Sie haben einen der besten Bootsmotoren für Ihr Boot installiert. Es ist das Mercury 115 Pro XS. Es war auch teuer. Aber Sie bemerken plötzlich, dass es einige Probleme gibt. Nachdem Sie jedoch so viel Geld für diesen Motor ausgegeben haben, können Sie sich keine Probleme leisten!

Also, was sind die Probleme mit dem Mercury 115 pro xs?

Nun, es könnte ein paar Probleme mit diesem Außenbordmotor geben. Zunächst einmal ist eine Überhitzung des Motors ein recht häufiges Problem. Ein gerissener Antriebsriemen ist auch ein allgemeines Problem. Danach ist das Festsitzen der Trimmung auch bei diesem Motor ein Problem. Außerdem ist es auch problematisch, dass der Motor nicht in den Gang schaltet. Schließlich wird der Bootsmotor plötzlich gestoppt, was ein ernstes Problem darstellt.

Wir haben die Details angemessen über seine Probleme und Lösungen. Wenn Sie etwas Freizeit haben, schauen Sie sich diese an!

Klingt gut? Lesen wir es einfach, um es im Detail zu erfahren!

Mercury 115 Pro XS Probleme mit den Lösungen

Wir haben die Grundlagen zu den Themen gelernt. Dies ist jedoch nicht genug. Also, jetzt werden wir über die Probleme dieser Engine zusammen mit den Lösungen lesen.

Wie gesagt, wir möchten jetzt ohne weitere Verzögerung auf die Details eingehen.

Problem 1: Überhitzter Motor

Die Nadel des Thermometers steigt. Dies ist fast oft ein Zeichen dafür, dass ein Kühlkreislauf nicht genug Wasser bekommt. Den meisten kleinen Außenbordern fehlen Kühler, genau wie Ihrem Auto.

Auf der anderen Seite ist das Wasser, in dem sie schwimmen, gewöhnt Kühlen Sie den Motor ab. Der Motor wird überhitzen und schließlich ausfallen, wenn die Wasserversorgung unterbrochen wird.

Lösung

Schauen Sie in die Quelle. In den allermeisten Fällen wird das Problem durch eine Verstopfung der Rohwasserzufuhr verursacht. Suchen Sie den Einlass und reinigen Sie die Rohre des Motors. Auch eine lockere Schlauchschelle oder eine gerissene oder gerissene Leitung kann den Wasserdurchfluss einschränken.

Es hat auch die Fähigkeit, Feuchtigkeit um den Motor herum zu sprühen, was schädlich sein kann. Untersuchen Sie Ihr Laufrad, um zu sehen, ob es in gutem Zustand ist. Wenn nicht, entfernen Sie das Laufrad und setzen Sie ein neues ein. Außerdem sollte es regelmäßig gewartet werden. Werfen Sie auch einen Blick auf die Wohnviertel.

Aufgrund von Schrammen am Metallgehäuse kann selbst ein guter Impeller an Pumpleistung verlieren. Stellen Sie sicher, dass Ihr Mechaniker das Auspuffsystem auf Rost oder Verstopfungen untersucht. Untersuchen Sie regelmäßig die Auspuffsteigrohre und die dazugehörigen Komponenten.

Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie die richtigen Vorstellungen von haben Kosten für den Austausch von Verteilern und Steigleitungen. Denn natürlich ist es besser, sich bewusst zu machen, wie viel Zeit und Geld man investiert!

Dann stellen geschlossene Kühlsysteme in Motoren zusätzliche Probleme dar. Diese können von innen den Wärmetauscher verstopfen. Um dies zu vermeiden, ist eine regelmäßige Wartung erforderlich. Dadurch wird sichergestellt, dass der Kühlmittelbehälter voll ist.

Problem 2: Defekter Antriebsriemen

Neben dem gewöhnlichen Motorgeräusch ist das Geräusch eines reißenden Antriebsriemens ungewöhnlich. Sie werden wissen, dass etwas nicht stimmt, wenn die Warnleuchte „Überhitzung“ aufleuchtet. Laut Ihrem Spannungsmesser lädt die Lichtmaschine möglicherweise nicht.

Nicht nur Innenborder müssen mit einem Riemenbruch rechnen, sondern auch Außenborder. Wenn der Riemen gerissen ist, haben Sie weder eine Lichtmaschine noch eine Wasserpumpe. Im Internet gibt es viele Informationen zum Anfertigen eines provisorischen Gürtels. EIN Angelleine, Strumpfhosen oder ähnliches können dafür verwendet werden.

Lösung

Der Gürtel sollte überprüft, angepasst und angezogen werden. Überprüfen Sie auch die Kontaktflächen der Riemenscheiben. Raue Stellen können durch Korrosion an den Riemenscheiben entstehen. Das kann einen nagelneuen Gürtel im Handumdrehen fressen.

Problem 3: Trimmung bleibt stecken

Sie sind zur Rampe zurückgekehrt. Aber der Outdrive/Außenborder wird nicht angehoben. Das hindert Sie daran Laden des Bootes auf den Anhänger und auf die Autobahn. Dies führt Sie zu einer unerwünschten Situation, die ziemlich ärgerlich ist.

Lösung

Es ist ein mechanisches / hydraulisches Problem, vorausgesetzt, es ist keine durchgebrannte Sicherung. Der einfache Ansatz besteht darin, das Outback zu durchwaten und es manuell anzuheben. Dazu müssen Sie wissen, wo sich das Trimm-Freigabeventil befindet.

Wenn dieses Ventil geöffnet wird, wird der Druck im Hydraulikkreislauf abgebaut, wodurch der Fahrer kippen kann. A pflegen gesunder Flüssigkeitshaushalt. Darüber hinaus regelmäßig kontrollieren. Stellen Sie sicher, dass der Flüssigkeitsbehälter frei von Lecks und Wassereintritt ist.

Problem 4: Motor schaltet nicht in den Gang

Sie drücken den Schalthebel, während Sie sich vom Dock entfernen. Die Leerlaufdrehzahl des Bootes wird jedoch nie überschritten. Außerdem wird das Getriebe nicht durch den Schalthebel eingerückt.

Das ist also eine ziemlich störende Situation. Nicht nur das, sondern dies kann auch zu Schaltproblemen nach außen führen.

Lösung

Es ist höchstwahrscheinlich eine unterbrochene oder festsitzende Verbindung. Beginnen Sie mit dem Getriebe. Prüfen Sie, ob sich das Kabel vom Schalthebel des Getriebegehäuses gelöst hat. Wenn das Kabel aufgrund von interner Korrosion festsitzt, versuchen Sie es herauszubewegen.

Am Motor ist auch manuelles Schalten möglich. Die häufigste Ursache für Getriebeausfälle ist ein Mangel an Flüssigkeit oder Getriebeöl. Stellen Sie also sicher, dass Sie diese Ebenen auf dem neuesten Stand halten und bei Bedarf anpassen.

Überprüfen Sie regelmäßig die Endstücke und die Hardware. Außerdem sollte das Kabel regelmäßig gewartet werden.

Problem 5: Bootsmotor wird gestoppt

 

Wenn Sie Glück haben, wurde der Kill-Schalter versehentlich gedrückt. Es ist auch denkbar, dass Sie Ihren Kraftstoffvorrat erschöpft haben. Wenn keines davon überprüft wird, besteht eine gute Chance, dass Sie es mit einem elektrischen Problem zu tun haben.

Es könnte eine durchgebrannte Sicherung oder ein ausgelöster Unterbrecher sein. Es könnte aber auch an Rost oder einer fehlerhaften Verbindung liegen. Darüber hinaus kann Rost zu einem eingefrorenen Bootssteuerkabel führen.

Sie können auch sehen, dass der Bootsmotor stoppt, weil Sie keinen haben guter Propeller.

Lösung

Überprüfen Sie zunächst, ob sich der Schlüssel der Reißleine auf einem Boot gelöst hat, das mit Notausschalter und Reißleine ausgestattet ist. Manchmal scheint es beschäftigt zu sein. Er hat sich jedoch gerade weit genug bewegt, um den Schalter zu aktivieren.

Zündschalter können auch durch fehlerhafte Verbindungen oder Fehlfunktionen ausfallen. Dies wird sich jedoch höchstwahrscheinlich in den frühen Phasen des Geschäfts zeigen.

Korrosion ist höchstwahrscheinlich für Ihre Probleme verantwortlich. Selbst einige, die bei der Wartung der Batterieklemmen vorsichtig sind, übersehen das andere Ende dieser Kabel. Auch sie müssen regelmäßig gereinigt werden.

Es könnte etwas Anspruchsvolleres sein, wie der Zündchip eines EFI-Motors. Möglicherweise müssen Sie sich in diesem Fall professionelle Hilfe suchen. Entdecken Sie die verschiedenen Komponenten, aus denen das Zündsystem besteht.

Dann prüfen, reinigen und anbringen Korrosionsschutzchemikalie zu jeder exponierten Verbindung. Mach es regelmäßig.

Dies sind die häufigsten Probleme dieses Bootsmotors.

FAQs

1. Wie lange hält dieser Motor?

Nun, es hängt normalerweise von der Wartung ab. Aber mit routinemäßiger Wartung können diese Motoren leicht 1000 Stunden oder mehr halten. Sie können es für verwenden schwere Fischerei.

2. Gibt es einen Unterschied zwischen Mercury 115 und 115 pro xs?

Der neue 115 Pro XS ist 16 Pfund leichter als sein Vorgänger. Es ist 18 Pfund leichter als der nächste Konkurrent mit 115 PS. Seine Höchstgeschwindigkeit übersteigt 115 Meilen pro Stunde.

3. Wie viel sollten Sie für Mercury 115 Pro XS bezahlen?

Der Preis für diesen Motor beginnt bei 10,830 $. Zum Grundpreis kommen allerdings noch Zusatzkosten hinzu. Die Wartungsgebühr für diesen Motor variiert von einem zum anderen.

4. Wie schnell ist ein Mercury 115 Pro XS?

Mercury 115 Pro XS Motoren bieten großartige Leistung und sind perfekt für kleine bis mittelgroße Boote. Sie erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 28 Meilen pro Stunde und können mit 24 Meilen pro Stunde fahren. Auch diese Motoren sind sehr leistungsstark und haben eine Lebensdauer von bis zu 100,000 Stunden.

5. Ist der Motor des Mercury 115 Pro XS so gut wie der von Yamaha?

Mercury Pro XS-Motoren sind eine ausgezeichnete Wahl für Fahrer, die hohe Leistung und Zuverlässigkeit wünschen. Sie bieten hervorragende Leistung, Drehmoment und Effizienzwerte, was sie zu einer großartigen Wahl für Freizeit- und Wettkampffahrer macht. Yamaha-Motoren hingegen sind für ihre hohe Qualität und Leistung bekannt. Sie sind jedoch möglicherweise nicht so zuverlässig oder effizient wie Mercury Pro XS-Motoren.

6. Wie viel PS hat ein Mercury 115 Pro XS?

Mercury 115 Pro XS-Motoren sind auf einen hervorragenden Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig guter Leistung ausgelegt. Diese Motoren erzeugen eine maximale Leistung von 123 PS. Dies mag zwar nicht viel erscheinen, ist aber mehr als genug Leistung, um Sie durch die meisten Aufgaben zu bringen. Ganz zu schweigen davon, dass die niedrigen Emissionen und die Kraftstoffeffizienz diese Motoren zu einer großartigen Wahl für umweltbewusste Verbraucher machen.

Zusammenfassung

Jetzt kennen Sie die Probleme mit dem Mercury 115 pro xs. Wir hoffen, dass wir die Informationen über die Probleme und Lösungen dieses Motors vermitteln konnten. Befolgen Sie unbedingt unsere Anweisungen, um die Probleme einfach zu lösen. Bitte kontaktieren Sie uns, wenn Sie Fragen zu Bootsaußenbordmotoren haben.