpumpen for tegn på slid eller beskadigelse, og udskift den om nødvendigt.
• Lavt brændstoftryk: Lavt brændstoftryk kan også resultere i utilstrækkelig brændstoftilførsel. Kontroller brændstoftrykket ved hjælp af en brændstoftrykmåler, og udskift eventuelle defekte komponenter.

Løsning

For at løse dette problem skal du starte med at kontrollere brændstoffilteret og udskifte det, hvis det er nødvendigt. Hvis brændstoffilteret ikke er problemet, skal du kontrollere brændstofpumpen for tegn på slid eller beskadigelse. Du skal muligvis udskifte brændstofpumpen, hvis den er defekt.

Til sidst skal du kontrollere brændstoftrykket ved hjælp af en brændstoftrykmåler og udskifte eventuelle komponenter, der ikke fungerer korrekt.

Det er vigtigt at løse dette problem så hurtigt som muligt for at forhindre yderligere skade på din båds motor. Regelmæssig vedligeholdelse og inspektioner kan også hjælpe med at forhindre, at dette problem opstår i første omgang.

Opgave 6: Brændstofpumpe laver mærkelige lyde

Hvis du hører mærkelige lyde fra din båds brændstofpumpe, kan det være et tegn på et problem. Her er nogle mulige årsager:

• Affald i brændstofsystemet: Affald såsom snavs eller rust kan trænge ind i brændstofsystemet og få brændstofpumpen til at lave usædvanlige lyde. Regelmæssig rengøring af brændstofsystemet kan hjælpe med at forhindre dette problem.
• Slidte brændstofpumpelejer: Over tid kan lejerne i brændstofpumpen slides, hvilket får den til at støje. Hvis dette er tilfældet, skal brændstofpumpen muligvis udskiftes.
• Løse eller beskadigede brændstofledninger: Løse eller beskadigede brændstofledninger kan få luft til at trænge ind i brændstofsystemet, hvilket resulterer i usædvanlige lyde. Sørg for at inspicere brændstofslangerne for skader eller slitage, og stram eventuelle løse forbindelser.

Løsning

For at løse dette problem skal du starte med at inspicere brændstofsystemet for snavs eller forurenende stoffer.

Hvis der er snavs til stede, skal du rense brændstofsystemet grundigt. Hvis brændstofpumpens lejer er slidte, skal brændstofpumpen muligvis udskiftes.

Sørg desuden for at inspicere brændstofslangerne for skader eller slitage, og stram eventuelle løse forbindelser.

Hvis du hører mærkelige lyde fra din brændstofpumpe, er det vigtigt at løse problemet med det samme.

Hvis du ignorerer problemet, kan det resultere i yderligere skade på din båds brændstofsystem og motor.

Regelmæssig vedligeholdelse og inspektioner kan hjælpe med at forhindre, at dette problem opstår i første omgang.

Sørg for at holde dit brændstofsystem rent og inspicér det regelmæssigt for tegn på slid eller beskadigelse.

Ofte Stillede Spørgsmål

 

Kan jeg køre en volvo penta ud af vandet?

Du bør ikke begynde at køre udenbords uden vandforsyning. Det skal være i vand eller tilsluttet en slange. Hvis du kører uden vand, kan skovlerne på gummivandpumpens pumpehjul blive alvorligt beskadiget.

Hvordan kan jeg se, om min påhængsmotors brændstofpumpe er blevet dårlig?

De almindelige symptomer er, at pumpen sænker farten, spruttende, gasslugende, defekt membran osv. Også dårlige tegn med motoren eller motoren kan være en årsag til, at brændstofpumpen går dårligt.

Hvor lang tid tager det at skifte en brændstofpumpe?

Udskiftning af en brændstofpumpe er en nem proces. Det tager ikke mere end 1-2 timer. Det foreslås at tage hjælp fra en, der er ekspert i at ændre en.

Hvordan lukker man en brændstofpumpe ud?

Du kan bruge en brændstofsystemrenser til at fjerne eventuel ophobning af sediment eller blokering, hvis din båd har en elektrisk brændstofpumpe. Hvis du har en manuel en, som typisk findes i tidligere bådemodeller, kan du faktisk åbne pumpen for at rense snavs fra dets interne filter, men de fleste nyere både har ikke det valg.

Konklusion

Og det er alt for problemer med volvo penta brændstofpumpe. Vi har dækket alle de almindelige problemer sammen med deres løsninger.

Men hvis du stadig ikke kan løse det, så ring til kundeservice eller en mekaniker.

Det var alt for i dag! Pas på dig selv.