Sie sind dabei, in die wunderbare Welt der Kajaks einzutauchen. Kein anderes Wasserfahrzeug hat die Vielseitigkeit, Effizienz und Laufruhe eines guten Kajaks. Wie ein Fahrrad sind Kajaks die effizienteste Art, menschliche Kraft in Vortrieb umzuwandeln. Keine lauten, umweltschädlichen Motoren, keine Notwendigkeit, mit viel technischer Ausrüstung herumzuspielen, minimaler Unterhalt, einfacher Transport und viel Geld für Ihr Geld.
Kajaks können für Bewegung, Wassertransport, Touren, Abenteuersuche, Jagd auf Wasservögel, ein Tauchboot, Angeln und vieles mehr verwendet werden…. Ich habe sie sogar mit Segeln bespannt gesehen und auf dem Eis wie ein Schlitten benutzt.
Aber wo hat alles angefangen? Wie sind diese wunderbaren kleinen Boote entstanden?
Da sie älter als die geschriebene Geschichte sind, müssen wir auf der Grundlage archäologischer Beweise bestimmte Schlussfolgerungen ziehen, aber wir sind ziemlich gut darin geworden….
Die Anfänge: Kajaks reichen lange zurück
Kajaks werden stark mit primitiven arktischen Völkern in Verbindung gebracht, und das aus gutem Grund. Sie scheinen die Erfinder zu sein. Es macht Sinn, weil die Inuit, Aleuten und Yup'ik ein hartes Leben führten. Der größte Teil ihrer Nahrung stammte aus dem Meer, da die gefrorenen Tundren wenig landwirtschaftliche Möglichkeiten boten.
Außer Karibus, Elchen und Bären gab es an Land wenig zu jagen oder zu sammeln.
Vor etwa 4000 Jahren entwarfen sie vor diesem Hintergrund ein kleines Wasserfahrzeug, das fast wie ein Kleidungsstück getragen werden konnte, leicht zu paddeln war, ziemlich schnell war, zu 90 % geschlossen war, um ein Sinken zu verhindern, und das es ermöglichte, es leicht auf dem Wasser aufzurichten im Falle einer Kenterung. Das war auch gut so, denn die meisten Arktisbewohner konnten nicht schwimmen (das Wasser war zu kalt für Schwimmunterricht…).
Sie benutzten sie für den Walfang, Robbenjagd, und Angeln. Können Sie sich vorstellen, wie es war, in einem dieser kleinen Boote einen Wal zu fangen? Und selbst heute noch tun es einige arktische Populationen. Das erfordert ein Maß an Mut und Entschlossenheit, das ich mir kaum vorstellen kann….
Frühe Yaks
Die ältesten Kajaks, die wir kennen, stammen von den Aleuten und dem Beringmeer und sind als Baidarkas bekannt. Sie waren etwas luftschiffförmig mit vielen Chines, normalerweise aus Walknochen, und mit Robben- oder Walrossfellen bedeckt.
Westgrönland-Kajaks kamen etwas später auf den Markt und wurden mit einem „Rocker“ gebaut, was bedeutet, dass Bug und Heck über das Niveau von Mittschiffs angehoben wurden, um es wendiger zu machen. Ostgrönland-Kajaks waren den Westgrönland-Yaks ähnlich, aber sie waren kleiner und hatten mehr Schwung.
Alle drei Typen hatten eine ähnliche Formel für die Abmessungen.
Sie wurden speziell für den Paddler angefertigt. Die Länge war dreimal so groß wie die Spannweite der ausgestreckten Arme des Paddlers, die Breite war die gleiche wie die Hüften des Paddlers plus zwei Fäuste. Die Tiefe (oder Tiefgang) war eine Faust mit ausgestrecktem Daumen. Diese Abmessungen waren so effektiv, dass diese Grundkonstruktion, gemittelt, noch heute verwendet wird.
Die Chines oder Rahmen dieser Kajaks bestanden, wo verfügbar, aus Holz, aber die Knappheit in den meisten arktischen Regionen erforderte die meiste Zeit die Verwendung von Walrippen. Um das Boot zu vervollständigen und es fast wasserdicht zu machen, trug der Paddler einen Tuilik, einen wasserdichten Mantel mit Kapuze, der das Gesicht, die Handgelenke und den Cockpitsüll abdichtete. Dadurch wurden Paddler und Boot zu einer Einheit. Dasselbe machen wir heute mit einem Spritzrock.
Ein anderes primitives Boot, das Umialk, ist technisch gesehen ein Kajak, obwohl es eher einem großen Seekanu mit mehreren Paddlern ähnelt.
Sie wurden für Transport und Transport verwendet.
Vorwärts gehen: Neue Erfindungen und Konzepte
Das Kajakdesign blieb bis zum Beginn des 20. Jahrhunderts so. Die Verwendung von Kajaks war hauptsächlich auf arktische Völker und einige Enthusiasten aus den USA und Europa beschränkt. 1905 entwarf ein deutscher Architekturstudent namens Alfred Heurich ein faltbares Kajak mit Bambusrahmen und Jeanshaut, das weniger als 10 Pfund wog.
Er meldete das erste Patent für diesen Stil an und paddelte mit seinem Prototyp auf der Münchner Isar auf und ab, um das Design zu beweisen. Es funktionierte.
1906 ein weiterer Deutscher, Johannes Keppler begann mit der Produktion dieser Faltkajaks in seinem Werk in Rosenheim, Deutschland. Von 1932 bis 1939 unternahm Oskar Speck eine 7-jährige Paddelreise von Deutschland nach Australien ausschließlich in einem Faltkajak.
Dies garantierte ziemlich genau, dass Faltkajaks hier bleiben würden.
Kajaks wurden sogar im Kampf eingesetzt und werden es immer noch. Im Zweiten Weltkrieg benutzten britische Kommandos Kajaks, um unentdeckt durch kilometerlanges feindliches Territorium zu paddeln, um Minen auf vor Anker liegenden Kriegsschiffen im Hafen von Bordeaux zu platzieren.
Sie gründeten eine Spezialeinheit für Kajakeinsätze mit dem Codenamen „Cockle“. Andere Länder folgten bald.
Faltkajaks werden von US Marine Recon-Einheiten, US Marine Special Operations, US Navy Seals und US Army Special Forces eingesetzt. „Und welches Boot benutzen sie?“, fragen Sie sich vielleicht … Derzeit verwenden die SEALS und das Marine Corps die Klepper Aerius II und die Army Special Forces das Long Haul Mark II Commando.
In den 1950er Jahren steigerte die Verwendung von Fiberglas zur Herstellung von Kajaks ihre Popularität wirklich, und bald darauf wurden aufblasbare Modelle erhältlich. Aber der größte Segen für die Kajakwelt war das Aufkommen der Verwendung von rotationsgeformtem Kunststoff zur Formung von Rümpfen. 1973 wurden rotationsgeformte Rümpfe in vielen Stilen hergestellt, und die Verfügbarkeit von Kajaks wurde sowohl weit verbreitet als auch wirtschaftlich. Die Popularität von Kajaks hat exponentiell zugenommen und ist jetzt einer der am schnellsten wachsenden Wassersportarten.
Und jetzt wissen Sie….
Heutzutage sind Kajaks in vielen Stilen und Farben zu sehr günstigen Preisen erhältlich. Die Hersteller entwickeln ständig neue Modelle und die Preise werden immer günstiger. Sie können fast überall, wo Kajaks verkauft werden, ein wirklich anständiges Yak für den allgemeinen Gebrauch für unter 250.00 $ bekommen, und gebrauchte sind sogar noch günstiger. Sie sind so gebaut, dass sie mit minimaler Pflege mehrere Leben lang halten.
Wenn Sie die Welt der Kajaks noch nicht kennen, probieren Sie es aus. Die Chancen stehen gut, dass Sie ein Fan werden wie der Rest von uns….
Viel Spaß beim Paddeln!
Adelaide Gentry, eine erfahrene Kajak-Enthusiastin und Expertin, ist die treibende Kraft hinter KayakPaddling.net. Mit über einem Jahrzehnt Erfahrung in der Navigation auf den anspruchsvollsten Wasserstraßen der Welt kombiniert Adelaide ihre Leidenschaft für Abenteuer mit fundierten Kenntnissen im Kajakfahren, um Paddlern aller Niveaus aufschlussreiche und praktische Anleitungen zu bieten.
