Zwischen Mercury Gen 1 und Gen 2 kann es schwierig sein, ein Steuerkabel auszuwählen. Deshalb sind wir hier, um Ihre Verwirrung zu beseitigen. Jetzt fragen Sie sich, welches Kabel Sie zwischen Mercury Gen 1 und Gen 2 nehmen sollten?
Um zwischen Mercury Gen 1 und 2 zu wählen, müssen Sie einige Fakten berücksichtigen. In Bezug auf den Kern haben sowohl Gen 1 als auch Gen 2 den geschmierten Edelstahlkern. Aber in der Benutzerfreundlichkeit kann Gen 1 für die Motorboxen verwendet werden. Während Gen 2 für Motoren nach 2003 ist. Die Preisspanne ist jedoch fast gleich.
Aber das ist noch nicht alles bei der Auswahl eines richtigen Steuerkabels. Möglicherweise benötigen Sie einige zusätzliche Informationen, die wir unten besprochen haben. Bleiben Sie einfach bei uns und lernen Sie im Detail.
Schneller Vergleich
Um zwischen den 2 Generationen von Gaszügen zu wählen, gibt es nur wenige Dinge zu vergleichen. In kann Länge, Steuerabschnitt und andere enthalten. Jedoch, Gaszug einstellen und andere Dinge sind möglicherweise nicht erforderlich.
Werfen wir einen Blick auf die folgende Vergleichstabelle:
| Vergleichspunkt | Gen 1 | Gen 2 |
| Außen | Die äußere Abdeckung aus Edelstahl und Messing. | Abdeckung aus Edelstahl Messing, UV- und abriebfestem Polypropylen. |
| Länge | Verfügbar bis zu 70 Fuß | Verfügbar bis zu 60 Fuß |
| Steuerverbindung | Tonnenverbindung | Notch-Verbindung |
| Handhabung | Verwendbar für Steuerkastenmodelle von 1965 bis zum aktuellen Datum. | Ausschließlich für Motoren hergestellt ab Baujahr 2003 |
| Halterung | Splint | Schraube |
| Preis | $ 40- $ 70 | $ 40- $ 80 |
Wenn wir uns die Tabelle ansehen, können wir feststellen, dass die 2 Kabelgenerationen deutliche Unterschiede aufweisen. Können sie sich jedoch gegenseitig ersetzen? Das ist eine Angelegenheit, die wir im Detail besprechen sollten. Kommen wir also zur eingehenden Analyse.
Detaillierter Vergleich
Wie bereits erwähnt, zeigt Ihnen dieser detaillierte Vergleich, welche Generation des Gaszugs für Sie geeignet ist. Bevor Sie fortfahren, benötigen Sie möglicherweise eine Anleitung zum Entfernen des Gashebels, um die Steuerkabel zu installieren.
Kommen wir zur Sache.
Außen
Gen 1: Die Kabel der Mercury Gen 1 bestehen aus Edelstahl.
Der Edelstahl-Flachdraht wird über ein Litzenkabel gestaucht und dann glatt brüniert. Es ist sehr flexibel und kann unglaublicher Stärke standhalten. Der Innenliner ist ein speziell verarbeitetes Polymer, um die Reibung zu reduzieren. Ein geschmierter innerer Kern erschwert den Verschleiß. Der Außenmantel besteht aus Messing und Edelstahl. Obwohl unglaublich langlebig, sind Mercury Gen 1-Drähte nicht korrosionsbeständig.
Gen 2: Der Mercury Gen 2 Edelstahlkern kann starken Druckbelastungen standhalten und bleibt dabei flexibel.
Die Innenauskleidung hat 22 ölgehärtete Drähte, die die Kompression, Festigkeit und Haltbarkeit erhöhen. Die Kernauskleidung von Gen 2 ist geschmiert. Dadurch hält das Kabel der rauen Meeresumgebung stand. Der Außenmantel ist aus UV und abriebfestem Polypropylen. nicht hygroskopisch, ein hochbelastbarer Außenmantel mit hoher Dichte bietet optimale Festigkeit.
Von den Materialspezifikationen her ist Mercury Gen 2 Throttle Cable die bessere Wahl.
Länge
Gen 1: Das Mercury Gen 1-Kabel ist in Längen von 10 Fuß bis 70 Fuß erhältlich.
Gen 2: Sie können den Mercury Gen 2 mit einer Länge von 7 Fuß bis 60 Fuß kaufen.
Im Längenvergleich ist kein Kabel besser als das andere. Es läuft alles auf Ihre Bedürfnisse und Vorlieben hinaus.
Steuerverbindung
Gen 1: Mercury Gen 1 Gaszug ist am Steuerkastenende des Kabels tonnenförmig. Die Steuerbox hat nichts im Inneren, um das Kabel an Ort und Stelle zu halten. Sie brauchen eine Marmeladennuss oder ein Grummet, damit es sitzt.
Gen 2: Das Steuerungskastenende des Mercury-Gen-2-Steuerkabels hat eine Schlitzhalterung. Wenn Sie also den Draht anschließen, hält der Schlitzhalter ihn an Ort und Stelle.
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Handhabung
Gen 1: Mercury Gen 1 Gaszug ist universell einsetzbar. Von den Außenbordmodellen von 1965 bis heute werden Sie damit keine Probleme haben.
Gen 2: Das Mercury Gen 2-Kabel ist für Modelle ausgelegt, die nach 2003 und der 4000-Serie herauskamen. Sie können das Kabel nicht für verwenden frühere Motorengenerationen und Kontrollboxen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Quecksilber-Gaszüge der 1. Generation universell einsetzbar sind. Gen 2 wurde für Modelle vor 2003 entwickelt.
Halterung
Gen 1: Mercury Gen 1 Gaszug hat eine Kunststoffkugel, die mit einem Splinthalter passt. Dadurch wird verhindert, dass das Kabel aus dem Steuerkasten herauskommt.
Gen 2: Die Halterung des Mercury Gen 2-Kabels ist schraubbar. Sie legen das Kabel in die Steuerbox und schrauben dann die Halterung an der Seite fest. Dadurch wird der Schlitz arretiert.
Im Vergleich zu Retainern hat Gen 2 einen bequemeren und garantierteren Retainer. Die Wahl hängt davon ab, womit Sie sich wohlfühlen.
Preis
Der Preis für beide Drähte hängt wirklich von der Länge des Drahtes ab. Der Preis richtet sich also nach Ihren Vorlieben.
Welche Kabelgeneration ist für Sie geeignet?
Wenn Sie nicht die richtigen Gaszüge installieren, viele Arten von Gaszugproblemen wird entstehen. Um zu wissen, welcher Gaszug zu verwenden ist, ist das Modell der Steuerbox wichtig. Wenn Sie Hotfoot verwenden, suchen Sie nach dem Modell des Hotfoots. Die Modellspezifikation sagt Ihnen, welcher Gaszug zu verwenden ist.
Im Allgemeinen kann der Gaszug von Mercury Gen 1 für jedes Modell von 1965 bis heute verwendet werden. Es sei denn, die Motorbox hat einen speziell für Gen 2-Kabel ausgelegten Kabelschlitz. Für Modelle, die nach 2003 hergestellt wurden, ist Mercury Gen 2-Kabel geeignet.
FAQs
Was ist das Gassteuerkabel?
Ein Kabel, das die Steuerbox des Boots mit dem Motor verbindet, ist das Gassteuerkabel. Der Bediener kann die Motordrehzahl mit dem Gassteuerkabel steuern. Ein T-Knopf ist in der Baugruppe für einen einfachen Griff enthalten. Wenn der Steuerknüppel bewegt wird, nutzt er die Energie, um das Boot zu bewegen.
Wie installiere ich einen Gaszug?
Entfernen Sie die Kontermuttern und Tüllen vom Kabel. Schieben Sie den roten Teil für den Gaszug hinein und setzen Sie die Tülle und die Kontermuttern wieder auf. Setzen Sie danach die Motorseite des Endes in den Motorkasten ein. Schrauben Sie das andere Ende des Kabels in die Steuerbox. Ein Splinthalter hält das Kabel der 1. Generation an Ort und Stelle.
Was ist ein Mercury Gen 2?
Mercury-, Mariner-, Force- und US-Marine-Motoren, die Steuerungen der Serien 2003 und höher verwenden, können Teleflex Marine Mercury Gen II-Steuerkabel verwenden. Für einen reibungslosen Betrieb und eine längere Lebensdauer verwenden die Kabel einen Kerndraht vom LubriCore-Typ aus Edelstahl. Der minimale Biegeradius für diese Kabel beträgt 4000 Zoll.
Wie schmiere ich den Gaszug von Mercury Gen 1 und 2?
Das Schmieren des Gaszugs ist ziemlich einfach. Nehmen Sie das Steuerende des Kabels. Führen Sie das Kabel durch einen Trichter. Kleben Sie das Ende des Trichters. Sprühen oder gießen Sie Schmieröl über das Kabel. Gehen Sie zum Ende des am Motor befestigten Kabels. Bewegen Sie es hin und her, bis das gesamte Kabel geschmiert und glatt ist.
Sind Mercury-Außenborder SAE oder metrisch?
Mercury-Außenbordmotoren verwenden eine Kombination aus beidem SAE (Gesellschaft der Automobilingenieure) und metrische Verbindungselemente, abhängig vom Modell und der spezifischen Komponente.
Beispielsweise können einige der größeren Schrauben und Muttern, die in Mercury-Außenbordmotoren verwendet werden, wie die Propellermutter, SAE sein, während andere kleinere Schrauben und Schrauben, die in Komponenten wie der Motorabdeckung und dem Zündsystem verwendet werden, metrisch sein können.
Es ist wichtig, bei Arbeiten an einem Mercury-Außenbordmotor die richtige Größe und Art der Befestigungselemente zu verwenden.
Konsultieren Sie immer die Dokumentation des Herstellers, wie z. B. das Benutzerhandbuch oder das Wartungshandbuch, um spezifische Informationen zu Größen, Typen und Drehmomentspezifikationen von Befestigungselementen für Ihr spezielles Motormodell zu erhalten.
Die Verwendung der falschen Größe oder des falschen Typs von Befestigungselementen kann zu Schäden oder Ausfall der Komponente oder des Systems führen und die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Motors beeinträchtigen.
Ist Yamaha zuverlässiger als Mercury?
Sowohl Yamaha als auch Mercury sind angesehene Hersteller von Außenbordmotoren, und beide bieten eine Reihe von Modellen mit unterschiedlichen Zuverlässigkeits-, Leistungs- und Ausstattungsniveaus an.
Es ist schwierig, definitiv zu sagen, ob Yamaha zuverlässiger ist als Mercury oder umgekehrt, da die Zuverlässigkeit eines Außenbordmotors von einer Reihe von Faktoren beeinflusst werden kann, darunter Wartung, Verwendung und Umgebungsbedingungen.
Beide Hersteller haben einen guten Ruf für die Herstellung hochwertiger und zuverlässiger Außenbordmotoren, und die Gesamtzuverlässigkeit kann vom spezifischen Modell, Jahr und Wartungsverlauf des Motors abhängen.
Im Allgemeinen sind sowohl Yamaha als auch Mercury-Motoren sind so konzipiert und gebaut, dass sie rauen Meeresumgebungen und starker Beanspruchung standhalten, und beide bieten Funktionen wie fortschrittliche Kraftstoffeinspritzsysteme, Servolenkung und elektronische Steuermodule.
Letztendlich hängt die beste Wahl für Sie von Ihren individuellen Bedürfnissen, Ihrem Budget und Ihren Vorlieben sowie der Verfügbarkeit von autorisierten Händlern und Servicezentren in Ihrer Nähe ab. Bevor Sie eine Entscheidung treffen, ist es wichtig, zu recherchieren, Rezensionen zu lesen und sich mit Experten aus der Boots- und Außenbordmotorenbranche zu beraten.
Zusammenfassung
Das wäre alles über Mercury Gen 1 gegen Gen 2 von uns. Wir hoffen, der merkmalsbasierte Detailvergleich hilft Ihnen bei der Entscheidung für den richtigen Gaszug. Können wir Ihnen dabei weiterhelfen? Vergessen Sie nicht, im Kommentarbereich vorbeizuschauen! Wir freuen uns auf ein Wiedersehen!
Ich bin Liam Jackson, der stolze Besitzer und die treibende Kraft hinter KayakPaddling.net. Ich wurde irgendwo in der weiten Schönheit der Vereinigten Staaten geboren und habe eine lebenslange Leidenschaft für Kajakfahren und Angeln entwickelt, die mich dazu gebracht hat, die entlegensten Winkel der Wasserstraßen unseres Landes zu erkunden.
