Das Ladesystem eines Johnson-Außenbordmotors ist eine wesentliche Komponente, die sicherstellt, dass die Batterie gewartet und aufgeladen wird, um das Zubehör und das Antriebssystem des Bootes mit Strom zu versorgen.

Das Ladesystem ist so konzipiert, dass es die Batterie bei laufendem Motor wieder auflädt, was eine längere Nutzungsdauer ohne das Risiko einer leeren Batterie ermöglicht.

Das Ladesystem eines Johnson-Außenbordmotors besteht typischerweise aus zwei Hauptkomponenten: dem Stator und dem Regler.

Der Stator ist ein stationäres Bauteil, das bei laufendem Motor einen elektrischen Wechselstrom erzeugt.

Dieser elektrische Strom wird dann an den Regler gesendet, der den Wechselstrom in Gleichstrom umwandelt und die Spannung regelt, um sicherzustellen, dass die Batterie nicht über- oder unterladen wird.

Wenn Sie das Johnson Outboard-Ladesystem verwenden, können Sie auf eine Reihe von Problemen stoßen. Es ist möglich, dass Sie nicht einmal herausfinden, was die Probleme verursacht.

Also, was sind die Fehler des Johnson-Außenborder-Ladesystems, mit denen Sie möglicherweise konfrontiert werden?

Ein leerer oder defekter Akku könnte der Grund sein. Wenn ein Kabel oder Stecker abfällt, könnte das Problem auftreten. Abgenutzte Kohlebürsten sind ein weiteres Problem, das Sie nicht vermeiden können. Bei übermäßigem Spannungsabfall kann es zu Spannungsschwankungen kommen.

Obwohl dies einige große Probleme mit den richtigen Lösungen sind, werden Sie die Situation überwinden.

Einfach gesagt, es ist eine Zusammenfassung des Stückes. Außerdem haben wir weitere Informationen für Sie. Lesen Sie den Artikel weiter, um weitere Informationen zu erhalten.

Wie funktioniert das Ladesystem für Außenborder von Johnson?

Das Johnson-Ladesystem ist dafür verantwortlich, die Batterien wieder aufzuladen, wenn sie schwach werden.

Gleichzeitig versorgt es die bereits installierten Lasten des Bootes mit Strom.

Eine Lichtmaschine wandelt die mechanische Energie des Motors in elektrische Energie für das Ladesystem um.

Die Spannung der Batterie sinkt, während sie durch elektrische Verbraucher entladen wird.

Der Spannungsregler weist die Lichtmaschine an, sich einzuschalten. Dies sollte erfolgen, wenn die Spannung unter einen bestimmten Schwellenwert fällt.

Beginnen Sie mit dem Laden der Batterien. Eine Lichtmaschine kann bis zu 12 Mal pro Sekunde ein- und ausgeschaltet werden.

Die Lichtmaschine läuft länger, wenn die Batterien schwach sind und ein starker Strombedarf besteht. Die Lichtmaschine läuft frei und lädt weniger, wenn der Batteriebedarf sinkt.

Testen Sie das Netzteil mit einem Multimeter. Da das Netzteil schwankende Spannungspegel hat, wird zusätzlich ein Spitzenspannungsadapter benötigt.

Verbinden Sie die Messleitungen des Spitzenspannungsadapters mit den positiven und negativen Anschlüssen des Multimeters.

Das Ladesystem eines Johnson-Außenbordmotors funktioniert wie folgt

1. Der Motor wird gestartet und der Rotor beginnt sich zu drehen.
2. Der rotierende Rotor erzeugt in den Statorwicklungen einen Wechselstrom.
3. Der Wechselstrom wird an den Regler gesendet, der ihn in Gleichstrom umwandelt und die Spannung regelt.
4. Der Gleichstrom wird an die Batterie gesendet, die die Batterie auflädt und ihre Ladung aufrechterhält.
5. Die geregelte Spannung wird auch an das Zubehör und das Antriebssystem des Bootes gesendet, um diese während des Betriebs mit Strom zu versorgen.

Der Motor arbeitet, indem er einen Wechselstrom in den Statorwicklungen erzeugt, ihn in Gleichstrom umwandelt und die Spannung reguliert, um sicherzustellen, dass die Batterie korrekt geladen wird.

Das Ladesystem ist eine wesentliche Komponente, die sicherstellt, dass die Batterie während des Betriebs gewartet und aufgeladen wird und das Zubehör des Bootes mit Strom versorgt Antriebssystem.

Eine regelmäßige Wartung und Inspektion des Ladesystems kann helfen, Problemen vorzubeugen und die Lebensdauer von Batterie und Motor zu verlängern.

Fehlerbehebung des Johnson-Außenborder-Ladesystems

Das Netzteil des Johnson-Außenbordmotors ist für das Zündsystem unerlässlich. Das Netzteil versorgt die Zündspulen. Ein defektes oder totes Netzteil kann Probleme beim Starten Ihres Johnson-Außenborders verursachen.

Werfen wir einen Blick auf alle gängigen Probleme.

Problem 1: Leere Batterie

Alles beginnt mit Ihrer beschädigten oder defekten Bootsbatterie. Sie benötigen eine Batterie, die über genügend Kaltstart-Ampere verfügt, um den Motor zum Laufen zu bringen.

Der Anlasser Ihres Außenborders ist möglicherweise nicht in der Lage, das Schwungrad schnell genug zu drehen. Wegen Ihrer Zündanlage, wenn die Spannung falsch ist. Eine leere Batterie kann auch Auswirkungen auf die Kraftstoffpumpe von Jhonson haben.

Ein Schalter ist erforderlich, um Ihren Motor zu starten und durchzudrehen. Das Startmagnetventil wird bei jedem Elektrostart-Außenborder durch den Zündschalter geöffnet und geschlossen.

Die CDI-Einheit ist auch mit Masse kurzgeschlossen. Dadurch wird der Motor abgestellt.

Lösung

Passen Sie die Messleitungen des Multimeters an. Stellen Sie das Multimeter auf den Modus „DC“ oder „Voltage“ ein. Stellen Sie den Spannungsbereich auf 150 Volt ein.

Das Netzteil mit den Drähten der Leistungsspule. Sie sind normalerweise orange oder weiß. Bestimmen Sie die positiven und negativen Anschlüsse.

Beides wird deutlich vermerkt. Verbinden Sie die positiven und negativen Messleitungen mit den Drähten der Leistungsspule. Es werden mindestens 150 Volt benötigt. Wenn nicht, wechseln Sie die Batterie.

Kaufen Sie die richtige Batterie, um die Bootsfahrt ohne Probleme zu glätten. Dieser Kauf kann auch

Problem 2: Verkabelungsprobleme oder Anschlüsse

Damit eine Lichtmaschine effektiv funktioniert, benötigt sie mindestens drei oder vier Drähte. Drei oder vier kleinere Kabel können zusätzlich zur Hauptleitung gefunden werden.

All diese Kabel sind entscheidend für die Leistung der Lichtmaschine. Wenn einer herunterfällt, verlieren Sie möglicherweise die Fähigkeit zum Aufladen. Dies kann sich auf die Außenborder-Ladesysteme von Johnson auswirken.

Lösung

Große Stromleitungsverbindungen zwischen Lichtmaschine und Batterie sollten auf Lockerheit untersucht werden. Der Zweck besteht darin, Korrosion zu verhindern.

Wenn es ein Problem mit der Verbindung gibt, neigt das Kabel dazu, heiß zu werden. Führen Sie einige Tests an diesen Drähten mit einem Multimeter durch, falls Sie mit einem ausgestattet sind.

An diesem Stromkreis sollte ein Draht mit einer Spannung von 12 Volt vorhanden sein. A Batterieüberwachungsanzeige kann auf dem Armaturenbrett angezeigt werden. Motorsteuergeräte können für ein Drittel verantwortlich sein.

Problem 3: Abgenutzte Kohlebürsten

Batterien fallen aufgrund einer Fehlfunktion oder einer defekten Lichtmaschine aus, Sie könnten mit einem Problem beim Aufladen des Johnson-Außenborders konfrontiert werden.

Die Kohlebürsten zum Beispiel wurden oft innerhalb der Lichtmaschine getauscht. Lichtmaschinen sind in den letzten Jahren deutlich günstiger geworden. Meistens ist es kostengünstiger, die gesamte Lichtmaschine auszutauschen.

Lösung

Solange der Bootsmotor läuft, können Sie mit einem Hammer darauf klopfen. Prüfen Sie mit einem Multimeter, ob sich die Spannung an der Bootsbatterie ändert.

Schlagen Sie bei laufendem Boot vorsichtig mit einem Hammer auf die Lichtmaschine. Die Spannung kann sich ändern und wieder normal werden.

Die Kohlebürsten sind abgenutzt und die Lichtmaschine muss ersetzt werden.

Auch wenn sich die Spannung nicht ändert, kann die Lichtmaschine durch einen elektrischen Fehler beschädigt werden.

Problem 4: Spannungsschwankung

Übermäßiger Spannungsabfall ist eines der Probleme für das Außenborder-Ladesystem von Johnson. Dies gilt insbesondere für das elektrische Gleichstromsystem, das normalerweise 12 Volt beträgt.

Bei nur 12 Volt kann ein Spannungsabfall einen erheblichen Einfluss auf die Funktion Ihrer Gleichstromgeräte haben. Lockere Verbindungen, Korrosion und gelegentlich Kabel, die in einem Stromkreis verwendet werden, der möglicherweise zu eng ist.

Eine Drahtstärke, die die vom Gerät des Stromkreises benötigte Stromstärke trägt, um einen übermäßigen Spannungsabfall zu vermeiden. Übermäßiger Spannungsverlust äußert sich in einem Motorstarter, der Ihren Motor nicht schnell genug dreht.

Denken Sie daran, dass bei einem hohen Spannungsabfall die Schaltung nicht genügend Strom erhält.

Volt und Ampere sind untrennbar miteinander verbunden und wirken sich direkt auf das Ladesystem aus. Sie können sich stellen Spannungsschwankung bei Verwendung von Quecksilber-Außenbordern.

Lösung

Der offensichtliche erste Schritt besteht darin, sicherzustellen, dass alle Ihre Verbindungen frei von Schmutz und sicher sind. Ein Spannungsabfalltest, der mit Ihrem Messgerät durchgeführt wird, wird überprüfen, ob dies der Fall ist oder nicht.

Als allgemeine Regel sollten Sie dieses Verfahren bei allen Stromkreisen Ihres Lade- und Startsystems durchführen. Um mehr zu erfahren, geben Sie „Spannungsabfalltest“ in Ihre bevorzugte Suchmaschine ein.

Führen Sie zur Sicherheit einen AC-Ripple-Test durch. Nur weil Sie eine neue Lichtmaschine installiert haben, heißt das nicht, dass sie gut funktioniert.