Der Mercury Optimax 115 ist bei Enthusiasten wegen seines Zweitaktmotors sehr beliebt. Nach längerem Gebrauch können jedoch Probleme auftreten. Wir verstehen, wenn Sie sich Sorgen über die Probleme machen, mit denen Sie nach dem Kauf konfrontiert werden könnten.
Also, was sind die Probleme mit Quecksilber Optimax 115?
Das häufigste Problem ist, dass der Motor bei niedriger Drehzahl zu laut ist. Eine Überprüfung der Teile und Neujustierung könnte dieses Problem lösen. Manchmal fällt der Luftkompressor oder das Kolbenbolzenlager aus. Das Nachjustieren offener Kappen oder Stopfen behebt dies normalerweise. Aber in einigen Fällen können Sie es nur ersetzen.
Dies ist nur die Spitze des Eisbergs. Sie benötigen ein tiefes Verständnis der Probleme und Lösungen. Keine Sorge, wir haben alle Informationen bereitgestellt, die Sie benötigen!
Also, lass uns gleich einsteigen, sollen wir?
Fehlerbehebung Mercury Optimax 115 Bekannte Probleme:
Der Mercury Optimax 115 ist ein Direkteinspritzung (DFI) Außenborder im 115-PS-Bereich. Es ist ein Biest im 115-PS-Bereich mit einem Zweitaktmotor. Allerdings hat auch dieses Biest Probleme, nachdem es über einen längeren Zeitraum verwendet wurde.
Werfen wir einen Blick auf 8 sehr häufige Probleme mit dem Quecksilber Optimax 115!
Problem 1: Unausstehlich lauter Motor
Manchmal macht der Motor des Mercury Optimax 115 ein lautes und unruhiges Geräusch. Dies geschieht normalerweise bei niedriger Drehzahl.
Obwohl es beim Gasgeben abnimmt, steigt es im Leerlauf oder beim Verlangsamen an.
Schuld daran sind meist wegschießende Bauteile. Es könnte der Kompressor, Auspuff oder Injektor sein. Der Motor brummt weiter, aber viel zu laut.
Lösung
Öffnen Sie einfach den Motor und ersetzen Sie die Komponente, die zündet. Die Einstellung eines Mechanikers spart Ihnen viel Zeit und Ärger, da die Fehlersuche schwierig ist.
Problem 2: Fehlfunktion des Luftkompressors
Jedes Quecksilber außen gekauft nach 2008 hat einen starken Luftkompressor. Modelle davor können jedoch Probleme verursachen.
Es ist ein häufiges Problem, wenn Luftkompressoren explodieren. Folglich könnte der Antriebskopf beschädigt werden.
Wenn Sie einen wackeligen Außenborder haben, könnte dies sehr wohl bedeuten, dass Ihr Luftkompressor ausgefallen ist. Darüber hinaus neigen Kompressoren, die länger als 500 Stunden verwendet wurden, eher zu Fehlfunktionen.
Lösung
Die Reparatur von Luftkompressoren kann Sie viel kosten. Es ist besser, es komplett zu ersetzen. Wenn du noch Garantie hast, kannst du sie auch nutzen!
Problem 3: Defektes Kolbenbolzenlager
Der Mercury Optimax 115 hat einen guten Ruf für verfallene Kolbenbolzenlager. Dies könnte zu dauerhaften Schäden an den Zylinderkolben mit Kolbenbolzen führen.
In den meisten Fällen löst sich der Stift vom Priston. Es könnte auch an einem abgelösten unteren Lagerdeckel liegen.
Der Motor macht normalerweise ein Klopfgeräusch.
Lösung
Ersetzen Sie den Stift des Handgelenklagers. Stellen Sie sicher, dass Sie die richtige Größe haben.
Hoffentlich erledigen sie die Arbeit für Sie!
Problem 4: Kaputte untere Einheit
Es gab Fälle, in denen die untere Einheit bei laufendem Motor explodierte.
Der Grund dafür ist meist eine beschädigte Kardanwelle. Wenn ein Metallsplitter in die untere Einheit fällt, könnte sie explodieren.
Infolgedessen könnte die Kardanwelle brechen oder die Zahnräder könnten sich einfach mit einem Schlag lösen. Oder es könnte etwas mit den Außenbordmotoren sein, deren Austausch sehr teuer ist.
Lösung
Ruft sofort einen Mechaniker an, um das Problem zu beheben. Die Aufrechterhaltung der richtigen Schmierung könnte dies definitiv verhindern.
Problem 5: Kraftstoffprobleme
Mercury Optimax 115 wird mit DTI-Kraftstoff betrieben. Wenn Sie einen anderen Kraftstoff verwenden, könnten große Probleme vor Ihrer Haustür auftauchen.
Zu den Problemen können unzureichender Kraftstoffdruck, Pumpprobleme oder Ansaugprobleme gehören. Oder schlimmer noch, der Motor kann überhaupt nicht zünden.
Lösung
Verzichten Sie auf die Verwendung von Kraftstoffresten oder mit Ethanol gemischtem Kraftstoff. Reinigen Sie den gesamten Kraftstofftank von Rückständen. Servicecenter können dies kostengünstig für Sie erledigen.
Problem 6: Schmutzansammlung aufgrund von Konstruktionsfehlern
Der Mercury Optimax 115 hat einen inhärenten Konstruktionsfehler. Die Wasserpumpe der unteren Einheit zusammen mit der Dichtung ist nicht perfekt konstruiert. Dies kann Probleme für Ihren Außenborder verursachen.
Das häufigste Problem, das sich aus diesem Fehler ergibt, ist die Ansammlung von Schmutz. Dieses Problem ist noch schwerwiegender, wenn es dort, wo Sie Boot fahren, viel Sand gibt.
Schmutz oder Sand sammelt sich normalerweise direkt unter der Wasserpumpe und an der oberen Dichtung an. Die Dichtung befindet sich an der Antriebswelle. Da sich der Schmutz festsetzt, beginnt der Schaft schnell zu faulen. Die Mischung aus Sand und Salz kann auch Probleme schaffen .
Wenn Sie jedoch in tiefen oder klaren Gewässern Boot fahren, sollten Sie gut unterwegs sein.
Lösung
Es gibt keine endgültige Lösung für den Fehler, da er ein angeborener Teil des Ganzen ist. Sie sollten jedoch auf den angesammelten Schmutz achten und ihn reinigen, bevor er dem Schaft schadet.
Problem 7: Überhitzung
Die Überhitzungsprobleme treten oft auf, wenn Sie mit etwa 50 km / h beschleunigen. Sie könnten sofort Strom verlieren. Auf dem Messgerät blinkt weiterhin ein roter Piepton.
Dies tritt hauptsächlich aufgrund einer Überhitzung des Motors auf. Der Piepton flackert jedoch möglicherweise nicht, wenn der Sensor defekt wird.
Lösung
Überprüfen Sie zunächst, ob die Sensoren ordnungsgemäß funktionieren. Dann können Sie mit der Fehlersuche beginnen. An der Backbordseite des Motors befindet sich eine Adapterplatte mit einem Messing- und einem Kunststoffnippel.
Der Luftablass erfolgt über den Messingnippel und der Kunststoffnippel ist ein Wasserfiltersieb. Manchmal bleibt Schmutz in diesen Filtern hängen und verursacht ein Problem für den Motor.
Die Verstopfung führt zu einer Überhitzung des Motors und zum Einschalten des Alarms.
Problem 8: Drehzahlverlust
Wenn Sie Ihr Boot starten, nachdem Sie es monatelang gelagert haben, werden Sie wahrscheinlich auf einige Probleme stoßen. Plötzlicher Stromausfall ist ein sehr häufiges Problem, mit dem Sie konfrontiert werden könnten.
Aber die Probleme liegen meistens bei der Geschwindigkeit, nicht bei der Stromversorgung. Es passiert normalerweise, wenn die U / min bei etwa 4500 liegt. Es könnte direkt auf etwa 2500 U / min zurückspringen und nicht wieder schneller werden.
Sie sollten auch suchen Mercury 150 Viertaktprobleme.
Lösung
In solchen Fällen löst das Ersetzen der Kraftstoffleitung häufig das Überhitzungsproblem. Du solltest Filter des Wasserabscheiders wechseln und die Glühbirne, wenn sie defekt sind. Dies sollte das Problem lösen.
Wenn dies nicht der Fall ist, sollte die Überprüfung des Batteriepols eine praktikable Lösung sein.
Diese Diskussion soll Ihnen helfen, die Probleme und ihre Lösungen zu verstehen!
Problem 9: Leistungsverlust
Oft kann ein Leistungsverlust durch eine Reihe von Faktoren verursacht werden, wie z. B. verschmutzte oder verstopfte Luftfilter, verstopfte Einspritzdüsen oder ein schlechtes Kraftstoffsystem. Nachdem Sie mögliche mechanische Probleme ausgeschlossen haben, ist es an der Zeit, sich mit der elektrischen Seite der Dinge zu befassen.
Wenn Sie einen Leistungsabfall feststellen, kann es sich lohnen, die elektrische Gesamtlast Ihrer Maschine mit einem elektrischen Lastprüfgerät zu überprüfen. Dieses Gerät misst die Stromaufnahme von verschiedenen Teilen Ihres Motors und sollte Ihnen einen Hinweis darauf geben, wo das Problem liegt.
Lösung
Neben der Überprüfung auf Überlastungen kann es auch erforderlich sein, bestimmte Komponenten Ihrer Maschine wie Luftfilter oder Stecker zu reinigen oder auszutauschen. Wenn das Problem trotz Befolgung dieser Schritte weiterhin besteht, kann es erforderlich sein, den Motor auszutauschen.
Wenn Sie sich jedoch um grundlegende Wartungs- und Reparaturaufgaben kümmern, wie das Reinigen und Ersetzen von Komponenten nach Bedarf, stehen die Chancen gut, dass Sie Ihren Mercury Optimax in den kommenden Jahren optimal laufen lassen können.
FAQs
Wie lange hält ein Mercury Optimax?
Ein durchschnittlicher Mercury Optimax sollte etwa 900 bis 1300 Stunden halten. Es hängt meistens davon ab wie gut es gepflegt wurde. Das heißt aber nicht, dass sie die durchschnittliche Schwelle nicht überschreiten. Es gab viele Fälle, in denen sie über 1500 Stunden gedauert haben. Aber das ist, wenn Probleme auftreten.
Wie viele Stunden hält ein Mercury OptiMax?
Mercury OptiMax-Motoren sind für ihre lange Lebensdauer und Haltbarkeit bekannt. Ein Mercury OptiMax-Motor kann in der Regel zwischen 900 und 1,300 Stunden halten.
Wie lange halten 2-Takt-Außenborder im Allgemeinen?
Ein durchschnittlicher 2-Takt-Außenborder sollte im Allgemeinen etwa 1500 Stunden halten. Sie sollten etwa 7-8 Jahre mit durchschnittlich 200 Stunden pro Jahr halten. Wechseln Sie für eine lange Lebensdauer das Öl alle 50 Stunden und spülen Sie den Motor von Zeit zu Zeit. Bei richtiger Pflege können sie etwa 20 Jahre halten.
Können Sie auf Mercury 2-Takt-Außenbordmotoren antworten?
Ja, auf 2-Takt-Außenbordmotoren von Mercury können Sie sich definitiv verlassen. Der Hersteller Mercury Marina hat aufgrund seiner Zuverlässigkeit an Popularität gewonnen. Die Wartungsfreundlichkeit ist auch ein sehr lukrativer Aspekt von Quecksilber-Außenbordern. Sie sind auch ziemlich langlebig. Sie können sich also sehr gut auf sie verlassen.
Abschließende Überlegungen
Es wäre entmutigend zu sehen, wie Ihr Außenbordmotor Probleme hat. Hoffentlich können wir Ihnen eine Vorwarnung zu den Problemen mit dem Mercury Optimax 115 geben.
Ein Tipp, prüft immer den VST-Filter auf einwandfreie Funktion.
Wir sehen uns bald in einem anderen Artikel. Bis dahin, adios!
Ich bin Liam Jackson, der stolze Besitzer und die treibende Kraft hinter KayakPaddling.net. Ich wurde irgendwo in der weiten Schönheit der Vereinigten Staaten geboren und habe eine lebenslange Leidenschaft für Kajakfahren und Angeln entwickelt, die mich dazu gebracht hat, die entlegensten Winkel der Wasserstraßen unseres Landes zu erkunden.
